AUTONAVIGATOR ÉS TÉLIGUMI TESZT 2017 Idei téligumitesztünk már a hatodik volt, 2012-ben készítettük az elsőt az csapatával. Azóta is szinte változatlan a felállás, a helyszín a mogyoródi Groupama Tanpálya, idén azonban újdonság volt, hogy – mivel az elnyűhetetlennek bizonyult valahai rendőrségi Ford Focusok már mind gazdát találtak, s jellemzően taxiként vagy családi autóként szolgálnak – most új autókat kellett keresnünk. Mivel a mai Focusok közül csak az elektromosakra mennek fel a hazai piacon legnépszerűbbnek számító 195/65 R15 méretű abroncsokhoz általuk használt 15 colos lemezfelnik, már kánikulai gumitesztünkön is két Electric modellt alkalmaztunk, egyikőjük épp az, amelyikkel fél Európát bejártuk az eTour keretében, most pedig újabb próbatétel következett: 19 garnitúra tesztjét kellett kiszolgálja, illetve töltéssel bírja a két elektromos Focus. Fékeztünk száraz és nedves aszfalton, valamint a jeges útfelületet modellező nedves műgyantán is. Utóbbin csak 40, előbbieken 60 km/óráról néztük a fékutakat.
Minőségi jellemzők: személyautó és kisteher méretben: 13"-20" méretekben keveset futott, kiváló minőségű újszerű ( 7-8mm) profilmélységű és jó minőségű (5-6mm) profilmélységű ellenőrzött, lepróbált használtgumik. Értékes nagyméretű gumiabroncsok pótlására is van lehetőség 1db-os készletünkből! Új gumiabroncsok: Célunk ügyfeleink számára a legjobb árak biztosítása a gumiabroncsok ár-érték arányának a figyelembevételével! Ezért széles választékban több gyártó termékét is értékesítjük raktárról, illetve rövid beszerzési határidővel. Keresse akciós téli gumi, akciós nyári gumi vagy akciós négyévszakos gumi kínálatunkat! rakodó radial kerék acélfelni autógumi tehergumi peresgumi lemezfelni futózott nyárigumi használt alufelni használt gumi használt-gumi Pest megye acél good year gumiabroncs abroncs kamion yokohama új dunlop gumi michelin téli árusítás téligumi kereső akció alu bridgestone Törtel traktorgumi sportgumi Adrics Kft. lemez felni használtgumi házhozszállítás goodyear Kiemelt Akciós Nyári Gumik!
Télen nem csak a hőmérséklet csökkenésével kell megküzdenie gumiabroncsainknak, hanem a különböző állagú csapadékokkal is. Havas vagy ónos eső esetleg havazás idején a nyári gumiabroncsok képtelenek megfelelő tapadást nyújtani. A télhez közeledve sokakban merül fel a kérdés, hogy milyen gumiabroncsot válasszon. Számtalan gyártó és mintázat található a kereskedőknél, de valljuk be, nehézen lehet kiigazodni a kínálaton, ezen hívatott segíteni az évről évre megjelenő gumiabroncs tesztek. Cikkünkben összeszedtük a legfontosabb téli gumiabroncs teszteket, melyek segítségül lehetnek a választásban.
Ahogy minden évben idén is megjelent a német autóklub, az ADAC 2017-es téligumi tesztje. Idei választásuk a 195/65 R15 és 215/65 R16 méretekben elérhető gumikra esett. Az elért pontokat különböző súlyozás szerint vették figyelembe és ezek alapján határozták meg az eredményeket. Súlyozások alapján a száraz útfelületen elért pontok 15, a nedves felületen 30, havon 20, a jégen elért teljesítmény 10, a zaj, komfort 5, a takarékosság 10, a tartósság 10 százalékot ért a végelszámolásnál. A 195/65 R15 méretben a Continental WinterContact TS860 végzett az első helyen, a második az ESA Tecar Super Grid 9, harmadik a Kleber Krisalp HP3. Alább látható teljes eredmény lista 195/65 R15 méretben: A 215/65 R16-os méretben az első helyezett Dunlop mögött a BFGoodrich g-Force Winter 2 végzett. A sor végén pedig a Nankang Snow SV-2 található, amit a mérnökök kifejezetten elkerülendő termékként jelöltek meg. Az osztrák autóklub, az ÖAMTC mérnökei szintén 195/65 R15 és a 215/65 R16 méretben található gumiabroncsok közül szemezgettek és a német társaikkal teljesen megegyező eredményre jutottak.
Az előző évek kiadványaiban is találhat információkat, illetve a többi méretet is megtekintheti. Rendszeresen közzétesszük honlapunkon az ADAC-tesztek és más rangos autóipari intézmények eredményeit. Könnyen összehasonlíthatja azokat az ügyfeleink véleményével, akiknek lehetősége volt arra, hogy a gumiabroncsokat a legnehezebb tesztek elé állítsák.
De a tér többi részén is sok fa lesz – összesen 80 –, amiket különféle technológiával telepítenek. Ahol később még építkezés lehetséges, pl. a villamos átvezetése, vagy egy kisebb pavilon létesítése miatt, ott kiemelhetők lesznek a fák a gyökerek sérülése nélkül, ahol közlekedő felület veszi körül a fákat, ott pedig speciális kazettába kerülnek, amiben szabadon fejlődhetnek. A téren lesz egy szökőkút, a Somogyi Béla utcával szemben a tér közepén, hasonló, mint a Széll Kálmán téren. És megmarad a régi gomba szökőkút is, olyan formában, hogy meg lehessen érinteni a vizet. A Blaha Lujza téren állt egykor a Nemzeti Színház. Az új téren a kövezeten láthatjuk majd a régi épület körvonalait, a színházi emlékmű pedig a tér központi részere költözik majd jelenlegi, félreeső helyéről. Szó esett a költségekről is. A tervezés fázisaiban többféle összeggel számoltak, de most már – a közbeszerzési eljárások lezártával – ismert a teljes projekt ára is, ami 3, 47 milliárd forint 10 százalék tartalékkal.
Jól haladnak a munkálatok a Blaha Lujza téren, mely a főváros egyik legfontosabb köztérfejlesztési projektje. A BKK most fotókat is közölt a munkálatokról, ahol épp a mesterséges váztalaj építése látható. A munka keretei közt először agyag vízmegtartó réteget helyeznek el mélyen a földben, hogy annak vízmegtartó képessége biztosítsa a fák életben maradását. Ezen zúzott köves réteget terítenek szét, a résekbe pedig tápanyaggal dúsított, jó minőségű termőföldet mosnak. Ezután ültetik be a zúzott köves réteg fölé, a termőföldbe a földlabdás fákat, a burkolat alá pedig teherhordó, de vízáteresztő zúzottkő-alépítmény kerül. Ennek a módszernek köszönhetően a fák gyökere nem reked meg a tömörödött talajban, hanem benő a kövek közé. Itt pedig nemcsak táplálékot, hanem megtámasztást is talál. Ráadásul a váztalaj a fölé kerülő burkolatnak is jobb megtámasztást ad. A bejegyzés szerint a mesterséges váztalajba ültetett fák nagyobbak, szebbek és egészségesebbek lesznek, mint a hagyományos módszerrel burkolatba ültetett társaik.
Közölte: az aluljáró födémjének újraszigetelése után a tér felújítása már nem fogja érdemben zavarni a közlekedést. Karácsony Gergelyt több témában is kérdezték a sajtótájékoztatón. Arra a kérdésre válaszolva, hogy miért egyszerre végzik a már említett három felújítást, arról beszélt, hogy az előző városvezetés terveit újragondolták, és példaként említette a Blaha Lujza teret, amelynek esetében a tér felújítása nem lett volna elég zöld, és lehetetlenné tette volna azt, hogy hosszútávon megvalósuljon a villamosközlekedés a Népszínház utcától az Astoria felé. "Mi a legjobb tudásunk szerint, a lehető leggyorsabban szerettük volna ezeket a beruházásokat elindítani" – fogalmazott a főpolgármester hozzátéve, a kormány is – helyesen – sürgette a beruházások elindítását. Karácsony Gergely egy másik kérdésre válaszolva közölte, Hollik István fideszes országgyűlési képviselőnek javasolta, hogy menjen gyalog, amikor a kormánypárti politikus arról beszélt, hogy 300 métert lassabban tesz meg autóval, mint gyalog.
A Budapesti Közlekedési Központ a Fővárosi Önkormányzat és a Józsefvárosi Önkormányzat munkatársainak segítségével, valamint szakági tervezők és felelősök közreműködésével dolgozta ki a tervmódosítás szempontjait. Ami nem változik a tervekben Az egyik legforgalmasabb budapesti csomópont felújításának fő célja nem változott, ez a tér élhetőségének javítása. A felújítás kiemelt feladata, hogy a Blaha Lujza tér akadálymentes, gyalogos és zöld köztér, csomópont legyen. Minőségi térépítészeti megoldások állítják vissza a tér szellemi és kulturális örökségét, hoznak létre barátságos zöld- és gyalogosfelületeket, megszüntetik a teret jelenleg széttagoló szervizút-hálózatot és parkolókat. A Blaha Lujza tér egységes arculatú, a mai városi használati igényeket kielégítő belvárosi közösségi térré alakul teraszokkal, találkozóhelyekkel és zöld szigetekkel, kellemes közlekedő környezettel: · Új gyalogos-átkelőhelyek jönnek létre, amelyek a felszínen teljes értékűen átjárhatókká teszik a csomópontot.
2021. júl 7. 16:24 Hétfőn kezdődik a Blaha Lujza tér felújítása, hetekig forgalomkorlátozás lesz /Fotó: MTI/Fotó: Balogh Zoltán Hétfőn megkezdődnek a felújítási munkálatok a fővárosi Blaha Lujza téren. Az első ütemben az aluljáró födémjét szigetelik, ezért 10-12 hétig komolyabb forgalomkorlátozásra kell számítani a csomópontban. A tér felújítása várhatóan 2022 végére fejeződik be - mondta el a főpolgármester kabinetfőnöke szerdai sajtótájékoztatóján. Balogh Samu közölte: a tér felújítása mellett az aluljárót felülről újraszigetelik, és emiatt a Rákóczi úton és a Nagykörúton is irányonként egy-egy forgalmi sávot le kell zárni. A Rákóczi úton fennmarad a 2x2 sávos forgalom az autóknak, a buszközlekedést lámpaprogrammal, illetve elsőbbségadás biztosításával segítik. A Nagykörúton az első 10-12 hétben csak 2x1 sávon lehet majd közlekedni. Az érintett szakaszon megszűnik a kerékpársáv - tette hozzá. ( A legfrissebb hírek itt) Balogh Samu elmondta, a forgalmi rend kialakításakor konzultáltak a Magyar Autóklubbal is, és több javaslatukat is figyelembe vették.
Ez a közeljövőben a forint gyengülése miatt nagy terheket jelenthet. Még úgy is, hogy a korábbi magas devizaarányt egy időben jelentősen lejjebb szorították. (Kiemelt kép: Budapest, 2015. október 1. Bod Péter Ákos, a Magyar Nemzeti Bank volt elnöke a Portfolio gazdasági konferenciáján a budapesti Sofitel hotelben 2015. október 1-jén. MTI Fotó: Soós Lajos)