Áll a víz 2022. 03. 29. 16:18 A szakemberek már dolgoznak a hiba elhárításán. Rendszeres karbantartást végeztek – hálózatbejárást – kedden a Debreceni Vízmű munkatársai. Bejárták a fontosabb nyomvonalakat, amikor a hajdúszoboszlói Szent István park területén a felszínen észleltek szivárgást. Forrás: Tóth Imre Átvizsgálták a területet, majd délután fél négykor két darab 500-as átmérőjű ivóvíz-nyomóvezeték találkozásánál csőtörést tapasztaltak. Megkezdték a hibaelhárítást, előreláthatólag este tíz órára megoldódik a probléma – közölte a Napló érdeklődésére a Debreceni Vízmű Zrt. Forrás: Tóth Imre HBN Hírlevél feliratkozás Ne maradjon le a legfontosabb híreiről! Adja meg a nevét és az e-mail-címét, és mi naponta elküldjük Önnek a legfontosabb híreinket! A Kőbányai Szent László Gimnázium tanárai új rendszer szerint sztrájkolnak tovább - Hírnavigátor. Feliratkozom a hírlevélre Hírlevél feliratkozás Ne maradjon le a legfontosabb híreiről! Adja meg a nevét és az e-mail-címét, és mi naponta elküldjük Önnek a legfontosabb híreinket! Feliratkozom a hírlevélre
Útravaló: "Talán minden csillag egy szem, ami nézi éjjel a világot, s merthogy elszomorodik erősen attól, amit lát, rásírja ilyenkor a harmatot. " (Wass Albert) Előrebocsátom: mindössze egy, a közelmúltban Versecen, a helyi Városi Múzeumban nyílt tárlatról van szó… A huszonnyolc pannóból álló kiállítás szerzői Miodrag Mladenović és Jovan Bešlin voltak, a klasszikus, illetve drónfotók "elkövetői" Mák Zoltán és Miodrag Mladenović, a projektum (szak)véleményezését pedig ft. Szent imre e napló 1. Palatinus Alen plébániai kormányzó, Versec város és filiái katolikusainak fiatal plébánosa vállalta magára. Maga a tárlat szövege — egymást alkalmasint kiegészítve — szerb/horvát, német és magyar nyelven igyekszik szólni az érdeklődőkhöz. Bárhonnan is érkezzenek e tájra. Az Érdsomlyó alatti urbánus közösségbe, melyet hajdani lakosai meggyőződéssel elegy büszkeséggel neveztek a megvalósult remények városának (németül: Stadt der verwirklichten Hoffnungen). Istennek hála, minderről napjainkra is maradtak markáns építészeti lenyomatok.
2021. december 3., péntek – 23:21 Felháborítónak, ízléstelennek és szánnivalónak tartja Riccardo Simonetti LMBTQ-nagykövet megnyilvánulását a KDNP frakcióvezető-helyettese. A gyermekvédelmi népszavazásról szóló parlamenti javaslat egyik előterjesztője szerint az Európai Parlament nagykövetének transznemű Szűz Mária-ábrázolása a politikai korrektség által diktált véleményterror, továbbá minden zsigeri elutasítása, ami a szépet, a jót, a hagyományt és a földöntúli értékeket képviselné a kontinensen. Felháborítónak tartom, hogy transznemű Szűz Máriaként pózol az Európai Parlament LMBTQ-ügyi nagykövete – jelentette ki a Magyar Nemzet megkeresésére Vejkey Imre. A Kereszténydemokrata Néppárt (KDNP) frakcióvezető-helyettese, aki a gyermekvédelmi népszavazásról szóló parlamenti javaslat egyik előterjesztője is volt. Szent imre e napló videos. Az Országgyűlés a héten elfogadta a kormány által kezdeményezett népszavazás négy kérdését, így a magyar emberek véleményt mondhatnak arról, hogy szeretnék-e, ha LMBTQ-aktivisták világosítanák fel a gyermekeiket, illetve propagálnák számukra a nemváltó műtéteket.
Sok autós gondolkodik el azon, hogy melyik megoldás lenne a jobb a téli időszakban, ha nyári abroncsait jó minőségű téli gumikra cserélni, vagy inkább válasszon mindkét szezonra 4 évszakos gumit? Sok autós gondolkodik el azon, hogy melyik megoldás lenne a jobb a téli időszakban, ha nyári abroncsait jó minőségű téli gumikra cserélné, vagy inkább válasszon minkét szezonra 4 évszakos gumit? A legtöbbet hangoztatott érv a négyévszakos abroncsok mellett az, hogy egyszer kell csak megvenni őket, plusz nem kell évenként kétszer a gumicserék költségeivel sem számolni. Ha azt vesszük, hogy a gumiabroncsokat legalább 6 évente cserélni kell az agyagfáradás miatt, és az autós csak körülbelül 10 ezer kilométert vezet évente, akkor ez elég jó érvnek számít. De ha a biztonság felől vizsgáljuk a kérdést, vajon ugyanolyan jó e egy négyévszakos gumiabroncs a téli időszakban, mint egy téli gumi? A 4 évszakos gumiabroncsok agyaga és mintázata lényegében egyfajta keveréke a nyári gumik és a téli abroncsoknak, a futófelület tartalmazza kis mértékben mind a nyári gumik jellegzetességeit, mind pedig téli gumik mélyebb profilárkait és némileg a lamellákat is.
Ráadásul a téli gumik anyaga nagyobb rugalmasságot mutat a téli hidegben, mint a 4 évszakos abroncsoké. Tehát ha a kiválasztáskor pusztán a téli biztonságot és a vezethetőséget tekintjük, a téli gumiabroncsok ezt egyértelműen jobban képesek biztosítani, használatukkor speciálisan a téli körülmények között kisebb lesz a fékút, nagyobb a kanyarstabilitás és a zaj és komfort érzés is. Azon autósok számára azonban jó választás lehet a 4 évszakos gumi is, akik kevesebbet vezetnek a téli időszakban, autójukat inkább száraz, vagy enyhén nedves körülmények között használják, és meg tudják oldani, hogy nagy hóban és jeges körülmények között nem ülnek autóba
Az Ön által beírt címet nem sikerült beazonosítani. Kérjük, pontosítsa a kiindulási címet! Maxxis Welter Weight (0, 9 mm) 29 x 1, 75/2, 4 (47/60-622) MTB belső gumi AV48 (48 mm hosszú szeleppel, autós) Termékleírás Maxxis Welter Weight (0, 9 mm) 29 x 1, 75/2, 4 (47/60-622) MTB belső gumi AV48 (48 mm hosszú szeleppel, autós) A Maxxis Welter Weight belsők olyan agresszív kerékpárosoknak lettek kifejlesztve, akik tartós, ellenálló gumitömlőt keresnek. Ez a közepes súly ú 0, 9 mm falvastagságú belső a Dirt és freestyle műfaj kedvelőinek és a városi harcosoknak készült. Nem ismered ez a márkát? Vidd a neve fölé a kurzort, és mutatjuk! 1000-ből 1 hiba! De miért? Galéria Vélemények Kérdezz felelek Oldalainkon a partnereink által szolgáltatott információk és árak tájékoztató jellegűek, melyek esetlegesen tartalmazhatnak téves információkat. A képek csak tájékoztató jellegűek és tartalmazhatnak tartozékokat, amelyek nem szerepelnek az alapcsomagban. A termékinformációk (kép, leírás vagy ár) előzetes értesítés nélkül megváltozhatnak.
Anyagában próbál megfelelni a nyári magasabb hőmérsékleteknek, és a téli hidegebb körülményeknek is. Azonban a tesztek azt mutatják, hogy mindkét évszakban elmarad a a teljesítményük a speciálisan nyárra, vagy télre tervezett abroncsokéhoz képest. Ha csak a téli gumikhoz hasonlítjuk ezeket, akkor a téli körülmények között száraz úton való teljesítményük van a legközelebb a téli gumikhoz, vizes úton már elég nyilvánvaló a rosszabb teljesítmény, és hóban és jégen pedig már egyértelműen elmaradnak a téli gumiabroncsokhoz képest. Ha a biztonság kérdést kihagynánk, a kopás és a fogyasztás tekintetében hasonlóan jók, mint a téli abroncsok, a zajszintjük viszont magasabb. A téli gumik mellett tehát a nagyobb biztonság szól, 7 Celsius fok alatt már mérhető a különbség a téli gumik javára, mind a fékút, mint a kanyarstabilitás szempontjából is, míg 0 Celsius fok alatt ez már méterekben jelentkezik a fékutat tekintve, főként a havas és jeges útviszonyok közepette. A téli gumiknak mélyebb a futófelület mintázata, jobban megbirkóznak a téli csapadék elvezetésével, a sűrűbb lamellázottság is lényegesen javítja, mind a fékezhetőséget, mind pedig a kapaszkodóképességet.
Az esetleges hibákért, elírásokért az Árukereső nem felel.