A Kígyósi-pusztán is előfordul évről évre egyre nagyobb populációban az Apáti út melletti löszgyepeken. A tavaszi hérics védett növény. Kibontották sárga virágaikat az első tavaszi héricsek | Agrotrend.hu. Látványos virágainak átmérője 3-6 cm, színük aranysárga. A virágzás március közepétől egészen májusig elhúzódhat. Hazánkban még sokfelé gyakori, főként az Északi- és a Dunántúli-középhegységben, a Dél-Tiszántúlon azonban csak szórványosan fordul elő löszgyepekben. Korábban jóval elterjedtebb volt nálunk is, viszont élőhelyének megszűnése és gyökerének állatgyógyászatban történő hasznosítása megtizedelte állományait. / Körös-Maros Nemzeti Park
Ujjbemelegítő versike Ujjacskáim virágszálak, Soroljunk is fel egy párat. Hüvelykujjam piros rózsa, Mutató ujjam csüngő barka, Középső ujjam liliom fa, Gyűrűs ujjam szellő rózsa, Kicsi ujjam hóvirág, Kössünk tavaszi bokrétát. Tél kergető Gyere tavasz, menj el tél, Derüljön ki a nagy ég. Fáztunk mi már eleget, Virulj, virulj kikelet! Tavaszi ébredés Márciusi napsugárfelhő mögül kukucskál Szárnyaikat bontogatjàk a pöttyös katicák. Nyílnak sorban a színes rózsák, Visszatérnek a fecskék, gólyák, Fiúk, lányok táncot járnak, Dal fogadja a pompás tavaszt. Kedves Május! Szervusz Május! Köszöntelek! Hozz nekünk vidám kedvet, langyos esőt, napsütést, madarak mesés énekét, tarka mezőt, lágy szellőt, melyek hírdetik a jó időt. Tavaszi szellő Lágy szellő hívogat fent a dombteőn, fogocskázni szeretne, a virágos lejtőn. Simogatja arcod, füledbe suttogja, legyünk pajtársok egy igaz pillanatra. Húnyd be hát szemed egy igaz varázslatra, kalandozz el vele a természet mesés birodalmába. Virágnézés a lelki feltöltődéshez | LikeBalaton. Százszorszép virágszőnyeg tárul majd eléd, ámulva figyelheted miként derül ki az ég.
A többi hártyásszárnyú rovarral (pl. : darazsak) ellentétben a méhfajok lárvái és a felnőtt egyedei is nektárral és virágporral táplálkoznak, ezért van nagy szükségük a korán virágzó növényekre is. A krókusz apró méretű, színpompás virágai messziről vonzzák a rovarokat Kiket segítünk? Nemcsak a háziméhet ( Apis mellifera) segíthetjük a kora tavasztól virágzó növényekkel teli kertünkkel. Itt a tavasz - Aprajafalva - Értékpercek. Rajta kívül csak Magyarországon több mint 700 különböző méhfajnak van szüksége korai táplálékra. Ide tartoznak a poszméhek (pl. : földi poszméh, mezei poszméh), faliméhek és szabóméhek is. Az első segítők A következőkben ismertetett növények nemcsak a méhek számára hasznosak, de színes és kedves megjelenésükkel az eljövendő tavasz reményét is belecsempészik a hazatérő kertész szívébe a hosszú hónapok után. Ismerkedjünk meg velük! A kikeletnyitó téltemető virágát feltűnő, sárga csészelevelek alkotják, a sziromlevelek pedig mézfejtővé (nektárium) alakultak, amelyeknek az a feladatuk, hogy nektárt válasszanak ki a beporzó rovarok csalogatására.
Az alpesi hanga Közép-Európában honos, hegyvidékeken növő, örökzöld, fekvő ágrendszerű, talajtakaró törpecserje. Sötétzöld, lapos tűlevelei nem szúrnak, apró virágai csomókban nőnek végig az ágakon. Virágai illatosak, ám alacsony termete miatt ezt ritkán észleljük. Az alpesi hanga gondozásának két alappillére a nedves, jó vízáteresztő talaj és megfelelő fénymennyiség. Alpesi hanga virágzik (február) – Erica carnea Alpesi hanga bimbóban (január) – Erica carnea Az alpesi hanga gondozása – Erica carnea Az alpesi hanga a napos fekvést szereti, ám nagyon forró nyári napokon megéghet, így forró nyarú klímákon félárnyékos helyet keressünk neki. Ültetés után tartsuk nedvesen a földjét, amíg begyökeresedik. Nedves, de jó vízelvezetésű földben érzi jól magát. Csak a nagyon kötött agyagtalajokat és a nagyon meszes talajokat nem kedveli, de cserépben is jól elél. Virágzása után enyhén visszavágható a kompakt forma megőrzése érdekében. Csoportban ültetve látványos. Néha lisztharmat megtámadhatja párás éghajlaton, a pangó víz gyökérrothadást okoz a hangánál.
Galagonya az ősz utcánál A képen látható látványra még várnunk kell, hiszen április második fele ennek a fának a virágázási időszaka. A galagonya egyébként nemcsak tavasszal ilyen szép, az ősz egészen új köntösbe öltözteti, hiszen levelei először sárgára, majd bronzszínűre váltanak. Galagonya virágzása Székesfehérváron Díszcseresznye a Mészöly Géza utcában és a Bazilikánál Évről-évre számtalan fotó kerül fel mindkét fáról a különböző közösségimédia-oldalakra, nem véletlenül. Bár tavaly a rendelőfelújítás miatt elkerítették, a Mészöly Géza utcában állót, idén azt is újra élvezhetjük majd teljes pompájában. Ugyan erre egy kicsit várnunk kell, április a jellemző virágzási időszaka. Jó hír, hogy a Városgondokság az elmúlt időszakban több helyre is ültetett díszcseresznyét, így például a Gáz utcában az Alba Regia Sportcsarnok előtti sávelválasztó szigetbe is ilyen fák kerültek. Poll#14: Melyik fa a kedvenced?
A 4 × 4 változat további 55 kW teljesítményű villanymotort kap. Ez hátul ül, és meghajtja a hátsó tengelyt. Egyébként a 4 × 4 NX az egyetlen lehetséges választás a pótkocsivezetők számára. Mivel pótkocsi-tengelykapcsolóval (legfeljebb 1. 5 tonna) csak az összkerékhajtást kínálják. Inkább érthetetlen a rendszer teljesítményének szintje. A 4 × 4 és a 4 × 2 egyaránt 197 PS (145 kW) rendszerteljesítménnyel rendelkezik. A fokozat nélküli bolygókerekes hajtás fokozat nélküli hajtásként hajt: megszokja. Ilyen autót még sosem gyártott japán prémiummárka - Lexus NX menetpróba. Pontosan ez a rugalmas szalaghatás, ez a nem kötődő reakció teszi a hibrid modelleket annyira nehezen megszokhatóvá. Azok, akik csak könnyedén siklanak, gyorsabban meg tudnak egyezni, de jaj, ha egy kicsit határozottabban kéri a teljesítményt. Gyorsuljon fel, a motor fordulatszáma ordít, valamikor a doboz előre húzódik. A német autópályán lévő Otto-Normalo számára ez a vezetési élmény, amelyet gyakran rágógumiként vagy gumiszalagként emlegetnek, jelenti a legnagyobb problémát. Mivel elméletileg a fokozatmentes automata előnye van, függetlenül a megvalósított technológiai megoldástól.
A lengéscsillapítók mozgó alkatrészei között fellépő súrlódás minimumra csökkentésével kanyarodás közben finomabban érezhetők a kormánykeréken az útfelület visszajelzései. Az NX karosszériája nagy mennyiségben tartalmaz nagy szilárdságú acélt és alumíniumot, így a szerkezet nemcsak rendkívül merev, hanem könnyű is. Autó: Lexus NX 300h Luxury teszt: elsőre megvesz, vagy sosem | hvg.hu. A fejlett gyártási technológiák – például a ragasztás, a lézersugaras hegesztés és a kiegészítő ponthegesztések – még erősebbé teszik a lemezek illesztéseit. Az ajtónyílások körül alkalmazott lézersugaras hegesztést lemezragasztási technológiák és egyéb megerősítések egészítik ki a kritikus területeken. Az NX 300h modellben a jól bevált Lexus Hybrid Drive rendszer működik, amelyben egy 2, 5 literes Atkinson-ciklusú benzinmotor, egy generátor, egy elektromotor és egy hibrid akkumulátor található, s ezek működését egy kifejezetten az NX-hez kifejlesztett hibrid vezérlőegység hangolja össze. Az autó elsőkerékhajtású és összkerékhajtású változatban is megrendelhető. A rendszer összesített teljesítménye 197 LE/145 kW; a kombinált ciklusban mért üzemanyag-fogyasztás 5, 1 l/100 km, a CO₂-kibocsátás pedig csupán 116 g/km.
A szerethető részletek mellett apró bakik is becsúsztak, amik kellő muníciót adhatnak egy összehasonlító tesztben a német riválisoknak, cserébe viszont gyönyörűen ki lehet majd javítani a modellfrissítéssel. Ilyenek például az elektromos ablakemelők kapcsolói, amelyek egy 15 éves Toyotából is ismerősek lehetnek, a mesterséges hatású fabetétek, illetve az elvétve felbukkanó olcsó hatású műanyagok. Megújult a Lexus NX - Autó tesztek - Tesztelok.hu. Szintén ráférne egy update a navigációs szoftverre is, amely hibátlanul teszi a dolgát, de a grafikája pár éves lemaradásban van a prémium mezőnyben. Mindezek feledhető apróságok, miután magunkra szabtuk a 8 irányban állítható, hűthető-fűthető vezetőülést és a szintén fűthető kormánykereket, majd pedig a power gomb lenyomása után megjelenik a műszerfalon a ready felirat. Ekkor már menetkész az NX, bárminemű motorzaj vagy vibráció nélkül, hiszen hibrid révén elindulásnál csak az elektromotort használja, amiből az összkerék-hajtás miatt kettő is van az autóban. Egy 143 lóerős elöl, valamint egy 68 lovas hátul, a kettőt viszont fölösleges fejben összeadni, mivel a Lexus 197 lóerős kombinált összteljesítményt ad meg az NX 300h-nak, amiből 155 paripát a 2.
Milyen vezetni? A Toyota Camry-ből, RAV4-ből és Lexus ES-ből ismert GA-K platform miatt nem csak a tömegközéppont került 20 mm-rel mélyebbre, de a karosszéria torziós merevsége is jelentősen nőtt Forrás: Lexus Érdekes, hogy az NX öntöltő és a plugin hajtáslánca az akkumulátorokat leszámítva nagyjából megegyezik, sőt a benzinmotor az öntöltőben erősebb 5 lóerővel, a rendszerteljesítmény a plugin-ben mégis jóval magasabb (306 lóerő, ugyanannyi, mint a RAV4 -ben és a vele azonos Suzuki Acrossban). Ez már érezhető előnyt jelent a menetteljesítményekben a kétmázsás túlsúly ellenére is, a százas sprintet 6, 3 másodperc alatt képes teljesíteni az 450h, a 200 km/h-nál lekorlátozott végsebességet viszont a 350h is megfutja (a RAV4-ben 180-nál jön a tiltás). A több extra miatti tömegnövekedést úgy ellensúlyozták, hogy nagyszilárdságú acélokat használtak a karosszériaszerkezetben, és a sárvédőket, valamint a géptetőt már alumíniumból sajtolják Kép: Gulyás Péter (Origo) Autóversenyzők segítségével hangolták a Lexus mérnökei az új NX futóművét és kormányzását, a cél a korábbinál agilisabb viselkedés és a több visszajelzés volt.
A belsőégésű motor finomhangolásával sikerült tovább javítani gázreakciókat és az üzemanyag-fogyasztást. A hajtáslánc fejlesztése során a mérnökök tökéletesítették az elektromotor hűtését és az elsőkerékhajtás fordulatszámcsökkentő áttételét is, így javult a rendszer üzemanyag-fogyasztása és hegymeneti képessége. Az erőteljesebb gyorsítás érdekében a hibrid hajtómű kick-down funkciót is kínál. Az egységben egy elektromotor/generátor és egy meghajtó elektromotor kapott helyet, s a két szerkezetet egy kettős bolygómű kapcsolja össze.
A világ egyik legnagyobb szilárdságú acéljával (1470 MPa) merevítették ki a tetőoszlopokat, kettős zárómechanizmusának köszönhetően már az alumínium motorháztető is merevíti az egész struktúrát, és a kocsi orrában a légörvények által keltett vibrációk is csökkentek. Vezetőorientált műszefal, személyi asszisztens Hatalmas a 14 colos érintőképernyő, de feláras. A minőség rendben lévőnek tűnik, de ez nem meglepetés egy Lexus esetében Forrás: Lexus Az új műszerfal-koncepciót Tazunának nevezte el a Lexus (a japán szót arra utal, ahogy a lovas a gyeplő használatával irányítja a lovat), a lényege, hogy a vezető intuitív módon, a lehető legkevesebb szem-, fej-, és kézmozgással irányíthassa az autót. Ennek érdekében a műszerfal szinte körülöleli a vezetőt, az információforrásként működő kijelzőket, és az irányítást végző kapcsolókat, gombokat külön-külön csoportba, nagyjából egy helyre rendezték. A head-up display a szélvédőre vetítve mindig megjeleníti azt a kapacitív gombot a kormányról, amelyiket épp megérintik, így emiatt sem kell lenéznie a sofőrnek.
Az NX futóműve a rossz utak egyenetlenségeit is szépen kiegyenesíti, ami lehet sportos feszesebb is állítástól függően. Ahogy befolyásolja a menetdinamikát is, a mérő óra fordulatra váltásával sportosságot ad a vezetőnek, a váltási lehetőséggel is, amit a hagyományos automata karral tudunk elvégezni, de felár ellenében váltófüleket is kérhetünk. A 197 lóerős hybrid rendszer teljesítménye és a nyomatéka elegendő, a gyors könnyed meginduláshoz, és előzésekhez, ami mellett takarékosan is lehet vele közlekedni. Reklám A hybrid rendszer 5, 2-5, 3 literes fogyasztást ígér a gyári adatok szerint, ami várhatóan emelkedhet a magasabb autópálya sebességnél, mivel a csúcssebessége 180 km/óra a német gyári katalógusban feltüntetett adatok szerint, és a gyorsulásához 9, 2 másodperc szükséges 0-100 km/órára, de a 300h-val akár tisztán elektromosan is mehetünk néhány km-t is, ami a nagy városokban előnyös. Az elektromos használat hátránya, hogy amint kimerítettük az hybrid rendszer akkumulátorait, automatikusan bekapcsol a benzinmotor, ami használatközben visszatölti az akkumulátorcsomagot, de városi használatban az akkumulátorokat is tölti az autó, ami átalakítja fékezésnél keletkezett mozgási energiát és a motorféknél is tölti a hybrid rendszere az akkumulátorokat, így ettől ez is befolyásolja a tisztán elektromosan megtehető távolságot.