Folytatódik a program? PGR.hu. Igen, hasonló formában, mint legutóbb is, idén szintén 8 gazdaságot választottunk ki erre a célra. A gazdák maguktól is jelentkeznek a programba? Igen, ilyen is előfordult, de sajnos nem áll módunkban minden jelentkező számára gépet biztosítani. A projektet komoly piackutatás előzi meg, és csak azon gazdaságokat tudjuk bevonni a programba, amelyek cégünk filozófiája (amelyben nagy hangsúlyt kap a digitalizáció), illetve az adott program irányelvei alapján megfelelnek a felállított kritériumoknak.
A világvezető multinacionális traktor és mezőgépgyártó konszernje 2019-ben 5%-kal növelte az összes árbevételét, amely így 39, 3 Mrd USD-t (35, 7 Mrd eurót) tett ki, és kiemelkedően magas 3, 3 Mrd USD-s (3, 0 Mrd eurós) nettó nyereséget könyvelhetett el. Ez négyszerese az előző évinek. A konszern árbevételén belül a traktor és mezőgazdasági gép üzletág 2019-ben 2%-kal nagyobb bevételt produkált az azt megelőző évhez képest, amely 23, 6 Mrd USD-vel (21, 4 Mrd euróval) ért fel. A konszern árbevételének növekedéséhez a gyártott gépek számának növekedése és az árak emelkedése is egyaránt hozzájárult - írja a Profi Magazin. fotó: Nőtt a konszernen belül az építőgép és erdészeti gépgyártás árbevétele is. Ezekből is több gépet adtak el, mint egy évvel korábban. John Deere életrajz: A történet mögött a feltaláló | Tombouctou. A két évre a John Deere kötelékébe tartozó útépítéssel és útépítő gépek gyártásával foglalkozó Wirtgen Group is 4%-kal növelte 2019-ben az árbevételét, amely így 11, 22 Mrd USD-t (10, 13 Mrd eurót) tett ki. A konszern menedzsmentje 2020-ra a mezőgép profilban 5-10% közötti árbevétel visszaesést prognosztizál.
MARKUS SCHNEIDER Mi motiválja Markus Schneidert minden nap? Maga a szenvedély olyan prémium borok készítéséhez, amelyek nemcsak kiválóak, hanem következetesen azok. A minőség elkötelezett híveként Markus okosan választja meg csapatát és eszközeit. A következő videóban a borász elmagyarázza, hogy a portfóliója miként nyerte el nemzetközi hírnevét. HA SZENVEDÉLLYEL DOLGOZOL ÉS HISZEL MAGADBAN, AKKOR AZ EMBEREK BOLDOGOK LESZNEK A VÉGTERMÉKKEL. Ki volt john deere ride on gator. MARKUS SCHNEIDER
A helyszíni szemle és a műszaki mentés rendőri irányítás mellett zajlott, szombathelyi tűzoltók érkeztek a helyszínre. Az érintett útszakaszon sok pályaelhagyásos baleset történik, megítélésünk szerint több, mint a hasonló erdei szakaszoknál. Ennek köze lehet az aszfalthoz. A legtöbb sérülés nélküli balesetet be sem jelentik a rendőrségnek, munkagépek, vagy autómentő vontatja ki a fák mellé sodródó járműveket. Pontosan azon a helyszínen, ahol a felborult Opel megállt, korábban halálos kimenetelű közlekedési baleset történt. Ki volt john deere tractor. Erre az autó előtt látható kereszt is emlékeztet. John Deere traktor kerekének hajtott és felborult egy Opel Ják közelében
A cikk írásakor még csak terv, hogy a várandós nők és a legfeljebb kétéves gyereket nevelő szülők számára is fenntartsanak helyeket.
Kép és szöveg: Biró Csongor
Nem egy tipikus BMW-vel van dolgunk, annyi szent. Az is, hogy itthon nem sokat látni belőle, és nagytestvéréből, a 2-es Gran Tourerből sem. De az is biztos, hogy nem veszteséges a modell, ha 2014 óta gyártják. Sőt, bizonyára terveznek is vele, mivel a ráncfelvarrás is megtörtént 2018-ban. Ez itt tehát már a faceliftes modell. Abból is egy 220i, azaz kétliteres benzines. Turbófeltöltőn át veszi a levegőt, és 192 lóerőt ad le. Még egy kör – BMW 220i Active Tourer teszt – Autó-Motor. Ráadásul nem is annyira szélsőséges fordulaton, hanem már 5000-től, és ez 6000-ig így is marad. Ehhez mutatós, 280 Nm-es nyomaték társul, amely pedig már 1350-es fordulatnál megérkezik, és egészen 4600-ig nem fogy. Ez bizony nem szerény, megy is rendesen az autó! Kompakt egyterűek között nem szokványos a 7 másodperc körüli sprintidő és a 229 km/órás végsebesség. Kiemelkedő dinamizmusa és másfél tonnás tömege ismeretében pedig a fogyasztására sem lehet panasz, bár egy dízellel kétségkívül kevesebbet hagyunk ott a kúton. Átlagban elvan 8-8, 5 literrel, a tisztán városi közlekedést 9-10, az azon kívüli szakaszokat 7-8 literrel teljesíti.
Fronthajtású, mert a 2-es Active Tourer – és nagytestvére, a Gran Tourer is – a Minivel közös műszaki alapokat használ. A Mini rokonság pedig nem rossz hír, hiszen a méretben passzoló Countryman vagy Clubman igen jó vezetési élménnyel büszkélkedhet. És ez is. A 2-es Active Tourert sokkal élvezetesebb vezetni, mint azt ránézésre gondolja az ember. Nem csak az ereje van meg hozzá, hanem minden más is. Alapból hétfokozatú duplakuplungos váltó jár a kétezres benzineshez, amely amellett, hogy kényelmessé teszi a vezetést, nem csökkenti a bal egyen ülő örömét. A kormány közvetlen és beszédes, amin elsőkerekesek viszonylatában kevés hajtási befolyást érezni. A futómű is nagyon profi, felár ellenében adaptív és állítható keménységű. Hangolása a feszesnek még épp azon a végén van, ami nem kényelmetlen a családnak. Merthogy ez alapvetően egy családi autó. Hogy mennyire? Nos, amennyire egy ekkora autó családi lehet. Illetve annál egy kicsit kevésbé, mert hátul ebben sem ül kényelmesen három felnőtt, és három gyerekülést sem lehet jól becsatolni egymás mellé.