Ujjatlan nyári ruha Euronova Az ujjatlan nyári ruha pasztell sárga színe a vidámságot és a napfényt hozza magával. A ruha galléros V alakú nyakkivágása, különösen szépen kidolgozott, mutatós csatos övvel ellátott derékrésze a finom, nőies eleganciára helyezi a hangsúlyt. A több részből szabott, csípőig a test vonalát követő, majd onnan lefelé bővülő ujjatlan nyári ruha szinte minden alakon jól mutat. A fel és levételt a karkivágás alatt lévő cipzár segíti. Mind a szabásának, mind pedig színvilágának köszönhetően van egyfajta kislányos bája. Felveheted magas sarkúval, de az eleganciát megtörheted egy sportcipővel és máris a lazább, sportos hangulat veszi át a főszerepet. Bárhogyan is döntesz ebben az ujjatlan ruhában az egész nyári hangulatot magaddal viszed bárhová belépsz. A ruha színvilágával harmonizáló kiegészítőkkel tovább fokozhatod ezt a hatást. (A nyaklánc, karkötő, napszemüveg és táska kiegészítők, nem tartoznak a ruhához. ) Tulajdonságok, méretek: Méret: 44 Anyag: 60% pamut, 35% poliészter, 5% elasztán Szín: sárga Mellbőség: 97 cm Derékbőség: 89 cm Csípőbőség: 100 cm Hossza: 93 cm 1.
Növeld eladási esélyeidet! Emeld ki termékeidet a többi közül! 198 db termék Ár (Ft) szállítással Licitek Befejezés dátuma Fekete-rózsaszín, csinos ujjatlan nyári ruha 1 990 Ft 2 890 - 2022-04-13 08:19:30 Cermo Concept menyecskeruha 35 000 Ft - - 2022-04-25 14:42:18 Ujjatlan pántos nyakba akasztós női nyári ruha S-es S szinte új 2 500 Ft 3 350 - 2022-04-08 20:12:28 H&M, S/M/36/38/8/10-ES, BORDÓ, KÉNYELMES, ARANYOS RUHA! 3 490 Ft 4 489 - 2022-04-13 14:33:25 MILLY, M/38/10-ES, FEKETE, VAJSZÍN, ARANYOS RUHA! 5 990 Ft 6 989 - 2022-04-13 11:26:04 MISS SELFRIDGE, M/38/10-ES, KARAMELL, FEKETE, FEHÉR, ARANYOS, RUHA! 3 490 Ft 4 489 - 2022-04-12 12:12:58 NEW LOOK, M/38/10-ES, BORDÓ, KÉNYELMES, ARANYOS RUHA! 3 490 Ft 4 489 - 2022-04-13 14:28:08 BASSINI, XL/44/14-ES, FEKETE, PÚDER, CSIPKE, ELŐKELŐ, ELEGÁNS, ALKALMI RUHA 6 990 Ft 7 989 - 2022-04-13 14:41:57 RIVER ISLAND, S/388-AS, FEKETE, KÜLÖNLEGES ALKALMI RUHA! 4 990 Ft 5 989 - 2022-04-13 13:11:58 TENKI, L/40/12-ES, SÖTÉTKÉK, GYÖNGYÖS, ARANYOS RUHA!
Könnyű nyári anyag Ujjatlan Kerek nyakkivágás Áttetsző, nem rugalmas anyag Teljes hosszában bélelt vékony rugalmas béléssel Divatos, színes sávos anyag A színek eltérhetnek a képen láthatóaktól! Anyagösszetétel: 30% selyem, 70% viszkóz A terméket teljes egészében Olaszországban gyártják.
Céginformációk Adatvédelmi nyilatkozat Adatvédelmi beállítások módosítása ¹ Népszerű: A kiemelt termékek olyan gondosan kiválasztott termékek, amelyek véleményünk szerint nagy eséllyel válhatnak felhasználóink igazi kedvenceivé. Nemcsak kategóriájukban tartoznak a legnépszerűbbek közé, hanem megfelelnek a csapatunk által meghatározott és rendszeresen ellenőrzött minőségi kritériumoknak is. Cserébe partnereink magasabb ellenszolgáltatással jutalmazzák ezt a szolgáltatást.
Termék részletes leírása Mérete cm-ben S M L XL teljes hossz 90 90. 5 91 91. 5 a mellkas kerülete 86 94 98 derékbőség 70 74 78 82 csípő kerülete vállhossz 5 5. 5 hátszélesség 34 35 36 37 Kiegészítő paraméterek Kategória Kis fekete Alkalom Minden nap Anyag Viskoza, Poliészter, Elasztán Évszak Nyár ID M574 Összetétel 66% Viskoza, 30% Poliészter, 4% Elasztán Színárnyalatok Fekete Legyen az első, aki véleményt ír ehhez a tételhez! Legyen az első, aki véleményt ír ehhez a tételhez!
Az utolsó vászontetős 3-as Cabrio. Ami persze leginkább nyitott tetővel mutat jól, de ha valaki zárttal nézegetné, galériánkban úgy is megtalálja Nem is olyan régen, pontosan egy hónapja írtunk egy egészen szép, de azért közel 200 ezer kilométert futott, s már 13. életévét taposó BMW E46 320i-ről (mindezt ráadásul péntek 13-án). Megnéztük továbbá, hogy " kell-e félni az E46-os 3-as BMW-től? ", s megkaptuk több forrásból, hogy kell, s aki jót akar magának, az soros hathengeres benzinessel veszi. Nem rossz a 320i, de még jobb egy 325i, s még sokkalta az egy kabrió 325 Ci. Totalcar - Magazin - Totalcar Erőmérő: BMW 325i Compact E46 – 2001.. Ami ráadásul az utolsó vászontetős 3-as kabrió, hiszen az E46 utódjának számító E90-es szériából már keménytetős kabrió készült (E93-as kódnéven), a mostani F30-ból pedig már nem is lesz Cabrio, hiszen helyét a napokban kiszivárgott képeken már látható 4-es Cabrio veszi át. Így aztán egy szép E46 Cabrio, pláne 325 Ci-ként igazi gyűjteménybe való darab. Ilyet vezethettünk a héten, ráadásul egy makulátlan, s kivitelével is exkluzívnak számító, amúgy épp eladó példánnyal.
Talán nincs olyan népes, erősen rajongó közösség, mint a BMW-kedvelők tábora. Néha fel sem ismerik mennyire szeretik az autójukat, mennyit költenek rá, hogyan dicsőítik. Első példány után sokszor jön a második, majd a következő és nincs megállás. Emiatt lettem béemvés, és maradok is. - BMW 3 (E46) 1998 - Totalcar autós népítélet. Ma már sokan gyűjtik is ezeket a régebbi hármasokat, és bár az E46 még nem klasszikus, az első példányai már 23 évesek. Az áruk még éppen jó, nem hasonlítható az E30, vagy némelyik E36 árszintjéhez, hiszen egyelőre sokkal olsóbb azoknál. Vélhetően a E46 esetében is a csúcsmodellek ára fog elindulni felfelé, a Compactból például az a 325ti jelentette a plafont, amelyet a mai Erőmérőben láthattok. Milyen autó is a gyári azonosító szerint E46/5? Az elődhöz képest sokkal merevebb a karosszéria, az E36 képest hátra precízebb futóművet kapott, hiszen az E36 Compact alá ferde lengőkar került, de utódjába komolyabb elektromos rendszert és mindenből egy kicsit többet, jobbat építettek. A mérlegen ez látszik is, az autó nehezebb és ugyan biztonságosabb is, de a tömegnövekedés nem elhanyagolható.
A csomagtér nem kicsi, nyitott tetővel is alig kisebb, mint zárttal, 260-300 literes. Valódi négyüléses az utastér, BMW-s jellegzetesség a hátul középről vezetett öv, nem kell a szomszéd lágyékánál nyúlkáni Zenghetünk persze ódákat a szervizeltségről, a garázsban tartottságról vagy az ellátmányról. Ezt az autót még úgy is vezethetősége adja el, hogy hibát nemigen lehet rajta látni. Na jó, ha nagyon akarjuk, akkor fel lehet őket fedezni, de inkább csak úgy, hogy azokat a nem az átverésre játszó tulaj megmutatta: a bőr kárpitozás a könyöklőn megkopott, egy festés fillérekből rendbe fogja hozni. Az első lökhárító egyik sarka picit karcos, a hátsó hajszálnyit egy oszlopot talált el. Egyikhez sem szabad hozzányúlni, egyik sem zavaró, komolyabb sérülés pedig nincs, és nem is volt az autón. Amiben viszont tényleg nincs hiba, az a vezethetőség. És ez amiatt számít különlegesnek, mert ilyen autó már ma sem létezik, s az egy-egy, ritkaság számba menő megkímélt, megtartott példányon kívül már soha nem is fog létezni.
Teszt: BMW 325i Touring Lássuk be, hogy a BMW-t alapvetően mindenki szereti. Sokan titkolják, elfojtják az érzést, de a lelkük mélyén tudják, hogy szeretik. Na de hogy miért, azt már nem tudják. Sokan megmagyarázzák a dolgot, ideológiákat gyártanak, de érzik, hogy az igazi okot egyáltalán nem ismerik. Ahogy én sem tudtam, mi a jó ég lehet érdekes egy kívül kicsi, belül még kisebb kombiban, amibe bivalyerős motort szereltek, meg automata váltót. Aztán rájöttem: az a jó benne, hogy mindenhol sok egy picit. A 3-as sorozatnak valójában az 1-es ad értelmet. Mert így elmondható, hogy nem is annyira kicsi, hiszen az egyes még kisebb, már ha egyáltalán. A külsejével még nem is lenne baj, valaki azt mondta, hogy Bangle végre nem rontott el valamit. Bár ezt a szedánra mondta, annak is az elejére. A kombira is biztosan ezt mondta volna, hiszen a jellegzetesen majdnem női vonások a kombiban teljesen ugyanolyanok. Bár míg a szedánnál még úgy-ahogy egyensúlyban vannak a buzoid hatások a macsókkal, addig a kombinál teljesen átbillen a mérleg.