Zajlanak az előkészületek a több mint kétszáz Boeing 737 MAX-ra szóló megrendelés lemondására – jelentette ki a Lion Air társalapítója. Rusdi Kirana szerint az amerikai gyártó a légitársaság október végi katasztrófája óta "erkölcstelenül" viselkedik. Október végén a tengerbe zuhant vadonatúj 737 MAX 8-as balesetének feltételezett egyik kiváltó forrása az új generációs típuson bevezetett, MCAS-nak nevezett rendszer lehetett, amely a repülő irányításában hivatott segíteni. Vélekedések szerint a hibás állásszög-adatok miatt a rendszer süllyedésbe vitte a Lion Air járatát. A Boeing az indonéz hatóságokkal szinte egy időben kiadott állásfoglalásában a katasztrófához vezető okok között emlegetett állásszög-jeladó probléma mellett felhívja a figyelmet a karbantartás mikéntjére, mintegy burkoltan hibáztatva a légitársaságot. Turizmus Online - Egy éve zuhant a Jáva-tengerbe egy Boeing 737 MAX 8. A légitársaság tiszteletben tartotta a vizsgálat folyamatát, és nem adott ki közleményt, ezt várta az amerikai repülőgépgyártótól is. A Lion Air épp ezért törölni akarja a 237 darab Boeing 737 MAX 8, 9 és 10-re szóló szerződését.
Az AV Club cikke szerint a Downfall igazi krimiként épül fel, elsősorban arra összpontosítva, hogy mi történt 2018-ban és 2019-ben, amikor alig több mint négy hónap különbséggel több száz ember halt meg két repülőgép-szerencsétlenségben: a Lion Air 610-es járatán és az Ethiopian Airlines 302-es járatán. Az egyik járat Délkelet-Ázsiából, a másik Kelet-Afrikából indult, de mindkét baleset alig néhány perccel a felszállás után történt, és mindkettő a Boeing 737 MAX-ot érintette – egy régebbi Boeing utasszállító új változatát, amelyet nemrég terveztek át az üzemanyag-hatékonyság javítása érdekében. Turizmus Online - Összeveszett a Lion Air és a Boeing. A balesetek nyomán a Boeing összes 737 MAX repülőgépét ideiglenesen világszerte repülési tilalom alá helyezték, amíg az alapos vizsgálat le nem zárul. A kezdeti felvetések után, amelyek szerint a légitársaságok vagy a pilóták hibáztak, a nyomozók végül egy automatizált repülésstabilizáló rendszerre fogták a problémát, amely helytelenül aktiválódott, így a repülőgépek orrát lefelé nyomta, és akadályozta a pilótákat a magasság visszanyerésére irányuló erőfeszítéseikben.
Ugyanakkor rangos amerikai légitársaságok, így az American és a Southwest pilótaszervezetei is arról számoltak be annak idején, hogy a különböző kézikönyvekből nem derült ki pontosan, mi az MCAS-rendszer, és miként működik, szerintük hiányos volt a képzés a típusváltozatra. Az indonéz jelentés szerint az első tiszt a kiképzése során is gyengén teljesített. A vizsgálatok alapján emellett azt is megállapították a szakemberek, hogy a kapitány nem igazította el megfelelően az első tisztet (hiányos briefing), mielőtt átadta volna neki a repülőgép irányítását, közvetlenül a végzetes süllyedést megelőzően. A fedélzeti rögzítőberendezésből kinyert hangfelvételekből kiderült emellett az is, hogy a kapitány influenzás megbetegedéssel küzdött, az első tiszt előzetesen kiadott munkarendjében pedig nem szerepelt ez a járat, és hajnali négykor hívták be dolgozni. A jelentés kimondja, hogy az MCAS megtervezése és tanúsítása során nem vették megfelelően számításba annak lehetőségét, hogy az a repülőgép irányíthatóságának elvesztését okozhatja.
Kennedy a Downfallt nagyjából harmadokra osztja, a sorozat első része nagyrészt a balesetekre adott pánikszerű kezdeti reakciókra összpontosít. Sok éve nem történt ilyen mértékű baleset, és a végső felelősök – valamint a sajtó és a közvélemény – azonnal azt feltételezték, hogy valami szerencsétlen és megismételhetetlen dolog történt. Az LNI610 és az ET302 számú járatok esetében az utasok és a személyzet családjai a " gondolom, ez is csak egy olyan tragédia volt, amely csak egyszer fordul elő a millióból " felfogás szerint válaszokat és igazságot kerestek. A Downfall harmadik részében Kennedy a családok történeteivel zárja le a kört, amikor az amerikai kongresszus és a bíróságok elé állítják a Boeing néhány vezetőjét. A Downfall felvételeiben ugyanakkor nincs semmi különösebben feltűnő. Kennedy nagymértékben támaszkodik archív híradófelvételekre és új interjúkra, amelyeket animációs jelenetek és megrendezett újrajátszások egészítenek ki, amelyek megpróbálják érzékeltetni, mi vezetett a tragédiákhoz.
Valahogyan pedig muszáj lekövetnünk ezeket a folyamatokat és enyhítenünk a következményeket, különben testünk idő előtt megöregszik, megkeserítve a mindennapjainkat. Ami a jó hír: ma már ismerjük annyira a testünket és a működését, hogy meg tudjunk válaszolni olyan gyakran elhangzó kérdéseket, mint pl. Egy enyhe, elsőfokú húzódás esetén az ínszalag megnyúlhat, de nem szakad el. Habár az ízület esetlen nem fáj és nincs nagyon bedagadva, egy enyhe húzódás növeli a későbbi komolyabb sérülés kockázatát Egy másodfokú húzódás esetében az ínszalag részben elszakad. Íme, a leghasznosabb tanácsok: 1. Mi az a meniszkusz 5. Ha fáj a térde, ne pihenjen túl sokat! A túl sok pihenés elgyengítheti az izmokat, ami tovább fokozhatja a fájdalmat. Ilyenkor gyakori a megdagadás és a véraláfutás, valamint a térdízület mozgatása általában nehézkes és fájdalmas. Egy harmadfokú húzódás esetén az ínszalag teljesen elszakad, ami bedagadást és bőr alatti vérzést okozhat. Ennek eredménye, hogy az ízület instabil lesz és nem képes a teherbírásra.
Meniszkusz és ízületi trauma lehetőség szerint a meniscus részleges, vagy teljes megtartására, rekonstrukciójára törekednek. Ennek oka pedig az, hogy a meniscus teljes eltávolítása után megnő az ízületi felszínre ható terhelés, mely korai ízületi kopáshoz arthrosis vezethet. Térdsérülések Külső meniscus sérülés A külső meniscus sérülése jóval ritkább, mint a belsőé. Ellátása szintén arthroscopos módszerrel történik. Térdszalagsérülések Leggyakrabban a belső oldalszalag és az elülső keresztszalag sérül. Meniszkusz-sérülés tünetei és kezelése - HáziPatika Meniszkusz a térdízületben hogyan kell kezelni. Általában nagyobb energiájú sérülések vezetnek a szalagok szakadásához. A keresztszalagok szakadása azonban focizás, síelés, kosárlabdázás, kézilabdázás közben kialakuló csavarásos sérüléskor is bekövetkezhet. Térdszalag sérüléskor éles fájdalmat érez a beteg. Kenőcsér meniszkusz a térd, Mi az a meniscus?, Kenőcsér meniszkusz a térd. Meniszkusz és ízületek. Hogyan kezelik a szürke ízületi gyulladást A beteg guggolni, futni meniszkusz és ízületi trauma, illetve meniszkusz és ízületi trauma nem tud.
Gyakran újbóli műtétet követel. Kivételes esetekben nagyfokú szakadás és teljes meniscus hiány alkalmával meniscus beültetésre kerülhet sor, ami jelenleg még csak kísérleti szakaszban lévő műtéti eljárás. Hasonló témájú cikkeink Műtétet követően kivétel nélkül, mindig szükség van speciális gyógytornára ahhoz, hogy a térdízület mozgástartománya visszaálljon, az izomerő, a mozgás sebessége és a koordináció visszanyerje eredeti állapotát. Részleges meniscus eltávolítás után a páciens még aznap felkelhet és vagy aznap, vagy másnap távozhat. Átmenetileg szüksége lesz a járáshoz bizonyos segédeszközre, de néhány hét múlva a teljes aktivitása birtokában lesz. Mi történik műtét után? Mi az a meniszkusz tv. Mi Meniszkusz-sérülés? Az ízületi porcleválás kezelése többnyire sebészeti beavatkozás útján lehetséges. A meniscus műtét után a beteg hamar lábra állhat, de jó, ha tisztában van néhány tudnivalóval. A műtétet követően a beteg kis ideig megfigyelés alatt áll, szükség esetén fájdalomcsillapítást biztosítanak. A cápaolaj ízületi fájdalmak áttekintésére jó felpolcolni, a térdízületi meniszkusz sérülések jegelni, majd a következő naptól aktívan tornáztatni.