"A Battlax BT-023 bemutatása nagyon fontos a Bridgestone számára" – nyilatkozta Gunther Podevyn, a Bridgestone Europe Motorabroncs-termékek vezetője. "A sport-túra motorozás a legnagyobb piaci szektort képviseli, és a BT-023 abroncs kiemelkedő teljes körű teljesítményt nyújt. Jelentős értékesítési eredményekre számítunk Európában. " A Battlax BT-023 első abroncs öt méretben (60-80-as széria), a hátsó hét méretben (50-70-es széria) lesz kapható. Sport túra (2) - Motorbolt.co.hu. A nehezebb motorokhoz, mint a BMW K1300GT (120/70ZR17 és 180/55ZR17), vagy a Yamaha FJR 1300 egy opcionális specifikáció is elérhető lesz, mely a GT névre hallgat. A különleges mintázattal és övszerkezettel ellátott első abroncs és az MSB + 1 övtechnológiával készült hátsó abroncs kombinációja könnyű kormányozhatóságot, jó fékhatékonyságot és hosszú élettartamot biztosít a komolyabb igénybevétellel járó nehezebb motoroknak is. Az új Battlax BT-023 most februártól lesz kapható Európában, így nálunk is. Legyetek figyelmesek, mert hamarosan nyerhettek nálunk egy garnitúra BT-023-as gumit!
Kattints a Keresés re és görgess lejjebb a találati listához. A Méret és az Átmérő szűrők használatával pontosabb eredményt kapsz. MOTOR SZERINT: válaszd ki motorod Márkáját a hozzá illő abroncs Típusát. Ezt követően az Első gumi méret, Hátsó gumi méretét és Légnyomás szűrő automatikusan kitöltődik. Kattints a Keresés és görgess lejjebb a találati listához.
A V-Strom nagyon jól dobozolható, simán lehet vele 160-nal utazni, rengeteg kiegészítő létezik hozzá, többféle plexi közül túrhatod ki a neked legjobbat, remekül személyre szabható, ráadásul teljesen egyenes háttal ülsz rajta, baromi kényelmes, volt, hogy hajnaltól éjszakáig mentem V-Strommal, és a végén sem kellett kiskanállal levakarni róla. A másik kakukktojás a Yamaha XJ6 Diversion, ami minőségben lefelé lóg ki a többi közül. Nem arról van szó, hogy szétesik, mert nagyon megbízható, de hitvány futóműve és sok helyen kínai színvonalú megoldásai miatt egyszerűen nem tudom elképzelni azt a helyzetet, hogy egy azonos állapotú Bandit helyett az XJ-t válasszam. Viszont hogy legyen valóban sport-túra motor is a tanácsban, amiben a sport is szerepet kap, érdemes megemlíteni a VFR750 és VFR800Fi modelleket. A 750-esből szépeket már 500 ezer körül kapni, elképesztő, hogy ennyire jó motort adnak ilyen áron. Persze, már öreg a típus, de nem véletlenül lett legendás. A VFR800Fi-k sem mai darabok, egyfajta átmeneti modell volt a 750-es, fogaskerekes vezérlésű előd és a VTEC utód között.
A Ferrari Integral Alcantara Edition szettet teszteltük, mely különleges kormánnyal és hármas pedálsorral hódít. Értékelés Nagyon látványos és kiválóan teljesítő készlet a Thrustmaster T300 Ferrari Integral Alcantara Edition, ami PC mellett Playstation konzolokkal kompatibilis. A külön is megvásárolható Ferrari 599XX EVO kormánykerék prémium érzést ad az összeállításnak, az alap kétpedálos helyett belerakott hárompedálos T3PA is korrekt darab. Remek az erős motorra és dupla szíjas hajtásra alapozó erő-visszacsatolási rendszer, ami az erőhatások közvetítésében ugyan nem jobb – de nem is rosszabb – a Logitech dupla motoros, fogaskerekes megoldásánál, de mentes annak két bosszantó részletétől, a kopogástól és a középállásnál elvesző erőhatásoktól. Thrustmaster T300 kormány feltuningolva - PROHARDVER! Beviteli eszköz / PC / PS3 / PS4 teszt. Összefoglalva a T300 sokkal jobban adja a valódi autó érzését, mint a Logitech konkurens. Sajnos értékelésünket nem tudjuk itt egy vaskos, különösen ajánlott plecsnivel befejezni, mert ezúttal is két oldala van az éremnek. Mai tesztalanyunk bizony csöppet sem olcsó.
A pedálszett aljára nagy, csúszásgátló gumibetéteket tettek, de szőnyegen megkapaszkodáshoz nincs tüskés kapaszkodó. Van viszont két csavarmenet, amivel szimulátorvázakra rögzíthető. Alapvetően változatlan a T150-es kormány rögzítési rendszere, egy központ fémcsavarral fogatható az aljára az a műanyag elem, amivel az asztal szélére kapaszkodik fel. Jó hír, hogy módosították a megfeszítő csavart, aminek a feje egy szépen hátrahajtható műanyag elem. Korábban egy fém keresztet kaptunk, ami jobban kiállt, szerencsétlen esetben jól beleverte a felhasználó a térdét. Sajnos a kormányrészen viszont nincs szimulátorvázra felfogatáshoz csavarhely. Egyúttal külső tápja sincs, ezt beépítették a burkolat alá. Vásárlás: Thrustmaster T300 RS GT Edition (4160681) Kormány videojátékhoz árak összehasonlítása, T 300 RS GT Edition 4160681 boltok. A cikk még nem ért véget, kérlek, lapozz!
Az ára mellett ráadásul pár hétre ki is esett volna a kormány a használatból a kiküldés, szervizelés, visszaküldés miatt. Így elkezdtem utána járni, hogy esetleg otthon, házilag is lehetne-e ezzel a problémával kezdeni valamit. Szerencsére igen lett erre a válasz. Videók is vannak fent az ilyen átalakításokról yt-n, pl. : T300 tápcsere. Szóval a terv az volt, hogy kidobom belőle a beépített tápot és én is külső tápegységre váltok. Thrustmaster 4160681 T300 RS GT Pro PC/PS3/PS4/PS5 kormány + pedál csomag. Elkezdtem keresgélni első körben a laptop tápok között (ahogy a fenti videón is csinálták), ezek jellemzően 19-20V-ot adnak le, miközben a gyári, beépített táp főbb paraméterei a következők: 25V és 2A. Ha valaki emellett dönt, akkor érdemes 90W körüli laptop tápegységet keresni és nem 45-60W-osat. A gyári tápegység igazi transzformátort használ (emiatt is búghatott, zizeghetett), míg a laptop tápegységek és társaik kapcsolóüzemű tápok, amikben nincs hagyományos trafó. Felépítésbeli különbségek miatt nem árt egy kis ráhagyás a teljesítményben cserekor. A gyári belső tápegység: Ahogy a fenti példa is mutatja, kisebb feszültségű táppal is működőképes lesz a kormány, de szerettem volna minél közelebb kerülni a gyári adatokhoz.
Megjelenés Sokáig mostohán bánt a sors a valódi – nem faltól-falig csapódós – autós játékok kedvelőivel, az elmúlt időszakban viszont PC-re, sőt konzolra is egyre-másra érkeznek a jó kis száguldós tételek, melyek alapos kiélvezéséhez jól jöhet egy kormány. Múltkor a magasabb kategóriába tartozó Logitech G29 -et vettük szemügyre, amitől tudásban többet, árban kevesebbet vártunk, most a Thrustmasternél, és alacsonyabb árszinten nézünk szét. A márka T150-es modellje nemrégiben mutatkozott be a hatvanezer forint körüli kategóriában. Csinos dobozban érkezett meg hozzánk a kék betétes, Playstation logós verzió, ami a PC mellett a Sony harmadik és negyedik generációs játékkonzoljával kompatibilis. Létezik piros verzió is, mely kompatibilitás terén azonos, csak a kormány két oldalán lévő gumibetétet cserélték kékről pirosra, a kormány közepén pedig a Ferrari ágaskodó paripás emblémája díszeleg. A kormánykoszorú anyaghasználata kapcsán csalódnunk kellett: hiába 28 centiméter átmérőjű, meglehetősen vékony, és a gumis részen felül kopogós műanyagból van.
KÉTSZÍJAS RENDSZER A T300RS sorozat minden tagja (T300RS, T300RS GT és T300 Ferrari Integral Racing Wheel Alcantara Edition) kétszíjas rendszerrel rendelkezik, mely csökkenti a zavaró hangokat és sima mozdulatokat tesz lehetővé a még könnyedebb és rugalmasabb vezetési élményért. A kétszíjas működés lehetővé teszi, hogy a versenypályákról érkező különböző adatokat kiegyenlítse. Mivel direkt módon kapcsolódik a kefe nélküli motorhoz, a rendszer teljesen kiveszi a lehetséges holtjátékot a képletből és csökkenti a kényelmetlen rázkódást anélkül, hogy elvenne a felhasználóhoz közvetített erőhatásokból, ezáltal minden versenykörnyezetben optimálisan élethű marad. A Thrustmaster zászlóshajó versenykormány sorozatánál is ezt használták (T-GT és TS-XW, külön kapható), ez a rendszer jelentős technikai fejlődést jelent a teljesítmény tekintetében, olyan versenyeknél, ahol a részletekben rejlik az ördög. SAJÁT FEJLESZTÉSŰ MÁGNESES TECHNOLÓGIA A T300RS sorozat minden tagja (T300RS, T300RS GT és T300 Ferrari Integral Racing Wheel Alcantara Edition) a Thrustmaster saját fejlesztésű mágneses technológiáját használja, az optimális precizitásért ami idővel sem csökken: élvezd a megbízhatóságot, mely világszerte alap mérceként szolgál a virtuális versenyzők körében.
A Thrustmaster saját szabadalmú érintés nélküli H. E. A. R. T (HallEffect AccuRate Technology) rendszere, potméterek nélkül, korlátlan élettartamot és optimális precizitást biztosít az egész játék alatt: akár 16 bites felbontás, 65, 536 értékekkel. Kiváló befektetés mindazoknak, akik most kezdik a versenyzést, fejlesztenék a képességeiket vagy jelentős mértékben javítanák a teljesítményüket. Ezt a saját szabadalmú technológiát számos Thrustmaster csúcsminőségű terméke is használja, beleértve a T-LCM Pedals pedálszettet és a kiemelt T-GT és TS-XW versenykormányokat (külön kapható). Thrustmaster 4160681 T300 RS GT Pro PC/PS3/PS4/PS5 kormány + pedál csomag ár WEB bruttó akciós ár: 175616. - WEB nettó ár:138 281. - Bolti bruttó ár: 188 160. - Bolti nettó ár: 148 157. - Thrustmaster 4160681 T300 RS GT Pro PC/PS3/PS4/PS5 kormány + pedál csomag készlet, átvétel Budapest (csak szállítás, web ár): Készlethiány, egyeztetés szükséges. Dunaharaszti (rendelésre, személyes átvétel): Készlethiány, egyeztetés szükséges.
Vásárláshoz kapcsolódó információk Készlethiány. Beszállítói egyeztetés szükséges. Minden termékünk számlás és magyarországi garanciával rendelkezik! Webes rendelés nélkül a helyszínen bolti ár érvényes!