G. Fodor Gábor kifejtette, hogy ő ízlés szempontjából nem tud mit kezdeni a baloldallal, hiszen amit ő a politikáról gondol a képességek és tudás terén, azt a baloldal soha nem volt képes felmutatni. Hozzátette: a Gyurcsány Ferenc által elkövetett merénylet 2006-ban olyan szinten a politikai moralitás ellen hatott, amit nem lehet tolerálni, és ezért sem racionális, sem morális érvek alapján nem lehet a volt miniszterelnök által dominált ellenzékre szavazni. Gerő András szerint a magyarországi baloldal be van oltva a nemzet ellen, ebből fakadóan pedig magával a fogalommal sem tud mit kezdeni. Ez azt is magával vonja, hogy egy nemzeti, liberális identitású választópolgár sem tud nyugodt szívvel szavazni arra a baloldalra, amely korábbi antifasiszta identitását elvesztve összeállt a Jobbikkal. A G. Fodor Gábor a beszélgetés során a nemzettudat kapcsán a politikai-lelki dimenziókra világított rá, és azt emelte ki, hogy a baloldal által következetesen hangoztatott "merjünk kicsik lenni" gondolatot a regnáló kormány által képviselt jobboldali fordulat váltotta fel, amelynek középpontjában az önerő, az önbecsülés, és a saját érdekeink képviselete áll.
A beszélgetés végén a felek egyetértettek abban, hogy a vasárnapi választásnál a kormányoldal által képviselt stabilitás, kiszámíthatóság és politikai tapasztalat áll szemben a kiszámíthatatlan ellenzéki káosszal, ami az átalakuló világrendben még nagyobb válságba sodorna minket. Véleményük szerint a választás egy olyan ünnep, ahol politikai aktivitást mutathatunk, és mi dönthetünk magunkról a nemzetközi erők beavatkozási kísérletei ellenére. Ezért arra bátorítanak mindenkit, aki a saját életére, családjára és jövőjére gondol, hogy vegyen részt a vasárnapi szavazáson. Borítókép: G. Fodor Gábor (Magyar Nemzet/Mirkó István)
Miért taszító mind racionálisan, mind morálisan az ellenzéki szivárványkoalícióra szavazás gondolata? Miért van a baloldal beoltva a nemzet ellen? A jelenlegi krízisek során (koronavírus-járvány, háború) miért sodorná hazánkat még nagyobb válságba a baloldal hatalomra kerülése? – többek között ezekről a kérdésekről beszélgetett G. Fodor Gábor politikai filozófus és Gerő András történészprofesszor a XXI. Század Intézet Kaktusz című műsorának legújabb adásában. A beszélgetőpartnerek mindenkit a választáson való részvételre buzdítottak, hiszen – mint fogalmaztak – a demokrácia ünnepén a legfőbb ellenség a fotel, ezáltal a passzivitás. Gerő András a beszélgetés elején leszögezte, hogy miután a baloldal összeállt a náci Jobbikkal, számára ez önmagában egy kizáró ok, hogy rájuk szavazzon, hiszen meglátása szerint egy bármilyen tekintetben zsidó identitású ember erre az ellenzékre nem tud szavazni a belső tartása miatt. Továbbá riasztónak tartja, hogy a baloldal miniszterelnök-jelöltje, Márki-Zay Péter – saját szavai szerint is – a fasisztáktól a kommunistákig terjedő koalíciót képvisel, amit az is alátámaszt, hogy az elmúlt hetek folyamán egyre több csontváz esett ki a szekrényből a Jobbik náci botrányai kapcsán.
A magyar labdarúgás másodosztályában listavezető Diósgyőr csapatának hátvédje, Hegedűs János február 6-án, a Siófok elleni 1-0-ra megnyert bajnokin fejelt össze Eördögh Andrással. A 25 éves középhátvéd, Hegedűs János balszerencsés ütközés óta egy műtéten is túl van, jelenleg speciális rehabilitációs tréninggel készül a visszatérésre. Hegedűs a Nemzeti Sportnak nyilatkozott az elmúlt hetek történéseiről. "Korábban sajnos már kétszer előfordult velem, hogy mentő vitt el a pályáról, ez volt a harmadik ilyen alkalom. " Nem pontosan emlékszem arra, hogy mi történt és hogy mit mondtam, a meccs utáni estén sem voltam nagyon magamnál. A párom négy órán keresztül ott volt mellettem este, de csak ennyi rémlik. Csapattársai és az ellenfél játékosai azonnal a segítségére siettek, és mindent megtettek Hegedűs megmentéséért, aki életveszélyes állapotba került, miután lenyelte a nyelvét. Polényi Gábor, a Siófok jobbhátvédje legalább 50 métert sprintelt, hogy segítsen nekem. Ő volt az, aki miután lenyeltem a nyelvem, széthúzta az állkapcsomat.
(Egy évvel ezelőtt Szájer József volt a díjazott. ) De ne feledkezzünk meg a kalandos életű Habony Árpádról se, akitől hősünk sokat tanult, ezért nagyon tiszteli. G. Fodor eddigi tudományos munkásságát kidobhatónak tartja, miután korábbi nézetei elavultak. Erről a Partizán című műsorban beszélt Gulyás Mártonnak. Hogy a jelenlegi nézeteivel mi a helyzet, arra csak következtethetünk. Itt dicsekedett el sokféle pozíciójával, de azt is szóvá tette, hogy sokszor nem okosnak, hanem alacsonynak mondják őt. (Hagyjuk most Freudot. ) Egyértelművé tette, hogy van személyes álláspontja is, de a lényeg mindig a politikai harc. G. Fodor lényegében egy kiválasztott, küldetéses embernek látja Orbánt, aki Magyarország jótevője, Európa védőbástyája és a kontinens újjászületésének biztosítója. Egy korszakos zseni, aki új nyelvet és új politikai világot teremtett. Valóságos "hegycsúcs", aki csak hegycsúcsokkal folytat párbeszédet. "Orbánt a politikai tudással bírás képessége emeli a hegycsúcsok közé. " Ez a mondat is az ötvenes éveket idézi.
Egy költő sok mindent megtehet. Ha verset ír, még egy magánembernél is többet. De közéleti megnyilvánulásaiban tisztelni kell a másik méltóságát. Még akkor is, ha épp eszköztelennek mondja magát. Ezek után a házasságot, mint életformát ajánlja annak a Peer Krisztiánnak, akinek öt évvel ezelőtt halt meg a szerelme: Kedves Krisztián, nem tudom tudod-e milyen házasságban élni. Nem könnyű, és nem is rózsaszín ködös az biztos, de épp ezért nap mint nap meghaladhatod magad. Van valami mélyre hatolóan szép abban, ha van egy társad az életre. Szeretettel ajánlom neked ezt az életformát, biztos vagyok benne, hogy az esetleges eszköztelenségeidből fakadó önutálatodat is enyhítené. Még több kultúra a Facebook-oldalunkon, kövessen minket:
:: Téma megtekintése - VCT teszt időpont (C-MAX) Szerző Üzenet Előző téma megtekintése:: Következő téma megtekintése ELEMI Csatlakozott: 2005. 04. 05. Hozzászólások: 176 Vissza az elejére Tontsi82 Csatlakozott: 2005. 07. 27. Hozzászólások: 817 Elküldve: 2005. 10. 21 10:14:29 Hozzászólás sorszáma a témában: 4 Hozzászólás témája: Re: teszt ELEMI írta: Tontsi82 írta: Én is benne lennék Bp en lenne? Mivel Klevi75-nek akarunk segíteni, illetve az igazi városi forgalom is fontos a teszthez, ezért javasolom, hogy valahól Bp. -en illetve környékén találkozzunk. És van már esetleg valami időpon kb-ra? _________________ Ford Focus 1. 8 TDCI Titanium Rolls Royce Silver Shadow II 6. 7L V8 2005. 21 10:20:29 Hozzászólás sorszáma a témában: 5 Tontsi82 írta: ELEMI írta: Tontsi82 írta: Én is benne lennék Bp en lenne? És van már esetleg valami időpon kb-ra? A jövő hetet beszéltük Klevi75-el, de még konkrét időpont nincs. Itt a lehetőség, hogy javasoljatok valamit, bár alkalmazkodnunk kellene. Klevi75, vasárnap (30-án) milyen programod van _________________ 1.
Előző tesztemben már olvashattatok a Ford Puma történetéről, a nagy átalakulásról, amit a Ford a mini-sportautón eszközölt. A kompakt kupét 1997 és 2001 között gyártották, kizárólag az európai piac részére a németországi Cologne városában. Akkoriban négy motorral kínálták, volt belőle 1, 4-es, 1, 6-os, és egy, csak a Pumában alkalmazott 1, 7-es VCT verzió, valamint ennek az erősebb változata, amit a Ford Racing Puma kapott. Bizonyára, ahogy bennem sem, benned sem merülne fel a gondolat, hogy ez a kisautó még a B csoportos raliban is indult annak idején. Az a dizájn már bizony a múlté, olyannyira, hogy sokan fel sem merik tételezni, hogy ez az autó egy Puma. Csak ismételném magam, ha azt mondaná m, milyen jó ötlet volt ez az erőteljes stílusváltás! Béka, béka, brekeke! Az új Puma kinézetében és méreteiben is 180 fokos FORDulatot vett. 4226 mm hosszúra, 1805 mm szélesre és 1520 mm magasra növekedett a macsek, tengelytávja pedig 2588 mm. Az ST változat esetében a karakteres lakkfekete hűtőrács és a csomagtér ajtaján elhelyezett ST plakett a laikusok számára is üzeni, hogy ez valami merőben más sztori.
A hűtőmaszkra fényesebb keveréket vittek fel belőle, így a Puma mindig csillogó mosollyal tekint arra, aki szemből néz rá. Névrokonság ide vagy oda, ez a Puma is az aktuális Fiesta rokona, igaz, annál azért nagyobb. A crossover 4186 mm hosszú, melyhez 1805 mm-es szélesség 1537 mm-es magasság társul, tengelytávja 2588 mm. Ajtónyitáskor folytatódik az életérzés elmélyítése, vibráló háttér előtt rajzolódik ki a vadmacska sziluettje a 12, 3 colos digitális kijelzőn. Ennek a méretnek köszönhetően mindig átláthatóak az itt megjelenő adatok, még akkor is, ha a sebesség- és a fordulatszámmérő tárcsa mellett a sávtartó funkció bekapcsolásáról, valamint a hibridrendszer állapotáról is tájékoztat minket a számítógép. Képe a pohártartó előtti gombok babrálásával kiválasztott üzemmódnak megfelelően módosul, sportmódban például a beltérhez illő piros téma kapcsol be. A kijelző mögül kibújva a kívül látottakhoz képest egészen más világ fogadja az embert. Dominál a fekete: a szövetkárpitos, de bőrrel bevont szélű ülések és a műszerfal egyszínűségét karbonmintás berakások és némi pirosság töri meg, jelezve, hogy a sportosabb fazonú Pumában, az ST-Line X-ben ülünk.
Az első lökhárító alatt található egy Ford Performance feliratú műanyag légterelő, ami a gyártó állítása szerint 80%-kal növeli az autó leszorító erejét. Ezt sem megerősíteni, sem pedig cáfolni nem tudom, elöljáróban viszont annyit meg kell jegyeznem, hogy mini SUV-hoz képest az autó tényleg nagyon szépen fekszi a kanyarokat és az utat. Ez a lakkfekete fényezés visszaköszön a ködlámpát körülölelő betéteken is, remekül feldobva a már így is nagyon jó hangulatú orr-részt, ennél a verziónál már egész jól megbarátkoztam a fényszórók formájával is. Hátul a diffúzorban ott ékeskedik minden benzinvérű álma 2021-ben, az pedig a jobb oldalon megtalálható dupla kipufogóvég, ami nem csak látványos, de igen hangzatos is, de erről majd később. A mi tesztautónk egy hozzá rendkívül jól passzoló, Mean Green elnevezésű élénkzöld fényezést kapott, amitől egy embertelen mód kigyúrt levelibéka benyomását kelti az autó. Ez a szín erre az autóra valami fantasztikus, nem is véletlenül forog utána az utcán mindenki.
6 VCT Klevi75 Csatlakozott: 2005. 03. 29. Hozzászólások: 1407 2005. 21 10:24:59 Hozzászólás sorszáma a témában: 6 ELEMI írta: Mivel Klevi75-nek akarunk segíteni, illetve az igazi városi forgalom is fontos a teszthez, ezért javasolom, hogy valahól Bp. -en illetve környékén találkozzunk. Klevi75, vasárnap (30-án) milyen programod van Jaj, most meglepődtem egy kicsit. Tök jó, hogy idekeveredtem közétek. Szóval a jövő hét vége nem jó biztosan, péntektől keddig vidéken leszek. Egyik hétköznap késődélután, estefelé is lehetne, ha többünknek megfelelő lenne az időpont. Mondjuk olyan 6-7 óra körül esetleg. Vélemény? _________________ Levente 2005. 21 10:32:48 Hozzászólás sorszáma a témában: 7 Egyik hétköznap késődélután, estefelé is lehetne, ha többünknek megfelelő lenne az időpont. Vélemény? [/quote] Nekem megfelelő. Kedd vagy csütörtök 18. 00? Helyileg lehetne (hozzád közel) pl. a Cora parkolója (M3-as melett).?? _________________ 1. 6 VCT tom(z) Csatlakozott: 2004. 05. 03. Hozzászólások: 1417 Lewes Csatlakozott: 2005.
A Puma ST az első SUV a Ford kínálatában, melyet az első tengelyen mechanikus sperr differenciálművel szereltek. Ez egy úgynevezett Torque Vectoring Control (nyomatékvektoráló) funkcióval működik, ezáltal az autó könnyebben kezelhető és csökken az alulkormányzottság, stabilabb, és nagyobb kanyarsebességet tesz lehetővé. Ez bizony érezhető is, az autó inkább enyhén túlkormányzottként viselkedik, elsőkerekes létére. Mindezek mellett pedig csodás vezetési élményt ad, bepattansz, és elfelejted, hogy egy mini SUV-ban ülsz. Vannak olyan autók, amiket vezetsz és nem tudsz összehangolódni vele. A Puma esetében ez a kapcsolódás az első pillanattól kezdve ott van, és pár kanyar után ez az érzésed csak méginkább erősödik. A sportosra hangolt futómű azonban a kátyús városi utakon már nagyon kényelmetlen, ezt pedig csak tovább tetézik a 19 colos könnyűfém felnik és a peres gumik. Ár és összegezve Mielőtt kitérnék a piszkos anyagiakra, szeretném összegezni mindazt, amiről ez az autó szól. Sokat gondolkodtam ezen, hogy miért is született meg ez a verseny-crossover, és igazság szerint nem találtam választ a kérdésre.