Alufelni közép takaró Autó Alkatrész Autóbontó Bontott Felni Kupak Felniközép GOLF IV Használt Középső kupak Online VW Webáruház © 2022 - Minden jog fenntartva - BontóPlá
Alufelni Autó Alkatrész Autóbontó Bontott CORSA D Futómű, kormányzás, felni Használt OPEL Online Webáruház alkatrészek © 2022 - Minden jog fenntartva - BontóPlá
000 Ft Eladó jobb-bal első és hátsó sárvédő és motorháztető + egy váltó EGYBEN! Eladó 6 voltos benzinkályha. Fellelt állapotban, a működéséről nem tudok semmit. Érdeklődni címen lehet. Trabant 601 alkatrészek vegyesen!!!!!!!!!! Trabant 601 gyári új alkatrészek együtt eladók: sebességóra gyári dobozában (100 mm-es átmérő, 15 km-es óraállás), első fényszóró izzókkal, gumi sárvédők. Alkatrészek együttes ára: 10. 000 Ft. trabant 1. 1 2018-08-01 11:10:12 új Steflik István [pityke] trabi 1. 1 és 601 alkatrészek egybe vagy külön eladók. a boxkesztyű, a ködlámpák és a sárfogó gumi már elkelt SokféleTrabant alkatrész elfekvőben. Önindítótól bontott sebváltóig. Trabant felni kupak 1. Érdeklődni a megadott telefonszámon. Mintamélység alapján 70-80%-os kopottságú abroncsokról van szó. Terveim voltak velük, de végül nem lettek felhasználva. Jó állapotúak, bár elég régiek már. Csak egyben eladók! Trabant 601, 2 db hátsó szélvédő eladó az egyiken gumi szegély is van. Ár megegyezés szerint. Trabant 601-es hátsó szélvédő eladó!
Az autóhoz elérhető alkatrészek a Tuningbazá rendszerében Az autóval nyert kupák, elismerések Elite Meet Hajdúböszörmény, 2017. 08. 26. Top 5 autó Kép ajánlása felhasználóknak Megtaláltad egy ismerős user autóját, vagy csak ajánlanád neki a képet? Az alábbi űrlap segítségével elküldheted neki, ő pedig könnyedén fel tudja venni a saját adatlapjára.
Kosárba teszem Loading Lada Vesta Granta Kalina 2 Priora felni kupak kerékagy porvédő Avtovaz 1 450 Ft Bruttó (nettó 1 142 Ft) Aluminium felnihez. Kosárba teszem Loading Lada Vesta keréktárcsa aluminium felni R17 Avtovaz 48 500 Ft Bruttó (nettó 38 189 Ft) Egy csomagon belül csak 2 db felnit tudunk postázni, hogy elkerüljük a sérülést. 4 db felni vásárlása esetén a szállítási költség változhat! Trabant kerékagy kupak 3 db. felni kupak - árak, akciók, vásárlás olcsón - TeszVesz.hu. Kosárba teszem Loading Lada Vesta keréktárcsa lemez felni R15 Avtovaz 20 500 Ft Bruttó (nettó 16 142 Ft) Egy csomagon belül csak 2 db felnit tudunk postázni, hogy elkerüljük a sérülést. 4 db felni vásárlása esetén a szállítási költség változhat! Kosárba teszem Loading Lada Vesta keréktárcsa lemez felni R15 orosz Trabant 601 kerékagy porvédő kupak 290 Ft Bruttó (nettó 228 Ft) Kosárba teszem Loading Done
Évjáratok: 1959, 1960 és 1972, fazekaszs kukac hotmail pont com
Az utolsó vászontetős 3-as Cabrio. Ami persze leginkább nyitott tetővel mutat jól, de ha valaki zárttal nézegetné, galériánkban úgy is megtalálja Nem is olyan régen, pontosan egy hónapja írtunk egy egészen szép, de azért közel 200 ezer kilométert futott, s már 13. életévét taposó BMW E46 320i-ről (mindezt ráadásul péntek 13-án). Carlinx | BMW e46 325i teszt. Megnéztük továbbá, hogy " kell-e félni az E46-os 3-as BMW-től? ", s megkaptuk több forrásból, hogy kell, s aki jót akar magának, az soros hathengeres benzinessel veszi. Nem rossz a 320i, de még jobb egy 325i, s még sokkalta az egy kabrió 325 Ci. Ami ráadásul az utolsó vászontetős 3-as kabrió, hiszen az E46 utódjának számító E90-es szériából már keménytetős kabrió készült (E93-as kódnéven), a mostani F30-ból pedig már nem is lesz Cabrio, hiszen helyét a napokban kiszivárgott képeken már látható 4-es Cabrio veszi át. Így aztán egy szép E46 Cabrio, pláne 325 Ci-ként igazi gyűjteménybe való darab. Ilyet vezethettünk a héten, ráadásul egy makulátlan, s kivitelével is exkluzívnak számító, amúgy épp eladó példánnyal.
Mutasd meg magad! Carlinxerek százezrei várják a posztjaidat. Hogyan tudsz tartalmat feltölteni az oldalra, segítünk! Asset 2 Link bejegyzés létrehozása Ezt válaszd, ha más weboldalon található tartalmat akarsz megosztani (videó, cikk, stb) Normál bejegyzés létrehozása Ezt válaszd, ha képet akarsz feltölteni szöveggel Asset 1 Új Carlinx oldal létrehozása Csinálj saját aloldalt, és ide töltsd fel a bejegyzéseidet bezár » Méhész 2017. augusztus 30. 10:32 BMW e46 325i teszt. A közelmúltban úgy adódott, hogy a kezeim közé került egy BMW (e46) 325i. Élményautó vagy a szegény magyar "villantós" kocsija? Tovább Nézd meg az összes posztot Ezt olvastad már? X 2017. Emiatt lettem béemvés, és maradok is. - BMW 3 (E46) 1998 - Totalcar autós népítélet. november 23. 13:06 Nem egy szokványos "barn find": Franciaországban több... 2017. 13:07 Ma elektromos hajtásnak, online frissülő navigáción... 2017. 13:07
Életem egyik legjobb döntésének bizonyult. Imádom ezt ez autót, és legszívesebben addig megtartanám, amíg szét nem esik. Pöpec állapotban vettem, nem tekert órával, tényleg német autópályás múlttal. Most, 272000 km után szebb a belseje és jobb az állapota, mint a magyar kavicsos parkolókban 150ezerrel hirdetett roncsoké. Totalcar - Tesztek - Teszt: BMW 325i Touring - 2006. El lehet képzelni, azokban mennyi van. Kiváló felszereltségű, világosszürke bőrbelsős, navigációs, 6 sebességes manuális váltós, krómpackettes, bi-xenonos, alcantara-tetős, nagyon elegáns autó. Egyedül a négyágú kormányát cseréltem M-packettes multikormányra, illetve a fabetétek helyett rendeltem alubetéteket. Semmiképp nem akartam feketét a sztereotípiák miatt, de miután bejártam a Dunántúlt és Budapestet, mégiscsak az állapot és felszereltség alapján egy fekete lett a kiválasztott. Utólag ezt sem bántam meg, amikor tiszta, nagyon elegáns. Hosszú utakon is kényelmes, a fogyasztása olyankor 5, 5 körül alakul. Az M-sportülések biztosan jobbak, nekem az alap ülések jutottak, de az elektromos deréktámasszal ezekre sem tudok panaszkodni.
Korrekt és megbízható szervíz, szerintem akkor is oda járok majd, ha esetleg nem BMW-m lesz. Mondhatnám, hogy lehetnének olcsóbbak picit, de ha majd ez gondot okoz, átülök egy VW-be. (Bár ahogy hallom, azokat se olcsó szervízelni)A "nem fizetős" szolgáltatások is elérhetőek, pl. telefonon is bármikor számíthatok rájuk, és ahol lehet, az ötleteikkel spórolnak nekem, ahogy azt is elmondják min nem érdemes spórolni. Autódoktor - gyorsak és precízek, abszolút jól dolgoznak, viszont a korrektséggel bajom volt. Az alkatrészek árai átlagosak, de a munkadíjak nagyon magasak, és tevékenységhez szabottak, akkor is, ha átfedés van köztük (pl. kerékcsere és fékcsere ugyanannyi, pedig a kereket csak egyszer kell le- és felszerelni). 4-5 évig hordtam hozzájuk a feleségem autóját és néha a sajátomat is, de ennyi idő után is hajlamosak rámverni különféle extra, ELŐRE NEM KÉRT szolgáltatás díját (pl. kérek egy kerékcserét téli felnire, majd fizetek tizenezer forintot, mondván, hogy "megnéztük a folyadékszinteket, ellenőriztük az izzókat, biztonsági berendezéseket, az plusz nyolcezer lesz"... ) Én megértem, hogy a laikus turistákkal ezt érdemes eljátszani, de visszajáró ügyfelekkel nem kéne, főleg úgy, hogy szóltam már érte korábban is.
Csak a friss nagyszerviz és az abroncsok értéke (kedvezményesen is) több mint 1 millió forint, de ez persze nemigen érvényesíthető a piacon. Legfeljebb megadja annak a lehetőségét, hogy az amúgy gazdag, és egyedi felszereltségnek meg lehessen kérni az árát. Nem kell félni a világos utastértől, ebben a 9 éves, gyerekekkel is használt autóban is egészen jó állapotban van még. Karcolások sem kívül, sem belül nem találhatók, a fekete bőrrel burkolt, a műszerfalhoz hasonlóan fabetétes kormány kopása nem vészes, a pedálok újszerűek, a tető gombnyomásra mozog A kívülről gyöngyházfekete, belülről világos bézs bőr belsős kivitel eleve különleges és ritka kombináció, de ha ez nem lenne elég, a kormány és a műszerfal fabetétes. És az ehhez az autóhoz még passzol is az. Van továbbá bi-xenon fényszóró, automata légkondi, a hifi HarmanKardon, mélynyomós, kormányról vezérelhető CD-rádiós, az ülések (még a fejtámlák is) elektromosan állíthatók, a tükrök és az ablakok ugyancsak, s a tető is teljesen elektromos mozgatású, nyitásához, illetve zárásához csak egy-egy gombot kell nyomni.
turbó, és hirtelen padlózásnál fekete pamacsot ereget, de még mindig nem adta meg magát. Pedig már várom... A másik dízelpara, a kettőstömegű lendkerék már cserére szorult, ebből is az első csere volt. 250ezernél ezt elnézem neki, miután évente 300. 000 Ft-ot spórol a zsebembe a benzineshez képest. Tol mint egy állat, 330Nm nem viccel, az állapota alapján biztos vagyok benne, hogy 300ezer km futás felett fogom csak eladni. Úgy látom, engem ez elragadott, ezért maradok a BMW-nél továbbra is, legközelebb egy faceliftes E91 lesz a választott - most azért Touring, mert a sedanban néha keveselltem a helyet. Sőt, a biztonsági okokból az ülései sem dönthetőek, ezért eléggé le vannak korlátozva a pakolási lehetőségek. De van elrejthető gyári vonóhorog, ami sokszor jól jött már:-) A hibátlanságnak azonban nem csak az autó az oka, hanem én is. Mindig a legjobb alkatrészeket kapja, semmi gagyit. Olajból csak a Castrol-féle 5W-40 (BMW Long Life szabvány), a gyárilag előírt 30ezer helyett 12-15ezrenként.