2025 Visegrád, Mátyás kiráy utca 82 +36-1-227-9614 Szobafoglalás: Hotel E-mail Aktuális vendég vélemények a szálláshelyről. Cím: 2025 Visegrád, Mátyás kiráy utca 82 Szobafoglalás: +36-1-227-9614 A Patak Park Hotel*** Visegrádon, festői környezetben, Dunakanyarban várja vendégeit. A szálloda nyugodt környezetben akciós áron kellemes kikapcsolódást biztosít, wellness teraszával és fitness ligetével várja a pihenni vágyókat, de a sport szerelmesei is megtalálhatják a nekik megfelelő programokat. 3 db akciós csomag található összesen. Patak Park Hotel*** - Visegrád (Szállás: Hotel). Szabad szoba keresése és árellenőrzés FIGYELEM! Itt a napi árakat keresheti, valamint a szabad szobákat ellenőrizheti, nem az akciós csomagokat! Akciós csomagok - Árak - Patak Park*** Hotel Visegrád - Megfizethető szálloda Visegrádon: Patakparti romantika Visegrádon (min. 2 éj) (Időszak: 2022-01-05 - 2022-05-30) 18. 750 Ft /fő/éj-től Patakparti romantika Visegrádon (min. 2 éj) 18. 750 Ft / fő / éj ártól / büféreggelik / 1 gyertyafényes vacsora / welcome drink / 30 perc privát jacuzzi használat / ingyenes Wifi / Akciós ár félpanzióval Visegrádon (min.
Öröm volt olvasni sorait! Köszönjük szépen, hogy időt szánt ránk és megírta számunkra nagyon értékes visszajelzését! Reméljük, mielőbb újra Vendégeink közt üdvözölhetjük, hiszen mindig szívesen látjuk! 2018. május 24. a párjával járt itt Az érkezés és tàvozàs időpontjàt tolni kellene 1-1 óràval 14 illetve 11 óràra. A vacsoràk vàlasztékosak, finomak voltak. Szoba jó volt. Én a szobàk előtti részek gondozàt javasolnàm. Patak Park*** Hotel Visegrád - Megfizethető szálloda Visegrádon. Kellemesebb lenne mint most dudvàs àllapotban. Összességében meg voltunk elégedve. 4 Személyzet 4 Tisztaság 3 Ár / érték arány 3 Kényelem 4 Szolgáltatások 4 Étkezés 5 Elhelyezkedés Patak Park Hotel válasza Kedves Vendégünk! Köszönjük kedves értékelését és építő kritikáját, melyet továbbítottunk az illetékes részleg felé! Bízunk benne, hogy a jövőben alkalmunk nyílik még vendégeink közt üdvözölni Önöket! Addig is minden jót kívánunk és szeretettel várjuk vissza! 2018. május 28., Belán Miklós, Patak Park Hotel Milyennek találod ezt az értékelést? Hasznos 1 Vicces Tartalmas Érdekes Gyenge 2018. május 14. a párjával járt itt Romantikus csomagot választottuk melyben a leírtak szerint meglepetés bekészítés, Gyertyafényes vacsora ínyenc fogásokkal van benn.
Nah hát ebből az volt a meglepetés, hogy beraktak minket a recepcióval szembe nulla kilátással és nem müködő légkondival. Vacsora finom volt de gyertya akkor lett volna ha viszünk. Ennyit a csomagról. 5 Személyzet 5 Tisztaság 2 Ár / érték arány 1 Kényelem 2 Szolgáltatások 4 Étkezés 5 Elhelyezkedés Patak Park Hotel válasza Kedves Vendégünk! Köszönjük, hogy véleményével segíti a munkánkat. Sajnálattal olvastuk, hogy elégedetlenek voltak szolgáltatásainkkal! Észrevételeire a jövőben még nyomatékosabban fogunk figyelni. Bízunk benne, hogy nem ez lesz az utolsó benyomása szállodánkról és a jövőben ismét vendégeink közt köszönthetjük! 2018. május 22., Belán Miklós, Patak Park Hotel Milyennek találod ezt az értékelést? Patak Park Hotel Visegrád: Szilveszter (min. 1 éj) - akciós csomag szilveszterre. Hasznos 5 Vicces Tartalmas Érdekes Jó 2018. április 23. a párjával járt itt 3 órától lehet elfoglalni a szobát, de mivel messzebbről jöttünk, időben indultunk és előbb meg is érkeztünk, kb fél1 körül. Ettől függetlenül becsekkoltunk volna, hogy később már ne menjen ezzel az idő, meg hátha ott tudjuk hagyni a bőröndöt addig is.
A hotel vendéglője három különleges helyszínnel, az erdei környezet hangulatát idéző berendezéssel, egyszerűen elegáns megjelenéssel, valamint modern technikai eszközökkel ellátott konyha segítségével törekszik a különböző vendégigények kielégítésére. Az erdei panorámás, világos étterem és hangulatos borospince egyaránt kiváló helyszínül szolgál családi, baráti ebédek és vacsorák, valamint zártkörű rendezvények lebonyolítására. Nyáron a patak partján kialakított fedett terasz nyújt menedéket a hőség elől betérő kirándulóknak, télen pedig az üvegfalakkal téliesített belső teraszról lehet megcsodálni a havas erdei táj szépségét. Az étterem több évtizedes gasztronómiai hagyományokon alapuló széles választékkal, a már megszokott magyaros ízekkel, bőséges adagokkal várja új és visszatérő Vendégeit. A kellemes környezethez figyelmes kiszolgálás és ízharmóniában gazdag ételek párosulnak. Éttermi szolgáltatások: • bankett rendezési lehetőség • étterem / kávézó • étterem • borozó
Ön a tulajdonos, üzemeltető? Használja a manager regisztrációt, ha szeretne válaszolni az értékelésekre, képeket feltölteni, adatokat módosítani! Szívesen értesítjük arról is, ha új vélemény érkezik. 2025 Visegrád, Mátyás király utca 82.
1 éj) (Időszak: 2021-10-01 - 2022-05-30) 14. 850 Ft /fő/éj-től Kedvezményes ár Visegrádon félpanzióval (min. 1 éj) 14. 850 Ft / fő / éj ártól / büféreggeli / büfévacsora / ingyenes wifi / ingyenes parkolás / Akciós ár reggellivel Visegrádon min. 1 éj) (Időszak: 2021-10-01 - 2022-05-30) 12. 000 Ft /fő/éj-től Kedvezményes hétköznapi ár reggelivel Visegrádon (min. 1 éj) 12. 000 Ft / fő / éj ártól / büféreggeli / ingyenes wifi / ingyenes parkolás / Töltse le az mobil applikációt, hogy minden kütyüjén, mobilján önnel legyen az összes akciós szállás!
Autó-motor A bajor gyártó legkisebb modellje tavaly nyáron jelent meg az európai autópiacokon. Lényegében válasz volt a konkurencia kihívására, hiszen már régen nem számít szégyellnivaló dolognak, ha egy-egy patinás márka szerencsét próbál az általa sokáig mellőzött alsóbb kategóriákban. 2012. augusztus 19. 04:47 Hatalmas légbeömlők, 10x2 küllős könnyűfém keréktárcsák A szerző felvételei S ha ezt egy BMW teszi, nyilván itt is illik nyújtania valami különlegeset. Nyújtott is: ebbe a müncheni mércével aprójószágnak számító járműbe beleimplantálta a nagylimuzinjaiban – még a 7-esben is! – használt háromliteres, soros hathengerest. Mind a 265 lóerejével – vagyis bocsánat, ennyire feltupírozva, mert ugyanez a motor az 5-ösben és a 7-esben "csak" 231 lóerőt teljesít…. Műszaki Adatok: BMW 1 Series 2005-2007 Hatchback 2004 1 Series Hatchback (E87).. Külalak, besorolás Ha az esztétikai műremeknek (is) nevezhető Z roadstereket nem számítjuk, vitathatatlanul az 1-es széria a bajor gyár jelenlegi legszebb terméke. Maszkján – arányosan kicsinyítve – ott van valamennyi BMW-stílusjegy, éspedig a legkarakteresebb megformálásban; motorháza klasszikus sportkocsikat idézően hosszú; ötajtós kabinja pedig a sportos és funkcionális stílus tökéletes ötvözete.
Így az egyébként nagyon mozgékony és alapvetően alulkormányzottra hangolt 130i egyensúlya hamar megbomlik (ilyenkor érezni a másfél tonnányi tehetetlen tömeget), ami gázadás közbeni, tempós kanyarban némi meglepetésfaktort is csempész a játékba. Totalcar - Tesztek - Teszt: BMW 128ti (2021). Mert amúgy játék az autózás a 130i-vel, annyira könnyedén és mozgékonyan vált irányt, gyorsít vagy fékez. Az aktuális kiadás 12 milliós árcédulája és apróbb hiányosságai miatt azonban valójában csak azok számára lehet jó választás, akik kifejezetten élményautót keresnek, kizárólag combos szívómotorral. Megtalálták.
Mindegyikük nagyon-nagyon elkel a klasszikus hátsó meghajtással kombinált 265 lóerőhöz; egy kritikátlanul vakmerő, de nem túl tapasztalt sofőrnek esetenként az életét menthetik meg. A komfortkellékek közül itt már klímaberendezés is van, a CD-s rádió BMW Business márkájú, a 17 hüvelykes gyönyörű alufelnikre húzott 205/ 50-es abroncsok pedig defekttűrőek. Az utasok élettere akkora, mint egy alsó középkategóriás autóban: elöl gyakorlatilag korlátlan, hátul kissé kompromisszumfüggő. Az elülső ülések hatalmas oldalperemei között viszont csak karcsú testalkatú harmincasok férnek el igazán kényelmesen. Egyértelmű utalás ez az idősebbek és a korpulensebbek számára: Önöknek, uraim, ott a 3-as, az 5-ös vagy a 7-es… A csomagtér is a kategória átlaga, de szükség esetén könnyen – csupán az üléstámlák előredöntésével – bővíthető. BMW 130i: Ha hagyjuk, félelmetes, mire képes! | Új Szó | A szlovákiai magyar napilap és hírportál. Az ergonómia a kocsi erős oldala: néhány nap után szinte csukott szemmel is megtaláltunk mindent, és körülbelül ennyi időre volt szükségünk a joystick-szerű irányjelző karok működésének elsajátításához is.
130i (265 LE) Automata Üzemagyagfogyasztás Üzemanyag fogyasztás (városban) 13. 9 l/100 km Üzemanyag fogyasztás (autópályán) 6. 8 l/100 km Üzemanyag fogyasztás (kombinált ütem) 9. 4 l/100 km Üzemanyag ellátás Többpontos befecskendezés Üzemanyagtank kapacitás 53 l Teljesítmény Motor teljesítmény 265 LE / 6600 ford/min. Nyomaték 315 Nm / 2750 ford/min. Gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra 6. 1 sec Motor és váltó Motor elhelyezkedése Első, Hosszanti sebesség fokozatok automata sebességváltóhoz 6 Motor űrtartalom 2996 cm 3 Súly és teherbírás Minimális csomagtér kapacitás 330 l Maximális csomagtér kapacitás 1150 l Megengedett maximális súly 1890 kg Méretek Kerekek és Gumik hátsó keréknyom 1497 mm Gumiabroncs méret 205/50 R17 Egyéb specifikációk erőátvitel rendszer Belsőégésű Motor első fékek Ventillált tárcsák hátsó fékek 130i (265 LE) 13. 7 l/100 km 9. 2 l/100 km 50 l Sebesség fokozatok kézi váltóhoz 1875 kg 120i (150 LE) Automata 11. 0 l/100 km 6. 2 l/100 km 7. 9 l/100 km 150 LE / 6200 ford/min. 200 Nm / 3600 ford/min.
Számomra eddig hiányzott az 1-es sorozatból a harmónia és az agresszió, ami általában minden BMW-t jellemez. Aztán jött a 130i. A 3, 0 literes hathengeres ugyanis egy csapásra Ács Ferit varázsolt a BMW-k nemecsek ernőjéből, méghozzá egy állandóan utcai grundbirkózásra csábító fajtát – már ami az autó és sofőrje szimbiózisát illeti. Rendben, 265 lóerő bármiből kihozza a vadállatot, azonban a 130i-ben éppen az a furcsa, hogy cseppet sem tűnik vadnak. Sokkal inkább rafinált suhancnak. A ruha is teszi Az M sportcsomaggal felszerelt 130i a keményebb és rövidebb rugóknak, valamint az egyedi első és hátsó lökhárítónak köszönhetően marcona lett, a sportos feelinget meg tovább erősíti, hogy a beszálláshoz – kis túlzással – cipőkanál szükséges. Odabent szinte testre öntött M sportülések várnak, állítható deréktámasszal, amelyek tényleg elsőrangú oldaltámasztást adnak, de ami még fontosabb: kényelmesek is. A rövidített úton járó váltókaron is M-logó virít, azonban valahol itt véget is ér gyár motorsportrészlegének befolyása, vagyis ez nem egy igazi M-es BMW, pusztán egy felszereltségi csomag, amivel sportosabbá és dögösebbé tehető az alap 130i.
És hiába kapcsolom ki a DSC felvigyázását, és kezdem rángatni-cibálni kanyarról kanyarra, a stabilitása egyszerűen megingathatatlan, ami ebben a műfajban hiba. A sperr jól végzi a dolgát, a kormányt csak nagyon gödrös-nyomvályús úton akarja kitépni a kezemből, amúgy szépen leteszi az erőt kanyarkijáratban is, és a sebesség, amivel felszippantja az elé kihúzott aszfaltcsíkot, egészen döbbenetes. De az izgalom valahogy hiányzik. A hátsó szárny méretes, de az M változat még nagyobb Galéria: BMW 128ti – 2021. Azt mondják, egy jó hot hatch a szűk és dobálós hegyi szakaszokon igazán jó, ahová a szupersportkocsik túl szélesek és túl alacsonyak, ahol nincs elég egyenes, hogy kiéljék erőfölényüket. Ha csak a sebességmérőt nézem, tudja ezt a 128ti is, tényleg döbbenetes, micsoda tempóra képes. De egyszerűen túl civilizált a hangja, a rugózása és az egész viselkedése. Ráadásul amilyen jó a városban az automata, ilyen használatra nem az igazi, nem tud elég gyorsan váltani, mikor a kormányon elhelyezett fülekkel átveszem az irányítást.
A visszapillantó tükör lehetne nagyobb. És nem csak külsőre brutális És még mindig nem nyomulunk, csak használjuk az autót, menés A-ből B-be, csorgás a forgalommal, ahol lehet, azért be-bebújás, ki-kielőzés, pardon, kerülés. Nem kell visszaváltani. Egészen alacsony fordulatról is gyönyörűen meglódul. Pompás a gázreakció. És jön a hang. Anyáááááááád, mi volt ez? Valami BMW, nem? Szóval a 130i-vel rendesen felizgatható az utca erre fogékony népe. Csodás az orgánuma. És bátran fel is erősödik, ha. Úgy a motor, mint a kipufogó hangolása lottóötös. Különben sztrádatempónál (értsd 130-140), hatodikban egész csöndes. Persze a 120d (vagy egy 320d) más tészta. Minőség, ergonómia, fantázia-szegénység Ennél valamivel vehemensebb autózásnál aztán kibújik belőle az állat. A vezetőből is. Bőven 200 fölött fogy el a tudomány, addig szigorúan gyorsul. Leszabályozás előtt már mesésen tombol, ordít, és akkor váltás, váltások, gyors váltások, tetszik emlékezni, csak határozottan, a nyomaték tarkón vág, nagy az öröm.