Viszont a Mitsubishi plug-in hybrid esetében a tisztán elektromos üzemmód a lényeg, mivel az alternatív hajtású kocsik többsége még ma is csak sima hibrid, tehát külső áramforrásból nem tölthető. Az Outlander PHEV akkumulátor azonban már konnektorról is táplálható, mi több, a modellfrissítéssel a lítium-ion akkumulátorok kapacitása, és ezzel a hatótáv is nőtt valamelyest. A Mitsubishi Outlander 2. 4 PHEV motorjainak összteljesítménye 230 lóerő, a fogyasztása pedig hibrid módban mindössze 2. 4 liter, ami nagyon jó érték. A hozható 45-50 kilométer körüli hatótáv a plug-in hybridek között jónak számít, ami egy átlagos munkába járásra oda-vissza nagyjából elegendő is lehet, majd hazaérve, a konnektorról ismét feltankolhatjuk az aksikat úgy nagyjából ötórás töltési idő alatt. Mitsubishi outlander phev teszt pdf. A még zöldebb Mitsubishi Outlander 2. 4 PHEV ütőkártyája, hogy az egyetlen olyan plug-in hybrid, amely a 22 kW-os CHAdeMO villámtöltőhöz is csatlakoztatható. Amúgy válogathatunk a teljesen elektromos, az akkukímélő és az áramtermelő üzemmódok között.
Tehát amíg egy normál autónál a váltások között ugyan vehemensebbnek érezzük a gyorsulást, addig a PHEV-nél az ezek elhagyásával spórolt idő végül a mi javunkra szól. Az előnyöket szintén nem nehéz beállítani: a félősebb utasok az Outlanderben nem fogják érezni az "ijesztő" gyorsulást, miközben mégis folyamatosan növeljük a sebességet, de egyszerűen mondhatunk csak annyit is, hogy az autó kifejezetten kulturált, rángatásmentes. Ha kíváncsiak a PHEV további részleteire, lapozzanak!
Tipikus Mitsubishi SUV beltér, jó fogású a kormánykerék, a kilátás és az átláthatóság a ma megszokottnál jobb. A rögzítőfék immár elektronikus, automatikus reteszeléssel és oldással, gombnyomásra aktiválható auto hold funkcióval Nem lehet panasz a helykínálatra, a hátsó üléstámlák dőlésszöge is szabályozható, USB-csatlakozó és légbeömlő a hátsó utasoknak is jut Talán sokkal lényegesebb, hogy "villanyautóként", azaz tisztán elektromos üzemben is egészen sokra képes az Outlander PHEV. Menetmódból is választható forszírozott elektromos, de ha fel van töltve a hajtó akkumulátor, akkor automatikusan is emissziómentes városi üzemet kapunk. Nagyon kell ahhoz taposni a gázpedált, akarom mondani menetpedált, hogy városi tempónál (megfelelő akkutöltés esetén... Totalcar - Magazin - Erőmérő: Mitsubishi Outlander PHEV - 2013. ) bekapcsoljon a benzinmotor. Alaphelyzetben utóbbi is csak áramot termel, tehát soros hibrid üzemmódban dolgozik a hajtáslánc, de a teljes teljesítmény eléréséhez párhuzamos hibrid üzemmódot kapunk. A fedőrolóig 463 literes a csomagtér, alul padlórekeszbe rakható a konnektoros töltő, ugyanott jut hely a gyorstöltéshez szükséges Type2-Type1 kábelnek is.
JÁRMŰ ADATOK Állapot és azonosítók Évjárat 2014. Kilométeróra 197 797 km Autó állapota Normál / korának megfelelő Gumik állapota Újszerű Gumi profilmélység 8 mm Okmányok jellege Magyar Műszaki érvényessége 2022. 08.
Legújabb használtautó-tesztünkben egy olyan konnektoros hibrid SUV-t mutatnak be tulajdonosaik, ami messze az egyik legsikeresebb konstrukció a szegmensben. Szilárd és Zsolt nem ismerték egymást, teljesen más munkakörben dolgoznak, azonban az autó felhasználásának körülményei hasonlóak. Városban dolgoznak, jellemzően napi 40 km-nél többet nem utaznak a hétköznapokon, de olykor elutaznak nagyobb távokra a családdal, ami miatt szükség van a helykínálatra. Öszintén a Mitsubishi Outlander PHEV Plugin Hybrid autóról 60.000 km után -Teszt Videó -Gabriel Vlog - YouTube. A Mitshubishi Outlander PHEV modellek nem ismeretlen darabjai a magyarországi utcaképek, bár az utakon futkározó példányok legnagyobb része nem Magyarországon lett először forgalomba helyezve. Az autó egyértelműen nagy sikert arat kishazánk használtautó-piacán, aminek oka egyrészt a típus megbízhatóságában keresendő. A másik szempont, hogy nagy számban tudták értékesíteni a nyugat európai piacon, aminek nemzetközi összeladásai bőven átlépték a 150 ezres darabszámot. Az itthoni használt példányok nagy része Hollandiából érkezett, ahol az új hibridre vonatkozó kedvezmények kívánatossá tették, azonban használtként jobban megéri exportra értékesíteni.
Hogy megy? 13, 8 kWh-s lítiumionos akkumulátora legfeljebb 45-47 kilométerre elég téli üzemmódban, a fűtés bekapcsolásával a hatótáv 32-35 kilométerre zsugorodik, a valóságban örülhetünk a 25-30 kilométernek is (a gyártó 46 kilométert ígér wltp-szabvány szerint). A benzinmotor váltó nélkül, fix áttétellel kapcsolódik az első kerekekhez. A 2, 4 literes frissített, immár 135 lóerős, Atkinson ciklusú benzinmotor (legnagyobb nyomatéka 211 newtonméter) mellett elöl egy hatvan (legnagyobb nyomatéka 137 Nm), hátul pedig egy hetven kilowatt teljesítményű villanymotor (nyomatéka 195 Nm) mozgatja a kissé öregecske szabadidő-autót. Mitsubishi outlander phev teszt videos. Igyekeztem minél többet csakis elektromosan használni az autót, ennek ellenére hidegben és sokszor minden előjel és látszólagos indok nélkül bekapcsolódott a hajtásba a benzinmotor is. Néha kifejezetten jól jött a motortérből beáradó jó meleg levegő. A hibrid hajtás összteljesítménye 230 lóerő, ez az első villanymotor és a benzinmotor közös teljesítménye. Álló helyzetből 100 kilométer/órás sebességre 10, 5 másodperc alatt gyorsul fel az autó, végsebessége 170 kilométer/óra.
Ha még ezek a számok is kevésnek bizonyulnának, vagy kifogynánk az elektromos töltésből, akkor a benzines akár egyenesen a hajtásba is be tud kapcsolódni – de igencsak furfangos módon. Praktikus a csomagtér A japán szakemberek ugyanis szerették volna minél jobban leegyszerűsíteni a dolgot, és a fogyasztást növelő ellenállás csökkentése miatt elhagyták a hétköznapi értelemben vett váltót – így a 121 lóerős szívómotor csak fix áttételen dolgozik. Ez a megoldás pedig egy hatodik fokozattal egyenértékű: 100 km/h-nál 2500-as fordulaton pörög az erőforrás. Mitsubishi outlander phev teszt youtube. Éppen ezért, (a lefulladást elkerülendő) csak 50-60 km/h felett tud bekapcsolódni a szerkezet, ez alatt kizárólag a villanyos szerkezetek lépnek működésbe. 120 km/h-nál azonban fordul a kocka: ilyenkor az első tengelyen lévő, 137 Nm nyomaték leadására képes elektromotor kiszáll a hajtásból. A hátul lévő, 195 Nm csúcsnyomatékkal bíró villanyos erőforrás ennél tovább bírja, hogy magasabb tempó esetén is képes legyen összkerékhajtásra a rendszer, végül azonban ez is kiszáll a mókából, ráhagyva minden feladatot a kétliteres benzinesre.
A termék képek illusztrációk. Ár: 2 160 Ft (1 700 Ft + ÁFA) Készletértesítő Email értesítést küldünk ha a termék újra elérhető lesz. Megbízható magyar vállalkozás már 2009 óta, több 100. 000 elégedett vásárló. Garancia vállalás minden termékre, probléma esetén rugalmas ügyintézés. Árukereső "Megbízható bolt" minősítés már több éve kiérdemelten. Gyors rendelés akár regisztráció nélkül. TV Bag - Újság- és távirányító tartó | InnoConcept Design. Alacsony árak, számos kedvező díjú szállítás. Termékleírás Használd ki az új és praktikus InnovaGoods Home Organize kanapé távirányító tartó tálcával nyújtotta előnyöket! Kényelmes és egyszerű módja annak, hogy minden kéznél legyen, anélkül, hogy fel kellene kelni a kanapéról (távirányítók, poharak, fejhallgatók stb. ). Ezenkívül, az integrált tálca segítségével élvezheted a snackeket, italokat stb., miközben otthonodban a kanapén ülsz és pihensz. Pamutból és poliészterből készült Rugalmas és ellenálló anyag Modern és funkcionális dizájn Könnyen elhelyezhető a kanapé karján Felső tálca és 6 oldalsó zseb (4 az egyik oldalon és 2 a másik oldalon) Tálca méretei kb.
2020 legjobb telefontartói, a Kütyübazár ajánlásával! Tovább a tesztre Ne maradj le! Csatlakozz VIP klubunkba Vásárolj akár 50% kedvezménnyel! Iratkozz fel ajánlatainkra, így mindig értesülni fogsz a legújabb kedvezményeinkről! E-mail: INFORMÁCIÓK Elérhetőségek Gyakran Ismételt Kérdések Vásárlóink Vásárolj az Ország Boltjában Szállítás és fizetés Adatvédelmi szabályzat Általános Szerződési Feltételek Impresszum Pályázatok Dropship KATEGÓRIÁK Ajándék Garázsvásár Autó Konyha Otthon Kütyük Sport Wellness 6-SZOROS ORSZÁG BOLTJA GYŐZTES © Minden jog fenntartva 2022. KütyüBazá
2022. feb 23. 14:04 Sasztja, a boldogság városa - volt / Fotó: Youtube Miközben a világ azon meditál, hogy vajon most akkor mi legyen Ukrajna keleti felével, a távoli - de valójában nem is olyan távoli luhanszki területekkel, meg egyáltalán ezzel a furán hangzó nevű Donbasz régióval, ott közben meredek dolgok történnek. Aki azt gondolja, hogy még nincs háború, vajon mit mondana, ha ilyen körülmények között kellene élnie a mindennapjait? Képzelje el, hogy hazamegy, leparkol a lakótelepi lakása közelében, vagy a kertesháza előtt, belép a lakásba/házba, fáradtan leveti az egésznapos munka után a cipőjét, puszi a gyereknek, asszonynak/férjnek, ledől a kanapéra a tévé elé, távirányító a kézbe, tévé be, jöhet egy kis agyzsibbasztás. Félszemmel persze a gyerek házi feladatát sem ártana megnézni, sőt, talán lehet, ki kellene vinni a szemetet is, meg némi vacsora sem ártana, ilyesmi jár mondjuk a fejében. ( Minden az orosz-ukrán konfliktusról itt! ) Most képzelje el ezt úgy, hogy kétpercenként dörög valami ágyú, mert éppen rommá lövik a városa áramellátását szolgáló erőművet (tévé, ilyesmi tehát mondhatni kilőve, ) a gyerek sír, a szomszéd utcába épp bevágódott valami gránát, a parkoló autók riasztói vijjognak (jaj, ugye nem az enyém?