2020. 03. 11. A Zenés Színpad jelenlegi előadásai 2019-20. évad: a Jézus Krisztus Szupersztár - színlap A Zenés Színpad weboldala A Budapesti Tanítóképző Főiskola Zenés Színpadának Hitvallása (1992) "…Hitvallásnak szántuk ezt a 10 éves jubileumi előadást, amolyan nyílt Társulati Ülésnek, mert fontosnak éreztük, hogy megosszuk Önökkel céljainkat, törekvéseinket, és azt, hogy miért is csináljuk? Mi az a vonzerő, amely néhány játékos kedvű gyermek-embert összetart, csapattá, Társulattá kovácsol? Amely az élet legkülönbözőbb területeiről a csütörtöki próbanapokon idevezérel főiskolai hallgatót, végzett főiskolást és külsősöket egyaránt. Nem másról, nem kisebb dologról, mint Latinovits és Mezei Mária által megálmodott Szeretet-színházról beszélek. Pedagógiai főiskolák. Én magam ennek jegyében kezdtem el dolgozni a Zenés Színpad koncepcióján, és dolgozom mindaddig (de csak addig! ), amíg e Színház (hitem szerinti egyetlen és igaz Színház) megvalósítása nem válik lehetetlen illúzióvá. Meg kell valósulnia előbb-utóbb annak a Színháznak (s ami ugyanaz: annak a világnak), ahol, ha valaki a másiknál egy milliméterrel nagyobb, azt a másik nem levágja, hanem szolgálja.
Kérjen próbaverziót! Főbb pénzügyi adatok Éves növekedés százalékban utóbbi két évre helyi pénznemben. Az abszolút pénzügyi adatok HUFa megvásárolt jelentésben szerepelnek. AVKF – Apor Vilmos Katolikus Főiskola. Értékesítés nettó árbevétele -19, 99% ▼ Összes működési bevétel -15, 99% ▼ Üzemi (üzleti) eredmény (EBIT) N/A Összes eszköz -33, 54% ▼ Árbevétel-arányos megtérülési mutató (ROS) Sajáttőke-arányos megtérülési mutató (ROE) Likviditási gyorsráta 0, 86% ▲ Készpénz mutató 0, 63% ▲
A tanítóképzés mellett 1983-tól új szakként, kezdetben két évfolyamon felsőfokú óvónőképzés indult. A főiskola történetének harmadik korszaka 1993. július 1-jével kezdődött. A rendszerváltást követően az intézményt visszavette a Katolikus Egyház. Az ingatlanokat visszakapták a korábbi tulajdonosok, a Keresztes Nővérek, a működtetést pedig a Székesfehérvári Egyházmegye vállalta magára. A továbbra is állami feladatokat ellátó, államilag elismert diplomát kiadó Zsámbéki Katolikus Tanítóképző Főiskola nyitott maradt minden jelentkező számára, aki a főiskola szellemiségét tiszteletben tartotta, ám szerkezeti, tartalmi és képzési szempontból átalakult. 1992 és 1994 között a korábbi hét tanszék mellé öt újabb jött létre: a Teológia Tanszék, az Idegen Nyelvi Tanszék, a Romológia Tanszék (dr. Bencze Lóránt főigazgató javaslatára, a Művelődési és Közoktatási Minisztérium támogatásával az országban elsőként 1994 szeptemberében), a Közgazdaság-, Pénzügy- és Jogpedagógiai Tanszék és a Drámapedagógia Tanszék.
Az óvodapedagógus szak gondozását hosszú időn keresztül a Neveléstudományi Tanszék végezte. Ebben a munkában különösen nagy hangsúly esett a gyakorlati képzés fejlesztésére. Egyre égetőbbé vált saját gyakorlóóvoda létrehozása, hiszen a község óvodája már nem tudta vállalni a megnövekedett feladatok ellátását. Erre azonban – a budapesti Szondi Utcai Terézvárosi Óvoda átvételével – csak 2001-ben kerülhetett sor. Az addig eltelt időszakban külső gyakorlóhelyként a főváros több óvodája biztosította hallgatóink szakmai gyakorlati felkészítését. 2000-ben az intézmény felvette Apor Vilmos püspök nevét. A főiskola történetében 2003 augusztusában drámai fordulat következett be. Az épület tetőfedési munkálatai során a tetőszerkezet kigyulladt, és több mint 50%-a leégett. A tűzeset következményeként az alsóbb szintek is jelentősen megrongálódtak. Az újjáépítés során olyan mértékű rejtett statikai hibákra bukkantak, amelyek miatt további épületrészek estek ki az oktatásból. Az épület teljes helyrehozatala több évre szóló renoválási munkát igényelt.
Javasolt fakultatív program: buszos kirándulás Efesusba, az egykor ókori görög, majd római városba, mely már az 1. században közel 300. 000 lakóval rendelkezett. Látogatást teszünk a háznál, mely Szűz Mária utolsó éveinek otthonául szolgált. Az ókori utcákon sétálva megcsodálhatjuk az Odeont, Hadrianus templomát, Celsus könyvtárát, a hatalmas színházat és a korabeli metropolisz számos más épületét. Ezután meglátogatjuk Artemisz templomának maradványait, mely az ókori világ hét csodái közé tartozott. Tudtok nekem buszos kirándulásokat ajánlani Bulgáriába vagy Görögországba?. A hajó 17 00 -kor hagyja el a kikötőt. 7. nap: 12 00- kor érkezünk a két kontinensen is elterülő Isztambulba, Törökország legnagyobb városába. Javasolt fakultatív program: séta a városban, mely során érintjük a legfontosabb nevezetességeket, Hippodrom tere, a Kék Mecsetet, melyet az iszlám világ kiemelkedő szent helyeként tartanak számon, az 537-ben felszentelt Isteni Bölcsesség Templomát, a Hagia Sophiát. Hajónk egész éjszaka a kikötőben marad. 8. nap: Egész nap Isztambul. Javasolt fakultatív program: bejárjuk a Topkapi palotát, mely falai között szultánok éltek.
Ha inkább Splitre esne a választásunk, onnantól akár még Montenegró strandjaira is eljuthatunk. Az egyes menetjegyek árai 20-30 euró (kb. 6000-10. 000 HUF) között változnak. Ennél az utazási módnál már az ablak mellett elsuhanó táj is lázba hozza a látogatót, így aztán, ha eleinte nem is sok kedvünk volt a nyaraláshoz, a vonatozás biztosan meghozza a nyaralós hangulatunkat. Busz, autó vagy vonat? – Mivel juthatunk le az Adriára?. Busszal az Adriára Szintén népszerű célja az Adriai-tengerpart megközelítésére. Elsősorban szervezett társas utak keretében juthatunk le busszal a legnépszerűbb horvát nyaralóhelyekre, de nemzetközi buszjáratok is üzemelnek a nyári időszakokban a magyar főváros és a legnépszerűbb horvát desztinációk között. Ez az utazási mód talán gyorsabb valamivel a vonatnál, de főszezonban, a turnusváltásnál rengeteg időt vesztegethetünk el a nyári időszakban gyakran kialakuló dugókban. Mivel a buszokon gyakran kevés a helyünk, nem tudjuk elégszer kinyújtóztatni tagjainkat és fél napnyi buszozás után már semmilyen pozicíóban nem érezzük jól magunkat.
Azóta változott a járműpark és ma már 8- 17-20 fős Mercedes Vito, Sprinter, Vario kisbuszokkal, és egy 49+2 fős Mercedes Tourismo nagybusszal állunk az Önök rendelkezésére a saját és partnereim közremüködésével. Az autóbuszok felszereltsége (klíma, biztonsági övek, ABS, ASR, ESP, GPS, CD, DVD stb. )és megjelenése megfelel a kor igényeinek, a nagybusz WC-vel és minikonyhával van ellátva. Mindegyik autóbusz rendelkezik vonóhoroggal, a speciális fuvarfeladatokhoz bármilyen utánfutót, kerékpárszállítót, csónakszállítót is tudunk biztosítani. Jelenlegi főtevékenységünk a gyerekek óvodába, iskolába és visszaszállítása. Buszos Körutazás Görögországban, Paralia - Athén | Alkupon. Emellett a gyerekeket sporttanfolyamokra, kirándulásokra visszük, a felnőtteket pedig dolgozni, túrázni v. családi programokra, a turistákat városnézésre, reptérre stb. Széleskörű végzettségünk, tapasztalataink, kapcsolataink miatt, a személyszállítással összefüggő tevékenységekben is tudunk segíteni, /ha van rá igény/ mint pl. gyermekfelügyelet, sportoktatás, rendezvény-, tanfolyam-, tábor-, túraszervezés, -lebonyolítás, bográcsos főzés vagy idegenvezető, program-, szállásajánlás stb.
A hozzánk legközelebb eső festői tengerpartok Horvátországban, az Adriai-tenger partján húzódnak, így nem csoda, ha évente több tízezer magyar turista kel útra, hogy megismerkedhessen a gyönyörű, vadregényes partvidékkel, zsúfolt strandjaival, eldugott öbleivel és a régi műemlékekkel teli hangulatos városok sorával. Bár nagyon sokan kocsival vágnak neki az útnak, érdemes más módszerekkel is megpróbálkozni, ha fürödni szeretnénk az Adriában. Ez az egyik legkényelmesebb, ám talán a leghosszabb módja az utazásnak. Ma már nemcsak a MÁV kínál elérhető árú jegyeket a Horvátországba induló járatokra, de több nemzetközi vonatra is válthatunk menetjegyeket. Ezek többségét kényelmes hálókocsikkal szerelték fel, ráadásul több mint 56 féle tengerparti üdülőhelyre akár közvetlenül is lejuthatunk, így Splitbe vagy Rijekába is. Választhatunk ülő- vagy fekvőhelyes kupé közül. A többnyire Prágából induló nemzetközi járatokhoz buszcsatlakozások is tartoznak, így Rijekából könnyűszerrel juthatunk el Porecbe, Pulába, Baskába vagy éppen Crikvenicába.
Gépjárműveink légkondicionálóval, hűtővel, italautomatával valamint audió-videó rendszerrel felszereltek. Cégünk rugalmasan az utazóközönség igényeihez alkalmazkodva, az utaznivágyók legmagasabb színvonalú kiszolgálására törekszik, személyi és tárgyi feltételeink biztositásával, összehangolásával. Gál Imre Patrikbusz Kft. Nagy Tamás Patrik vagyok, 1999 óta dolgozom autóbuszvezetõként. Előtte autóvezetést oktattam, és éttermeket vezettem. Azóta kül- és belföldön, az idegenforgalom, a céges utak, a gyermekszállítás, a dolgozószállítás és a sportturizmus területén szereztem tapasztalatot. Ezzel párhuzamosan egy szabadidős egyesületben, sportoktatóként gyalogos-, biciklis, vízi, lovas, sítúrákat, wellness- programokat, sportrendezvényeket szerveztem és vezettem. 2003 évben alakult a buszos vállalkozásunk, mellyel a legjobb tudásom szerint igyekszem Tisztelt Megrendelőim szolgálatára állni és elnyerni megelégedésüket. Az első években vállalkozásunk egy 15 fős Ford Transittal, és egy 16 fős VW LT kisbusszal képviseltette magát az autóbuszos piacon.