munkajogász dr. Takács Gábor, munkajogász, az Opus Simplex Kft. egyik alapítója és vezetője, az Opus Legal Papp Anna Katalin Ügyvédi Iroda szaktanácsadója. Gábor munkajogi, foglalkoztatási és adatkezelési kérdésekkel foglalkozik. Számos publikáció, könyv és négy kommentár szerzője és társszerzője, rendszeres előadó szakmai rendezvényeken, a PPKE JÁK Munkajog Tanszékének megbízott oktatója. Bölcsészet- és Társadalomtudományi Kar | Jó tanácsok és buktatók a szakmai gyakorlatra jelentkezésnél | Pázmány Péter Katolikus Egyetem – Kiemelt felsőoktatási intézmény. Gyakorlati munkája során Gábor ügyfelei részére a foglalkoztatási-, bér- és juttatási struktúrák létrehozásában, belső működési szabályok kialakításában és kollektív szerződések megkötésében nyújt segítséget, illetve adatvédelmi tisztviselő (DPO) 23, főként a HR szolgáltatási ágazatban működő magyar és multinacionális cégnél.
[2] Szakmai gyakorlat 2. 80 óra Tanulmányaikat a 20/21-es tanévtől megkezdett hallgatóknak Intézményen kívüli szakmai gyakorlat 80 óra [3] 160 órát meg nem haladó gyakorlat esetén nem szükséges szerződés kötése a gyakorlati hellyel. Amennyiben a szakmai gyakorlat ideje meghaladja a fenti időtartamot, úgy a fogadó intézettel együttműködési megállapodást kell kötni a felsőoktatási szakképzésről és a felsőoktatási képzéshez kapcsolódó szakmai gyakorlat egyes kérdéseiről szóló 230/2012. (VIII. 28. ) Korm. rendelet 4. 15. §. (1. Ppke ják szakmai gyakorlat program. sz. melléklet) alapján (kivéve a csoportos szakmai gyakorlatokat). Együttműködési megállapodás a befogadó fél kezdeményezésére abban az esetben is köthető, amennyiben a szakmai gyakorlat ideje nem haladja meg a fenti időtartamot. Az együttműködési megállapodások nyilvántartását az OKOSZ vezeti. A kiválasztott szakmai gyakorlati helyekkel – amennyiben szükséges – az együttműködési szerződés megkötése a PPKE BTK Oktatáskoordinációs Osztály közreműködésével a Dékáni Hivatal feladata.
Ne vegye el a kedvét az idegen nyelv vagy kultúra. Az alkalmazkodás könnyebb, mint gondolná! Ne csak a terveire támaszkodjon, hanem legyen rugalmas, és alkalmazkodjon a kínálathoz. Ne engedje, hogy a kezdeti kudarcok kedvét szegjék – elég sok pályázatot el kell küldenie, mielőtt választ kap. Ne csak a multikat célozza meg: a kis és közepes méretű vállatok szintén kínálnak érdekes gyakornoki lehetőségeket. Bővebben: További információkért tekintse meg az Eurodyssée weboldalát! Olvassa el Az európai élmények "felpörgetésének" két módja című cikket az EURES portálon! Keressen szakmai gyakorlatra vonatkozó ajánlatok at! Munkaidő, munkabér 2022. - Szakmai Konferencia. Álláskeresés az EURES állásadatbázisában Forrás: EURES 2013. 09. 03
A kolozsvári székhelyű Sapientia Erdélyi Magyar Tudományegyetem Jogtudományi Tanszéke második alkalommal rendezte meg a valamennyi magyarországi jogi kar részvételével lezajlott, s 2019. május 3-tól 5-ig tartó hallgatói jogesetmegoldó szakmai tábort. Bölcsészet- és Társadalomtudományi Kar | Szakmai gyakorlat eljárási rendje | Pázmány Péter Katolikus Egyetem – Kiemelt felsőoktatási intézmény. A képen a büntetőjogi csapat, balról jobbra haladva: Mihály Kristóf, Dr. Szabó István Dékán Úr, Kis Gréta, Látó Loretta Elöljáróban fontos kiemelni, hogy a kolozsváriak messzemenőleg vendégszerető fogadtatása mellett a fakultatív programokon keresztül a versenyzők megtapasztalhatták a történelmi Magyarország helyi örökségeit, s ezen túlmenően tökéletes rálátást kaptak a hagyományok, valamint a határon túli kapcsolattartás megőrzésének a fontosságára. A mindösszesen három napos (péntek - szombat - vasárnap) rendezvényen egyetemünk 3-3 fős jogász-hallgatói csapatokkal indult mind polgári jogi, mind büntetőjogi kategóriákban, eredményesen zárva a megmérettetéseket. A szombati napon, a verseny kezdetén a helyszínen írásban megadott, minden versenyző számára azonos – egy vagy több – jogeset megoldását kellett három óra alatt írásban kidolgozni, majd benyújtani.
2021. 03. 31. Tudnivalók a szakmai gyakorlatról A szakmai gyakorlatok koordinálásával és felügyeletével megbízott oktató: Dr. Tussay Ákos elérhetősége: Teendők infografika Pipalista (rendes eljárásrendhez) A szakmai gyakorlat teljesítésének menete: 1) A hallgató a szakmai gyakorlat megkezdése előtt legalább 30 nappal emailben tanulmányi előadójának megküldi az alábbi adatokat: - a hallgató neve, Neptun kódja, szül. dátuma, anyja neve, telefonszáma, lakcíme, - a szakmai gyakorlat helye (a cég neve, pontos címe), - a megfelelő végzettségű kapcsolattartó neve, beosztása, munkahelyi telefonszáma és e-mail címe, - jogász hallgató esetében: a szakmai gyakorlat eléri a 6 hetet, vagy nem 2) A TO előadó a Neptunból a kapott adatok alapján kinyomtatja a kötelező szakmai gyakorlat formanyomtatványt, aláírja, bélyegzi és eljuttatja a szakmai gyakorlatért felelős oktatónak, aki – ha szükséges - felveszi a kapcsolatot a céggel a szerződéskötéshez. 3) A leigazolt űrlap TO-ra való visszaérkezte után TO előadó értesíti a hallgatót, hogy megkezdheti a gyakorlatot, és előzetes időpontegyeztetés után átveheti az űrlapot, valamint a kompetencia-értékelő űrlapot, amelynek kitöltése nem kötelező.
Az előadás részletesen foglalkozik az MT munkaidőre, munkabérre, vonatkozó szabályaival, továbbá a gyakran előforduló speciális élethelyzetek munkaügyi feladataival. HR ügyintézéssel és a munkaüggyel foglalkozó szakemberek nagy gondosságot és körültekintést igénylő munkájához ad szakmai tanácsot, felkészítést konferenciánk. Gyakorlati példákkal és sok apró ötlettel járulunk hozzá az Ön szakmai sokszínűségéhez. Tegye fel saját kérdéseit a konzultáció során!. A képzést MICROSOFT TEAMS-en keresztül internet kapcsolattal rendelkező számítógépéről akár otthonról vagy irodájából tudja követni! A képzés interaktív, kérdéseket tud feltenni!
Tagja a Rosszija századának, és az ország elnökének légi útjának fő repülőgépeként szolgál. Boeing-747-8I – a leghosszabb utasszállító Értékelés: 4. 7 Utasok száma: 605 fő (egyosztályos konfiguráció) Hossza: 76, 4 m Szárnyfesztávolság: 68, 5 m Repülési távolság: 14100 km A repülőgép minden utasa életében legalább egyszer látta ezt a repülőgépmodellt. Az első repülés pillanatától (1969) egészen 2006 kezdetéig, amikor megszületett a legnagyobb utasszállító repülőgép (Airbus A380), a 747. Boeing volt az, amelyet az utasszállító repülés "óriásának" tartottak. Legnagyobb utasszállító repülőgép múzeum. A repülőgép amerikai modelljének teljes fennállása alatt számos módosítást mutattak be a világnak. A Boeing 474-400 az egyik legismertebb és legelterjedtebb. A fajta annyira népszerű, hogy polgári közlekedés céljából a világ 60 országa szerezte be. 1991-ben egy amerikai gyártmányú gép rekordot döntött a fedélzeten lévő utasok számáról: az etióp zsidókat Izraelbe szállító, folyamatban lévő harci művelet eredményeként a repülőgép 1112 utast szállított céljához.
Felkészültél az elképesztő méretekre? És az annál is durvább adatokra? Az ukrán legendáktól a világ legismertebb utasszállítójáig. 5. An–124 Ruslan Az ukrán Antonov által gyártott repülőgép a világ második legnagyobb teherszállító repülőgépe, amely 405 tonnás legnagyobb felszállótömegével az 1980-as években minden létező rekordot megdöntött. Mi pár napja írtunk róla, amikor Ferihegyen járt. Világ: Már biztos: senki sem élte túl a kínai repülőgépkatasztrófát | hvg.hu. Hatalmas tömeg, annál is nagyobb terhelhetőség, és megbízhatóság jellemzi, nem véletlen hogy lassan fél évszázada gyártásban van Ukrajnában. 4. Boeing 747-400 ER A Jumbo Jet valószínűleg a világ legismertebb repülőgéptípusa, amelynek legújabb változatai akár 524 utassal is képes a levegőbe emelkedni. 1988–2009 között gyártották és 694 db készült el belőle, a gép össztömege a 413 tonnát is elérheti. És akár beragadt futóművel is le tud szállni. Távolsági repülés rekordot is állított fel, amikor leszállás nélkül Londonból Sydney-be repült. Az út 20 óráig és 9 percig tartott, a megtett távolság 18 000 km volt.
2010. november 4-én a Qantas Airways egyik A380-842 (VH-OQA) repülőgépén hajtóműhiba lépett fel. A személyzet repülés közben rendellenességet (PAN) és lehetséges hajtóműhibát jelentett. A hajtóművön nyílt sérüléses hiba (ún. uncontained engine failure) keletkezett, a repülőgép szárnya is megsérült, a tüzelőanyag folyni kezdett, valamint hidraulikai és elektromos rendszerek is sérültek. A repülőgép sikeresen landolása után az 1. Legnagyobb utasszállító repülőgép érkezés. számú hajtóművet nem lehetett leállítani, ezért az utasokat a gép jobb oldali ajtóin keresztül szállították ki. A bal oldalon járó hajtóművet két órával később a tűzoltók segítségével lefojtották. A sérüléseket a 2. számú hajtóműből elszabadult kompresszorjárókerék-darabok okozták. 2011. április 11-én az Air France egyik A380-asa egy New York-i repülőtér kifutópályáján összeütközött a Comair légitársaság Bombardier CRJ700ER típusú repülőgépével. Személyi sérülés nem történt. Műszaki adatok (A380–800) Hossz: 72, 73 m Magasság: 24, 10 m Törzsátmérő: 7, 14 m Utastér szélessége: fő fedélzet: 6, 54 m, felső fedélzet: 5, 80 m. Utastér hossza: fő fedélzet: 49, 90 m, felső fedélzet: 44, 93 m Szárny fesztávolsága: 79, 8 m Szárnyfelület: 846 négyzetméter Szárnynyilazás: 33, 5 fok Futómű tengelytáv: 31, 88 m Nyomtávolság: 14, 3 m Legnagyobb gurulótömeg: 562 t Legnagyobb felszállótömeg: 560 t Legnagyobb leszállótömeg: 386 t Legnagyobb tömeg (üzemanyag nélkül): 361 t Üzemanyag mennyisége: 310 000 liter Hajtóművek (4 db): Rolls-RoyceTrent 970, Engine Alliance GP7270.
Figyelem! Ez az értékelés szubjektív, és nem jelent hirdetést, és nem szolgál vásárlási útmutatóként. Vásárlás előtt konzultálnia kell szakemberrel.