Kinn van a telken [imgw]/imgw] [imgw]/imgw] Ha tudsz képet betenni az újságból, akkor jöhet!!! 5190 Huszta Tibor 2008-02-12 22:21:43 Bezzeg azok a régi szép idők... és azok a szabályok... meg zok az átírási illetékek...! [imgw]/imgw] Anno 1961. Tib 5189 Huszta Tibor 2008-02-12 22:00:36 Tsaby, a CA-40-62-es P70 nálad van, ugye? Most találtam meg az 1961 januári AM-ben a 40-63-at... Tib [i](Módosította Tiberius 2008. 12. 23:04-kor)[/i] Megtaláltam a választ a cikkek között. Trabant 601 taposólemez 5. Mindenesetre érdekes ez a kinyúlás 79-ig. [urls=de luxe 79-ből[/urls] Ha Jocking itt lenne, megmondaná a tutit, annyira kiképeztük! De a jófiú már biztos húzza a lóbőrt a paplan alatt... Tib szabi: nem volt. Tib Tsaby, ezt nem csak gondolom, a régi öregek mesélték! Tib molyhos, a topic lakóinak van elővételi joguk? Tib
Sajnos sok kamionosnak azért van ez a hülye szokása, mert a személyautósok is van egy olyan hülye szokásuk, hogy lusták nyomni a gázpedált. Ha egy kamionos előz két percig, akkor tűzre vele. De ha egy személyautós elveszi a tököléssel egy kamion lendületét akkor az meg király mi? Jó lenne ha végre az ilyenek, mint az előző hozzászóló komplexen látnák magát a közlekedést, nem csak sarkosan, néhány dolog felett szemet hunyva.. Szerintem kivitelezhető a terv. Sőt, annyiban szerencsés helyzetben vagy, hogy Székesfehérvártól 3 sávos az M7-es, így ha nem akarod nagyon hajtani a géppel, akkor mehetsz akár lassabban is, ugyanis ezen a szakaszon a gyorsabb tehergépjárművek szabálysértés nélkül kényelmesen megelőzhetnek. Karosszéria elemek - Avtolada. Azt viszont nem tudom, hogy anyagilag mennyire lesz jó ötlet ilyen kevés alkalommal pályázni, ha az időpontok eléggé szétszórtak a naptárban, akkor gyakorlatilag ötször kell vásárolnod pályamatricát, ami közel 15 000 forint. Viszont, ha az M7-esen az agárdi kihajtóig mész, akkor 42km csak az érdi tető, ahonnan az M6 szintén ingyenes.
Több napig tartott, 5-6 alkalommal mentem át minden szőnyegen, de végül olyan állapotba kerültek, amit már beépíthetőnek ítéltem meg. Szerencsére találtam megfelelő méretű bőrszegecset és egy gumilapos boltban megfelelő mintájú gumit is, így a vezető előtti taposót is gyárias kinézetűre tudtam összehozni. A szőnyegek alatti filcre végül egy szigetelőanyagokat és festékeket áruló cégnél találtam megoldást. Ma is árulják ezt az anyagot, hangszigetelő filc lap néven, több méretben. Végül 4 lapot szereztem be, amiből kivágtam a három szigetelést a szőnyegek alá. Berakás után bement a frissen tisztított szőnyeg is, így a Trabi padlója már gyárias állapotokat mutat, és bent is újautó-szerű szag kezd lenni. :) A kicserélt taposógumi Oldalkárpitok Ezeknél nem volt szükség másra csak egy alapos tisztításra és egy általános karbantartásra. Trabi 601 Archívum - Autó tesztek - Tesztelok.hu. Néhány "bolhát" pótolni kellett, néhol elengedte az anyag a furnért, máshol meg a bolha kitört egy darabot a furnérból. Ezeket a problémákat a Palmatex és a kétkomponensű ragasztó megfelelően orvosolta.
Veterán topic Ez itt kérem, a Veterán topic, ahol várjuk a kedves érdeklődők mindenféle ügyes-bajos kérdését... Szóval: F8, F9, P50, P60, P70, P240, öreg 601-es és Wartburg tulajok ide! Lezárt topik Ez a topik már nem aktív, ezért nincs lehetőség további hozzászólásokra. Hol lehet ilyet szerezni? Ez nagyon profi nagyon tetszik! Gratula van vele meló rendesen gondolom. 6 éve nem volt beindítva, csak földúton mentem vele és akkor is nagyon óvatosan, mert az egyik motortartóbak el van szállva és mozog a motor egy picit. 35 km/h-nál többet nem mentem vele mert kezdett pattogni a hepehupákban és féltem egyrészt a motor mozgása miatt másrészt meg hogy papír vastagságúra van rohadva a taposólemez az ülésnél ahol ültem és nem akartam a földön találni magam. De mindenesetre felejthetetlen élmény volt és addot egy nagy adag kitartást hogy minnél gyorsabban befejezzem a púpos trabimat, hogy a 601-re kerűljön a sor. Trabant 601 taposólemez de. És egy kis ízelítő, bár még jó sok meló lesz vele: [imgw]/imgw] [imgw]/imgw] Bocs az offért.
Ha ezt audatex-el kiszámolnám simán lőné a 400 ezret.... B-oszlop, ajtó, sárvédő, doblemez, lengőkar, felni, dísztárcsa. Tib Ha ilyen necces a kimenetele a pereskedésnek, akkor csináltasd meg, és örülj hogy nem más elemek törtek. G 5216 Huszta Tibor 2008-02-16 21:24:17 Most ne sajnálkozzatok, a véleményetekre vagyok kíváncsi. Tib Húú de rossz ezt látni! Gondolom már jó páran részvétüket fejezték ki, de ez a kép engem is mellbe vágott. Nekem még kész sincs a 600-asom, de ettől félek a legjobban. Akkor is megütne a guta ha a napi használatú 1, 1 esbe figyelne bele így valaki. Szerencsére azért talán nehezen pótolható alkatrészed nem sérült ettől... Sok sikert és jól eltalált színt kívánok a javításhoz. G 5214 2008-02-16 21:06:41 Ez milyen akksira való? [imgw]/imgw] [imgw]/imgw] Hát, szerintem olcsóbban kijössz, ha nem pereskedsz... Főleg így, hogy rizikós a kimenetel. Egy jobb hátsó duró még mindig olcsóbb... Szegény kocsi, még nem láerintem inkább hagyd a pereskedést. Trabant 601 taposólemez e. Jaj... Ez nekem fáj!
Ezután végigkentem az egészet BODY karosszéria tömítő pasztával. Erre jött 2 réteg alapozó, majd az alvázvédő. Nem bitumenes, hanem kaucsuk bázisú. Ez az alsó rész, belül az utastérben ugyanez, csak végső fázisként a fedőfény előtt alvázvédő helyett "rücsi". Miért írtam le mindezt? Ha rászánod a pénzt, elég vehemensen "kiakasztod" a kasznist minőségi munkát követelve és a korrózióvédelemre is nagyon odafigyelsz, akkor még 10 év múlva sem fogsz lukat találni az alján Még 1993-ban szedtük így rendbe a haverom anyjának a 4 évesen szétrohadt kocsiját és az alja azóta is ép. Univerzális alkatrészek | http://www.mltautosbolt.hu. Igaz az időszakos üregvédelmet és a felújító alvázvédelmet nem illik kihagyni az évek során. Sok sikert, ha belekezdesz Tsaby 601S
A méretszámokat a méretvonal fölé, középre írjuk. A függőleges méretvonalnál a számokat a vonaltól balra írjuk a vonalra. A méretszámok mellé nem kell beírni a mértékegységet, az magától értetődik, hogy mm van szó. Méretarány Amikor valamilyen tárgy nagyon kicsi, vagy nagy, nem tudjuk lerajzolni eredeti nagyságban. Kicsinyíteni, vagy nagyítani kell. A műszaki rajzon levő tárgy mérete és a természetes nagyság közötti arányt méretaránynak nevezzük. Amikor a tárgy méretei, és a műszaki rajz méretei megegyeznek, akkor azt mondjuk, hogy 1:1 az arány. Amikor nagyobb tárgyat kicsinyítünk, azt mondjuk 1:2, 1:5, 1:100 méretarányú, a kis tárgyak nagyítása pedig 2:1, 5:1,.., Az első számjegy mindig a rajzra vonatkozik, a másik szám a tárgyra. 1:2 – a rajzon 1 cm, a tárgyon akkor 2 cm. Műszaki rajz méretezés? (8588906. kérdés). Akármilyen méretarányt használunk, a rajzon mindig a valós méretet írjuk, de feltüntetjük a méretarányt is. Munka a munkafüzet 12-13 oldalán. Befejező rész: Ismétlés, kérdések: Mi a műszaki írásmód, milyenek lehetnek a betűk?
Módszer: Gyakorlatorientált, intenzív képzési tevékenység, előadások, esettanulmányok és azok feldolgozása, csoportmunka, csoportonkénti prezentáció, írásos tananyag valamint egyéni felkészülés. Vizsga és tanúsítvány: A képzés vizsgával zárul, amelyről a résztvevők 70%-os eredmény felett az Apave Magyarország Kft. által kiadott kétnyelvű tanúsítványt kapnak, 70%-os eredmény alatt részvételi igazolást állítunk ki részükre. Az eredménytelenül vizsgázóknak díjmentes lehetőséget biztosítunk a sikertelen vizsga pótlására. Iskolai végzettség: A Műszaki rajz olvasás képzés jelentkezési feltételei: nem igényel befejezett iskolai végzettséget Megjegyzés: Valamennyi rajzgyakorlathoz az alábbi szerkesztési segédeszközök megléte javasolt (szükséges): ceruza, radír, 2 db vonalzó (lehetőleg 45° és 60°), körző Vélemények a képzésről: Mi tetszett legjobban a képzésen? :: magantanar-kereso.hu :: MŰSZAKI TUDÁS. A kiadott és a leadott tananyag segítségével már értelmezhető számomra is az összetettebb jelölések, értem az összefüggéseket.
-nél Mérnöki munkáim során terveztem, rajzoltam: Tároló eszközök Szállító eszközök Polc rendszerek Állványok Ipari kapuk, ajtók, korlátok Ipari fix/gurulós kocsik, asztalok Rack szekrények Öltözőszekrények, padok Postaládák Mérőóra szekrények, dobozok Egyedi gépburkolatok Projekt orientált szemlélet Szakmaiság, Gyakorlatiasság Folytassuk egy kávé mellett
A hangsúly a gyárthatóságon van. A terveim alapján garantáltan rentábilis lesz. Műszaki Írásmód, Méretezés, Méretarány | Műszaki és technológiai ismeretek. Járatos, könnyen beszerezhető szabványos elemekből építem fel, mellőzve minden szükségtelen túl tűrésezést és túlbonyolítást, csökkentve ezáltal a gyártási és alapanyag költséget. 10 éves tervezői, rajzolói tapasztalatommal könnyen, rugalmasan, technológiailag látványosan elégítem ki ügyfeleim igényeit. Mi az amiben segíteni tudok?
Az oktató felkészültsége, előadásmódja (Nagy Barnabás, SQA, Oerlikon Eldim (HU) Kft. ) Oktató szaktudása és felkészültsége. Kis létszámú oktatás. (Németh Jónos, maganer, Szauna Bau Mo. Kft. ) Az előadó szakmai felkészültsége, illetve hogy a tananyagot úgy adta át, hogy nagy haszna lesz a munkában. Ajánlaná-e másoknak is a képzést? Miért? Mindenképpen ajánlanám azoknak, akik rajzokkal dolgoznak és eddig nem volt alkalmuk, vagy nincs ilyen irányú végzettségük (Borbás Júlia, Hirtenberger Automotive Safety Hungary Bt). Igen, ajánlanám. Az előadó szakmai felkészültsége és előadásmódja is kiemelkedő. A hallottak jól hasznosíthatóan a mindennapi munka során (Németh Szőke Klaudia, minőségügyi rendszermérnök, Hirtenberger Automotive Safety Hungary Bt). Igen! Mert hasznos volt, ami eddig csak kérdés volt számomra, arra választ kaptam. A fejlődés megtörtént a rajzolvasás témában nekem (Horváth Melinda, méréstechnikus, Hirtenberger Automotive Safety Hungary Bt). Igen, fontos, jól felhasználható ismereteket adott (Dukkon Ferenc, SQA mérnök, Hirtenberger Automotive Safety Hungary Bt).