Nem is sokat veszítenék velem. Ezt gondoltam tényleg, de most én is megállok itt a szélén, megállítom a mozdulatot, lustaságból vagy gyávaságból, most megálltam, azt akartam, hogy megálljon minden, hogy kép legyen, és legyek én a képnek a része és úgy nézzem azt ami van, hogy meggyőzhessem magam róla, hogy akár ez az egész az enyém is lehetne. Nem tetszik. Csak hát ez hazugság, és mindig rajtam kapom magam. Semmit sem lehet, egy égnek nevezett plafonban egyesülnek a falak. Alapértelmezett Én már csak úgy nézlek benneteket, mint akinek elfogyott minden dolga, csak figyellek titeket, ahogy mentek a metró szélben, vagy épp átvágtok egy téren, és fáradtak vagytok, vagy fáradtságot színleltek és én akiből így elköltöztek a dolgok, dolgaimtól vagyok kirabolva és lehet hogy végső soron boldog. Látszik rajtam, hogy minden titkomat ideje korán kifecsegtem, attól ilyen kancsal is a kedvem, és ami hálni jár belém nem hívnám életnek, csak dolgok morzsalékának. Siettem, aztán mégis hogy lemaradtam, az voltam aki lehettem, a fű kinő alattam.
Mert valami azért neki is jár ebben az életben. Címkép: Nagy Dániel
"A jövő a mi kezünkben van. Szeretnénk idén a harmadik helyen végezni a konstruktőrök között a Ferrarival. Carlos egyértelműen segíthet ebben, rendkívül gyors pilóta" – méltatta csapattársát a kétszeres futamgyőztes. "Vannak közös érdeklődési köreink, és ugyanazokon a dolgokon szoktunk nevetni. Rengeteg dologban versengünk egymással, például golfban ő a jobb, sakkban viszont én. " Leclerc ezután arról beszélt, mennyire tiszteli a korábbi csapattársát, Sebastian Vettelt, és reméli, a jövőben jobban fognak alakulni a dolgai – az idei első két futamon pont nélkül maradt a német és rendkívül balszerencsés volt. "Remélhetőleg hamarosan javul Sebastian helyzete, hiszen fantasztikus karrier áll mögötte" – emelte ki a 23 éves pilóta, aki a Portugál Nagydíj első szabadedzésén a negyedik helyen végzett. Perez Verstappenről: Max más, mint ahogy a médiában írják… Az Alpine-pilóta Esteban Ocon is lehetőséget kapott arra, hogy tesztelje a Pirelli 18 colos gumijait, íme egy rövid videó a szóban forgó eseményről.
Milyen lesz a rakpart? A Kormány 2020 nyarán döntött arról, hogy a 2010 és 2015 között Budapesten sikerrel megvalósított Budai Fonódó villamoshálózatot folytatni kívánja. A Budapest Mobilitási Tervben is szereplő beruházás részleteiről és megvalósításának menetéről a Fővárosi Közfejlesztések Tanácsa, a Fővárosi Önkormányzat és a Kormány közös, egyeztető, döntés-előkészítő és koordinációs fóruma 2020. október 15-én hozott határozatot. A fővárossal 2020. végén született megállapodás arról, hogy a fejlesztés irányítását átveszi a Budapest Fejlesztési Központ, a BFK ugyanezen a napon meghirdette a közbeszerzési eljárást a Budai Fonódó villamoshálózat következő ütemének teljes körű engedélyes és kiviteli tervei elkészítésére. A vonalszakaszra korábban már készültek tervek, de a Kormány és az FKT döntése alapján ezek átdolgozása volt szükséges, hogy minimálisra lehessen csökkenteni a villamos építésével érintett fák számát, a parti gyalogos és kerékpáros útvonal végig akadálytalan legyen. Az eredeti tervek erős bírálatot kaptak a kerékpárosoktól is, az áttervezés egyik célja az volt, hogy végig egy valóban jól használható, folyamatos bicikliút álljon rendelkezésre.
A BKK kedden tette közzé az új vonalhálózatot bemutató térképeket. 2015. december. 16:53 Kis híján készen van a fonódó hálózat, visszatérnek az óbudai villamosok A BKK szerint január 16-án elindulhat a forgalom a budai fonódó villamoshálózaton. Szerdán befejezték a műszaki átadás-átvételt, de kisebb munkák még hátravannak. A jövő hónaptól aztán a budai villamosvonalak több évtized után újra egységes hálózatot alkotnak majd, bár a Lánchídnál lévő alagút átépítésének befejezését csak márciusra ígérik. Új vonalak jönnek, régi járatszámokkal. 2015. 24. 12:05 Timelapse videó: Ilyen lesz az utazás a budai fonódó villamosvonalon Vasárnap óta futnak a próbajáratok az új budai fonódó villamosvonalon, a villamosok mind a Széll Kálmán téri ág, mind a Bem rakparti ág vonalát bejárták. A BKK timelapse videót is közölt, amit a villamosvezető fülkéjében vettek fel egy próbaút során. 2015. 17:08 Bármikor felbukkanhat ezután a fonódó villamos, hétfőn is tesztelték – videó Nappal is végiggördültek a villamosok a budai fonódó hálózat új szakaszain.
A főváros közlekedési koncepciója 2030-ig tervez. Kedden egy kilencven tonnás munkagép borult a fonódó villamos Vidra utcai megállójára. A födém felett közlekedő villamosok sebességét is korlátozták. A 19-es és a 41-es villamossal, valamint a 109-es busszal lehet utazni a Batthyány tér és a Margit híd budai hídfője között. A Clark Ádám téri villamosalagút átadásával végre valóban átszállásmentesen járható át Buda kötött pályán, azaz a fonódó végre ellátja a feladatát. Befejezték a Lánchíd budai villamosalagútjának felújítását, így hétfőtől Dél-Budától Óbudáig jár a 19-es és a 41-es villamos. Véget ért a Lánchíd budai hídfője alatti villamosalagút felújítása, elhárult az utolsó akadály is. Nem volt pénz és idő a megfelelő kivitelezésre, a BKK intézkedni fog. A tartalékidő mentheti meg a fonódó villamoshálózatot a csúcsidőben tapasztalt dugóktól. Sok helyen ugyanis olyan sűrűn járnak, hogy egymást tapossák a villamosok. Nagy részük még nem érkezett meg, nincs is hol tárolni őket. Legalább 75 új járművet vesz a BKV.
Ha unja a gyaloglást Akinek a gyaloglás nehézséget vagy kényelmetlenséget jelent, annak a BKK ajánlja az új 109-es buszt, amely a Clark Ádám téri munkák elkészültéig ideiglenesen a Szent Gellért tér M-ig jár, villamospótlóként meghosszabbítva. (Március közepétől, végleges menetrendje szerint a 109-es busz Óbuda, Bogdáni út és a Batthyány tér M+H között viszi majd az utasokat. ) A 47-es villamos változatlan útvonalon közlekedik majd, menetrendje módosul, reggel átlagosan 5, napközben és a délutáni csúcsidőben 7-8 percenként jár majd. A Szent Gellért tér és a Városház tér közötti forgalmat ugyanakkor az új, 56-os jelzésű villamos sűríti. A reggeli csúcsidőszakban néhány villamos 47B jelzéssel a Kamaraerdei Ifjúsági Park és a Deák Ferenc tér M között közlekedik. A 48-as és a 49-es villamos közlekedését nem érinti változás. Újraindul az 56-os jelzésű villamos Hűvösvölgytől a Krisztina körúton és a Fehérvári úton át a Városház térre. A villamos csak hétköznap csúcsidőben közlekedik, 7-8 perces követési idővel.
A Szent Gellért térről a Műegyetem rakparton, a Pázmány Péter sétányon és a Dombóvári úton haladó új villamosvonalon hét megálló lesz mindkét irányban, lásd alább: A projekt keretében mintegy 2, 8 kilométerrel bővülne ki a budapesti villamosházólat, ebből 1, 6 kilométert füvesített burkolattál látnának el. Vitézy Dávid hozzátette: szeretnék az egész vonalszakaszon "faltól falig" rendbe tenni, korszerűsíteni, 21. századivá tenni az utcaképet és a forgalmi rendet. A Budapest Fejlesztési Központ vezérigazgatója megjegyezte, a helyszín "érzékenysége" miatt elkerülhetetlen lesz a fakivágás. A megfogalmazott kritikák miatt végül 108-cal sikerült csökkenteni a kivágandó fák darabszámát, és többet is fognak átültetni. Mint magyarázta, az utóbbi években a térségben jelentősen romlott a fák állapota, amiket növényegészségügyi okokból biztonsági veszély miatt kell majd kivágni, amire a végső engedélyt az önkormányzatok fogják kiadni. Összességében 196 olyan fa van, ami érintett, de ezeket pótolni fogják – emelte ki.