Mind a négy épülettömb alatt mélygarázsszint került kiépítésre. Az épületek mindegyike pince + földszint + 4 emelet kiosztással, hagyományos építési technikával épült. Az épület pinceszintjén teremgarázsok, gépészeti helyiségek, valamint tárolók kaptak helyet. A földszinten kertkapcsolatos lakások, az 1-2-3. emeleteken átlagos méretű, jellemzően nagyobb terasszal rendelkező lakások, a 4. emeleteken penthouse lakások vannak. A lakások méretei 41, 63 – 114, 41 m 2 közöttiek. # Emelet Alapterület Szobák száma Terasz Erkély Kert Ár A01 fsz. Római-part: az idén lejár a változtatási tilalom. 68, 81 m² 1+2 23, 00 m² - 100, 69 m² Eladva Részletek A02 71, 28 m² 28, 63 m² 74, 91 m² A03 54, 31 m² 1+1 18, 73 m² 46, 33 m² A04 84, 76 m² 1+3 36, 59 m² 142, 87 m² A05 70, 40 m² 33, 67 m² 187, 07 m² A06 I. em. 13, 14 m² A17 III. em. 64, 83 m² 19, 14 m² B01 68, 85 m² 18, 96 m² 104, 70 m² B03 56, 03 m² 15, 93 m² 49, 12 m² B04 75, 35 m² 36, 24 m² 102, 75 m² B05 67, 23 m² 38, 82 m² 90, 99 m² B08 71, 38 m² 13, 85 m² 77 521 950 Ft B09 9, 38 m² B10 20, 79 m² B13 II.
). És mindössze 10 perc séta a neves Veres Péter Gimnázium. A Buda Bright lakások – nevükhöz híven – a kellően nagy üvegfelületeknek köszönhetően napfényesek, szép kilátással, valamint nyugodt környezettel várják a vevőket. Az épületek által közrezárt szép, modern park akár a felnőttek, akár a fiatalabbak számára a lehető legkényelmesebb, legbiztonságosabb kikapcsolódás helyszíne. Itt a tavasz, ideje elgondolkodni a költözésen! Mit szólna Óbudához? – Otthontérkép Magazin. A lakások tervezésénél fontos szempont volt a bútorozhatóság és a praktikus elrendezés is. A lakások túlnyomó részéhez, még a kis garzonokhoz is, normál méretű terasz vagy erkély tartozik, ami barátságos színteret biztosít egy-egy beszélgetéshez vagy játékhoz a gyermekek számára. És újra írjuk le: mindössze 20 százaléknyi befizetéssel leköthetők az otthonok, a fennmaradó összeget pedig elegendő a beköltözéskor, azaz jó idő múlva szükséges csak kifizetni, akár hitelből is. Az sem mellékes az új építés esetén, hogy a beruházó az említett Indotek Group. Ez a cég a hazai ingatlanpiac egyik meghatározó szereplője, fő profilját kiegészítve az elmúlt években számos új társasházat épített.
Eközben számolja csak ki, mennyit hoz mondjuk egy csupán ötmilliós "lakás önerő" évente a bankban, állampapírban vagy akár egy jobb befektetési jegyben? Negyedmilliót? Ha szerencsénk van, de akkor már kockázatosabb részvény-alapokról beszélünk, félmilliót. Mennyit lehet viszont nyerni, ha valaki most leköt ötmillióval egy egy, vagy akár kétszobás, jó helyen épülő lakást. Eláruljuk: könnyen nyerhet milliókat, akár meg is duplázhatja az ominózus ötmilliós tőkéjét, ha úgy alakulnak a lakásárak, ahogy most várható. Nézzünk akkor egy konkrét példát is, Óbudát. Minden tizedik új lakás a III. Eladó lakások Újlipótváros - Rómaikert - ingatlan.com. kerületben épül Budapesten, ez pedig sokkal több, mint egy átlagos fővárosi kerületben és ötször több, mint lakosságszám arányosan indokolt lenne. A befektetőknek jó hír, hogy a kerület hatalmas népszerűsége ellenére viszonylag kevés a kiadó lakás. Ma száz budapesti új lakásból tíz itt épül, miközben a kerület 34 ezer fős népessége alig két százaléka a budapesti összlakosságnak. Tehát sok itt a minőségi iroda és munkahely, és számos egyetem, főiskola is akad, ám kiadó lakásból mégis szerény a kínálat.
Így az itt nyaralók száma igen nagymértékben lecsökkent. A Római hangulata napjainkban Ma már a vendéglátók és az önkormányzat a rendszeresen megrendezésre kerülő programokkal arra törekednek, hogy a Római part visszanyerhesse azt a korabeli népszerűségét, amely több mint száz évvel ezelőtt is megillette. Úgy tűik, hogy a büfék, bárok, szórakozóhelyek, éttermek és az új szállodák vendégszeretetével minden újraéled a Római parton. Mostanra a sétányt a napos hétvégéken tömegek lepik el. Ma már újból egy varázslatos hely a Római part, ahol még elcsíphetjük gyermekkorunk retro hangulatát, ahol pár perc alatt laza nyaralókká válhatunk, ha éppen nincs módunk a Balcsira menni. Itt ugyan nincs meg a fürdővíz, de a hangulat éppen olyan, mint akár a Balaton parti sétányokon. Kiváló hely a napozásra, a nagy sétákra, a sportolásra. Futhatunk, kerékpározhatunk és vannak már kiépített homokos strandröplabda és petanque pályák is. És ha lemegy a nap, beindul szépen a muzsikaszó, egyes helyeken élőzenére is lehet mulatni.
1031 Budapest, Római part Római part képek Római part információk A budapesti, pontosabban az óbudai Duna budai oldalán van egy igazán kellemes hangulatú partszakasz, amely családi programok, kirándulások és a sport szerelmeseinek kedvelt helyszíne, ez nem más, mint a Római part. A Római a fővárosiak körében a balatoni gasztrohangulat miatt is igen jelentős fontosságú, hiszen a part menti büfékből sült hekk, tejfölös fokhagymás lángos illata árad. Képzeld el magad, a Duna nyugodt folyama mellett, sörrel a kezedben egy nagy kövön üldögélve, a kirándulóhajó utasainak néha odaintve, és közben a kacsázást gyakorolva… mi kell még egy nyugis vasárnapi délutánhoz? A Római part története A 10 km hosszan elnyúló partszakasz, amely az Újpesti vasúti hídtól egészen a Pünkösdfürdő hajóállomásig terjed, az 1800-as években élte igazán a fénykorát. Ekkortájt ez a terület volt a budai vízi élet kiemelkedő helyszíne, ide jártak strandolni a fővárosi népek… no persze akkoriban még nem beszéltek, a folyó szennyezettségéről.
A Római-part 2100-ban: mobilgát, lakóparkok, fürdőzők és sportközpontok Irodaház szűrő Bérleti díj (€/m2/hó) - Munkaállomás ára (db) Munkaállomások száma (db) 2013. november 22. Fürdőzhető Dunát, árvízvédett lakóparkokat és nemzetközi jelentőségű evezősközpontot álmodott meg az az egyetemista csapat, amely a "Római Part 2100" néven kiírt pályázat győztese lett. Az Ingatlanfejlesztési Kerekasztal Egyesület (IFK) által kiírt ötletbörze nyertesei 2700 embert kérdeztek meg, és így alakították ki koncepciójukat. A győztes pályázatot a Budapesti Corvinus Egyetem négy hallgatója, Horváth Bettina, Hrabák Luca, Papp Márton és Városy Dóra Marianna nyújtotta be. "A nyertes csapat azzal emelkedett ki a többi közül, hogy rendkívül alapos helyzetértékelést követően határozta meg a víziót, a megvalósítását célzó koncepciót illetve ennek ütemezését – mondja Takács Ernő, az IFK elnöke. "Az árvízi helyzetet figyelembe véve első lépésként az árvízvédelem színvonalas megoldását, majd a lakóterület fenntartható erősítését javasolják, miközben kialakítják a közösségi tereket és a szabadidő eltöltésére ideális rekreációs projekteket is. "
Most persze – első látásra – egészen más a helyzet. De ha jobban megnézzük, a 2018-2019-es árszinthez képest a következő években sem kizárt akár hasonló mértékű árugrás sem, különösképpen a minőségi, újszerű, vagy új, budai otthonoknál. Idézzük fel tehát: mit ért 2016 után annak a lakásvásárlásra félretett pénze, vagy önereje, aki a 2013-2014-es lakásárakban gondolkodva próbált boldogulni… Amíg 2013-2014 táján akár 10 millió forint alatt is lehetett jó helyen, jó házban, a városmaghoz közel egy takaros garzont "csípni", addig 2016-tól ez a belépési korlát bizony 20 millió forintra ugrott a fővárosban. Most más oka van az árak várható növekedésének: az építéshez (tetőszerkezetek, parketták, konyhabútorok, stb. ) használt faanyag például több mint duplájára drágult bő fél év alatt, a hőszigetelők, az elektromos kábelek 40-60 százalékkal ugrottak, egyes vasanyagok szintén duplájára drágultak. Könnyen kiszámolható így, hogy egy ma 35 millió körüli új garzonlakás jövőre 40 millió alatt nem lesz elérhető, nemde?
A válság nem kíméli az autószervizeket sem, 40 százalékuk már bezárt, dolgozóikat szélnek eresztették. Sok bosszúság érheti majd azokat a személygépkocsi-tulajdonosokat, akiknek a koronavírus-járvány terjedésének megakadályozására hozott kormányzati intézkedések hatálya alatt kellene megújítaniuk az autójuk forgalmi engedélyének érvényességét. Műszaki vizsga | 24.hu. Az egészségügyi veszélyhelyzet megszűnése után ugyan tizenöt nap haladékot még kapnak a műszaki vizsgára, de már most látszik, hogy ez a türelmi idő nem lesz elég, sokuknak dönteni kell: vagy fizetik az esetleges büntetést fizet, vagy leteszik az autójukat. - Az elhalasztott vizsgákat nem lehet két hét alatt pótolni – jelentette ki Kovács Ferenc, az Európai Autószervizek Egyesülete (EME) elnöke, aki szerint legalább kép hónap kell ahhoz, hogy a vizsgáztatást végző gépjárműjavító ipar valamennyire magára találjon, és felvegye a megszokott ritmust. Erről levélben tájékoztatta az illetékeseket, és érthető, hogy jó előre felhívta erre a figyelmet, hiszen tavaly csak eredetiség vizsgálatból hozzávetőleg 700 ezer volt, a műszaki vizsga pedig ezenkívül havonta mintegy 200 ezer, ami egy-egy autónál általában 40-45 perc a közlekedési hatóság eljárásrendje alapján működő csaknem 1300 szervizben.
Vásárló 400 ezer autó műszaki nélkül fut a magyar utakon Privátbanká | 2012. július 31. 16:19 Míg Németországban 17 600 márkaszerviz mellett csupán 20 400 független javítóműhely működik, addig Magyarországon egy márkaszervizre tíz egyéb műhely jut - mondta Nagyszokolyai Iván, a Gépjármű Vizsgálóállomások Országos Egyesülete elnöke az Autós Nagykoalíció (ANK) közlekedésbiztonsági rendezvényén, kedden Budapesten. Ezek a szabályok változnak mától Privátbanká | 2012. július 1. 11:25 Szigorodnak mától a műszaki vizsgára vonatkozó szabályok, az építési engedélyekhez kötődő előírások, és változás van a csődtörvényben is. Módosul a víziközművekre vonatkozó előírás, de akkor is alaposabban kell eljárnunk, ha esetleg versenyautót építünk. Autósbarát intézkedések: nem veszít időt, aki hamarabb vizsgáztat Privátbanká | 2012. Soha annyi műszaki vizsgát nem csináltak, mint tavaly – mutatjuk, mivel volt leggyakrabban probléma | Tachometer. május 9. 12:21 Július 1-től aki a műszaki érvényesség lejárta előtt legfeljebb 30 nappal viszi a kocsiját újabb műszaki vizsgára, annak nem a vizsga napjától, hanem az eredeti lejárattól számít az újabb alkalmassági periódus - egyebek mellett ezt tartalmazza a nemzeti fejlesztési miniszter rendelete, amely a legutóbbi Magyar Közlönyben jelent meg.
A járvány ideje alatt nem kötelező érvényesíteni a lejárt forgalmi engedélyt, ennek ellenére valószínűleg lesznek olyanok, akik ezt megteszik, és még így is, ha csak három hónapig tart ez az állapot, azalatt nagyjából félmillióra nő az olyan autósok száma, akik a veszélyhelyzet megszűnése után jelentkeznek a vizsgaállomásokon. Ezáltal valóságos vizsgáztatási roham indulhat el, amit képtelenség lesz kezelni. Műszaki vizsga cikkek - Privátbankár.hu. Különösen mostanában, amikor a mintegy 3, 7 millió személygépjármű kétharmada tizenegy évnél idősebb. Az elmúlt nyolc évben egymillió igencsak rossz állapotú autó került be az országba külföldről, emiatt az állomány még öregebb lett, jelenleg több mint 14 év az átlagéletkor. - Ennél is nagyobb gond, hogy a szakhatósági engedéllyel működő tizenegyezer autószerviz közül egyre több bajban van, mert a járvány miatt nincs munka. Holott a piac akkora, hogy "békeidőben" az alkatrészek eladásából származó bevétel és a munkadíj együttvéve évi 1000-1200 milliárd forintot tesz ki, aminek a fele sajnos az árnyékgazdaságban jelenik meg – hangsúlyozta Kovács Ferenc.
Komoly hiba: a jármű biztonságát vagy a környezetterhelést befolyásoló, illetve a közúti forgalom többi résztvevőjét veszélyeztető jelentős hiányosságok vagy az előírásoktól való egyéb jelentősebb eltérések. Végül pedig veszélyes hiba: a közúti biztonságra közvetlen és azonnali veszélyt jelentő vagy a környezetterhelést befolyásoló veszélyes hiányosságok, amelyek indokolttá teszik, hogy a tagállam vagy annak illetékes hatóságai megtilthassák a jármű közúti forgalomban való használatát. Kisebb hiba esetén meg kell adni a műszaki engedélyt, míg veszélyes hiba esetén nem használható tovább a jármű. Marad a közbülső eset, a komoly hiba. Erre két szabály is van a rendeletben. Maga a rendelet szövege úgy szól, hogy ha a jármű az időszakos vizsgálat követelményeinek komoly hiba miatt nem felel meg, a közlekedési hatóság a forgalmi engedély érvényességét legfeljebb két hónappal hosszabbítja meg, és ezt elektronikus úton közli a Nyilvántartóval. A melléklet viszont már ezt tartalmazza: "Komoly hiba hiányosságok esetén úgy kell tekinteni, hogy a jármű nem felelt meg.
Ez a cikk több mint 1 éve frissült utoljára. A benne lévő információk elavultak lehetnek. 2020. aug 24. 12:08 A budapestieknek változik a műszaki vizsgára való időpont foglalásnak a menete / Fotó: iStock Mától változik az autók műszaki vizsgáztatásának a menetrendje a fővárosban – közölte Budapest Főváros Kormányhivatala. Mostantól kizárólag online lehet jelentkezni a vizsgára a budapesti lakosoknak. A gyakorlatban a következőt kell tennie az érintett autósoknak: Először ki kell tölteni a kormányhivatal honlapján űrlapot – itt érhető el! Ezt a dokumentumot kitöltve kell visszaküldeni a e-mail-címre. ( A legfrissebb hírek itt) A kormányhivatal közölte, hogy érkezési sorrendben dolgozza fel a jelentkezéseket, majd visszaigazoló e-mailben küldi a vizsga időpontját, illetve azt, hogy melyik műszaki állomásra kell vinni a járművet.
A vállalkozók 35-40 százaléka március utolsó hetében kényszerből bezárt, és azóta még nőtt is a számuk. E kis cégek általában négy-öt embert foglalkoztattak, akikkel együtt jelenleg 40-50 ezren, főként a családosok kerületek kilátástalan helyzetbe. A dolgozók elküldése folyamatos, tízezren már most munkanélküliek, és további nagyszámú elbocsátás várható, mert a gazdaságvédelmi akcióterv számukra nem nyújt valódi segítséget. A munkabér-támogatás kicsi, kevesen tudják igénybe venni, és nem tisztázott, hogy kiket dotálnak. A járvány idejére az alkalmazottak viszonylag magas bérét bevétel hiányában a szerviztulajdonosok nem tudják kifizetni, hiszen csak magukra számíthatnak. Aki ezt mégis megkockáztatja, annak hamar tönkremegy a vállalkozása, mivel gyorsan elfogy a tartaléka - érvel Kovács Ferenc. A szakmai szervezet elnöke úgy véli, hogy a szociális gondoskodás mindenekelőtt az állam dolga, nem pedig a vállalkozóé. Az utóbbinak az adófizető-képesség megőrzése a fontos, mert ha ez sikerül, akkor tudja fizetni az alkalmazottakat, akiknek a munkabéréből az állam havonta másfél százalék munkaerő-piaci járulékot von le, ezt július óta az egységes társadalombiztosítási járulék részeként.