Ha tovább hagyom akkor sincs semmi nem jön rendesen a víz van hogy egyáltalán nem. Töltöttem bele plusz vizet de semmi változás. Akkor ott vagy belül van dugulás vagy a szivattyú lapátkereke szétment. Mivel érdemes pucolni szét bontás nélkül? Esetleg kézzel benyúlhatsz a szűrőnél a csövekbe hátha találsz benne ez szétszedés nélkül nem fog ki kell venni a szivattyút. Bele nyúltam nem találtam benne semmit. Egy dróttal meg piszkáltam a bemenő oldalt egy pillanatra fel csapott a víz de meg is állt. Beko mosogatógép hibakód e02 cu. Lehet hogy az történt hogy lecsúszott a tengelyről a lapátkerék. A szivattyút lefelé kell ki venni? Fogalmam sincs. Indesit-em mosogatóba(hálistennek)még nem alul vagy oldalt lehet kivenni. Húha "hálitennek"? Nem túl biztató ki jelentés. Köszönöm a segítséget a héten szét kapom majd ki derül mi baja. Igen, én nem vagyok oda az indesit-ért(meg egy jópár más márkáért sem) csupán az az oka hogy olyan gépeket gyárt ami nem egy jó minőségű és általában nem szerelőbarát. Természetesen aki meg akarja javítani az megtudja.
Számos oka lehet annak, ha a mosogatógép nem indul el. Próbálkozzon az alábbi megoldásokkal. Áramkimaradás ellenőrzése Ha a kijelző annak ellenére sem világít, hogy a tápcsatlakozó be van dugva, előfordulhat, hogy áramkimaradás van. Próbálja végig az otthonában található lámpákat és más elektromos berendezéseket, és ellenőrizze, hogy van-e áram. Ha a többi berendezés működik, elképzelhető, hogy a berendezés biztosítéka hibásodott meg. Ebben az esetben kérje egy képzett villanyszerelő segítségét a javításhoz. Ellenőrizze, hogy nincs-e vízhiány a rendszerben Ellenőrizze, hogy az otthonában lévő vízcsapból jön-e víz. Ellenőrizze, hogy a mosogatógép vízcsapja meg van-e nyitva. Annak ellenőrzése, hogy az ajtó megfelelően van-e bezárva Amíg a mosogatógép ajtaja nyitva van, a berendezés nem indítható el. Erősen zárja be a berendezés ajtaját úgy, hogy hallja a záródó hangot. Ha ez nem lehetséges, ellenőrizze, hogy az ajtó nincs-e eltörve vagy megrepedve. Hogyan javítható a mosogatógép, ha nem indul el?. Ha a retesz nem működik, vegye fel a kapcsolatot a hivatalos szervizképviselettel.
Háztartási gép hibakódok, hiba leírások
Segítség a kijelzett hibakód értelmezéséhez.
Az öndiagnosztikai rendszerrel felszerelt automatikus gépek az alkatrészek, szerelvények és alkatrészek normál működésének bármilyen megsértése esetén haladéktalanul értesítik a felhasználót a felismert hibáról. A kijelzővel felszerelt alátéteken alfanumerikus hiba szimbólumok jelennek meg. Azok a automaták, amelyeknek nincs képernyője, értesítik a kezelőpanel égő lámpáinak problémáiról. Kiderítjük, hogy vannak-e a Beco gép hibakódjai és mit jelentenek ezek. Jelzési érték Ha az SMA Beko kényelmes és intuitív kijelzővel van ellátva, akkor nem lehet problémát a hibakódok dekódolásakor. Miután látta betűk és számok kombinációját az eredményjelző táblán, könnyű meghatározni, hogy mi nem megfelelő. Kicsit bonyolultabb a helyzet azzal a technikával, amelyen nincs digitális képernyő. Beko mosogatógép hibakód e02 ii. A mosógép kezelőpaneljén található izzók általában jelzik, hogy a program melyik szakaszát hajtja végre a gép. Normál üzemmódban a kijelzők azt mutatják, hogy a gép elvégzi a főmosási, öblítési, áztatási vagy centrifugálási ciklust.
Tudva, hogy a rendszer mely eleme nem megfelelő, könnyen javíthatja saját kezűleg. Miután megértette az egyes bontások megnevezését, könnyű megérteni, hogy mit kell tenni a mosógép korábbi munkaképességének visszatéréséhez. Ossza meg véleményét - hagyjon megjegyzést
09 hónaptól common rail motoros. Az én autóm 2000. 05 havi... vagyis nem az. De ez miben számít??? Utoljára szerkesztve (2 alkalommal): 2013. hétfő, 13:08 Elküldve: 2013. hétfő, 12:25 Elküldve: 2013. hétfő, 11:39 Elküldve: 2013. február 17. vasárnap, 12:46 nickname írta: Üdv A mai napon ismét rámértem a porlasztócsúcsokra és ez az eredmény fogadott. Alapjárati fordulaton és a fordulatszám megemelve kb 1600 ra Miért van az hogy magasabb fordulaton helyes értéket mutat? Szerintem felesleges már agyalni rajta, a diagnosztika az alapjárati értékek alapján mondja ki a szentenciát - ez a befecsi bizony rossz, valamit tenni kell. De továbbra is érdemesnek tartom megemlíteni, amit egy olyan szervizestől hallottam, aki gondolkodó embernek tűnt: attól, hogy a korrekciós értékek jók, a befecskendezők még nem feltétlenül tökéltesek. A próbapad minősít és adja a kódot - Dízelinjektor-kódolás | Autoszektor. Ugyanis ha EGYFORMÁN kopottak a fúvókák, akkor is egyformák lesznek a diagnosztizált értékek, holott a befecsiket már cserélni kellene. Erre lenne jó a szóráskép vizsgálat, de az a szervízek legtöbbje nem tudja elvégezni.
Bosch CR injektorok méréséhez az EPS708 vagy EPS815 típusú padok alkalmasak EPS945 rendszerszoftverrel. Bosch kódok A Bosch CR injektorokat kezdetben osztályba sorolták. Az osztályba sorolás az ún. emissziós munkapontban adta a szállítás korrekciót, tehát itt hozták azonos befecskendezési értékre az egyes injektorokat. A próbapadi vizsgálatok után kapott kód a lehetséges három osztály egyikébe rendelhette az injektort. Az osztály azonosító jel lehet 1-2-3, vagy ABC, vagy XYZ. Osztálybasorolt (2 és Y) Bosch CR injektorok Az autó/motor gyártótól függött, hogy milyen nevet kért a kódnak. Ahogy fejlődött a technika, a korrekció finomsága is egyre jobb lett. Megjelent az IMA kód, vagy IMA jelzés. IMA kód egy Bosch CR injektoron Az IMA a német – Injektor Mengen Abgleich rövidítése, injektor mennyiségi kiegyenlítésnek, összehangolásnak fordíthatjuk. Bontott használt Renault DCI porlasztók alkatrészek: Renault Espace IV 2.2 DCI porlasztó. Angol nyelvű megfelelője az IQA (Injector Quantity Adjustment). A karakterszám függ, hogy a motor melyik EURO emissziós generációhoz tartozik. A próbapadi mérésnél, ha beadjuk a mérendő injektor IMA kódját, a Bosch próbapad ennek helytállóságát ellenőrzi egy viszonylag szélesebb, ellenőrzési tűréssel.
Itt sokkal gyakrabban fordul elő magas résolajveszteség, ami megkérdőjelezi a porlasztók felújíthatóságát. Istvánt folyamatosan a kérdéseimmel bombáztam, minden részletre válaszolt, nagyon segítőkész volt. Szombat kora délutánra készült el az autó. Porlasztócsúcsok, golyó, teflon lett cserélve. Injektorok behangolása, hézagolása padon, kód generálás, majd illesztés. A mérési jegyzőkönyv szerint minden porlasztó tökéletes lett. Az összes érték a referenciatartomány közepén. Csörrenés teljesen eltűnt, motor járása finomabb lett, bár természetesen maradt 4 hengeres. Nagyon elégedett vagyok az elvégzett munkával. Ár/érték arányban is verhetetlen szerintem. Bárkinek adagoló/porlasztó problémája adódik - melegen ajánlom ezt a kis, egyállásos műhelyt és István alaposságát és szakértelmét. Már csak az 5. ajtóba menő, törött antennaerősítő kábel javítása van hátra és az autót tökéletesnek mondhatom. Porlasztó korrekciós érték táblázat. _________________ MOTUL olajválasztó SHELL olajválasztó
Kódbevitel injektor vagy ECU cserénél szükséges. Ha egy injektor üzemben van, akkor ne töröljük az adaptív memóriát! Van azonban kivétel: ha a CR rendszerben paraméter-befolyásoló elemet cseréltünk, például nyomásadót, akkor célszerű törölni az injektor adaptív memóriáját. Az ECU-ba a kód bevitelnél tudni kell, hogy az adott injektor melyik hengerben van, azaz a motor hengereinek számozását. Még soros motornál is meg kell nézni a dokumentációt, hogy vajon a váltó, vagy a másik végen van-e az egyes henger. Ford TDCi motoroknál az 1-es henger a váltó felől van. Porlasztó korrekciós érték számítás. Másik probléma, hogy a motorra ragasztott címkén az injektor kódok fizikai hengersorrendben vannak-e feltüntetve vagy gyújtási sorrendnek megfelelően. Előírás lehet az is, hogy csak környezeti hőmérsékletre lehűlt motornál lehet a kódbeadást megadni. A lényeg, mint mindig "Nem rutinból, hanem kottából! ". Vigyázzunk, hogy ne keverjük a beírásnál a nullát és az O betűt! Az új kód bevitele után néhány gyártónál még szükséges rövid országúti menet, hogy például a pilotbefecskendezés is helyreálljon.
Ha sorba kéne állítani életünk legdurvább, legdöbbenetesebb autós hibakereséseit, ez az eset valószínűleg dobogós helyet kapna. Nem fogjuk elfelejteni, mi is sokat tanultunk belőle. Már a kórelőzmény is viszontagságos: páciensünk - egy dízel 807-es Peugeot - külföldön kigyulladt. A tüzet villámgyorsan eloltották, és mivel csak kis terület volt érintve a sajnálatos esemény miatt, az autó rendbehozatala mellett döntött a tulajdonos. Porlasztó korrekciós érték alacsony. A megolvadt néhány műanyag alkatrész és a - vélhetően a tüzet kiváltó - résolaj csövek cseréje mellett a motortéri kábelköteg javítására is sor került. Az igazi kálvária csak ezután kezdődött: a négy hengerből ugyanis - konok módon - csak három kezdett el dolgozni. Volt minden. Ráolvasás, kiolvasás, másik motorvezérlő, másik porlasztó, töprengés, felcserélés, kimérés, de semmi kézzelfogható eredmény: az 1-es számú henger mindvégig üzemképtelen maradt. Több hónap huzavona és tanácstalanság után végül is január első munkanapján megkaptuk az autót házi feladatként.
Esetleg még mi okozhat ilyen jellegű hibát? Köszönöm előre is a segítséget. clv666 11321 hangyányit:) de nekem ezzel a lökössel 20 perc munkám volt felrakni:) Viszont CSR ügyben egyet teljesen egyetértünk! A legolcsóbb családi luxus, ha nem majrézol. egy f*s... én ezt csináltam belőle! egy sz*ros vonószem fedelet nem tudtak küldeni! és a gyári m3-as nem passzolt mivel más volt a lyuk! annyira pontatlan volt, hogy a rácsot amit küldtek nem tudtuk berakni, hanem csináltunk másikat, meg sorolhatnám... senki ne vegyen ezektől!
Cégünket 2006 ban alakítottuk meg. Azóta ígyekszünk minden kedves ügyfelünket a legjobb tudásunk szerint ki szolgálni. Szolgáltatásaink úgy gondoljuk Érd és környékén egyedül álló, mivel nálunk mindet egy helyen meg kap az autós legyen szó gyorss szervítről vagy akár karosszéria munkáról. Áraink és nyitva tartásunk messze menőleg Érdi viszonylatban a leg kedvezőbbek! Alapvető filozófiánk: Autónk szakszerű karbantartása alapvetően befolyásolja megbízható működését, élettartamát. Bizonyára Önnek is fontos, hogy autóját tapasztalt szakemberek, tiszta környezetben, minőségi alapanyagokat és alkatrészeket felhasználva javítsák, tartsák karban. Szervizünkben több lehetőség közül választhatja ki az Ön számára legmegfelelőbbet, a legkedvezőbb árfekvésűtől a csúcsminőségűig. Szakembereink telefonon értesítik Önt, ha autója elkészült, illetve ha a javítás során bármilyen változás merülne fel, így kizárt, hogy meglepetés érje. Számunkra a legfontosabb, hogy Ön elégedetten távozzon autója átvétele után.