Bár a GLB a kompakt Mercedesek technikájára épül, méretben a hosszmotoros GLC -hez áll közel, a hossza mindössze 2, a tengelytávja pedig 4 centivel marad el tőle, a magassága pedig 1, 5 centivel még nagyobb is. De nem ezért tágasabb belül, hanem azért, mert nem hosszában, hanem keresztben hordja a motorját, ami helytakarékosabb autóépítési mód. Erre még a görög származású Sir Alec Issigonis tanította meg a világot az 1959-ben, amikor az általa tervezett első Mini bemutatkozott, háromméteres karosszériában négy ülőhelyet kínálva. Totalcar - Tesztek - Bemutató: Mercedes-Benz GLB – 2019.. A magas és szögletes karosszériához képest nem rossz a 0, 323-as alaktényező Fotó: Polyák Attila - Origo Közel derékszögben nyílnak a GLB ajtajai, az üléspozíció pedig magas, így a ki- és beszállás hátfájósoknak is kényelmes. Remek a kilátás a nagy ablakfelületeken keresztül, és mivel a szélvédő meredek szögben áll, az A-oszlopok kevesebbet takarnak ki. Könnyen átlátható a karosszéria, tolatókamera nélkül sem lenne gond a parkolás, de azért érdemes áldozni erre az extrára, mert nagyon éles és jó felbontású képet ad.
A tesztautó éppen csak 15 millió forint alatt maradt, ellenben a legtöbb szemlélőnek tetszett, "komoly csillagos modellnek" tűnt. Voltaképp az is, jó használhatósággal, 5 ülés mögött 570 literes, azokat a leghátsókhoz hasonlóan síkba döntve 1805 literes raktérrel. Csillagos hetes? Kipróbáltuk a Mercedes belépő nagycsaládosát - Autónavigátor.hu. Hét ülés mögött minimális a csomagtér, ám a kalaptartó legalább a padlórekeszbe is beszuszakolható. Ötszemélyes kialakítással (előrtolt második sorral) 570 literes teret tölthetünk meg, ha pedig csak az első üléseket használjuk, 1805 literes, síkpadlós térrel gazdálkodhatunk Már csak egyetlen kérdés maradt: vajon kik lehetnek a GLB vevői? Véleményem szerint azok a korábbi Mercedes-vásárlók, akik A, B, C modellekből praktikus, hétüléses SUV-ra vágynának, másrészt azok is, akik egyéb márkák családi autói után belekóstolnának a Mercedesezésbe. Szerintem egyik kör sem fog csalódni, hiszen a GLB egy praktikus hétüléses, egész vagány SUV, a márkára jellemző minőséggel, részletekkel, korrekt hajtáslánccal és persze a csillaggal az orrán, ami nem csak önmagáról szól, hanem például arról is, hogy az új modellekhez vezetéstechnikai tréning és 4 év/120 000 km garancia és azon időre ingyenes karbantartás is jár.
Ez csak az oldalsó ajtókon keresztül lehetséges, a csomagtartó felől nem. Ilyen módon variálhatjuk a rakodóteret is: a második sor eltolható. A párok 1680 literes csomagtérrel gazdálkodhatnak, ha ötüléses GLB-t választanak, akkor pedig akár 1800 literrel is. Elől nem ülünk ugyan olyan luxusszintű kényelemben, mint a magasabb osztályba tartozó Mercedes GLC-ben, de az interiőr mindenképpen mutatós: fa, műbőr- és alumíniumtartozékok veszik körül a széles képernyős display-t. Ehhez társul a Mercedes esetében már megszokott asszisztencia és egy modern infotainment-rendszer is. Tesztautónkban 2 literes, 190 lóerős dízelmotor dolgozik. Ez nagyobb teljesítmény, mint amire feltétlenül szükségünk lenne. Az összkerékhajtásról akár le is tudnánk mondani: a GLB úgy könnyebb lenne, kevesebbet is fogyasztana. A kijelzőn 5, 2 liter körül mozogtak az értékek, rövidebb szakaszokon és városi forgalomban a fogyasztásunk 5, 8 körül alakult. Egy belevaló SUV: leteszteltük a Mercedes GLB 220d 4Matic-ot. A GLB-vel töltött két hetünk során végig fennmaradt a kényelem és otthonosság érzete.
30 s CO 2 -kibocsátás: 132 g/km Gyári vegyes fogyasztás: 4, 9 l/100km Fogyasztás a használónál: 6, 0 l/100km
A GLB esetén a 180 d alapdízel is kétliteres (kód szerint az OM654q), még ha csupán 116 lóerős is. A "klasszikus" Mercedest áhítóknak lelombozó lehet, hogy ez a motor keresztben van beépítve és ráadásul az első kerekeket hajtja. Viszont az erősebb motorokkal változó osztásarányú összkerékhajtás is elérhető, igaz alapesetben túlzottan nem hiányzik. A GLB vezethetősége még ezzel az alapdízellel is jó, 280 Nm nyomatékával elég biztosan mozgat, ami nem is meglepő azok után, hogy ez a nyomaték 1200-2600/perc között konstansan megvan. Alacsonyról is jól húz, s ehhez passzoló az igencsak hosszúra áttételezett, gyorsan és finoman kapcsoló 8G-DCT duplakuplungos automataváltó, ami mindenképp jár a GLB-hez. Megkapta a "típusfelirat elhagyása a csomagtérfedélen" opciót, így nem kell magyarázkodni, hogy miért csak egy 180-as Az alapmotorra talán csak az utal, hogy viszonylag sokszor kapcsol vissza a váltó, viszont a motor itt most nekem jobban szigeteltnek tűnt, mint a nyáron próbált GLA 200 d esetén, igaz, talán csak kímélősebben hajtottam, ha már alapmodellről van szó.
Mi meg csak nézünk, hogy Stuttgartban nem bírják abbahagyni az újabb és újabb résmodellek feltalálását, de egyelőre úgy tűnik, ez a nyerő stratégia. Csak bírják szusszal.
Az már kevésbé, hogy ez egy méretes műanyag tokba van illesztve, ami lehangoló. Az még inkább, hogy szinte minden kopogós műanyag, ami egy Mercedes esetében kellemetlen, ennyi pénzért futhatná valami minőségibb anyagra is. Egyébiránt kissé csalóka az alapverzió, mert azért így sem spórolták ki belőle az extrákat, kulcs nélkül lehet indítani, hűti-fűti az ülést, kapunk tolatókamerát, aktív vészfékasszisztenst, sávtartót, okostelefon-integrációt és tempomatot is. Ez az egyedi SUV az A-osztály padlólemezére lett felhúzva és egy 116 lóerős dízelmotor hajtja. A dízelség jelensége számomra már lassan értelmezhetetlen, ez a jószág is jobbat érdemelne, de nem mondhatom, hogy nagyon vergődött volna. A 280 Nm nyomaték elég volt, hogy húzzon alacsony fordulaton is, meg hát nem is arra készült, hogy izgalmat hozzon az életünkbe. A dízelség és a nem túl nagy erő miatt okosan fogyaszt, bár ehhez érdemes huzamosabb ideig használni, mi fotóztunk egy 13 fölötti fogyasztást, de az hosszabb távon megfelezhető.
Amennyiben a beteg állapotának elsődleges felmérése és a panaszok alapján nem látszik szükségesnek SBO-n való ellátása, a háziorvosi ügyeletre, a háziorvosához, vagy valamely szakrendelésre irányítják. Az osztálynak nem feladata krónikus panaszok kivizsgálása, a beteg rendszeres gyógyszereire vonatkozó vénnyel való ellátása. Munkánkat a kórház diagnosztikus és gyógyító osztályaival és szakrendeléseivel együttműködve végezzük, a zavartalan betegellátás biztosításához jelentős mértékben hozzájárulnak a támogató egységek kollégái is. TRIAGE ELLÁTÁSI SZABÁLYOK: triage_tabla Infrastruktúra: A Sürgősségi Betegellátó Osztály a Hotelépület földszintjén került kialakításra. A betegek felvételét az adminisztrátorok és a diszpécserek végzik a megújult betegfelvételi pultban. Sürgősségi betegellátás Szekszárd Dr. Simon János Tolna megyei Balassa János Kórház - PDF Ingyenes letöltés. A felvett betegek ellátása a triage helyiségben kezdődik, ahol előzetes állapotfelmérést követően a betegek osztályozása történik meg az állapot súlyosságát jelző színkód alapján. Az általános részlegen 2 db kezelő-, 1 db fekvőágyakkal és monitorokkal ellátott megfigyelő helyiség, valamint 5 db lélegeztetőgépekkel és monitorokkal felszerelt elkülönítő helyiség került kialakításra.
Az osztály folyamatosan, 24 órában, fogad sürgős, halaszthatatlan ellátást igénylő beteget. A friss sérültek ellátása a traumatológiai részlegen, egyéb panasszal érkezőké az általános részlegen történik. A betegfelvételhez érvényes TAJ kártyát, személyazonosságot igazoló fényképes igazolványt, lakcímkártyát kérnek munkatársaink. Magyarországi biztosítással nem rendelkezők esetében érvényes EU biztosítási kártya, útlevél vagy egyéb fényképes személyazonosító okmány szükséges. Amennyiben az ellátásért a betegnek fizetnie kell, azt munkatársaink a betegfelvétel során jelzik (életet veszélyeztető állapot esetén a betegfelvétel a rendelkezésre álló adatok alapján történik, de a fenti adatok ellenőrzésére halasztottan ekkor is sor kerül) ellátás sorrendjét nem az érkezés időpontja vagy módja (önállóan vagy mentővel, beutalóval vagy beutaló nélkül érkezik) hanem a beteg állapotának súlyossága határozza meg. Az életet és testi épséget súlyosan nem veszélyeztető panasszal jelentkezőknek a triage alapján – a betegforgalom függvényében – várakozniuk kell.
Bemutatás Vezetőség Középfokú végzettségű alkalmazottak Szakmai tevékenység Tudományos tevékenység Tanítási tevékenység Az I. Belgyógyászati Klinika Szekció 1992 óta működik a Megyei Sürgősségi Klinikán belül, változó ágyakkal és személyzettel, mivel több átszervezésen esett át. Jelenleg a klinikai osztály 65 ággyal működik, 35 orvosi személyzet szolgálja ki, ebből 7 orvos. Dr. Stefan Neculai - elsődleges belgyógyász, osztályvezető.