Sokan sokféleképpen énekelték már meg az alkohol mámorító és letaglózó hatásait, elég Petőfi borverseire, a Krúdy-novellákra, Arthur Rimbaud szimbolista költeményeire vagy, hogy kortársat is említsünk, a Junkies zenekar dalszövegeire gondolnunk. A filmművészetben is közkedvelt téma a függőség ( Piások; 28 nap; Las Vegas, végállomás stb. ) és az egyszeri bulizás következményeként jelentkező macskajaj, illetve emlékezetvesztés ( Másnaposok, Ronda ügy). Az alkoholizmusról drámát és vígjátékot is szép számmal láthattunk már. Thomas Vinterberg a Még egy kört mindenkinek című filmjével most egészen új megvilágításban mutatja be e bódító szerhez fűződő viszonyunkat. Gondold meg és igyál! – Még egy kört mindenkinek – KULTer.hu. Adott egy fásult töritanár, Martin (Mads Mikkelsen), aki sem a munkahelyén, sem a családja körében nem találja régi önmagát, semmiben nem leli örömét, nincsenek céljai, egyre csak szorong, napról napra kiábrándultabb. Még egy kört mindenkinek Amikor pszichológiatanár kollégája, Nikolaj (Magnus Millang) mesél neki és két másik munkatársuknak egy norvég pszichiáter elméletéről, miszerint az ember túl alacsony véralkoholszinttel születik ahhoz, hogy mindig megfelelő teljesítményt nyújtson és kiegyensúlyozottan élhessen, Martin elhatározza: kísérletet tesz a feltevés bizonyítására, vagyis kiegyenlíti szervezetében a különbséget.
Az alkohol megold bizonyos gondokat, de újakat is hoz az életbe. A házasság működtetése küzdelmes, de érdemes dolgozni rajta. A tanítás nehéz kenyér – bár kaviár jár hozzá –, de a diákok szemének csillogása miatt megéri. A Még egy kört mindenkinek nagyon magas színvonalon, magabiztosan megrendezett és pompásan eljátszott film. Nemcsak Mikkelsent, hanem a rendezővel már a Születésnap ban együtt dolgozó Thomas Bo Larsent is öröm nézni. Mégis felmerül a gyanú, hogy a fiatal Vinterberg, a Dogma-filmes, a kísérletező, kiszámíthatatlan alkotó kissé lesajnáló véleményt fogalmazna meg erről a jól fésült, kellemes, és végső soron kicsit sem felforgató vagy botrányos filmről. De biztosan neki is tetszene az a néhány kiszámíthatatlan, magyarázat nélküli, nagyvonalú jelenet, amelyeknek a legjobb pillanatokat köszönhetjük, és itt főként a filmet záró táncos megőrülésre gondolok. Még egy kört mindenkinek dvd. A remek befejezés sűríti magába Vinterberg egyetlen provokatív felvetését, vagyis azt, hogyan lehet a Még egy kört mindenkinek az alkoholizmus bemutatásával együtt is az életöröm filmje.
Az apátia, az önutálat, az önsajnálat és a frusztráció különböző fázisai kerülnek terítékre, azaz főhőseink nem lesznek számunkra szimpatikusabbak, hiszen egyre károsabbak lesznek környezetükre. Annak ellenére, hogy látszólagosan egy egyszerű íven halad a történet, szerencsére az alkotás elkerüli a kiszámíthatóságot és a happy end-et. Fontos a drámai vonal a végén, hisz emlékezetünkbe vési a direktor az alkohol legkárosabb hatását, mely az embert érheti. Még egy kört mindenkinek (Druk) - szinkronizált előzetes - YouTube. Érdekessége a filmnek, hogy Vintenberg úgy írta meg a történetet, hogy nem hajlandó semmiféle ítéletet hirdetni a négy tanár fölött (ebbe mi, magyarok, nagyon jók vagyunk). Elbizonytalanodunk, hogy mit is kellene éreznünk irántuk, ebben is az író remek munkája érezhető, a négy főszereplő erős kölcsönhatásáról nem beszélve. Két fontos veszélyről beszél a film: egyrészt az alkoholizmus kockázatára hívja fel a figyelmet, másrészt az élet közepén esetlegesen bekövetkező válság tanulmányozásáról is szól a 2020-as Vintenberg film. A színészi játék mindenhol erős, de azért Mads Mikkelsen képes arra, hogy ellopja a showt a többiek elől.
Vinterberg pedig Kierkegaardot hívja segítségül, amikor egy érettségiző diák által szánkba rágja a film vezérgondolatát: el kell fogadnunk, hogy esendőek vagyunk, így tudunk csak szeretni másokat és az életet. A szép lassan európai díjak sorát elnyerő film ettől ugyan még nem lesz a rendező legjobbja, de ellazít, kikapcsol és érezteti az erejét. Még egy kört mindenkinek teljes film magyarul videa. Mint egy jó vodka jéggel. (Azt pedig már tényleg csak egy zárójel erejéig, hogy a filmben néhány másodpercre felbukkan Dr. Orbán Viktor Miniszterelnök Úr is, amikor is egy részeg politikus-montázs erejéig előkerül a híres Juncker-féle "Viktátor-pofon". )
Első, spiccesen tartott órája annyira jól sikerül, hogy a zaklatott családi életet élő Nikolaj, a nőkkel való kapcsolatában eredménytelen énektanár, Peter (Lars Ranthe) és a magányos tornatanár, Tommy (Thomas Bo Larsen) is csatlakozik hozzá, hátha ők is önbizalmat meríthetnek az alkoholból. És láss csodát, a dolog működik! A pedagógusok hosszú idő után újra élvezni kezdik a tanítást, közelebb kerülnek diákjaikhoz, Martin még a feleségével is megtalálja a közös hangot. Egy időre. Még egy kört mindenkinek (2020) - Kritika | Filmezzünk!. Mert természetesen a négy férfi akaratlanul beleesik abba a hibába, amelybe oly sokan az életben: azt hiszik, uralják a helyzetet, és alkoholadagjaik mértékének pontos betartásával nem kerülhetnek bajba. Ám a kíváncsiság nagy úr, a pozitív hatások pedig erős indikátorok, ezért a kis csapat emeli a tétet: vajon hol van az a határ, amelynek elérésével még nem keltenek gyanút a környezetükben, de továbbra is jó élményeket szerezhetnek? Thomas Vinterberg, a Dogma 95 mozgalom társalapítója sok szempontból még mindig kitart 1995-ben tett "tisztasági fogadalma" mellett.
- A felszereltséget - velem ellentétben - nem muszáj nagyra becsülni, ugyanis mint kiderült, a BMW-k olyan jó moduláris rendszerben vannak összerakva, mint a LEGO. Utólag szinte bármit pikkpakk be tudsz szerezni hozzá, és be tudod építeni. Nekem a telefontartó helyére került egy dupla pohártartó, a csere kb. 15 perc. Arra készülj fel, hogy a vezetés élmény (néha kikapcsolt DSC-vel sodródni a kanyarokban, padlógáznál a hátbavágó nyomaték, a közvetlen, tökéletes kormány) magával ragad. Olyannyira, hogy ezután minden más autó unalmas dodgemnek tűnhet majd. Emiatt lettem béemvés, és maradok is. - BMW 3 (E46) 1998 - Totalcar autós népítélet. - - 140. 000 km: gyári xenon foncsorok megégtek. Újrafoncsoroztatás 7000 Ft - - hátsó kerékcsapágy: 70. 000 Ft - - M-tech lengéscsillapítók: 2x60. 000 Ft - - 250. 000 km: kettőstömegű lendkerék csere, 270. 000 Ft (a gyári lendkerék volt még benne) - - 265. 000 km: motor- és váltótartó bakok cseréje (50. 000, gyári teleszkópos bakokra, nem gagyi gumibakokra) - - BMW Tóth Siófok - BMW specialisták, nagyon értenek hozzá, az alkatrészárakból élnek, ezért azok nem olcsóak, viszont a munkadíj elenyésző.
Ott kezdeném, hogy nem vagyok se gyúrós, se kopasz, se piti bűnöző, a csajom sem plázacica:-) A fenti sztereotípiák miatt ódzkodtam a BMW-től. Összességében a német autókat unalmasnak találtam, 3 japán gép után azt hittem, hogy én már japó-fan maradok. Azért mindig emlékeztem a szép E30-asokra, hogy azok mennyire tetszettek, és mikor kinőttem a hülyegyerek-korszakomból, és háromajtós sportkupé helyett komolyabb, elegánsabb autóra vágytam, valahogy elém kerültek a német középkategóriás prémiumgépek. Átlagautó kizárva, ahogy mondani szokták, "az élet túl rövid ahhoz, hogy unalmas autót vezessek". Az Audit mindig is egy drága Volkswagennek tartottam, a Mercedes a 2000-es években borzasztó ronda autókat gyártott (kivéve CLS), maradt a BMW. A hátsókerék-hajtás különösen tetszett bennük, és a dízelek nyomatéka is vonzó volt. Annak idején E90-et is vehettem volna, de csak a kínálat aljáról, esetleg kis hitellel megspékelve. Carlinx | BMW e46 325i teszt. Kismillió teszt elolvasása után meggyőztem magam az E46-ról - gondoltam egy lefingott E90 helyett hitelmentesen vehetek egy igazán jó állapotú E46-ot, és még marad pénzem az esetleges szívásokra.
Olcsó autónak persze nem számít az E46 Cabrio. Soha nem is volt az. Gyűjteménybe való BMW kabrió - 325 Ci használtteszt - Autónavigátor.hu. A 325 Ci alapára is 12, 5 millió forint volt egykor, ez a példány pedig biztosan 15 millió forint felett volt. Most 3, 59 millióért hirdeti gazdája, aki teljesen tisztában van azzal, hogy van jelentősen olcsóbb példány is a piacon. Csak épp nem ilyen állapotban, nem ilyen biztosan makulátlan múlttal és nem ilyen kivitelben. Aki ezt megveszi, az biztos lehet benne, hogy tényleg műszakilag újszerű autót kap, nincs is benne semmi olyasmi, ami elromolhatna, s az E46 kabrió, pláne ezen példánnyal, valaha még valóban gyűjtői példány lehet. Nyitott tetővel is 260, zárttal 300 literes jól pakolható a csomagtér, a szerszámkészlet teljes
Se fejtér, se lábtér, csak biztonsági övek és könyöklő. Kicsit sok a jóból elöl, hátulra már nem maradt, csak fűtésrostély meg szivargyújtó. Hasonlóképpen a csomagtér is olyan kényszeresen mondható nagynak. Valójában nem nagy, csak 485 literes, de hát ez kombi, így mégis azt kell rá mondani, mert a tetőig pakolható.
Hátul a kényelem pazar. Az átlagfogyasztásom olyan 6 liter körül van, vidéken járok vele, 120 km/h körül. Autópályán tempomattal 140-nel 6. 5 volt a fogyasztása, 3 éven át így jártam vele dolgozni minden nap. Klíma tökmindegy neki, nem igazán érezhetőek a negatív hatásai. Imádom az apró figyelmességeket, németes okosságokat benne: az automatikusan fűtött ablakspricniket és tükröket, a napellenzőbe épített tükör fedlapjának elhúzásakor bekapcsoló fényeket, a váltóra fentről világító hangulatfényt, a praktikus szerszámtartót a csomagtartóban, stb. A megbízhatósága számomra hihetetlen, és egyben nagyon meggyőző. Ezért is szeretnék a márkánál maradni. SEMMI komoly baja nem volt, de még izzók sem szoktak kiégni benne. Minden egyes, hibának könyvelhető gondja a természetes használódás miatt keletkezett. Az összeszerelési minőségről annyit, hogy most 10 éves, de néma csendben megyek vele rázós úton is, semmi sem nyekereg, recseg, mint a 6 éves Toyotámban annak idején. Most, 272000 km-nél már eléggé fütyül a (gyári, nem javított! )