Dr. Felix Wankel zseniális találmánya egy olyan benzinmotor, amiben nincsenek dugattyúk, hanem egy - egyesek szerint - amerikaimogyoró-héj formájú térben forgó, háromszög-jellegű tárcsa végzi a munkát. Működési elve lényegesen szebb a hagyományos benzinmotornál, de a kezdeti motorok megbízhatósági és fogyasztásbeli problémái miatt majdnem teljesen felhagytak a használatával. Napjainkra egyetlen autógyártó fejleszti és használja, a Mazda. A Wankel motor egy bolygódugattyús motor, amely elsőre szokatlan alakjával tűnik fel. Ebben a motorban a "dugattyú" egy domború oldalú háromszög, amely körülbelül úgy néz ki, mint egy mackósajt cikk. Ez a dugattyú egy kövér 8 alakú házban végez bolygó mozgást (mint a Föld a Nap körül). Mi a különbség? Ez is belső égésű motor, működése mégis teljesen eltér a hagyományos belső égésű motorokétól. A hagyományos belső égésű motorokban, amelyek forgattyús hajtóművel készültek, a dugattyúk le-fel mozgása hajtja meg a vízszintesen elhelyezett főtengelyt. Felül van az égéstér, alul pedig a főtengely helyezkedik el.
Egyrészt nem gazdaságos, ami ugye egyből rányomja a bélyegét a környezetvédelemre, hiszen akkor viszonylag nehéz megfelelni a szigorú károsanyag-kibocsátási normáknak. Kezdetben igen komoly tömítettségi problémák is voltak, sőt a mai napig elég jelentős olajfogyasztást is jellemzi a Wankel motorokat a tekintélyes üzemanyag- fogyasztás mellett. A hideg bolygódugattyús motor ráadásul túltölti magát, ezért ha ilyenkor leállítjuk az autót, előfordulhat, hogy nem indul újra, ilyenkor csak az égéstér kiszellőztetése segíthet. Az első sorozatgyártású bolygódugattyús gépkocsi az azóta már megszűnt NSU nevéhez fűződik, a híres Ro80 erőforrása akkor még csak 55 lóero leadására volt képes. Később áttértek a két forgódugattyú használatára, de az ismert problémák miatt a Mazda kivételével az összes márka leállt a fejlesztéssel. A japán gyártó jelentős sikereket ért el ezzel az erőforrással, úgy néz ki, hogy nekik sikerült a legjobb megoldást találni a gazdaságossági, és környezetvédelmi problémákra, még akkor is, ha a mai napig nem tökéletes a szerkezet.
Különféle henger elrendezések A hengerek elhelyezkedhetnek egy sorban, függőlegesen egymás mellé helyezve – ez a soros motor, jellemzően 2, 3, 4, 5 vagy 6 hengerrel. Mivel ez az elrendezés a legegyszerűbb, legkevésbé komplikált, ezért a legtöbb gyártó a soros, 4 hengeres motorokat készít. Soros elrendezés A V elrendezés már egy lényegesen bonyolultabb konstrukció. Ebben az esetben a dugattyúk két sorban helyezke dnek el, főként 4, 5, 6, 8, 10 vagy 12 hengerrel. Leggyakrabban a két hengersor a főtengelyhez képest 72 vagy 90 fokos szöget zár be. V elrendezés Bizonyos esetekben a V-motorban a két hengersort teljesen szétnyitják, azaz vízszintesen, egymáshoz képest 180 fokos szögben fekszenek benne a hengerek. Itt az egymással szemben lévő dugattyúk ugyanazt a munkaütemet végzik, míg a V-motor esetében az egymással szemben lévő dugattyúk ellentétesen mozognak. Ez a boxer-motor, amiből létezik 2, 4, 6, 8 vagy 12 hengeres. Boxer-motor Természetesen léteznek ezektől eltérő elrendezések (Wankel-motor, csillag-motor, ellendugattyús-motor, delta-motor, X-motor, W-motor, kettősoros-motor) is, ám ezekről majd egy későbbi posztban fogunk részletesen mesélni.
Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.
Feliratkozom a hírlevélre
Ismerjük jól ezt a baloldali, liberális "elfogadó attitűdöt". Így lett egycsapásra, 2002-ben Egerszegi Krisztinából, mindenki Egérkéjéből, csak a fél ország Egérkéje, miután felolvasták a levelét azon az emlékezetes Fidesz-nagygyűlésen. De számtalan színész, énekes került indexre, miután meg merte vallani politikai hovatartozását. A liberálisok egészen addig toleránsak és elfogadók, amíg az ő véleményüket követik, amint más véleményt képvisel valaki, azonnal megbélyegzik és amennyiben művész az illető, egyszeriben tehetségtelen lesz. Ez történt Tóth Gabival is. Túl azon, hogy ez a filozófia, amit a baloldali, liberálisok képviselnek káros és visszataszító, azért amellett nem mehetünk el szó nélkül, hogy egy a zenéhez vajmi keveset konyító újságíró, jelesül Dévényi István mondja meg mindenkinek, hogy mi a jó zene és mi nem az. Mi a giccs és mi nem az. Nekiestek a baloldali hiénák Tóth Gabinak. Olvassák el, mit írt még az előzőekben idézetten kívül az ezek szerint a zenéhez és mindenhez is értő Dévényi a posztjában: "[... ] Senki hitét nem lehet megkérdőjelezni.
Talán jól van ez így. Még akkor is, ha a szurkoló ezt nem mindig fogadja kitörő örömmel.