Az Samsung Galaxy A40 telefont 2019 március dátummal adta ki a Samsung. 4000 MB memóriával rendelkezik. A kamerájának felbontása 16 Mpixel. Kijelzőjének mérete 5. 9 col. A telefongurun az elmúlt két hétben 788 alkalommal tekintették meg a készüléket. A felhasználói szavazatok alapján összesítve 7. 39 pontot kapott. A telefon elmúlt időszaki átlagára 68. 723 Ft, használtan átlagosan 40. 929 Ft-ba kerül. Hol és mennyiért kapható egy Samsung Galaxy A40? PIACI ÁR ALAKULÁSA (Ft) Samsung Galaxy A40 ÁLTALÁNOS ADATAI Megjelenés időpontja 2019 március Operációs rendszer v9, x Pie (Android) RotaS Van Frekvenciasáv lsgg = LTE, HSPA, Global GSM bands Generáció 4G ChipSet, CPU, GPU Samsung Exynos 7885, Octa core (2, 2 GHz, Dual core, Cortex A73 + 1, 6 GHz, Hexa Core, Cortex A53), Mali-G71 MÉRETEK Súly g 140 Méret mm 145*70*8 Billentyũzet touchscreen KIJELZŐ Kijelző pixel 1080*2340 Kijelző méret - col/inch 5. 9 Színes kijelző Super AMOLED Színárnyalatok száma db 16m (24 bit) HANG ÉS KÉP Kihangositás Van Hangvezérlés Nincs Hangjegyzet alap szolgáltatás Csengőhang letöltés univerzális letöltés kezelõ Polifonia MIDI Zenelejátszás Music Player Aktív zajelnyomás külön mikrofonnal!
A kalibráció egyébként közel színhelyes, de van időzíthető kékfényszűrő és éjszakai mód is. Ami nincs, a hiánya viszont kellemetlen, az az Always on Display. És az értesítő LED. A készüléket felemelve persze aktiválódik a kijelző, a dupla koppos ébresztés is játszik, de ha már a 2D arcfelismeréshez olyan frankó animációt tudtak szerkeszteni a szenzorsziget köré, ugyan mért nem jutott (még mindig) eszükbe, hogy az értesítéseket is ilyen módon jelenítsék meg. Vagy AoD ugye. Valami azért nem ártana. [+] Ergonómiailag nagyon eltalálták az A40-et; egyrészt kényelmesen átfogható, másrészt sikerült a megfelelő helyre tenni a multifunkcionális és kitűnően működő ujjlenyomat-olvasót. Lehet, hogy uncsi, de nagyon jó helyen van az ott hátul. Lehet vele macerálni az értesítősávot és gyorskacsolópanelt, lapozni a galériában és kézenfekvő lenne, hogy exponálni is lehessen, de azt pont nem lehet. Arra ott vannak a jobb élen, ehhez talán kissé magasan elhelyezett hangerőgombok, alatta a bekapcsológombbal.
Samsung i8150 Galaxy W kijelző védőfólia A termékleírásban szereplő adatok tájékoztató jellegűek, az aktuális és pontos termékadatokról kérjük tájékozódjon az adott ajánlatokat kínáló webshop honlapján! 2021-09-30 18:35:30
Weboldalunkon "cookie"-kat (továbbiakban "süti") alkalmazunk, melyhez az Ön hozzájárulását kell kérnünk. Ezek olyan fájlok, melyek információt tárolnak webes böngészőjében. A "sütiket" az elektronikus hírközlésről szóló 2003. évi C. törvény, az elektronikus kereskedelmi szolgáltatások, az információs társadalommal összefüggő szolgáltatások egyes kérdéseiről szóló 2001. évi CVIII. törvény, valamint az Európai Unió (GDPR) előírásainak megfelelően használjuk. Ez a szabályzat a weboldal "sütijeire" vonatkozik.
Tapasztalat a telót lockolva elsőre hihetetlen könnyen másztam vele felfelé, olyan meredek lejtőkön, amiken gyalog sem szívesen mennék fel, a városi nagyobb kátyúkat alig veszem észre a kerékméret miatt, terepen pedig sokkal könnyebb a haladás, mély sár, vagy 10-15cm mély hó sem viszi el úgy a kormányt, mint kisebb keréknél. Negatív tapasztalat, bár még nem sikerült rájönnöm, hogy a kerékméret, vagy a vázgeo hibája, de egyszerűen nem tudok vele bunnyzni, egyszerűen nem tudom kiemelni az első kereket, az egészben csak az a vicc, hogy az országútimmal meg megy a bunny:)... Erre ajánlom erdőn mezőn át mindenre, dagonyázni tökéletes! Csatolt képek 27 olvasó 85%-a szerint ez hasznos vélemény! Szerinted hasznos? Ajánlott felhasználás: Váz színválaszték: Kék-piros Szürke-zöld villa (teló): Suntour XCR 100mm lockout Meghajtás hajtókar: FSA Alfa drive 36-22 Kerék felni: Merida Big Nine comp D első agy: Shimano Centerlock hátsó agy: Shimano Centerlock külső gumi: Maxxis Ikon 2. 2" hajtogathatós Irányítás kormány: MERIDA Expert CC 720mm kormányszár: MERIDA Expert 3d forged 6061 kormánycsapágy: MERIDA M2345 Fék tárcsafék: Shimano M315 Hidraulikus féktárcsa: 180 mm (első) 160 mm (hátsó) további információk: Merida Pro nyeregcső bilincs Merida márka bemutatás A Merida kerékpárokat gyártó céget 1972-ben alapította DH Ike Tseng, a vállalat jelenlegi elnöke.
A MERIDA cég alapítója, Ike Tseng a '70-es évek elején az USA-ban tett látogatása során látott egy kiírást egy kerékpárbolt ajtaján, mely szerint a tajvani kerékpárokat rossz minőségük miatt lehetetlen javítani. Ez meglehetősen bosszantotta, így nem sokkal később Tajvanban meg is nyitotta vállalata (Merida Industry Co., Ltd. ) első gyártóüzemét. Ike Tseng mottója: "szenvedéllyel és bátorsággal", ezért szándékosan választotta a "Merida" nevet. A "Me-Ri-Da" három szótag fordítása azt jelenti, hogy a vállalat csak gyönyörű és jó minőségű termékeket gyárt, amely mindenkinek lehetővé teszi a kényelmes, örömteli kerékpározást. De Ike Tseng nem elégedett meg annyival, hogy "csupán" kiváló minőségű "Made in Taiwan" kerékpárokat kínálhasson, így az 1988-ban útnak induló MERIDA márka már tökéletesen fedte a vállalati filozófiát, kiérdemelte a három szótagot: Me-Ri-Da. A Merida 2013-ban ünnepelte fennállásának 25. évfordulóját, és méltán büszkék arra, hogy megfelelnek alapítóik elképzeléseinek, elvárásainak.
Ár/teljesítmény: [ 4] Modellév: (frissítve: 2018. 03. ) Listaár: 259. 000 Ft hasonlítsd össze HASONLÓ mtb TERMÉKEK vélemények (1) specifikáció márkatörténet kérdés/válasz (1) 7 vélemény évi több mint 8000 km-t teker [ az olvasók 85% -a szerint ez egy hasznos vélemény] Modellév: 2014, 3 hónapig, 1000-2000 km-en keresztül, sima XC-sként használtam Előny 186os magasságomhoz a 19es váz tökéletes Tektro fékekkel eddig nem volt bajom (amíg szárazak), a hátsó váltó jól teljesít hegymenetben is... A nagy kerekekkel szinte bármin átmegy. A vázgeometria nagyon bejön, néhány km után teljesen hozzá sikerült szoknom. 3 bringám van, munkába járós, egy outi és ez, de mióta ez megvan egyszerűen nem használom a másik kettőt, valahogy mindig a nagy kerekek mellett döntök, bárhová megyek:) Hátrány A teleszkóppal egyáltalán nem vagyok megelégedve, az állító csavart csavargatva + /- irányba, semmi különbség nem érezhető, így idővel majd biztosan cserélni fogom. A gyári nyereg rémálom, nem férfi embernek való... A gyári kormány enyhén csálé, + a stucninál túl vastag a legtöbb lámpa konzoljának, lejjebb pedig túl vékony, egy élmény rá bármit is felfogatni... A gyári markolat rémálom, a gyári kormányt, pedig az ívelése miatt egyszerűen nem lehet kényelmesen fogni.
Ezt a terméket egyik partnerünk sem forgalmazza. Kérjük, válasszon az alábbi termékek közül! Legutolsó ismert ár (2019. 02. 11. ): 174 900 Ft Termékleírás Minden kétséget kizáróan eddig is a BIG. NINE volt a leggyorsabb merevfarú MERIDA, és annak érdekében, hogy ez idén se változzon, az aszfalt koronázatlan királyaitól, a száguldásra teremtett SCULTURA és REACTO modellektől kapott új, "NACA Fastback aero profilt. A mindössze 900 g-os (CF5) váz a szuper merev " Boost -os kerekekkel és a már megszokott " Smarty Enrty technológiával ellátva teszi a BIG. NINE-t a mezőny könyörtelen ragadozójává. 2018-ra pedig teljesen megújult az alumínium TFS széria, jól láthatóan könnyebbek lettek a vázak. Váz: Big Nine Speed AlloyRugóstag: Nem tartozékLockout: Nem tartozékTeleszkóp/Villa: SR XCM HLO 100Fékkar: Shimano EF505Fék Első: Shimano ST-EF505Fék Hátsó: Shimano ST-EF505Féktárcsa Első: Shimano RT10 160 CLFéktárcsa Hátsó: Shimano RT10 160 CLLánc: KMC M700Hajtómű: Shimano TY301 42-34-24 CGKözéprész: FSA TH-7420ST-W, Cartridge BearingVáltó Első: Shimano FD-TY700Váltó Hátsó: Shimano Acera-X RD-M360Fogaskoszorú: Sunrace CSM668-8s 11-32Pedál: VP VPE-891Kormány: Merida Speed 31.
A német tervezési és fejlesztési központ a kiváló tajvani gyárral együttműködve minden igényt kielégítő kerékpárokat hoz létre. Megfelelnek mind a gyermekek, hobbi kerékpárosok, de még a kiváló minőséget megkövetelő versenyzők számára is. Különösen büszkék arra, hogy évről évre képesek újabb versenyzők felemelkedését támogatni. A kiválasztott MERIDA sportolók hosszú listájával a legmagasabb szintű technikai sport előtt tiszteleg. "Számtalan lépésre van szükség, amíg egy hirtelen ötletből egy nagyszerű kerékpár lesz. A világ minden tájáról, kezdettől fogva a MERIDA munkatársainak ezrei hiszik ezt a gondolatot, és tökéletesen meg tudják valósítani. " Daniel Schwenk a Merida vezető kutatási és fejlesztési vezetője "Ami látszik: egy kerékpár. Egy gyönyörű szerkezet, egy váz, két kerék és sok más alkatrész. Ami nem látszik: a kerékpár lelke. Mindazok a komplex gondolatok, amelyek e fogalom mögött állnak. Mindazok a hosszú órák, amelyeket sok elkötelezett ember fektetett be, mielőtt egy új MERIDA kerékpár elkészül.