Az újra megsérülő Kovacsics Anikó nélkül készült második, rendkívül fontos csoportmérkőzésére a női kézilabda-válogatott. Brazíliát a siófoki felkészülés során kétszer is sikerült legyőzni, igaz, akkor mindkét részről hangsúlyozták, hogy nem mutattak meg mindent a repertoárból. A brazilok ráadásul egy ponttal kezdték a tokiói olimpiát, a magyarok viszont vereséggel – az előzetes esélylatolgatáskor ez volt az egyik meccs, amelyet a megnyerendők közé soroltak a szakértők és szurkolók a továbbjutáshoz. Brazil női kézilabda válogatott. Helembai Fanni tartalékból előlépett, de a meccskeretbe nem ő, hanem Kiss Nikolett került be. A magyar csapat remekül kezdett, főleg a szélsőjátékra alapozva 4-1-re sikerült elhúzni. A brazilok védekezése azonban keményebbé vált, és Kisfaludy kiállítása alatt egyenlít az ellenfél. Sőt, a 10. percben Amorim góljával a vezetést is átvette a dél-amerikai riválisa. Az egykori győri kedvenc mellett egy másik ismerős, a kapus Barbara Arenhart lépett elő főszereplővé, a Vác korábbi kapusa az átlövésekkel könnyen megbirkózott.
"Ma délután már kondicionáló tréninget tartunk. Brazil női kézilabda válogatott 018. Hétfőtől a csarnokban is dolgozhatunk, napi egy edzési lehetőséget kaptunk a helyszínen, ennél kicsit többet szerettem volna, de ez is elég lesz, elvégre még egy hét van az első mérkőzésünkig" - mondta Elek Gábor, aki korábban úgy fogalmazott, hogy maga sem tudott volna nehezebb csoportot összeállítani, mint ami az áprilisi sorsoláson született. Elek Gábor, a női kézilabda-válogatott szövetségi kapitánya és és Danick Snelder holland kézilabdázó, az FTC korábbi játékosa üdvözli egymást a tokiói olimpiai faluban / Fotó: MTI Kovács Tamás A szakvezető úgy vélte, a francia és a címvédő orosz csapat valamelyest kiemelkedik, de a másik négy együttes, azaz a svéd, a spanyol, a brazil és a magyar egyenlő eséllyel pályázik a továbbjutást jelentő első négy helyre. A felkészülés során a dél-amerikai riválist kétszer is legyőzték a magyarok, de Elek szerint ebből nem szabad messzemenő következtetést levonni, mert egyrészt hazai pályán történt, másrészt az ellenfél is tudta, hogy két héttel később sokkal fontosabb összecsapást is vív egymással a két gárda.
Ha a svédek oroszok ellen mutatott játékából indulunk ki: ezzel a vereséggel nagyon valószínű, hogy a csoportkör végén kiesünk. Ha viszont abból, hogy a magyar csapat hullámhegyeket és hullámvölgyeket képes egyszerre megélni egy-egy világversenyen belül: van még remény. A franciák elleni meccs valós értékét a brazilok elleni vereség mutatta meg – Magyar Kepek. Ez a két mérkőzés azonban végképp eldöntötte, hogy nekünk ebben a csoportban semmiképp sem előre, hanem jóval inkább hátrafelé kell tekintgetnünk, bár erre már előzetesen is számítottunk. A franciák elleni egygólos vereség utáni optimizmust gyorsan eltüntette a brazilok elleni hatgólos vereség, amely lehetett volna bőven tíz fölött is. A franciák elleni tisztes helytállást helyretette ez a mérkőzés, és valljuk be őszintén, azt a nem túl éles francia csapatot az első mérkőzésen szinte mindegyik csapat megverte volna ebben az olimpiai mezőnyben, de ez természetesen megint a "mi lett volna, ha" kategóriájába tartozik. Csupán egygólos vereségről beszélünk a vasárnapi, Franciaország elleni összecsapás kapcsán, a mérkőzés ennek ellenére egyáltalán nem volt kiélezett, a különbség pedig csalóka.
Ezt követően jövő vasárnap Franciaország ellen kezdi meg szereplését az ötkarikás játékokon. Fotó: MTI/Illyés Tibor Forrás: MTI,
Mert ez egy versenymotor replikájának a replikája. Bár manapság az ezres sportmotorokat hívjuk superbike-nak, nem volt ez mindig így. A szó eredeti jelentésére utaló nyelvtörténeti töredék például a superbike-kormány kifejezés, amely nem a csutkakormányt, hanem a csőkormányt jelenti, és a superbike szót is egy ilyennel szerelt motorra használták először 1969-ben: a Honda CB750 -re. Galéria: Használtteszt: Kawasaki ZRX1200R Szóval a Honda volt az első, de aztán 1972-ben megjelent a Kawasaki Z1, ami erősebb és veszedelmesebb volt, Eddie Lawson pedig Amerikában szanaszét verte vele mezőnyt - és az ő egykori versenymotorja alapján készítették el 1983-ban a Kawasaki Z1000R-t, az volt az eredeti replika, és azt elevenítették fel a ZRX1100-zal, amit a ZRX1200 követett. Modelltörténet 1997: megjelent a ZRX1100 1999: a féktárcsa és a kerékagy közé berakott alátéttel válaszoltak a sokat kritizált fékcsikorgásra 2001: bemutatják a ZRX1200-at, három változatban: a ZRX1200N egy kereklámpás naked bike volt, a ZRX1200S kapott egy félidomot, míg a ZRX1200 lett a szögletes fejidomos Eddie Lawson replika 2003: megjelent az automatikus nappali menetfény 2004: katalizátort, módosított légszűrőt, módosított karburátort és gyújtást kapott.
Annak érdekében, hogy az oldal minden funkcióját teljeskörűen tudja használni, frissítse böngészőjét egy újabb verzióra! Köszönjük! KAWASAKI márka modelljei P KAWASAKI ZRX 1200 S BUKÓCSŐ PLEXI SPORT KIPUFOGÓ KEVESET FUTOTT MOTORBESZÁMÍTÁS LEHETSÉGES RENDSZERESEN KARBANTARTOTT 6 2003, 1 165 cm³, 33 493 km? km-re P KAWASAKI ZRX 1200 S DUPLA TÁRCSAFÉK ELÖL HÁTSÓ DOBOZ SPORT KIPUFOGÓ TÁRCSAFÉK HÁTUL TÖRZSKÖNYV 5 2004/4, 1 165 cm³, 90 kW, 122 LE, 73 400 km? km-re
Az előéletéről keveset tudni - a fejidom például nem eredeti, hanem üvegszálból készült, illetve a kormány is lényegesen szélesebb a gyárinál. Szintén tuning, hogy az eredetileg a lámpa fölött lévő helyzetjelzőt beépítették a fényszóróba, a helyét pedig egy kis karbonlappal takarták el. Az eredeti helyzetjelző helyén egy kis karbon légbeömlő van. A 170-es hátsó kerék határozottan visszafogott ehhez a teljesítményhez, de ezzel a vastagsággal (vékonysággal) adja ki a retró forma Galéria: Használtteszt: Kawasaki ZRX1200R Az átalakítások nem feltűnőek, például nem nyúltak a gyári indexekhez és a kipufogóhoz, egyedül a széles kormány zavaró nagyobb tempónál, túlságosan belekap a felsőtestbe a menetszél - ergonómiailag viszont zseniális, hogy körülbelül 165-től 190 centiig mindenki elfér rajta. A végsebesség a katalógus szerint 245 km/h, de ez az, amit egy porcikám sem kívánt. Bezzeg a három másodperces 0-100-at! A hatszázas sportmotorok fele ennyi lökettérfogattal tudnak ugyanennyi lóerőt, tehát ez sem úgy erős: négyhengeres létére nem egy pörgős karakter, a teljesítménycsúcs 8500-nál van, a 112 Nm-t pedig 7000-nál adja le - sokkal fontosabb, hogyan jut el eddig.
Ezért vágyom rá piszkosul.