Galéria: Aston Martin DBX (2020) További híreink
Az Aston Martin autók 12 idei F1-es futamon kapnak majd szerepet, kezdve a Forma-1 régóta várt visszatérésével a melbourne-i Albert Parkba, április második hétvégéjén. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Emellett kívül-belül telerakták kamerákkal is, hogy a nézők élőben lássák, mit csinál Mäylander a volán mögött. A DBX orvosi autó 550 lóerős teljesítménnyel és 700 Nm forgatónyomatékkal rendelkezik, ami mindössze 4, 5 másodperc alatt gyorsítja 0-ról 100 km/h-ra, a végsebesség pedig 290 km/h. Kell is neki a tempó, hogy Dr. Ian Roberts-t, az FIA egészségügyi mentőkoordinátorát a lehető leggyorsabb a balesetek helyszínére tudja szállítani. Az orvosi autónak rengeteg felszerelést kell még vinnie, a tűzoltó készülékektől a defibrillátorig és egy nagy orvosi táskáig. A Vantage-hez hasonlóan a DBX-et is az FIA által jóváhagyott versenyülésekkel és hatpontos biztonsági övvel látták el, de nem hiányzik belőle a pályabíró-rendszer és a tv-képernyő sem, így a doktor bent ülve, a boxutcában is pontosan láthatja, épp mi történik a versenyen. A gyár szerint a DBX tavalyi F1-es szerepvállalása felbecsülhetetlen értékű adatokkal szolgált az Aston Martin járműdinamikai szakértői számára, amit az új DBX 707, a világ leggyorsabb luxus SUV-jának fejlesztésekor fel is használtak.
Sokkal agresszívabb a normál verziónál - galéria Noha a sportülések alapáron járnak, ha valaki mégis a komfortüléseket szeretné, azért nem kér felárat az Aston Martin. A bemutatódarab fekete-kék összeállítása igazán sportos hangulatot eredményez, de a lehetőségek tárháza végtelen, így elegánsabb konfigurációk is lehetségesek. Ami a technológiát illeti: természetesen mindent megkap a DBX707 is, amit normál testvérei magukénak tudhatnak, így nem lesz hiány biztonsági és vezetéstámogató asszisztensekből. Noha rövidesen érkezhetnek majd a konnektoros hibrid – közvetlen, vagy akár kevésbé közvetlen, de szóba jöhető – ellenlábasok, amelyek még tovább nyújtózhatnak majd teljesítmény tekintetében. Elég csak a BMW XM-re gondolni, de a Lamborghini Urus is hamarosan frissül, érkezik a Ferrari Purosangue és a Mercedes-AMG is felhasználhatja a 843 lovas GT hajtásláncát SUV modellekben. Az Aston Martin DBX707 azonban jelenleg akkor is az abszolút csúcsot képviseli, és ezt már senki nem veheti el tőle – ráadásul exkluzivitás tekintetében nehéz felülmúlni.
Motor1 19 Szeptember 2021
(A kép Szentendrén készült) A legnagyobb probléma, hogy a kerékpáros úthálózat tervezői gyakorlatilag felkényszerítik a kerékpárral közlekedőt a járdára. A megoldás a kerékpáros úthálózat tervezőinek, a jogszabály alkotóinak és a forgalomtechnika kialakítóinak kezében van. A Magyar Kerékpárosklub mindent megtesz annak érdekében, hogy a kerékpárvezetőket megtanítsa arra, ne használják a gyalogos felületeket járműközlekedésre. Ha mégis zebrához érkezik a kerékpárral közlekedő, lehetőleg ne kerékpározzon át. Ha mégis ezt teszi: - győződjön meg arról, hogy az úton közlekedő gépjárművek megadták neki az elsőbbséget! - viselkedjen vendégként: nagyon óvatosan és lassan tekerjen, együttműködően közlekedjen - igyekezzen kitalálni, hogy az előtte gyalogló merre fog lépni. Kresz zebra gyalogos wikipedia. Jelezze, hogy jön, de ne "csengesse le" a gyalogosokat és ne szlalomozzon közöttük. Ha elengedik, köszönje meg. - és végül legyen tisztában azzal, hogy minden bizonnyal szabálytalanságot követett el. Olvasnivalók: László János írása az arról, miért vagyunk nagyobb biztonságban, ha bizonytalanságban vagyunk.
Bármilyen intelligens is egy gyalogosátkelőhely, csak azokat az embereket védi, akik gyalogátkelőhelyen mennek át és ott is felelősségteljesen, odafigyelve a többi közlekedőre. Viszont zebra hiányában sem kell lemondani a biztonságról, de figyelmességre és óvatosságra van szükség, és a szabályok ismeretére! Viszont zebra hiányában sem kell lemondani a biztonságról, de figyelmességre és óvatosságra van szükség, és a szabályok ismeretére! Kollégám mindig azt mondja a gyermekeinek, hogy "lásd a szemét" az járművezetőnek. Ha megvan a szemkontaktus, akkor a legtöbbször megvan az interakció is és egy gesztusból el tudjuk dönteni, hogy az elsőbbség megadásának szándéka megvalósul-e. Biztonságos közlekedést kíván a VisibleCrossing! Kresz zebra gyalogos 2019. Amennyiben szívesen beszélget velünk hasonló témákról, várjuk megkeresését! forrás:
(A hatósági vizsgán ez az idő 1 perc. ) Időkorlát kérdésenként
EN Mivel intelligens gyalogosátkelőhelyekkel foglalkozunk szeretjük a kapcsolódó témákat is. A Közúti Rendelkezések Egységes Szabályozása (KRESZ) szövege több helyen is foglalkozik a gyalogosok és a gépjárművel közlekedők viszonyával, ezért néhány blogbejegyés erejéig elővesszük ezt a témát és megnézzük a vonatkozó előírásokat. Akinek van jogosítványa, annak biztosan van egy jól használható tudása ezekről a szabályokról, de sosem árt egy kis ismétlés. Ott a zebra! - KRESZ és gyalogosok 2. rész - Intelligens zebra. Leggyakrabban gépjárművek és gyalogosok a gyalogosátkelőkön keresztezik egymás útját, de van pár kivétel! Mi a helyzet, ha nincs zebra, de át kell menni az úton? Mikor kinek van elsőbbsége? Nézzünk pár szabályt arra az esetre, ha nincs zebra a közelben. Gyalogosátkelőhely hiányában lakott területen levő főútvonalon az útkereszteződésnél (a járda meghosszabbított vonalában) átkelhet a gyalogos. Busz vagy villamosmegálló mellett levő járdasziget és az ahhoz közelebb eső járda között (a járdasziget teljes hosszában) a legrövidebb úton is át lehet kelni.