Ár megegyezés szerint! Képet tudok küldeni! Tel: 06-20/3270919 Vendég, 2012, október 17 - 06:10 Képet tudnál nekem küldeni? köszönöm! Vendég, 2012, október 14 - 18:50 Eladó régi Fiat 500 Kombi alkatrészek! Vendég, 2012, október 14 - 12:27 fix oldalsó hátsóüveg, krómkéderek, krómlécek, első lökhárítócső+lökhárító, komplett kárpit, hátsó szellőzőre rács+krómszegélyek, műanyag küszöbök, középbox, és még pár dolog. Érdeklő Új alkatrészek!!! Vendég, 2012, október 13 - 07:47 ELADÓ!!! VADONAT ÚJ ALKATRÉSZEK!!! FIAT LINEA ELSÖ LÖKHÁRITÓ. FIAT PUNTO II. ELSÖ LÖKHÁRITÓ. Régi fiat 500 eladó ingatlanok. FIAT ALBEA CSOMAGTÉRTETÖ. FIAT MAREA HÁTSÓ SÁRVÉDÖ. FIAT DUCATO HÁTSÓ LÁKHÁRITÓ. Telefon:0620-9-807-943 érdeklődés Vendég, 2013, november 28 - 22:21 Érdekelne 223A9000 62 KW-os motor Köszönöm Üdv Attila Fiat alkatrészek Vendég, 2012, október 10 - 10:01 Az alábbi Fiat típusú autokhoz mindenféle alkatrésszel rendelkezek. Fiat: -Croma -Uno -Brava -Bravo -Ducato -Tipo -Tempra -Ritmo Az alkatrészeket olcson adom. Bővebb információ telefonon vagy e-mailben.
Weboldalunk sütik használatával optimális felhasználói élményt biztosít Önnek, érdeklődési körének megfelelő szolgáltatásokat kínál, és releváns hirdetéseket ajánl, mind a saját oldalainkon, mind külső felek oldalain. Az "Elfogadom" gombra kattintva hozzájárul a sütik erre a célra történő felhasználásához. Elfogadom Köszönöm, nem X
25767675 ####. ##. #:## Megosztás emailben Megosztás Facebookon Megosztás Pinteresten Megosztás Twitteren 30 000 Ft / darab {{ priceConverted}} 81, 50 € HUF EUR USD RON HRK PLN AUD BGN BRL CAD CHF CNY CZK DKK GBP HKD IDR ILS INR JPY KRW MXN MYR NOK NZD PHP RUB SEK SGD THB TRY ZAR Hirdető adatai Üzenet a hirdetőnek {{ itemEmail? itemEmail: 'Email cím megjelenítése'}} Szállítás, átvétel Személyesen átvehető A hirdető nem szeretné megjelentetni a személyes átvétel helyét. További részletekért egyeztess a hirdetővel! Régi fiat 500 eladó used. Adatok Általános Állapot: Használt Átmérő: 13" Utcai vagy verseny: Utcai Felni adatai Felni típus: Lemezfelni Felni állapot: Leírás Régi típusú FIAT 13"-os acélfelni garnitúra eladó. Hirdető további hirdetései Lada Zsiguli LADA 2101 differenciálmű eladó Trabant "kifordított" felni eladó. A hirdető összes hirdetése A hirdető összes felni hirdetése Partnereink Autóbontó 60 Kft - Hatvan SIPI Bontó - Kecskemét BMW PRÉMIUM ALKATRÉSZEK Bontott Francia Autóalkatrészek BT Fortuna Garage - Gumi és Felni Képek Régi típusú FIAT acélfelni eladó 1. kép Régi típusú FIAT acélfelni eladó 2. kép Régi típusú FIAT acélfelni eladó 3. kép
2007. november 19., Torinó 422 Szia, javaslom még, hogy hívd fel a oldalon található telefonszámot, vagy menj el személyesen is a kis boltba Budapesten. Az eladó srác profi kasznis és sok kisfiatot foltozott már össze. Többet mint ahányat látni lehet a városban:) Előzmény: vftsmarci (421) Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
Mivel 119 ezer kilométernél gyakorlatilag hibátlan a Suzuki motorja, azt hiszem, bevált ez a módszer. – Végezetül kinek ajánlanád a típust? – Annak, aki szeretne erős és viszonylag kényelmes, könnyen kezelhető motorral járni. Suzuki gsx s 750 teszt price. Ha betartja a kötelező szervizeket és odafigyel arra a nagyon kevés hibára ami előfordulhat, akkor problémamentes motort tudhat a magáénak. Leggyakoribb típushibák – Suzuki GSX-R750 K7 Generátorállórész meghibásodása: ez mondhatni jellemző nyűg a K6/K7 típusnál, és a hiba első tünete, hogy rendszerint csökken a töltés feszültsége – amit a Dénes által is vett visszajelzővel ellenőrizhetsz –, majd gyakorlatilag megszűnik a generátor mint áramforrás. Ha otthon kicserélnéd, ez a videó nagy segítség lesz, ugyanis lépésről lépésre elmagyarázza, mit is kell tenned Másodlagos fojtószelep-érzékelő: talán egy másik márkánál nem hallottam ennyiszer TPS-hibáról (Throttle Position Sensor, röviden TPS), mint a Suzukinál. Ennek legjellemzőbb tünete a gázadás közben jelentkező pillanatnyi megtorpanás vagy a motormosás után tapasztalható egyenetlen alapjárat.
Mennyi kilométer van benne, és milyen karbantartásokat végeztél rajta az elmúlt 15 évben? – Jelenleg 119 ezer kilométer van benne, amit mind én hajtottam bele. Eddig kétszer cseréltem generátort, illetve négy alkalommal feszültségszabályozót. Suzuki gsx s 750 teszt v. Muszáj megemlítenem, hogy miután a gyári alkatrész megadta magát, kétszer próbálkoztam olcsóbb, kínai típussal, de egyik sem vált be. Legutóbbi csere alkalmával magyar gyártmányú Solvart feszültségszabályozó került bele, és azóta nem volt töltésproblémám – mindenkinek javaslom ezt a megoldást, ha ilyen gonddal küzd. Ezenkívül csak a kötelező szervizeket végezték el rajta, szóval se a kuplungot, se a vezérműláncot nem cseréltem még, pedig van benne kilométer rendesen… – Milyen típusról váltottál a Suzukira? – Miként említettem, először Simsonoztam, majd első nagymotornak egy Kawasaki ZZR400-at vásároltam magamnak. – Miként sikerült ennyi kilométert belecsavarnod a GSX-R-be? – Sokat túrázom egy csapattal, melynek tagjaival leginkább Romániába járunk.
Pontosan ezt hiányoltam az 1000-es verzióból! A könnyed naked érzést. Olyan lazán gyorsít ki és kezesen fekszik kanyarról kanyarra, hogy az ember legszívesebben oda vissza motorozna egész nap. Van nála gyorsabb és jobban felszerelt motor a piacon de ennek a motorkategóriának pont a könnyed de nyomatékos vezetés a lényege. Általában fél óra után elegem lesz a fotózásból és az oda vissza motorozásból de most bő két órát motoroztam. A 310 mm tárcsák radiális féknyereggel és ABS-el kombinálva kiváló fékhatást biztosítanak A fékrendszer területén nem spóroltak a Suzukinál, a Nissin radiális féknyereg a ABS-el kombinálva tökéletesen ellátja a feladatát és a 310mm-es margaréta tárcsa még jól is mutat. Suzuki gsx s 750 teszt e. A hátsó fék ereje is példás, végig tudtam vele dolgozni és komoly terhelés mellett sem puhul fel. A fogyasztói ára pont annyira alacsony amennyire a tömege magas a konkurensekhez képest A váz és a lengővilla nem a nagy testvértől származik így anyaga sem alumínium hanem acél. Vezetéstechnikailag utcán ennek nem éreztem hátrányát de tömegben hozzá tesz pár kilót a motor súlyához.