Vascsővel kereste igazát ( Pest Megyei Rendőr-főkapitányság, 2017. 10. 09., hétfő) A bíróság előzetes letartóztatásba helyezte azt a solymári férfit, aki Pilisszentivánon bántalmazta a sértettet és autókat rongált meg. A Budaörsi Rendőrkapitányságon indult eljárás testi sértés bűntett kísérlet, önbíráskodás bűntett, valamint rongálás vétség elkövetésének megalapozott gyanúja miatt Sz. Péter solymári lakos ellen. Friss Rendőrségi Hírek Veszprém Megye. A nyomozás adatai szerint a 24 éves férfi 2017. október 5-én 12 óra körüli időben megjelent egy pilisszentiváni ingatlannál, ahol korábbi sérelmei miatt egy vascsővel bántalmazta a sértettet. Ezt követően a helyszínen több gépkocsit megrongált, majd elmenekült onnan. A rendőrök egy órán belül felkutatták és elfogták a férfit, akivel szemben előállítását követően, zavart viselkedése miatt kábítószer-gyorsteszt került alkalmazásra, amely pozitív eredményt mutatott. Sz. Pétert kihallgatását követően a nyomozók őrizetbe vették és előterjesztést tettek előzetes letartóztatásának indítványozására, amelyet az illetékes bíróság 2017. október 8-án elrendelt.
Belföld, külföld, politika, utazás, divat, gazdaság, életmód, otthon, technika, megyei hírkereső. Bács-Kiskun, Baranya, Békés, Borsod-Abaúj-Zemplén, Csongrád, Fejér, Győr-Moson-Sopron, Hajdú-Bihar, Heves, Jász-Nagykun-Szolnok megye. Friss rendorsegi hírek zala megye 1. Komárom-Esztergom, Nógrád, Pest, Somogy, Szabolcs-Szatmár-Bereg, Tolna, Vas, Veszprém, Zala megye © 2016 - Minden jog fenntartva! Zerif Lite developed by ThemeIsle Dörömbözi jános a filosofia alapjai 10
A fővárosi tömegközlekedési cég járműparkja elöregedett és nagyon vegyes, sürgősen fiatalítani kellene. Naponta átlagosan 207 műszaki hiba lépett fel a fővárosi tömegközlekedés szervezője, a BKK járműflottájában június 1-je és augusztus 3-a közt – írja a G7 a Közlekedő Tömeg Egyesület által a BKK-tól kikért adatokra hivatkozva. Mivel közel 2, 5 ezer jármű közlekedik a fővárosban, ez azt jelenti, hogy egy átlagos nyári napon minden tizenkettedik jármű lerobban rövidebb-hosszabb időre – beleértve ebbe a villamosokat, a trolikat és a buszokat is. Drága Mercedes! | Magyar Narancs. A hibák elhárítása átlagosan 64 percet vett igénybe. A buszokból naponta átlagosan 145 romlott el. Ez akkora mennyiség, hogy 2-3 tucat járművet kell folyamatosan csak azért a flottában tartani, hogy a lerobbanó buszokat ezekkel ki lehessen váltani. Ehhez ráadásul sofőröket is készenlétben kell tartani, ami szintén költség, és a műszaki hibák esetén gyakran üresen kell jönni-menni a pótlóknak, amely szintén pénzbe kerül. Így az összesített buszköltségek jelentős részét a hibák kezelése viszi el.
Milyen lehetőségek adódnak ezen a téren a hazai fejlesztőcégek, mérnökirodák, beszállítók előtt, hogyan vehet részt ebben a tevékenységben magyar járműipari vállalkozás? – A BKV Zrt. folyamatos konzultációkat folytat a piaci szereplőkkel, a fejlesztési folyamatban részt vállalva mind a prototípusok tesztjei, mind a meglévő állomány üzemeltetési tapasztalatai alapján visszacsatoló információkkal szolgál a partnerek felé. Elbocsátások, átszervezés Röviddel az általunk feltett kérdések megválaszolása után az alábbi közleményt publikálta honlapján a szolgáltató: "A BKV Zrt. piaci szerepe a fővárosi közösségi közlekedésben alapvetően változott meg az elmúlt időszak során. Ennek oka az utóbbi években bevezetett buszüzemeltetési modell, melynek keretében a szolgáltatás egy részét a BKK Zrt., mint megrendelő kiszervezte. Bkv bkk különbség hotel. A kiszervezés következtében a BKV Zrt. autóbusz üzletága a teljesítményének mintegy harmadát elveszítette, így a feladatai átstrukturálására kényszerül. A BKV Zrt. gazdaságos működésének további biztosításához – a fent említett okok valamint az egyéb munkavégzési folyamatokhoz kapcsolódó létszám racionalizálás miatt – elkerülhetetlenné vált a társasági szintű csoportos létszámcsökkentés.
"A budapesti közösségi közlekedés üzemeltetési modelljének május 1-jei átalakulása miatt a BKK, valamint a BKV Zrt. is arra a megoldásra kényszerült, hogy a Mercedes autóbuszokat forgalomba adja, bár azokon a Budapest-specifikus átalakítások még nem készültek el. Eddig sajnálatos módon nem tudott elkészülni autóbusz a végleges formájában, mert a napi utasforgalomban részt kell vennie valamennyinek. " A Mercedes Citaro autóbuszokat az EvoBus Hungária Kft. szállította és helyeztette forgalomba, a BKK két pályázó közül választotta a céget. Az EvoBus tulajdonosa a stuttgarti Evobus GmbH és a Salzburgban bejegyzett Mercedes Benz Automobilvertriebsgesellschaft mbH. Bkv bkk különbség 3. Az osztrák Mercedes cég tulajdonában van a Kárpát utcában az EvoBusszal azonos székhelyen működő, Mercedeseket forgalmazó Pappas Autó Magyarország Kft. is. Az autóbuszok szervizelése jelenleg a BKV óbudai telephelyén, garanciális esetben az EvoBus telephelyén történik. Szakszervizi tevékenységet igénylő eseti javításra és pótalkatrész-ellátásra most készítik elő a pályázatot.
A BKV szintén veszteséges volt, ott 3, 8 milliárd volt a veszteség. És ez még jó év volt, 2020-ban alaposan keresztbe tesz a járvány és a kormány, amely forrásokat von el a fővárostól.
Így az összesített buszköltségek jelentős részét a hibák elhárítása viszi el. A megközelítőleg 1600 fővárosi és agglomerációs busz közül ma már csak körülbelül ezer tartozik a BKV-hoz, 450-et a VT-Arriva, mintegy 200-at pedig a Volánbusz működtet. A VT-Arriva, illetve a Volánbusz flottája is kezd korosodni, lassan ezek cseréjét is el kellene kezdeni, de messze a BKV flottája a legidősebb. Így nem meglepő módon az egy buszra jutó hiba a BKV-nál a legmagasabb. Ennyit kereshetsz a BKV-nál: érettségi sem kell hozzá. Az életkor mellett azonban másnak is hatása kell, hogy legyen a hibákra, hiszen a BKV buszok több mint ötször gyakrabban hibásodnak meg, mint a külsős üzemeltetők által használt járművek. A BKV flottája a sok kis darabszámú beszerzés miatt nagyon vegyes, a G7 által ismertetett adatok alapján pedig nagy különbség van az egyes típusok meghibásodási gyakoriságában. Amúgy természetesen nem újdonság, hogy a BKV-nál nagyon komoly problémák vannak, a cég éves jelentéseiben kendőzetlenül le szokta írni, mennyire kritikus a helyzet – közölte a portál.
Felhasználási feltételek A következő engedélye alapján megjelenített oldalak: Publio Kiadó Kft..
Valamennyi jármű új beszerzésű lesz eredményes eljárás esetén. Sajtóinformációk szerint az elsőként említett, "kulcsrakész" tendert a Solaris nyerte, ám a döntésre még nem bólintott rá a főváros vezetése. Ezt az értesülést szóbeli megkeresésünkre nem kívánta kommentálni a BKV. – A PKD konstrukcióban készülő autóbuszok értesüléseink szerint immár nem Ikarus, hanem Modulo néven kerülnek forgalomba. Mi a váltás indoka, s a néven kívül változott-e bármi a BKV hozzáadott értékét is magában foglaló koncepció terén? – A névváltozás okát a gyártó cég tulajdonosi és cégfelépítési struktúrájában bekövetkezett változások tették szükségessé. Ezen felül a koncepcióban változás nem történt. Műszakilag a korábban Ikarus márkanéven készült autóbuszokhoz képest a motorok környezetvédelmi besorolása – az idő közben életbe lépett – szigorúbb besorolási normáknak megfelelően változott. A szükséges konstrukciós módosításokkal az utastér is még ergonomikusabbá vált az újabb generációs járműveken. Milliárdok folyhatnak el a BKV-nál - Napi.hu. Apró különbség – A tavalyi év végén megállapodás született 20 elektromos busz vásárlásáról, forgalomba helyezéséről és a szükséges infrastruktúra kiépítéséről.