Természetesen a világ legkisebb fogyasztású, szériagyártású autóját is a VW-nek kellett elkészítenie, és ahogy a többi típus esetében, itt sem foglalkoztak sokat sem fejlesztési költségekkel, sem a gazdaságos gyártás megszervezésével, hiszen a cél a vállalat presztízsének növelése volt, nem a közvetlen haszonszerzés. Belül valamivel jobban tetszett, legalábbis elöl ülve. A két csőműszer és a kerek közepű, ezüstös műanyag betéttel megbolondított kormány üdítő színfolt - élénkebb képzeletű családtagom szerint olyan, mintha egy maki meregetné a szemét -, és az anyagok, az összeszerelés minősége is meggyőzőnek tűnik. Látszik, hogy az 1990-es évek végén már működött a Volkswagennél a híres minőségérzet-tervezés, azaz a tapogatható közelségben levő felületek sokkal jobb anyagokból készültek, mint az autó többi része. Itt elöl még a helykínálat is bőséges, két nagyobb darab felnőtt számára is kompromisszumok nélküli kényelmet nyújt a Lupo. Ahogy a külső arányok alapján is sejthető, hátrafelé haladva egyre rosszabb a helyzet: a második sorban már a gyerekek sem érezték jól magukat, a csomagtér pedig szinte csak jelképes, egy nagyobb sporttáskával teljesen kitölthető.
A VW Lupo megalkotásánál az egyéni arculat és a ritkaságszámba menő technikai megoldások felvonultatása volt a tervezők célja, bár elölről – kerek lámpái miatt – akár a Bogár kistestvérének nézhetné az ember. Meredek hátfala ellenben semelyik másik VW-vel nem mutat rokonságot. A Lupo kétajtós karosszériája rövid és magas, de szimpatikus. A Lupo városi kocsikázásra ideális. […] A VW Lupo megalkotásánál az egyéni arculat és a ritkaságszámba menő technikai megoldások felvonultatása volt a tervezők célja, bár elölről – kerek lámpái miatt – akár a Bogár kistestvérének nézhetné az ember. A Lupo kétajtós karosszériája rövid és magas, de szimpatikus. A Lupo városi kocsikázásra ideális. Akár négy személyt is gond nélkül szállíthat; van elegendő láb- és fejtér, különösen az első sorban. Belül csupa keménység: fémcsupasz ajtók, szilárd műanyag műszerfal, mutatós kék háttérvilágítás, alumínium műszerkeretek és váltó, szervo nélkül rendkívül nehezen járó magnéziumkormány, illetve kemény és rövid ülőlapos ülések.
Étvágytalan stresszgép - VW Lupo 3L (2002) Használtan elérhető áron hazavihető, ráadásul a meredeken emelkedő üzemanyagárak mellett sokkal vonzóbbnak tűnik a háromliteres fogyasztás, mint néhány éve. De vajon mennyire alkalmas a Lupo 3L hétköznapi társnak? Kilenc éve, a bemutatója idején ez volt a világ legtakarékosabb szériamodellje - ezen a téren még ma is kevés vetélytársa akad -, viszont csupa ellentmondásos véleménnyel találkoztam. Volt, aki csodálta fejlett műszaki megoldásaiért, mások kritizálták fapados egyszerűsége és csillagászati ára miatt. Ráadásul mostanában többektől is hallottam, hogy a takarékos VW kisautó Németországban új szerepet talált magának: lassanként kultusztárgy válik belőle a fiatalok körében, ami az olajár-emelkedés mai üteme mellett nem is csoda. Első pillantásra annyira semmilyen, hogy már az is a zsenialitás határát súrolja, hogy a Volkswagen valahogy képes volt a Lupóra irányítani a figyelmet. Elölről kerek lámpáival még csak kinéz valahogy - tizenkét éves lányom szerint cuki, szerintem inkább bamba rágcsálóra emlékeztet -, de az összes többi irányból nézve csaknem észrevehetetlen.
Hamar feltűnt, hogy a tesztautó mennyire spártai jószág. A legegyszerűbb kivitelű, gyári VW Alpha rádión kívül semmilyen kényelmi berendezés nincs benne: az ablakokat kurblizni kell, légkondicionálót hiába keresünk, és központi zár is csak utólag került az autóba a riasztóberendezéssel együtt. Ez nem a Lupo sorozat hibája - ahhoz rendelhető volt minden lényeges extra -, hanem a 3L változaté, amelyből készakarva hagyták ki az összes nélkülözhető elektromos fogyasztót, ahogy látni fogjuk, nem is ok nélkül. Olvasóink írták "Ami engem zavart, az az, hogy nincsen csukható kesztyűtartó, nincs pohártartó és hogy nincs pótkerék. " "A csomagtartó nevetséges, többen röhögésben törtek ki láttán. A tapasztalatok szerint egy plüsskutya fér be, kicsit passzítva. " Írjon ön is ítéletet! A kárpitok szürkesége és az ajtóbelső színre fényezett műanyag burkolata is a szegényesség érzését erősíti; az egész pont olyan, mintha egy filléres alapkivitelben ülnénk, egyedül a Tiptronic váltó választókarja lóg ki az összképből.
Hihetetlen, hogy a maga idejében ez volt a világ egyik legdrágább kiskocsija. No de milyen vezetni, és mennyit eszik a valóságban?
Üzemanyag kb. 34 liter. Méretek, súlyok: hosszúság 3529 mm, szélesség 1621 mm, magasság 1464 mm, tengelytáv 2319 mm. Csomagtér 130/830 liter. Saját tömeg 855 kg, megengedett össztömeg 1210 kg. Menetteljesítmények (gyári adatok): csúcssebesség 165 km/h, gyorsulás 0–100 km/h-ra 14, 5 s, fogyasztás (város/országút/átlag) 3, 6/2, 7/2, 99 liter, tesztfogyasztás 4, 4 liter (90% város). Gazdasági adatok Alapár (VW Lupo 3L PD TDI): 3 760 000 forint. Alapfelszereltség: ABS, vezető- és utasoldali légzsák, indításgátló, magasságállítható kormányoszlop, automata biztonsági övek övfeszítővel, egyben dönthető hátsó ülés és támla, fényszórómagasság-állítás, átlagfogyasztás-kijelző, csomagtérroló, fényezett külső tükrök, részben fényezett lökhárító, kovácsolt könnyűfém keréktárcsa, Alfa rádió 4 hangszóróval. Extrák (bruttó árak, forintban): komfort elektromos csomag 1 187 600, magasságállítható vezetőülés 32 200, oldallégzsák elöl 70 700, mechanikus klíma 344 000, elektromos üvegtető 179 200. Garancia: 1 év kilométer-korlátozás nélküli, 1 év a gyári alkatrészekre, 12 év átrozsdásodásra.
A Lupo belvilága mégis megnyerő, stílusa pedig egészen egyedi és modern, így aki benne ül, nem unatkozik. A Lupo 3L-ben a VW legkisebb és legkönnyebb, alumínium motorblokkos (az egyetlen ilyen a VW-nél), csökkentett belső súrlódású PD TDI erőforrása dolgozik. Az alacsony emissziójú háromhengeres motorhoz elektronikus vezérlésű, ötfokozatú sebességváltó járul, amely szekvenciálisan és automatikusan is működhet. A fogyasztás még tovább mérsékelhető ECO üzemmódban, ekkor az elektronika megálláskor leállítja a motort, és a fékpedál felengedéséig nem is indítja újra. A 3 literes fogyasztás eléréséhez azonban könnyűszerkezetes karosszériára és futóműre is szükség volt. A mérnökök emellett javítottak az autó lég- (0, 29) és gördülési ellenállásán is. Az 1, 2-es motor kellően nyomatékos, és jól húz, zaja hallható de ez nem zavaró, az élvezetet csak a nagy lökésekkel kapcsoló váltó csorbítja. Kézi váltással a kapcsolási sebesség valamelyest növelhető. Igaz, a Lupót elég közel engedték a földhöz, gumiabroncsai is keskenyek, így nem lesz belőle kanyarbajnok, sem légpárnás jármű.
A magas szintű felhasználói élmény biztosítása érdekében, úgynevezett sütiket (cookie-kat) alkalmazunk a weboldalon. Ha szeretnéd, itt megtekintheted, hogy milyen sütiket használunk. Az "Engedélyezem az összeset" gombra kattintva pedig egyszerűen tudud engedélyezni őket! Bővebben Engedélyezem az összes süti használatát
Beeztees (2) Bentech (18) COBBYS PET (3) Duvo+ (24) NUM'axes 0-tól 1 700 Ft 1 700 Ft - 2 100 Ft 2 100 Ft - 3 600 Ft 3 600 Ft - 3 800 Ft Több, mint 3 800 Ft COBBYS PET MAGYARORSZÁG Kft. (28) DEMY (20) MALL Elektromos (1) nejlon Beeztees Nyakörv kölyökkutyáknak 6 db, 17-25 cm × 10 mm Beeztees Nyakörv kölyökkutyáknak a különböző vidám színváltozatban. Ideálisak az újszülött kölyökkutyák megkülönböztetéséhez. Beállítható, és csatos rögzítéssel rendelkezik a gyors be- és kikapcsoláshoz. Forgalmazó: Bentech DC3100 világító LED nyakörv - Kék L A Bentech DC3100 LED világító nyakörv akár 320 méteres távolságra is alkalmas kutyájával való éjszakai sétára. Macska :: Nyakörvek és hámok :: Biléták macskáknak. A termék vízálló és teljes hosszában világít. Működése nagyon egyszerű. A terméket a csomagban található USB-kábellel töltik fel. Partnerünktől: Bentech DC3100 világító LED nyakörv - Kék S DEMY
Bár Suwun nem sokat árult el betegségéről, a skizofréniáról, úgy gondolta, hogy egy háziállat segíthet a problémán, hiszen Suwun is azt állította, hogy a tünetek általában csak akkor mutatkoznak meg, ha éppen egyedül van. Karakurából hozták el a kutyát, miután nem találtak megfelelőt az állatkereskedésben. Sárga nyakörv bilétával 20 mm – SziklaDesign. Egy szórólapon tüntette fel egy család, hogy találtak egy kutyát, ám a régi gazdája nem jelentkezett, így Suwun és Suke vitték el őt. A kapitány terve be is vált, valóban jobbra fordult Suwun állapota, és a mai napig egy hűséges társa, egyetlen állandó támasza a kutya, aki mindennél fontosabb neki. A neve Vera szórakozott elméjéből pattant ki első randiján szerelmével, Matetsaku Kai -al, ugyanis viccesnek találta.
Az állatvédők erőforrásainak kímélése és a befogást nem túlzottan élvező macskák érdekében is fontos, hogy egy macskával csak egyszer csinálják végig ezt a tortúrát. Ehhez arra van szükség, hogy valahogy megjelöljék azokat a macskákat, amelyek már átestek ezen. Kiengedni a cicát? | Pet4you.hu. Erre a célra, félreérthetetlen jelölésként találták ki a macskafülek csücskének levágását, ami azt is jelzi az idegenek számára, hogy az adott macskára figyel valaki, foglalkoznak vele. A módszer praktikus, de kíméletesnek nem mondható még úgy sem, hogy a fülcsücsköt akkor vágják le, amikor a macska az ivartalanítás miatt úgyis altatásban van. Az állatvédelmi törvény főszabályként azt mondja ki, hogy "az állaton küllemének megváltoztatása érdekében, továbbá más, nem az állat egészsége vagy későbbi egészségkárosodásának megelőzése céljából történő sebészeti beavatkozás" nem végezhető. Van azért kivétel, például maga az ivartalanítás, de a kedvtelésből tartott állatokról szóló kormányrendelet kutyák esetében a farokkurtítást is megengedi az állat hétnapos koráig.
Egyrészt ilyenkor az orvos be tudja adni a szükséges oltásokat, másrészt a vizsgálat során akár rejtett, lappangó betegségére is fény derülhet. Fontos az orvosi vizit a megelőzés szempontjából is. Természetesen, ha baj van, azonnal vinni kell az állatot az orvoshoz, függetlenül attól, mikor látta utoljára. Gyógyszerek és mérgező anyagok Soha ne adjon gyógyszert a macskának az orvos jóváhagyása és javaslata nélkül. A humán gyógyszerek a legritkább esetben megfelelőek az állatnak, ráadásul az adagolásuk is nehéz lehet a méret- és súlybeli különbségek miatt. Olvasson utána, milyen növények, élelmiszerek, vegyszerek mérgezőek a macska számára, és gondoskodjon ezek biztonságos elkülünítéséről. Ivartalanítás Öt hónapos kor környékén már lehet ivartalanítani a cicát. A nem kívánt szaporulat és menhelyi vagy kóbor macskák számának csökkentése érdekében ivartalaníttassa állatát mielőbb. Oltások Azt, hogy milyen oltásokat kell vagy ajánlott kapnia a macskának, nagy mértékben befolyásolja, hogy milyen körülmények között él, milyen veszélyeknek van kitéve egészségügyi szempontból, mennyi idős, milyen az általános egészségi állapota.
állatfelszerelés és állateledel bolt Menü Népszerű márkák Népszerű márkák 40 NAP AZ ELÁLLÁSRA Csak nálunk! INGYENES KISZÁLLÍTÁS! O 10990 FT feletti rendelés esetén A macska biléta lehetővé teszi az azonosítást, amikor a macska elvész vagy elfut. Lehetővé teszi a tulajdonos telefonszámának vagy címének megadását vagy bevésését. Macskák számára is kínálunk olyan hámokat és nyakörveket, amelyekre könnyen fel lehet akasztani a bilétát. Nincsenek termékek ebben a szekcióban