Chevrolet jelvénnyel a közvélemény könnyebben elfogad egy nagyméretű autót, mert beivódott, hogy az amerikai autók nagyok. Akkor is, ha ez a Chevy inkább készült Európának, mint Amerikának. A Captiva a Chevy európai bevezetésének fontos eleme, teljessé teszi az amerikai márka kínálatát. Pozicionálás A Chevrolet Captiva az autóeladási tortából egyre nagyobb szeletet szelő SUV-ok közé tartozik, amely betűszóra igazán még senki nem talált illő magyar kifejezést. Mert az ilyen autó nem vérbeli terepjáró, bár annak néz ki, de azoknál egyszerűbb a technikája, olcsóbb és komfortosabb is. Ezért hívtuk már szalonterepjárónak, meg szabadidőautónak, ez utóbbinak azért, mert segít eltölteni a szabadidőt, tehát a hobbihoz, kiránduláshoz való cuccok beleférnek, és ha letérünk az aszfaltútról, akkor egy ilyen kocsival messzebb jutunk, mint egy normál személyautóval. Tehát jobb híján marad a SUV. A Chevrolet Captiva 4, 6 méteres hosszával D-kategóriás, azaz középméretű SUV. Az ára a tesztelt csúcskivitelben 11, 5 millió forint, amely itthon inkább luxusautóhoz illő, mint egy családi kocsihoz.
Motor, sebességváltó Tesztautónk a Chevrolet Captiva csúcsverziója volt. Így hajtásáról 3, 2 literes, V6-os benzines motor gondoskodott. A teljesítménye 230 lóerő, ez a menetkészen 1, 8 tonnás autóval, amely nyakig pakolva 2, 4 tonnás is lehet, bőven jól elboldogul. Alapsúllyal pontosan 7, 8 kg jut egy lóerőre, ez kedvező arány, amit mutat a gyorsulási érték is: 100 km/h-ra állóról 8, 8 másodperc alatt gyorsul a kocsi, a végsebessége 204 km/h. És érdemes még hozzátenni, hogy mindezt ötfokozatú automata váltóval és összkerékhajtással. A váltó fajtájának jól sikerült darabja. Mindig eltalálta a megfelelő fokozatot, a motorfordulatszám esésével szépen visszaváltogat, felismeri a lejtmenetet és ad motorféket, erősebb gázadásra is visszavált, pont annyit, amennyit kéziváltóval váltanánk. Ha valaki mégis váltogatna, megteheti, van léptetőváltó üzemmód – emellett még téli üzem kapcsolható. Azonban a motor olyan nyomatékos és olyan széles fordulatszám-tartományban húz, hogy ritkán érezni a kéziváltás szükségét.
01. 01-2021. 30-ig érvényben lévő szabályozásra. A 2021. 07. 01-től alkalmazandó szabályokat részletesen egy későbbi cikkben fogom megosztani veletek. 2021. 30-ig érvényes szabályok A vámhatárok 2021-ben, fő szabályként: 0-22 euró között vámmentes/vámeljárás alá nem tartozó küldemény 22, 1 -150 euró között vámmentes, de 27% ÁFA terheli a küldeményt 150, 1-700 euró között kereskedelmi vámtarifa* + 27% ÁFA terheli a küldeményt 700, 1- euró és ezen érték felett kereskedelmi vámtarifa* + 27% ÁFA terheli a küldeményt Természetesen aki régebb óta velem tart, az tudja, hogy nem ez a bizonyos 22 EUR összeg ami megkímél a vámkezeléstől és az import termék ÁFA teher megfizetésétől. De mégis mennyi az annyi? Van egy jelenleg is érvényes jogszabály, a 2017 évi CLII. törvény az uniós vámjog végrehajtásáról, melynek 162. Kína áfa 2011 edition. §. (5) bekezdésében ezt találjuk: "(5) A vámhatóság által kiszabott, illetve visszautalandó, jogcímenként kis összegű, 10 EUR -nál vagy az ezzel megegyező, a 138. § (1) bekezdése szerinti árfolyamon átszámított forintösszegnél kevesebb egyéb terhek összegét – kivéve a jövedéki termék után kiszabott egyéb terheket – nem kell megfizetni, illetve visszafizetni.
2021. 07. 02 | Szerző: Ragályi Mónika, a Trans-Sped Csoport vámosztály vezetője 2021. 02 | Szerző: Ragályi Mónika, a Trans-Sped Csoport vámosztály vezetője Miért volt szükség ezekre a változásokra? Gyakorlatilag azért, mert a magánszemélyeket célzó globális e-kereskedelem hihetetlen mértékben megnövekedett. Még a Covid-járvány előtt azt jósolták, hogy 2022-re várhatóan 2, 2 milliárd személy fog online vásárolni, most azt gondoljuk, hogy sokkal többen lesznek, a vírushelyzet még jobban kedvezett az e-kereskedelem terjedésének. Az Európai Unióban az e-kereskedelem 15 év alatt 300 százalékkal nőtt, az elmúlt időszakban pedig még erősebb lett az értékesítési mennyiség növekedési tendenciája. Ez a nagymértékű emelkedés számos új kihívást hozott, amelyek eddig háttérbe szorultak, ilyen az adózás, a fogyasztóvédelem, a termékvédelem és a biztonság. Amikor 1983-ban bevezették a 22 eurós értékhatárt, még szinte senki nem rendelt magánszemélyként az EU-n kívülről terméket. Kína áfa 2021 calendar. Akkor azt vallották, hogy többe kerülne az áfa beszedésének adminisztratív terhe a hatóságoknak, mint amekkora maga az áfa, ezért nem kellett ezeket a termékeket vámkezelni, és nem kellett az áfát megfizetni.
2021. 06. 02| Posta 2021. 07. 01-jén életbe lép az EU által a tagországoknak kötelezővé tett új, 22 euró alatti áruk áfamentessége. De hogyan? Olvasson tovább a legfrissebb híreink között! A LEGFONTOSABB ÁFA 2021 VÁLTOZÁSOK: 2021. július 1-jétől az Európai Unió valamennyi országában, így Magyarországon is megszűnik az unión kívülről érkező 22 euró alatti áruk áfamentessége. Egységesen valamennyi, 150 eurónál alacsonyabb értékű áru után áfát kell fizetni. Az Európai Unióba érkező, árutartalmú küldeményekre minden esetben vám-árunyilatkozatot kell benyújtani. Kína áfa 2011 relatif. A Magyar Posta a 150 euró érték alatti áru tartalmú küldemények vámkezelését, vám elé állítását jogszabályi felhatalmazás alapján a NAV-val közösen kialakított speciális vámkezelési eljárás keretében, automatikusan végzi. A vámkezelés külön címzetti megbízás nélkül történik, gyorsítva és egyszerűsítve a 3. országból származó, áru tartamú küldemények vám elé állítását. A postai vámügynöki szolgáltatás díja termékértékhez igazítottan a magánszemélyek részére sávos lesz.
A felmérés kimutatta azt is: az érintettek többsége (69 százalék) nem tudja, hogy az EU-n kívülről érkező termékek teljeskörű áfamentessége uniós szintű jogszabályi változás.
Dőlnek az olvasói levelek a július elsejétől érvényes új áfafizetési és vámkezelési szabályokkal kapcsolatban. Júliustól a harmadik országokból (például Kínából, az Egyesült Királyságból, az USA-ból) rendelt legolcsóbb termékekre is áfát kell fizetni, valamint vámkezelés is szükséges, vám viszont továbbra sem terheli a 150 euró alatti összegű termékeket. A vámkezelést díj ellenében alapból elvégzi a posta, gond viszont, hogy továbbra sem mindenki kap értesítést tőlük, így lecsúszik az olcsóbb online fizetésről. Vége a kínai csomagok áfamentességének. Akadt, aki ugyan kapott sms-t, de a hozzáférési kód, amivel el lehetett volna indítani az online fizetést, nem szerepelt az üzenetben. A legtöbb panasz azonban amiatt érkezett, hogy nem annyi az áfa, amennyit olvasóink számoltak a vételár alapján. Volt olyan is, akinek kétszer kellett áfát fizetnie. Így lett több mint duplája az áfa Béla az Aliexpressen keresztül rendelt Kínából 5506 forintért terméket, a szállítási díj nulla volt. Mivel az Alinak van IOSS-regisztrációja, már a rendeléskor felszámították neki a termékre az áfát is, 1486 forintot – ezt Béla már akkor kifizette.