Kerekded formák, SUV-hoz mérten kiváló aerodinamika - galéria Szívesen szolgálnánk újdonsággal az utastér megoldásait illetően, de sok látnivaló bent sincs. Persze ez csak abból a szempontból igaz, hogy az EQS SUV műszerfala talán még a külső formáknál is nagyobb egyezést mutat a normál EQS-sel. Alapáron az S-osztályban megismert táblagépes megoldást, felárért pedig a három óriási megjelenítővel operáló MBUX Hyperscreent kapjuk. Van azért újdonság, ugyanis a SUV egy érdekes funkcióval gazdagodik: az első utas az előtte lévő kijelzőn nézhet majd filmeket, a csillagosok pedig úgy oldották meg, hogy ez ne vegye el a vezető figyelmét, hogy az autó belső kameráit ráállították a pilóta szemére, és ha a rendszer azt észleli, hogy a filmet nézi, azonnal elsötétíti a kijelzőt. A dedikált elektromos platformnak köszönhetően természetesen több mint nagyvonalú helykínálatra számíthatunk, és felárért akár plusz két ülés is rendelhető lesz. Hét üléssel is elérhető lesz - galéria Természetesen lesz elképesztő prémium hangrendszer is, de a lenyűgöző, magnólia fa és rozsdamentes acél összjátékából született egyedülálló hibrid díszbetétek sem maradhatnak el.
Az sem elhanyagolható, hogy még az eredeti remények szerint olcsó gázolaj döbbenetes áremelkedése ellenére sem kerül sokba az egyterű üzemeltetése, hiszen a számítógép szerint általában 6, 5-es, matekozva inkább 7-7, 5 l/100 km körüli városi fogyasztás országúton visszafogott, 110-es tempóval villámgyorsan 6 liter alá esik, úgyhogy nem volt rossz választás a robotváltó és a kis dízel párosa. Főképp, hogy menetdinamikai elvárások egyáltalán nem merülnek fel vele kapcsolatban, az eredetileg megfogalmazott komfort irántiakat pedig kicsivel még túl is teljesíti. Úgyhogy előreláthatóan semmi akadálya sem lesz annak, hogy újabb három és fél év elteltével majd megnézzük, mit tud a C4 Picasso hétévesen.
Ötcsillagos NCAP-töréstesztjének megfelelően első, oldal és függönylégzsákokkal is óvja utasait, sőt, még a sofőr térdét is védi párna. A tükrök megálláskor szépen becsukódnak, amikor pedig rükvercet kapcsolunk, lefittyednek, hogy jobban lássuk a padkát. Ilyen praktikus apróságokban nagy a Picasso. Kijelzőorgia: a fő képernyő a hagyományos kormány mögötti elhelyezés helyett a műszerfal közepén található. Kicsit kaotikus az elrendezés és a megjelenítés, de azért követhetők a jelzések Az üvegtető nem nyitható, de elektromos rolóval lehet leárnyékolni, a hátsó üléseket sem lehet eltávolítani helyükről. Szabályozható viszont a képernyő fényereje, hatalmas napellenző egységgel lehet csökkenteni a szélvédő felületét, hosszabb utakon nagy hasznát veszik a tempomatnak. Viszont hiába járt a kollekcióhoz tolatóradar, idősödő női tulajdonosunk kíméletlenül összekaristolta minden oldalán az autót. A legrosszabb a vásárlás/átvétel örömébe vegyült üröm volt: a szalonautóként kiválasztott Picasso még nem hagyta el a kereskedés területét, amikor bal oldalán a küszöb elszenvedte első komolyabb, s azóta sem kijavított gyűrődését.
Egy ideig párhuzamosan futott a 2007 elején bemutatott C4 Picasso és elődje, a Xsara Picasso. Kompakt külső méretei ellenére rendkívül tágas az utastere, öt különálló, nagyméretű, hátul tologatható ülésén élmény az utazás Szép nagy dobozt illesztettek a Citroën C4 padlólemezére, a magasított karosszéria remek térérzetet garantál, amit az üvegtető csak fokoz Ahogy CR7 is autóval - igaz, ő egy Aventadorral - lepte meg magát születésnapjára, úgy a tesztünk alanyát képező Citroën C4 Picasso tulajdonosa is úgy időzítette 2008 végén a dízel egyterű megvásárlását, hogy az autó okmányában a forgalomba helyezés időpontjaként születésnapjának dátuma díszeleg. Mivel azonban ő nem milliárdos nemzetközi futballsztár, és nem is 27, hanem pont kétszer ennyi éves háziasszony, nem túl meglepő, hogy a 700 lóerős kétüléses szörnyetegtől gyökeresen eltérő autót választott. Egy kézi váltós japán kompakt ötajtóst maga mögött hagyva a következő vágyai voltak: legyen automata, kényelmes és vadonatúj. Mikor a keresgélés, nézelődés során először beleült a Picassóba, eldőlt a kérdés.
Ami a hajtásláncokat illeti, valószínűleg az EQS-ből ismerős teljesítményszintekkel és akkumulátorokkal találkozhatunk, beleértve az AMG verziót is – sőt, jöhet egy Maybach kivitel is. Nyilvánvalóan az árlista tekintetében sem marad majd el az EQS-től az SUV verzió, amely hamarosan bemutatkozhat.
A precíz kormánymű az autó jellegéhez illően erős támogatást élvez a szervótól, a fék is megfelelően teszi a dolgát. Szintén komfortorientált a futómű, ennek megfelelően finoman billeg a kasztni kanyarokban, a 215/55 R16-os téli gumikkal csillapítása is kellemes, de aki műszakilag is igazán kényelmes C4 Picassót szeretne, az válogasson a csúcsfelszereltségű, légrugós hátsó futóműves Grand verziók közül. Kézi kapcsolással egyébként kiküszöbölhetők az automata kicsit elnagyolt, lendületet megakasztó váltásai, bár aki automatát szeretne, az inkább bólint, mint vált. Apró okosságok: kilépőfény a tükörházon, különálló klímavezérlő panel a műszerfal szélén, és a nagylátószögű kilátást biztosító tüköregység Collection a tesztgép felszereltségének neve, és valóban szép extragyűjteményt zsúfoltak bele. Este önmagától kapcsol villanyt, ha esik, sofőri beavatkozás nélkül törli a szélvédőt, ablakai pedig nem csupán elektromosak, hanem felfele is, lefele is mind a négy ajtón végigmennek egyetlen határozott nyomásra.
Buszlimuzinként a Picasso ülései viszonylag magasak, kényelmes méretű ülőlapokkal és támlákkal - remek húzás volt a tervezők részéről, hogy a széles autóban adódó logikus helyre, a belső felükre helyezték az állítókarokat. A vajszínű üléskárpit tartósnak tűnik, egyelőre jól is tűri az igénybevételt, de összekoszolni nem nehéz. A beltér műanyag burkolatai főleg puhák, bár egy-két keményebb fedél is akad, a tárolóhelyeket összeszámolni sem könnyű. A műszerfal tetejének mindkét oldalán van fedeles rekesz, egy sima kesztyűtartó és egy hűthető szekrény a szintén ajtó mögé rejtett CD-s fejegység alatt. Ajtózsebei is hatalmasak, tulajdonosa jól tele is tömte őket mindenfélével. Kényelmes, állítható karfás első fotelek, síkjukban tologatható hátsó székek. Az elsők támláján lehajtható asztalkák és hálós zsebek találhatók, a fejtér mindenütt bőséges Élettérként tehát zseniális autóval van dolgunk, mindenkinek mindene elfér, mindenki elfér, és akkor is lehet a Picassóra számítani, ha nagyobb csomagokat kell szállítani.
A GYED-re (Gyermekgondozási díj) a CSED lejárta után jogosult a szülő egészen addig míg a gyermek be nem tölti a 2 éves kort. A GYED összege maximum a mindenkori minimálbér kétszeresének a 70%-a lehet, de mellette korlátlanul vállalhat munkát a szülő. A GYES (gyermekgondozást segítő ellátás) havi összege 28. Csed igénylés 2012.html. 500 forint gyermekenként és a gyermek 3 éves koráig kapható. Hasonló cikkeink: CSOK, Falusi CSOK, Örökösödési illeték, Lakásvásárlási illeték Csed igénylése külföldi szülés esetén - Adózó
Gyakran okoz bizonytalanságot válás után, hogy elvált szülők esetén jár-e a pótszabadság a különélő szülőnek. Az elvált, különélő szülő, aki például kéthetente hétvégéken, vagy csak az ünnepek alatt tart kapcsolatot a gyermekeivel, nem jogosult pótszabadságra. Gyermekenként mennyi pótszabadságot kaphat pluszban a munkavállaló? A szabadság természetesen munkanapokat jelent, így nem számítanak bele a hétvége napjai vagy éppen a fizetett ünnepnapok sem. Ha a munkavállalónak 16 évesnél fiatalabb gyermeke van, akkor gyermekek után járó pótszabadságra jogosult az alábbi táblázat szerint: Gyermekek után járó pótszabadság 2022-ben 1 gyermek után 2 munkanap 2 gyermek után 4 munkanap 3 vagy több gyermek után 7 munkanap Fogyatékkal élő gyermek után Ikrek esetén Apai pótszabadság (szülés után 2 hónapon belül ki kell venni) 5 munkanap Ha a munkavállaló fogyatékkal élő gyermeket nevel, akkor fogyatékkal élő gyermekenként jár még két plusz nap pótszabadság évente. CSED esetében mire számíthatok két munkahely esetén?. Ha valaki 50%-ban egészségkárosodott, akkor neki öt nap további pótszabadság is jár.
A gyermekek után járó pótszabadság meddig jár? Az első év, amikor jogosulttá válnak a szülők a gyermek utáni pótszabadságra, a baba születésének éve, az utolsó év pedig, amikor még jár a szülőknek ez a típusú a pótszabadság, az az év, amelyben a gyerek betölti a 16. életévét. Gyermek után járó pótszabadság nyilatkozat 2022 A munkavállalóknak a gyermek után járó pótszabadságot minden év elején munkáltatójuknál kell igényelni, egy megfelelő tartalmú nyilatkozat (nyomtatvány) kitöltésével. Csed igénylés 2011.html. Ezen a nyomtatványon fel kell tüntetni az igénylő szülő személyes adatai mellett a gyermek adatait (név, születési hely és idő), továbbá nyilatkozni kell arról, hogy a szülő egy háztartásban él azzal a gyermekkel, aki után pótszabadságra jogosult. Szabadság nyilvántartás 2022: letölthető a szabadság tervező Excel táblázat a 2022-es évre Bővebben: Szabadság nyilvántartás 2022: letölthető a... Szabadság kiadása Fontos tudni, hogy szabadság egy adott évben csak az aktuális évben munkában töltött napok után jár.