ESETTANULMÁNY Cég: magyarországi multinacionális vállalat (DIY szektor); Cégautó flottaméret: 80 -100 cégautó Finanszírozási forma: 95% operatív lízing; 5% saját tulajdon A fent említett cég autó flottájának 70%-a béren kívüli juttatású cégautó. Főként felső- és középvezetők juttatási csomag részeként használják ezeket a járműveket nagyrészt magán célú használatra. Jó tudni! ÜZEMANYAG ÁFA VISSZAIGÉNYLÉSE - Adó Online. A munkavállaló lakóhelye és a munkavégzés helye közötti gépkocsihasználat magáncélú használatnak minősül, mivel a munkavégzés helyén való megjelenés a munkavállaló kötelezettsége. Kivétel: ha a munkavégzés helye (üzleti partner) közelebb van a munkavállaló lakóhelyéhez, mint a munkáltató székhelyéhez, telephelyéhez. Ennél a vállalatnál az autó flotta 16%-át használják rendszeresen üzleti célra, a maradék 84% cafeteria jellegű juttatásban van. Ha köteleznék az cégautóhasználókat az útnyilvántartás folyamatosan vezetésére, a lízingdíj ÁFA összegét visszaigényelhetnék az üzleti használat arányában. A partnerünk esetében a pénzügyi forecast alapján, ez csupán 0, 2%-kal csökkentené a költségeket, viszont az adminisztrációs terhek többszörösére nőnének.
Milyen legyen az útnyilvántartó programod 2022-ben?
A bekerülési értéknek vannak csökkentő és növelő tételei. A bekerülési érték néhány összetevője: vételár vagy előállítási költség kedvezmény próbaüzem során előállított termékek értékesítése szállítási, rakodási költség vagyonszerzési illeték hatósági, igazgatási és szolgáltatási díj (pl. regisztrációs díj, eredetiségvizsgálat, forgalomba helyezés, törzskönyv) eszköz beszerzéséhez kapcsolódó igénybe vett hitel költségei vám és vámkezelési díj árfolyamnyereség vagy -veszteség Nem része a bekerülési értéknek a levonható, előzetesen felszámított adó. Adófórum • Téma megtekintése - Diesel üzemanyag Áfá-ja. Az elektromos autók bekerülési értékét ugyanazon csökkentő és növelő tételek alapján kell számolni, mint egy normál személygépjárművét. A különbség ott van, hogy az elektromos autók esetében nincsen se regisztrációs adó, se vagyonszerzési illeték, így azok nem részei a bekerülési értéknek. Az általános forgalmi adóról szóló törvény nem tesz különbséget a gépjárművek meghajtása között, kizárólag a vámtarifaszám alapján sorolja be azokat személygépjármű (vtsz: 8703) vagy tehergépjármű (vtsz: 8704) kategóriába.
Az alábbiakban, a terjedelmi korlátokra tekintettel három területet vizsgálunk meg részletesebben. Először a személygépkocsi üzemeltetéshez, fenntartáshoz kapcsolódó termékbeszerzéseket érintő levonási szabályokat, ezt követően a személygépkocsi üzemeltetéshez, fenntartáshoz kapcsolódó szolgáltatásokat érintő levonási szabályokat, végül a bérleti díjhoz kapcsolódó levonási szabályokat. Személygépkocsihoz vásárolt termékek beszerzéséhez kapcsolódó levonási korlátozás és feloldása A személygépkocsi üzemeltetéséhez, fenntartásához szükséges üzemanyag, illetve termékek áfatartalmát nem lehet levonásba helyezni. Ez utóbbi körbe tartoznak mindazon termékek, amelyek a személygépkocsi működtetéséhez, állagának megóvásához, fenntartásához szükségesek, például (a teljesség igénye nélkül) az alkatrészek, tisztítóanyagok, téli/nyári gumiabroncs, gumiszőnyeg. A legjelentősebb költség jellemzően az üzemanyag. Ez azonban ma már többféle lehet, az áfa törvény a motorbenzint terhelő áfa levonását tételesen tiltja.
Márki-Zay Péter számára nagy felhajtó erőt jelentett, hogy számos új, a politikai elittel szemben kritikus szavazó t vonzott be a második fordulóra. Köztük minden bizonnyal számottveő a fiatalok aránya, de az ellenzéki városi értelmiség egy jelentős része is felsorakozott Márki-Zay mögött, ahogy azok a kormánykritikus választók is, akiket az ellenzéki pártok eddig nem tudtak megmozgatni. Előválasztás: este hétkor zárnak a szavazópontok, vasárnap lesz eredmény - Napi.hu. Bár a hódmezővásárhelyi polgármester előretörése az előválasztás kezdetén vártakhoz képest mindenki számára meglepő volt, maga a jelenség nem példa nélküli nemzetközi szinten. A politikai elitellenesség számos országban okozott már változást; ami korábban Trump, Macron, Zelenszkij, Matovic stb. esetében látható volt, az most Magyarországra is megérkezett. Az eredmények és a kampány alapján az is látható, hogy a sokat emlegetett ideológiai különbségek alig számítottak. Márki-Zay Péter konzervatív mivoltánál többet nyom a latban, öntörvényű, szokatlan karaktere, illetve az, hogy kívül áll a jelenlegi politikai elit egészén.
Bár a két választás összehasonlítása – azok jellege és eltérő területi lefedettsége miatt is – igazságtalan, tény, hogy ma Márki-Zay Péter a legnagyobb közvetlen felhatalmazással bíró magyar politikus. A pártok versenyét ugyanakkor a DK nyerte, (a jelenlegi ellenzéki pártok közül) várhatóan ők rendelkeznek majd a legnagyobb frakcióval. Gyurcsány Ferenc egy videóüzenetben (amelyben egyszer sem ejtette ki Márki-Zay Péter nevét) már világossá is tette, hogy először parlamenti többséget kell szerezni, és csak ez után jön a kormányfő megválasztása – az irrelevánsnak tűnő közjogi aktus felemlegetésével máris kisebbíteni próbálja a frissen megválasztott miniszterelnök-jelölt súlyát, elhintve azt is, hogy a választás után akár más is elfoglalhatja a kormányfői széket. Előválasztás 2021 – a Political Capital elemzése a második fordulóról és annak következményeiről. Már látszik, hogy a hatpárti szövetségen belül komoly dominanciaharcra lehet számítani, elsősorban a DK (esetleg karöltve a Jobbikkal), illetve Márki-Zay Péter között. A közös lista összeállítása kódolja a legtöbb feszültséget. Abban sincs egyetértés, hogy mikorra kellene véglegesíteni a listát, nem hogy a rendezőelvekről, amelyek kijelölnék, a pártok mely helyeket tölthetik fel saját jelöltjeikkel.
Ugyanez kockázatot is jelent rá: terjengős beszédei, kiérleletlen gondolatainak spontán szabadjára engedése – miniszterelnök-jelöltként már – az eddigi kisebb-nagyobb megütközéseknél sokkal nagyobb károkat okozhatnak mind az ő, mind az együttműködő pártok megítélésének. A Márki-Zay Péter körül kialakult politikai hype könnyen illékony nak bizonyulhat. Az előválasztás utáni helyzet várható dinamikája Bár a kérdés folyamatosan felmerül, a hatpárti szövetségnek nincs alternatívája; nincs olyan racionális forgatókönyv, amely bármely résztvevő kiugrását valószínűvé tenné. Bármelyikük is tenné meg, hiába lehetne hirtelen 106 jelöltje, önálló listája, több százmillió forintos kampánytámogatása, bizonyosan nem tudnának megközelítőleg sem annyi mandátumot szerezni, mint amennyit a hatpárti szövetség részeként (ha egyáltalán bejutnának a parlamentbe), nem is beszélve a kormányzati pozíció elérhetetlen távolságba kerülésétől. Kulcskérdés, hogy ki irányítja majd a most következő időszakot. Márki-Zay Péter nem rendelkezik erős párt- és szervezeti háttérrel, viszont az előválasztáson többen szavaztak rá, mint Karácsony Gergelyre a 2019-es főpolgármester-választáson.
A hatpárti szövetség csak akkor lesz esélyes a választási győzelemre, ha ezeken a területeken képes lesz a jelentős bővülésre; a miniszterelnök-jelölt mellett a vidéki választókerületekben legtöbb jelöltet állító DK és Jobbik szervezeteitől követeli ez a legtöbb erőfeszítést. Részvételi arányok vidéken és Budapesten (a választásra jogosultak 2018-as számához viszonyítva; a 2. forduló eredményei előzetesek és a lakóhelyüktől távol szavazók miatt kis mértékben torzítottak) Bár Karácsony Gergely pozicionálta magát a "közös nevező"- ként, ezt az imázst Márki-Zay Péter elbitorolta tőle: szavazói többféle választói körből kerültek ki, az eredményei mindkét fordulóban viszonylagos területi kiegyensúlyozottságot mutatnak (míg Karácsony támogatóinak eloszlása " fejnehéz " volt). Bebizonyosodott az a két forduló közötti feltételezés, hogy Márki-Zay-nak jelentős tartaléka van a másodlagos preferenciák tekintetében, Dobrev Klára viszont csak a fegyelmezett DK-táborra és azokra a területekre támaszkodhatott, ahol korábban is erős volt a baloldali szavazótábor.