Kezdőlap Cards Against Humanity: Egy partyjáték borzalmas embereknek A Cards Against Humanity (= "Emberiség ellenes kártyák") egy partyjáték borzalmas embereknek. Azokkal a partyjátékokkal ellentétben, amiket már próbáltál, a Cards Against Humanity épp olyan megvetésre méltó és gáz, mint te és a haverjaid. Értesítés Most Magyarországon! Mindezidáig az elmúlt idők egyik legismertebb partyjátéka csak külföldről volt rendelhető. Meghallottuk segélykiáltásotokat, mostantól itthon is RAKTÁRRÓL kapható, azonnali szállítással! Nincs több kifogás! A játék roppant Minden körben valaki feltesz egy kérdést egy fekete kártyáról, a többiek pedig válaszolnak a legviccesebb fehér kártyájukkal. Csapj le, tárazz be és élvezd a fekete humor partyjátékát! Raktáron 9. 490 Ft 7. 990 Ft Még több cikk a témában
Ha abban a szerencsés helyzetben vagy, hogy élőben is tudsz társasozni a családdal vagy lakótársakkal, akkor próbáld ki a Jóbarátok Monopoly-t! Galéria / 8 kép Jóbarátok-társasjáték és más Friends-relikviák Megnézem a galériát
1981-ben szuletett Natalie Herschlag neven, az izraeli Jeruzsalemben egy orvos–muvesz hazaspar egyetlen gyermekekent. Csaladja nem sokkal szuletese utan az Egyesult Allamokban, tobbszori koltozkodes utan New Yorkban telepedett le. Keszthelyen tekintetik meg az erdelodok Oz Almog festo arckepeit a Helikon Kastelymuzeumban, melyek vilaghiru zsido szarmazasu zeneszekrol keszultek. Lenny Kravitz, Paul Simon, Gustav Mahler, Bette Midler, Leonard Bernstein, a szamos eletrajzbol itt most negyet ragadtunk ki. Barbra Streisand amerikai szineszno, enekesno 1942-ben szuletett New Yorkban, ortodox zsido csaladban. Ligeti Gyorgy zsido szemorvos anya es bankar-kozgazdasz apa fiakent latta meg a napvilagot 1923-ban Dicsoszentmartonban, 2006-ban Becsben halt meg. Gene Simmons (eredeti neve: Chaim Witz 1949) magyar-zsido szarmazasu amerikai zenesz, basszusgitaros, a KISS egyuttes vezetoje. A 42 dijat nyert Izraeli film egy egyiptomi fuvoszenekarrol szol, akik Izraelbe erkeznek, hogy egy unnepsegen jatszanak, de a burokracia, a balszerencse vagy a veletlen miatt elfelejtettek ertuk jonni a repterre.
Ebben rögzítik a gyártók az autó optimális működéséhez szükséges értékeket, így többek között azt is, hogy a motor milyen teljesítményt adjon le bizonyos fordulatszám mellett, mennyi legyen a befecskendezett üzemanyag mértéke vagy mekkora a turbónyomás. A chiptuning során ezeket az értékeket kell felülírni ahhoz, hogy az autó tulajdonságai javuljanak. A Toyota bemutatta a GR Corollát | Alapjárat. Emiatt nagyon fontos, hogy egy megbízható és tapasztalt tuningcéget válasszunk a munkához! Mindig messzire kerüljük el azokat a szerelőműhelyeket, ahol tapasztalat nélkül, vagy ismeretlen, esetleg ismeretlen eredetű programokkal próbálnak belenyúlni az ECU értékeibe, hiszen ez egy prémium kategóriás autó érzékeny rendszerét fenekestül felforgathatja. A professzionális chiptuning ugyanis ott kezdődik, hogy a szerelőműhely egy megbízható mérnökgárdától vásárolt programot alkalmaz az ECU felülírására, amit valódi autókon, gyakran éveken át teszteltek, tehát a mi gépjárművünk tulajdonságaihoz igazítva egy olyan szoftvert kapunk a pénzünkért, ami a biztonság tekintetében megegyezik a gyári alapszoftverrel.
Moha felel a gépért Hosszú évtizedek teltek el azóta, hogy három tenger mosta partjainkat, s a magyarság csendben szunnyadó kollektív tudatalattijából idén novemberben hirtelen elemi erővel tört fel a hajózhatnék. Tízezrek indultak gondolatban a startlevegő-kompresszor felé, ellenőrizték a kenőolaj nyomását, és csillogó szemmel várták, hogy a hatalmas gép életre keljen. Hajózni márpedig kell – adták ki az utasítást a Totalcar parancsnoki hídján, bár éreztük: a szerkesztőség műkedvelő hajósai egyedül nem fogják tudni csillapítani az Olvasók információéhségét. Szakemberre van itt szükség: egy igazi, vén tengeri medvére, lehetőleg körszakállal, ahogy kell. Moha, akinek ezt az egészet köszönhetjük Tengerünk momentán nem lévén elsősorban is Érd felé vettük az irányt, ahol Moha vállalta, hogy elmerül velünk az óriási hajógépek lenyűgöző világában. Amikor épp nem Érden dekkol, Moha gépüzemvezető (chief engineer) egy hatalmas konténerhajón. Nem ő az egyetlen magyar tengerész: úgy kétszáz honfitársunk dolgozhat különböző beosztásban tengerjáró hajókon – a pincéreket és bárzongoristákat természetesen most nem számítva.
Moha és Páfrány Moha és Páfrány 1970-ben Andrást 1976-ban vették fel a Műegyetem hajózási főiskolai szakára, ahol bemelegítésként (vagy inkább valami hosszan tartó alkalmassági vizsgálatként) öt hónapos gyakorlatra küldték a Rába nevű hajó fedélzetén. Itt tudta meg, hogy a tengeri betegségre alapvetően háromféleképp reagálnak az emberek: az első azonnal, egy életre meggyűlöli a hajózást, a másodiknak meg se kottyan, a harmadik szenved egy darabig, aztán megszokja. András a harmadik csoportot erősíti, és 34 éve szeli a habokat a világ tengerein. Nem tudni, hogy őrségben álló magasabb, vékony társát meddig kísérte a Páfrány becenév, de Andrást 1977 óta Moha néven ismeri a tengerészek vidám közössége. TC: Milyen érzés volt szakmabeliként olvasni a cikket? Sok hülyeséget írtunk? Moha: Egész jó kis ismeretterjesztő anyag volt, de szakmailag sok szempontból kiegészítésre szorul. TC: Hát egészítsük ki! Moha: Először is a gép mindig meleg. Vagy a kazánnal, vagy a segéddízelek hűtővizével, de valahogy mindig melegen tartjuk akkor is, ha áll.