Budapestre kellett felhozni szervízbe a Hódmezővásárhely és Szeged között közlekedő tram-traint. A 80 milliárdos közlekedési projekttel lényegében csak a gond van. Lázár János novemberben, a tram-train átadásán még arról beszélt, hogy "Budapest hagyjon levegőt az országnak", most a BKV műhelyeiben javítják Lázár kedvenc közlekedési eszközét, a tram-traint. Budapestet fikázta A Szeged-Hódmezővásárhelyi tram-train átadásán nem a környékről, hanem Budapestről volt szó. Lázár János kormánybiztos azt mondta, hogy Budapest hagyjon levegőt az országnak. Szerinte a fővárosi városirányítás semmi másról nem szól, mint hogy ami forrást beszednek az adókból, azt fel is élik. A BudaPestkö legfrissebb híreit ide kattintva éred el. Problémás a tram-train A novemberben átadott tram-train sok fejtőrést okoz az üzemeltetőknek. Kiderült, hogy a 80 milliárdos projekt nem megfelelően működik, a járművek nem tudnak a tervezett 100km/h-ás sebességgel haladni, mert belengenek, bekígyóznak. Autó: Videóra vették, mit lát a tram-train vezetője | hvg.hu. Ha lassabban mennek, akkor viszont nem tartják a menetrendet.
November 29-én hajnalban indul a Hódmezővásárhely-Szeged tram-train villamosvasút), az utasok jövő április közepéig ingyen utazhatnak a két város között – jelentette be Lázár János (Fidesz) csütörtökön a Hódmezővásárhely-Népkert állomáson. A beruházásáért felelős kormánybiztos sajtótájékoztatón azt mondta, a két várost összekapcsoló tram-train elindítása társadalmi hatásában csak a Békéscsaba-Szeged vasútvonal 150 évvel ezelőtti átadásához hasonlítható. Tram train hódmezővásárhely station. Az első szerelvény november 29-én 3 óra 31 perckor indul el Hódmezővásárhelyről és 4 óra 38 perckor Szegedről. A beüzemelés időszakában, december 31-ig óránként követik egymást a járatok – közölte a térség országgyűlési képviselői posztját is betöltő politikus. A következő szakaszban március közepéig csúcsidőben – reggel 6-tól 8-ig, illetve délután – 20 percenként, azon kívül pedig félóránként követik egymást a szerelvények. Az ebben az időszakban összegyűjtött műszaki és utasforgalmi tapasztalatok alapján alakítják ki a végleges menetrendet, amely március 15-től lép életbe – mondta Lázár János.
2021. nov 29. 7:28 A tram-trainnel a két város központja 35 perc távolságra kerül egymástól, az utasok a lakásukhoz legközelebbi megállóban, villamosmegállóban felszállva eljuthatnak a másik város központjába /Fotó: MTI/Rosta Tibor Bár a percre pontos indulás elmaradt, hétfőn hajnalban 3 óra 33 perckor elindult az első, menetrend szerint közlekedő tram-train (vasútvillamos) Hódmezővásárhely és Szeged között. A Hódmezővásárhelyről induló kora hajnali járat iránt hatalmas volt az érdeklődés, a tram-train dugig megtelt. Tram train hódmezővásárhely 1. Lázár János, a körzet országgyűlési képviselője a teljes közlekedési kormányzatot felsorakoztatta a jeles eseményre, amelyet történelmi eseménynek nevezett: jelen volt a helyszínen Palkovics László, ITM minisztere, Homolya Róbert, MÁV vezérigazgató, Mosoczi László, közlekedési államtitkár. ( A legfrissebb hírek itt) A rögtönzött sajtótájékoztatón elhangzott, hogy december 31-ig az utasokkal zajlik a próbaüzem, április közepéig pedig teljesen ingyen utazhatnak a régió lakói.
Ezen a hétvégén is megteltek a tram-train szerelvények Hódmezővásárhely és Szeged között – írták a Promenad24 olvasói, akik képeket is küldtek lapunknak. Hozzátették, a járatok gyorsak, pontosak és kényelmesek, tényleg minden igényt kielégítenek. Nem csoda, hogy szinte helyet is alig találni a járatokon, melyek gyakorlatilag tömve közlekednek a két megyei jogú város között. Csak 2 óránként jár a tram-train a teljes útvonalon – hodpress.hu. A napokban egyébként két videós cikkben is megmutattuk (lásd alább – a szerk. ), miért szeretik, miért ajánlják, miért használják a vasútvillamost a vásárhelyiek, az algyőiek és a szegediek. Azt is megírtuk, Mucsi László projekttanácsadó szerint már most, az utasforgalmi próbaüzem idején is rendkívül sokan használják napi szinten utazásra Szeged és Hódmezővásárhely között: átlagban 60-70 százalékos, a közlekedési csúcsidőszakokban pedig közel százszázalékos a tram-train kihasználtsága. Lázár János kormánybiztos pedig egy interjúban elárulta, méréseik arról tanúskodnak, napi szinten kétezren utaznak a villamossal. Mindez egyértelműen azt mutatja, megszerették az emberek a korszerű és kényelmes tömegközlekedési eszközt.
Lázár János, a Fidesz-KDNP országgyűlési képviselője, képviselőjelöltje kifejtette, immár több mint 2500 ügyet lehet a hivatal pultjainál intézni, és körülbelül 500 ügy otthonról, online is elvégezhető. A honatya ismertette: az ország versenyképességének javítása érdekében szervezték annak idején 198 járásra Magyarországot. "Azt vállaltuk, hogy egy-egy járásban mindent elintézünk, ami a választópolgároknak az igénye, illetve ügye. Tram train hódmezővásárhely video. Ma ott tartunk, hogy a járási rendszer jól működik, az ország versenyképességét pedig csak javítja, hogy egy helyen gyorsan, színvonalasan kiszolgálják az ügyfeleket" – fogalmazott. A képviselő beszélt arról is, hogy a vásárhelyi hivatal kiválóan dolgozik, hiszen a várakozási idő pár perc, az ügyintézés idő pedig átlagosan 10 perc alatt van, ami az országos átlagnál is kedvezőbb. "Ez a létesítmény mindenképpen megfelel annak az elvárásnak, hogy az ügyfelek azt érezzék: nem hiába fizetnek adót, hanem ennek fejében jó szolgáltatásokat kapnak" – tette hozzá. Kifejtette továbbá, az előrelépést abban látja lehetségesnek, ha egyre több ügyet el lehet intézni otthonról a digitalizáció segítségével.
Hozzátette: a tervek szerint csúcsidőben 10 percre csökken a követési távolság. A tram-train csütörtökön, pénteken és szombaton éjszakánként is közlekedik majd a két város között – tudatta a kormánybiztos. Az utasok április 15-ig, azaz épp nagyjából a következő parlamenti választásig ingyen használhatják majd a szerelvényeket. Ezt követően a két város között a menetjegy 465 forintba kerül majd, a Hódmezővásárhelyen belüli utazásért pedig 250 forintot kell majd fizetni – közölte a politikus. A szolgáltatást üzemeltető MÁV ajánlatot tett a szegedi önkormányzatnak egy a két városban és a tram-trainen egyaránt használható összvonalas bérlet kialakítására, ennek ára havonta 15 és 20 ezer forint között alakulhat majd – mondta Lázár János, hozzátéve, dolgoznak a MÁV és a Volán járatait egyaránt érintő tarifaközösség kialakításán is. Lázár János ma hajnali 3.31-kor villamosra szállt | 24.hu. (MTI) Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg. Ha bővebben olvasnál az okokról, itt találsz válaszokat.
Moniz leigazolásra javasolta, a fiatal játékost, de egyből Lipcsei Péter fémjelzett NB III-as csapathoz került. Egy év után a Fradi fiataljai kiestek, s nem indították az NB III-as csapatot. 18 évesen így is 26-szor vetették be. Következő évben az U21-es bajnokságban kapott lehetőséget, annak a korosztálynak is Lipcsei volt az edzője, s 26-szor vetette be a fiatal játékost. A rdulóban Pakson jött el az általa várva várt nap, a szünetben Pakson becserélte Thomas Doll. Itt sikerült, annyira meggyőznie a mestert, hogy a 4 nappal később esedékes Magyar Kupa döntőn, a meccs elejétől a pályán volt a Videoton ellen. Íme a 16+4 fős Eb-keret / Magyarország | handball.hu - kézilabda. A rcben Gyömbér Gábor váltotta. () Jött az idei szezon, s a rdulóban a Fradi a Diósgyőrt fogadta hazai pályán. A rcben Thomas Doll a melegítő játékosoknak intett, "Ádám beállsz". Hajnal Tamást váltotta. Olyan jó teljesítmény nyújtott, hogy utána már nem tudott kikerülni a csapatból. (igaz kétszer még csereként kapott lehetőséget, de az a pihentetés miatt volt). Igaz kellett ehhez az is, hogy a következő Vasas elleni meccsen gólpasszt adott Bödének, illetve az a mérkőzés után eladták Somáliát a franciáknak.
Sokáig úgy tűnt, akár az Eb-keretbe is bekerülhet, de az akkori szövetségi kapitány, Bernd Storck nem vitte el a franciaországi tornára. A 33 éves kapus az elmúlt években hosszú ideig nem játszhatott sérülés miatt, majd 2018-ban a Liverpooltól a skót Hibernianhoz szerződött, tavaly pedig a Ferencvároshoz igazolt. Az NB I-ben idén, április 17-én, a Kisvárda ellen debütált az FTC-ben, s azóta csapata mindegyik NB I-es meccsén ő védett, összesen négy találkozón (ezen kívül két Magyar Kupa-mérkőzésen és az FTC II-ben két NB III-as meccsen védett a 2020–2021-es idényben). Két klasszissal kevesebb - itt a magyar válogatott Eb-kerete. "Amikor megtudtuk, hogy felemelték a keretlétszámot, akkor azért gyanítható volt, hogy még egy kapus helyet kap majd Marco Rossi keretében, és őszintén szólva megfordult a fejemben, hogy én is megkaphatom a lehetőséget – idézi a Bogdán Ádámot. – Csapatszinten remek dolgokat értünk el, de nekem nem volt egyszerű év. Nagyon büszke vagyok az utóbbi időben mutatott teljesítményemre. Az élet teljesen meglepő dolgokat tud produkálni, különösen akkor, ha az ember nem veszti el a hitét, ha napról napra keményen küzd és csinálja a feladatát.
regisztráció Saját fiók létrehozásával tudsz mérkőzéseket értékelni, értesülhetsz a kedvenc klubod és játékosaidhoz kapcsolódó fontos információkról, kiderítheted, hogy te jártál-e eddig a legtöbb meccsen, segíthetsz hiányzó adatok beadásában és bármihez hozzászólhatsz. regisztráció