A kiemelő szűkített, tehát eleve nem sok gáz jut el a szondáig, így értékekre a referenciatartományon belül mért. De az autó szoftvere nem lehet valami hibatűrő, mert elég néhány kilengés a tartományon kívülre és bedobja a hibát. A Toyota szervizbe esküdnek a gyári szondára, hogy azzal jó lesz. Csak azt nem értem akkor miért gyárt pl. az NGK is utángyártottat? Nem gondolom, hogy ekkora különbség lenne a kettő között, de nem tartom lehetetlennek! A fogyasztás szintén X akta. Használtam hosszabb távon ilyen Yarist igaz 1. Katalizátor utáni lambdaszonda hoba spirit. 3-as motorral, 5 sebességes váltóval, az 6 liter felett sosem evett. Ez az 1. 33-as ennyivel rosszabb lenne? Nem akarom elhinni. 100 km/h körül kb 2. 000-et forog a motor, így is 8L körüli a fogyasztás. Azért ez szerintem durva, gondolom 6L alatt ennek is el kellene lenni hasonló terhelésen. Fék nincs beszorulva, a futómű, kerékcsapágyak rendben vannak, nem melegszik semmi. Egyedül a váltó nyelestengely csapágynak van egy kis hangja, de nem vészes egyenlőre. Akkor túlfogyasztást az sem okozhat, mert ha annyira be lenne szorulva csúnyább hangja lenne és már szétrobbant volna a váltó.
Fordulaton jol huz, fogyasztas 6. 8-7 varosban. U. I tudom, hogy ra lehet allitani egy kis csavar segitsegevel az alapjaratra, de eloszor meg szeretnem talalni a hiba okat. Koszonettel Szia! Nekem is ez a próblémám a yarisommal, eltünt a jobb oldali kijelző, óra, fogyasztá megoldódott? Tud valaki segíteni hogy hová vigyem? Javítható vagy teljes csere? Sziasztok, ismetelten jelentkezem a kis 1. Koszonettel Szia! Egy alapos fojtószelep és légtömegmérő pucolás vsz. elég lesz. Hidegen azért nincs gond, mert az alapjárati szelep elég levegőt enged át. Lambda szonda hiba. Igaza lehet az autó szerelőmnek?. Üzemmelegen azonban csak a fojtószelep szélén lévő résen át jut levegő a motorba alapjáraton. A gázlengések miatt a fojtószelep szélén lerakódó koksz azonban fokozatosan eltömíti ezt. Ez természetes jelenség, pucolni kell időnként a szelepházat. A koszolódásban a légtömegmérő is érintett, ennek a gyorsításra, fogyasztásra van hatása, nem az alapjáratra. Alapjárati csavarhoz ne nyúlj! Ez már nem karburátoros... « Utoljára szerkesztve: 2019. 01.
Az alapjárata elég egyenletlen. A szerelő lambda szondát cserélt, az alapjárat kicsit javult, de a hibakód visszajött. Amit még tapasztalok, hogy meleg motornál egyesben induláskor nem akarja felvenni a fordulatot, tehát a kuplung felengedése előtt már fel kell kicsit pörgetni a motort, mert egyébként inkább megtorpan, le akar fulladni. Menet közben egész normálisan megy. A CO értéke meleg motornál jó, hidegnél nem. A szerelő szerint valószínűleg katalizátor probléma lesz. Okozhat ilyen hibakódot és jelenségeket más is? Pl. légtömegmérő, stb.? Sziasztok! 2001-es, 1. Vízművek vs polgár avagy higyan lehet szembe menni vízművekkel, DRV zrt-vel az elfolyt víz díjának jóváírása érdekében? : hungary. 0 az alany. Fűtés problémám van. A két szélső és a szélvédőre meleget fúj, a két középső és lábra pedig lett véve a műszerfal felső része kompletten, látszólag minden műkö lehet fagyni az autóban. Találkozott már valaki ilyennel? Sziasztok! Már irtam ide előzőekben a párom Yarisa miatt, de segíteni eddig nem tudott senki. Most ismét probálkozom bővült infokkal, hátha. Az autó egy 2009-es 1. 33-as 6 sebességes Yaris. 2 nagy probléma van vele.