Opel Astra G 1, 7 DIT Isuzu (diesel) vs. Opel Astra 1, 6 16V (benzin). Első... Teszt: Opel Astra 1. 7 DTI Eco 4 – Kompromisszumok nélkül | Vezess A karosszéria ültetés és a szárny az Eco 4 légellenállását javítja, akárcsak a kisebb hűtőnyílás, a különleges gumik (175/80 R14) és a részben burkolt hátsó futómű. A légellenálláson kívül csökkentették az autó súlyát is: a karosszéria és a mechanika egyes részeinél acél helyett könnyűfémet alkalmaznak. Változtatás a hajtásláncban, hogy hosszabbra vették a váltó áttételezését. [origo] nyomtatható verzió. Az alaktényező 0, 30-ról 0, 28-ra csökkent, ami megegyezik az 1987-es Év Autója címmel kitüntetett Opel Omega A akkor szenzációs, ma is igen jó alaktényezőjével. 15 kilogrammal alacsonyabb a nyerskarosszéria tömege magas szilárdságú acéllemezek felhasználásával, a futóműben alumínium rugóstagok és üreges lengéscsillapító-dugattyúk vesznek vissza a súlyból. Ezek a változtatások nagyban befolyásolják az autó fogyasztását, ám a vezethetőséget és a használhatóságot egyáltalán nem.
Már csak azért sem, mert ugyan ki akarná elrontani az 5 liter alatti átlagot holmi felesleges gyorsulgatással? A 0-100 14. 8 másodperc alatt van meg a gyártó szerint, ezt is és a 170 km/órás végsebességet is elhittük neki, pályatempó bőven megvan, ez itt elég is. Opel astra g 1.7 cdti teszt budapest. A motorválaszték igen bőséges, de jól nézzük meg, hogy melyik erőforrásnak szavazunk bizalmat A futómű nem problémázik a rossz utakon, üresen sem akar leesni az autó az útról, ha pedig szükséges, akár 550 plusz kilóval is terhelhetjük. Egyetlen szépséghiba volt vezetés közben, ez pedig az ötös váltó makrancoskodása. A kettes nem mindig akarta az igazságot, konstrukciós – fogalmazzunk így – sajátosság a korabeli Opeleknél ez a probléma, amit okozhat az alacsony váltóolajszint, esetleg a szinkrongyűrűk akadása is. Mindazonáltal elmondható, hogy amennyiben arra a kevésre, amit a Caravan kér, odafigyelünk, akkor hűséges társra lelhetünk benne. Hogy a társaságát mennyiért válthatjuk meg? A szórás nagy, és jobb ha elkerüljük a kétes eredetű, rügyező kerékjáratú, szétdöntött példányokat.
A kilátás nem az igazi Remekül sikerült az Astra zajszigetelése, mindent nagyon finomra hangoltak a mérnökök, de így sem tudták megakadályozni, hogy a régi 1, 7-es kellemetlen kerregése és vibrációja eljusson az utastérig. Hiába piszkálják, ennek a motornak soha nem lesz olyan járáskultúrája, mint egy modern dízelnek, a hangjáról nem is beszélve. Vannak olyan autók, amelyekbe ez az 1, 7-es tökéletes lenne, de az új Astra, melytől olyan sokat vár az Opel, nem ilyen. Opel Astra H 1,3 CDTI vagy 1,7 CDTI?. Se nem túl erős, se nem túl dinamikus a későn éledő blokk, a Sport gomb műszereket pirosba borító benyomása segít ugyan valamit, de nem eleget. Lehet próbálkozni a szlalomozós, odalépős autózással, de annyival nem nő az élmény, amennyivel a fogyasztás, úgyhogy célszerűbb a kényelmes, nyugodt csordogálást választani, amellyel legalább a fogyasztás 7 és 8 liter között marad. Nem nyűgözött le a hatfokozatú kézi váltó sem, pont olyan, mint a motor: jobb kellene belőle, de lehet, hogy csak azért érzem így, mert a motor túlságosan kritikussá tett.
Egyértelműen az 1, 7 CDTI (Isuzu) a jobb választás! Tartósabb, erősebb, ugyancsak euro4 (a H Astrában), és talán fél literrel fogyaszt csupán többet az 1, 25-ös Fiat motornál (1248 cm3 az szerintem nem 1, 3-as, nem tudom miért annak nevezik). Tipikus hibája nincsen. Talán annyi, hogy hangos. De az 1, 3-as is az. Nekem ugyanez a Z17DTH (74KW:101Le) motor van a Combo-ban, ami 180 cm magas és csaknem 1400 kiló. Ebben fogyaszt 5, 5-6 liter közötti átlagot, de hosszú úton, kényelmesen, finoman haladva 5 alatt, míg autópályán, nagy (140+) tempónál 7, 5-7, 7 litert. Végsebesség 185, 0-100: 11 mp. 212 ezer kilométert ment 8, 5 év alatt, hibalista: 2 alkalommal hűtőtermosztát (alkatrész+munka: kb. 10e) és egy db. izzítógyertya (ca. 15 ezer Ft), valamint egy-egy stabilizátorpálca és gömbfej (össz talán 40 ezer munkadíjastul). Opel astra g 1.7 cdti teszt pro. A zöldkártyavizsgálaton az Euro4 diesel határérték 1/4-ét produkálta (Decemberben, 8 évesen)! (Németországról van szó, itt nem sumákolják el a vizsgát! )A vizsgáztató azt mondta, hogy sok típusnál még az új, vagy 1 éves autóknál is ritka az ilyen jó érték.
Az isuzunak egyébként is sokkal nagyobb multja van diesel gyártás terén. 19:05 Hasznos számodra ez a válasz? 7/47 A kérdező kommentje: Köszönöm mindenkinek. Ezek után nem kérdés melyik motort kell keresnem. :) 8/47 gomzoli válasza: 91% Nem véletlen, hogy a G Astrától fogva már csakis az Isuzu motor kerül az Opelekbe. Az F astrákban volt még mindkét féléből, de azóta nem. A mai napig is, ami 1, 7-es diesel (legyen az DTI, vagy CDTI), az 100% Isuzu. Korszerűsítve, modernizálva, áthangolva, de az a motor. Újabban 125 Le-vel, és Euro5 besorolással... Az 1, 3- és az 1, 9 CDTI egyébként szintén nem Opel, hanem Fiat motor. 10. 20:25 Hasznos számodra ez a válasz? 9/47 gomzoli válasza: 100% Csak annyit még: az 1, 7 DTI: 75 Le, EU3 1, 7 CDTI: (common rail) eleinte 80, majd 101, aztán 110, végül 125 Le, eleinte EU4, végül Eu5 besorolással. Ez ugyanaz az Isuzu motor, a továbbfejlesztés létrafokain haladva. 20:30 Hasznos számodra ez a válasz? 10/47 A kérdező kommentje: De G Astrában van Isuzu meg német motor is.
Bizonyos konstrukciós megoldások azonban nem szorulnak bejáratásra, ilyen például a semleges nyomatéktengelyen elhelyezett motortartó bak. Mindez emberül annyit tesz, hogy a gumi felfüggesztő elem az egyik oldalon nagyjából a motor közepe körül található. Így aztán hiába rázkódik és kalimpál a dízel, az utastér nem veszi át a rezonanciát. Érdemes benézni a motorházba, persze csak miután rendesen bemelegítettünk, különben még meghúzódik valamink: a fedél súlya még a régi amerikai cirkálókét is megszégyeníti. Tehát balra lent, középen láthatjuk a nevezetes gumibakot. Rezonancia tehát alig maradt, és a Meriva egyébként is csendes autó, a szélzajt nagyon szépen kiküszöbölték. Az ajtók körül dupla a gumi szigetelés, még a középső (B) tetőoszlopot is vaskos, rugalmas gumicső borítja. Mindez nyitott ajtókkal nem túl szép látvány, de a csökkentett szélzaj mellett van még egy járulékos jótétemény: nem csak a cúg nem bír behúzni, de a mocsok sem, így beszálláskor nem lesz piszkos a nadrágunk. Ebben a kellemes csendességben hallgathatjuk a dízel megnyugtató mormogását.
🙂 Természetesen viszonylag egészségesen szerettem volna elkészíteni, így gondoltam, ezúttal zablisztet használok. Hozzávalók: 200 g zabpehelyliszt 2 db tojás 3 dl sovány tej 2 dl szódavíz vagy szénsavas ásványvíz egy csipetnyi só kevés olíva olaj vagy kókuszolaj A hozzávalókat alaposan összekeverjük, majd a végén bele öntünk egy pici olíva olajat, vagy némi kókuszolajat. Nem kell a tésztát pihentetni, hűtőbe tenni, azonnal süthető. Kezdésnek egy nagyon pici olajat még tegyünk a serpenyőbe is, ha felmelegedett, a felesleges öntsük ki belőle, ennél több már nem is kell a sütéshez. Én töltelékként light túrót és natur joghurtot használtam összekeverve édesítő szerrel, valamint cukormentes sárgabarack lekvárt. Mivel másfél adagot készítettem, így 20 db jött ki a tésztából. Egyáltalán nem ragadt-tapadt, gyönyörű lett és az íze ugyan olyan, mint a sima mezei palacsinta tésztáé. Amerikai palacsinta zablisztből magyar. Nagy tibor egyéni vállalkozó de Disznótoros hétvége 2019
Pizza Pasta Kelt palacsinta Nem mindegy sajnos, hogy milyenben próbáljuk. norim Sat, 2017-04-01 17:39 Köszönöm a receptet, ma készítettem először, és nagyon jól sikerült. 17 db lett belőle, egy sem ragadt le. Mindenkinek nagyon ízlett, legközelebb dupla adagot sütök. ügyifogyi Thu, 2016-08-18 16:36 Pont most csináltam. Arról nem volt szó, hogy mennyit lehet fogyni tőle. Mert ugye ettől csak fogyni lehet! :) újerdő Sun, 2016-07-31 12:45 Nagyon jó recept, könnyű kisütni és nagyon finom! Lévay Ildikó Sat, 2016-06-04 19:53 Nagyon jó recept. Köszönöm:) Én dupla mennyiséggel csináltam és reszeltem a tésztájába 1 almát is. pozsi06 Mon, 2016-04-04 12:14 Szia, nagyszerű recept. Én olívaolaj helyett kókuszzsírt raktam be, de így is finom lett. 11 db lett, és egy se szakadt szét:) - két személyre pont elegendő alivali Wed, 2016-03-23 09:36 JÓÓÓÓ! A sokat próbált zabpalacsinta receptem - Nóra mindenmentes konyhája. nagyon jó! hígabb, mint amit vártam, de kicsit tovább sütve megfordítható, és még nem is olajoztam mindegyik előtt, csak az elsőnél. 7 db lett belőle. Köszönöm:) Saracule Sat, 2015-12-12 19:37 Nagyon jó kis recept, köszönöm!
Emiatt és az íze, variálhatósága miatt is nagy kedvenc ez a recept. Készítek egy adagot hagyományos, sima liszttel, utána pedig jöhet az enyém zabliszttel. Ha nincs idő ennyit sütögetni, a hűtőben eláll pár napig és minden reggel kisüthetünk annyit, amennyit megeszünk. Feldobhatjuk mákkal, chia maggal, citrommal is. Pakoljuk meg túróval és gyümölcsökkel. 🙂 Hozzávalók (kb. 20-25 darabhoz): 1 csésze (2, 4 dl-es teás bögre) zabliszt 2 teáskanál sütőpor 1 teáskanál édesítő csipet só 1 csésze mandulatej (vagy bármilyen más tej) 1 tojás olaj a sütéshez Elkészítés: A hozzávalókat egy tálba öntjük és kézi habverővel simára keverjük. Palacsinta zablisztből, őszi töltelékkel (sütőtökös-túrós-szőlős) - recept. Egy palacsintasütőt kikenünk kevés olajjal, felforrósítjuk és egy merőkanál segítségével kis halmokat teszünk a tésztából. Egy palacsintasütőbe 3-4 kis palacsinta fér el. 1-2 percig sütjük közepes lángon, amíg megemelkedik a széle, majd megfordítjuk és a másik oldalát is megsütjük. A minap este átjött a szomszédból a friss palacsinta illata… hm… na mondom Zsé-nek, akkor holnap palacsintát eszünk.
Elkészítés: A lisztet, a sütőport, a sót és a cukrot egy tálban összekeverem. Ezután egy másik tálban a tojás t felverem, majd hozzákeverem a tejet és az olvasztott vaj at. Ezután ezt a tejes- vaj as masszát hozzákeverem a lisztes masszához, majd jól eldolgozom vagy robotgéppel elkeverem. Egy tapadásmentes serpenyőt közepes lángon felmelegítek, majd egy kis olvaszott vaj jal kikenve beleteszek körülbelül 1/3 merőkanál masszát. Eligazgatom szép kerek formára, kb. 3-4 mm vastagságúra, majd addig sütöm, míg a tészta elkezd bugyborékolni. Ekkor lehet megfordítani, a másik oldalát is megsütöm (ennek már kevesebb idő kell). Ezt addig folytatom, amíg a massza elfogy. Tálalhatom tejszínnel megöntözve és kakaóporral megszorva, csokikockákkal díszítve, de a klasszikus juharfasziruppal vagy gyümölcsökkel is nagyon finom. Amerikai palacsinta zablisztből film. Jó étvágyat!
Nagyon sok féle ízben kaphatóak tej- és étcsoki változatban is. TIPP Az amerikai palacsinták és a gofrik bátran fagyaszthatóak! Egy perc a mikróban és olyan lesz, mintha frissen sütötted volna!
Amíg sülnek a palacsinták, készíthetünk hozzá párolt fahéjas almát, ami így készült: az almát megmostam, meghámoztam, felkockáztam. Kevés édesítővel(vagy mézzel) és fahéjjal 5-10 percig pároltam.
Na, meg a Nutella. Hozzávalók 4 adaghoz 190 gramm liszt 1 darab tojás 45 gramm vaj (olvasztott) 1 zacskó sütőpor 300 milliliter tej 1 evőkanál cukor 1 csipet só Előkészítési idő: 10 perc Elkészítési idő: 15 perc Elkészítés: Keverjük össze a száraz hozzávalókat, vagyis a lisztet, a sütőport, a sót és a cukrot. A kezünkkel csináljunk egy lyukat a közepébe, és öntsük bele a tejet és az olvasztott vajat, üssük bele a tojást. Keverjük teljesen simára. Akkor jó, ha a tésztája sokkal sűrűbb lesz, mint a palacsintáé. Palacsinta zablisztből - Receptkereső.com. Egy serpenyőt forrósítsunk fel és vajazzunk meg, majd mielőtt beletennénk a tésztát, vegyük lejjebb a hőmérsékletet. Egy kisebb merőkanálnyi adagot öntsünk bele a tésztából úgy, hogy körülbelül 8-10 centiméter átmérőjű palacsintákat kapjunk. Az egyik oldalát süssük másfél percig, mikor még a teteje nyers és folyik, óvatosan fordítsuk meg, és a másik oldalát is süssük meg. Figyelni kell, nehogy leégjen.