Mindenegyben Blog - 2021. március 16. (kedd), 20:37 2021 már 16 Drábik János leleplező kutatásai szerint egyértelmű, hogy a koronavírust, az Egyesült Államokban fejlesztették ki. Azt is pontosan meghatározza, melyik laboratóriumban és onnan, hogyan juttatták el Vuhan területére. Több ezer dokumentum alapján leleplezi, hogy a főkolompos a rejtett pénzhatalmi világelit irányításával, Bill Gates volt személyesen az egyik legfőbb közreműködő. A vírus elterjesztése pedig, Kína biológiai fegyverrel történő szándékos megtámadása volt. [ Orosz-ukrán háború - Legfrissebb] Ehhez a Vuhanban megrendezésre kerülő, katonai olimpiai játékokat használták fel, ahol egyébként az amerikai hadsereg csúnyán leszerepelt, még mi magyarok is több érmet hoztunk haza mint ők. Kína 300, Oroszország 100 aranyat nyertek. Drábik jános blog skyrock. Az USA egyet sem. Azonban a kínaiak, nagyon gyorsan reagáltak és az erős központi állami irányításukkal nagyon hatékonyan tudták lezárni a fertőzött területet és megakadályozni az egész országra történő elterjedését.
Úgy is mondhatnánk, hogy megrendelt… Lentebb Drábik János a végére járt annak, hogyan adták el végleg Európát, és mi zajlott a színfalak mögött! NÉZZ SZÉT A KATEGORIZÁL TÉMAKÖREINK CIKKEI KÖZÖTT: ELTITKOLT VILÁG | AKTUÁLIS HÍREK | Közélet | Járvány | Nagyvilág | Nemzeti | NeoLiberális | VeszélyZóna | Diktatúra | Bevándorlás | Rasszizmus | Érdekességek | Eltitkolva | Videók | Teljes adások Oszd meg a cikket ismerőseiddel
Egész biztosan az igazat mondták neki... Alább látható a videó, a nézőé - és a könyv esetleges olvasójáé - a döntés joga: () Eladó lakás mosonmagyaróvár Ablonczy Balázs: János bácsi a csatába' – Válasz Online Árak - Makói Hagymatikum Gyógyfürdő Mi a neved zsidó A mondanivaló nem tér el Drábik korábbi megnyilvánulásainak fővonalától: a Magyar Királyságot a, khm, pénzhatalmi világelit (a továbbiakban: PHVE) tette tönkre, mert 1. szabadkőműves államot akart csinálni Magyarországból, 2. végül nem akart szabadkőműves államot csinálni Magyarországból, 3. mert csak. Ezzel a folyamattal a szerző szerint a történészek nem foglalkoznak eleget, mert szabadkömcsik vagy pedig nem férnek hozzá az IGAZI dokumentumokhoz: de mivel a PHVE azokat amúgy is elzárta, így Drábik János sem férhet hozzá, és ezzel a kör bezárult. Drábik jános blog. Szabadkőműves pedig mindenki, akire a szerző azt mondja. Nem kell hozzá páholytagság: ezt szépen el is magyarázza a 250. oldalon. Drábik: Százéves Trianon A részletek ördöge Miközben a szerző elméleti alapállása az angolszász revizionista köztörténetírás magyarázatainak lefordítása és átvétele, meglepően bizonytalanul mozog a történelem világában, a magyar történelemében meg végképp.
Például az egyik legfontosabb kérdés, hogy ma mi az, ami valójában megosztja a világot? Globálisan két részre osztja valami az emberiséget. Méghozzá az államok feletti hatalom, ami egy szervezett magánhatalom. A hatalom által birtokolt régiók és csoportok egy rendkívül szűk, de annál vagyonosabb és befolyásosabb elitet alkotnak Drábik János szerint, de a másik nagy talány az, hogy pontosan mit is akarnak az emberiséggel… A mélyállamok egymással kapcsolatban állnak, fő központjuk pedig feltételezhetően Amerika, de az ezer karú polip lényege pontosan az, hogy hiába vágják le az egyik karját, a többi attól még jelen van, és eltapossa az ellenséget, vagy bárkit, aki veszélyt jelent rá. Drábik jános blog post. A szervezett magánhatalom legnagyobb ellenségei mára a nemzetállamok váltak, mint amilyen Magyarország is. Nem véletlen, hogy az elmúlt évtizedekben hihetetlenül sok támadásnak voltunk kitéve, és gyakorlatilag kivéreztettek minket gazdasági és politikai módon is. Érdemes Drábik János teljes mélyinterjúját megnézni, beavat minket az elhallgatott történelem jelentős részébe, és felnyitja a szemeket azzal kapcsolatban, hogyan is és miért működik a szervezett magánhatalom.
- A nemzeti oldal képviselői követelhetik a monetáris felségjogok visszavételét a szervezett magánhatalomtól a közhatalomhoz. - Naponta 4500 és 5000 milliárd forint között van a pénzforgalom, aminek alig van köze a reálgazdasági folyamatokhoz, mert 90%-a spekulációs pénzmozgás. A bankrendszer viszont nem hajlandó ilyen aktívan hitelezni a termelőgazdaságot és főleg a mezőgazdaságot. Fentiek részletek Drábik Mit kell tennünk a magyar nemzet megmaradásáért c. írásából. Síklaki István Magyarország számára konkrétan kidolgozott egy programot, amit ő Fehér Programnak nevezett el. Bayer Zsolt: Azt gondolom, elérkezett a világvége | Nemzeti InternetFigyelő (NIF). Ennek az a lényege, hogy magyar munkával fedezett magyar pénzzel, illetve pénzhelyettesítőkkel fel lehet építeni egy stabil belső kereslettel rendelkező belföldi piacot.... Nem szükséges ezeket pénznek nevezni, hiszen a kereskedelmi váltó is betöltheti ezt a szerepet, amelynek törvénye jelenleg is érvényben van. A hatalom szerveinek épületei Google Térképek Utcaképben: főépület - másodépület - tagországok - of Industrialists, - Council on Foreign Relations Featured Browse This Group 33 Videos 3 Members 1 Moderator Similar Groups
A cél a csalás narratíva megalapozása lehet a baloldalnak arra az esetre, ha elveszítenék a választásokat. Drábik János Csoport on Vimeo. Béres Sándor írása *** A Mandiner megnézte a Magyarországon tevékenykedő, hivatalosan is nyilvántartott választási megfigyelők listáját és abból kiderül, hogy nemcsak a Soros-emberekkel telerakott EBESZ-delegáció segíthet be a baloldalnak a választási csalás narratívájának megalapozásában, hanem más Soros által támogatott szervezetek is választási megfigyelőként tevékenykednek hazánkban. Ez lesz az első alkalom, hogy Magyarországra jönnek Ilyen, önállóan megjelenő szervezet például a Political Accountability Foundation Poland, amelyet a lengyel Soros-alapítvány, a Stefan Batory Foundation pénzel. A lengyel szervezet egyébként a hazai Soros-fiókszervezetekkel együtt szólította fel az uniós tagállamokat arra, hogy vegyék komolyan a hazákba érkező EBESZ választási jelentését és a szervezet ajánlásait. Ilyen, hazánkba érkező Soros-szervezet a Union of Informed Citizens nevű szervezet is, amelynek partnerei között ott van az amerikai külügy által pénzelt Freedom House és az örmény Soros-alapítvány, a Open Society Foundations Armenia is fellelhető.
És ezekről az oktatásairól aztán a hallgatók, a diákok az iskola újságjába lelkesült hangú cikkekben számolnak be, hogy mennyire csodálatos volt az előadás. Én pedig azt gondolom, mondom másodszor, ez a világvége. És ha ma ez a szerencsétlen, aberrált, nyomorult, beteg ember büszkén a campusokon tanítja az ő kikötözős meg a szado-mazo szexet, akkor ugyan mi a biztosíték arra, hogy majd jövőre nem hívják meg egy középiskolába előadást tartani, két év múlva egy általános iskolába, három év múlva meg az oviba? Hiszen minden rendben van, nem? Nem, ez jusson eszükbe többek között április 3-án, amikor a népszavazáson is döntünk. Hír TV/ Magyar Nemzet
Az FIA elnöke, Jean Todt szerint nincs olyan elektromos autó, ami képes lenne egy F1-es versenytávot a világbajnokság autóinak tempójával teljesíteni, és még évtizedekig nem is lesz. Nem kell aggódniuk azoknak a szurkolóknak, akik attól tartanak, hogy a Forma-1 is átáll az elektromos autók oldalára. Erre egyrészt azért nincs kézenfekvő lehetőség, mert a Formula E-nek 2039-ig exkluzív megállapodása van az FIA-val, másrészt a szövetség elnöke, Jean Todt ezt kizártnak tartja. "Az F1-et pillanatnyilag csak hibrid erőforrással lehet elképzelni – szögezte le. Elektromos autó - Formula.hu - 1. – Nem várható, hogy a Formula E kiváltja az F1-et. Nincs olyan [elektromos] autó, ami pillanatnyilag képes lenne 300 km-t menni az F1 mai tempójával. Még évtizedek telnek el, mire ez megtörténik, ha megtörténik. A hibrid a megfelelő választás és a következő lépés, hogy zöldebb üzemanyagokat használjunk. " A Forma-1-ben továbbra is marad a hibrid hajtáslánc, ahogy az utcai autók egy részében is Forrás: Daimler A Formula E futamai háromnegyed óra időtartamúak és 118 km/h-s átlagsebességet érnek el, a Forma-1-ben kétszer ekkora a táv és az átlagtempó is.
Az F1-ben viszont sok-sok pénz forog, amit itt egy gyártó kifejleszt, abból profitálni fog az elektromos autóinál is + ráfordítás nélkül. Ha komolyan beindul, akkor az akkumulátor kapacitás növelésére is ráfekszenek majd, abból pedig nem csak az autók húznak majd hasznot. Az automata pedig biztos szar, azért is van a legjobb sportkocsikban is az már. Jelentősen nőhet a kereslet az elektromos autók iránt. Nem a 20 éves 3-4 fokozatúakra kell alapozni #8 2014. 23:06 10 @Gpety: És egy átlagember mikor jut Ferrarihoz? Azért nem olyan új a turbó, meg hát nem is fogják vele meglepni az utcáról nem is beszélve hogy ikerturbót is gyártottak korábban óval ezt most nem értem miért írod... A KERS sem olyan gjelent majd eltűnt, aztán most megint megjelent mert különben lófasz nem lenne az autókban nem hogy lóerő Azért olyan nagy profitálás nem biztos hogy lesz. A Ferrari elérhetetlen, a Mercedesek sem állnak minden faluban. A Renault motor részlege meg lehet hogy a Red Bull kezébe kerül és onnan meg biztosan nem fog az utcára kerülni talán a Honda csinálhat bármit is, talán... de nekik meg nem olyan fontos az elektronyikus hajtás mert igazából az F1-ben van két autójuk amihez kell, sehova máshova IC-ben E85-tel mennek, a WTCC-ben meg fingom nincs mivel, de ott biztosan nem lesz még Barbie-kiegészítő(elektronyos szarok).
A Range Rover F1 hasonmás remek audio panellel van felszerelve, amely MP3, USB bemenetet, felvett dallamokat és kürtöt tartalmaz. A kényelmet különösen az EVA habkerekek növelik. A Range Rover F1 hasonmás, elektromos autó csodálatos versenyautó, remek színekben. Minden gyerek igazi versenyzőnek fogja érezni magát benne. Természetesen az autó rendelkezik távirányítóval, így versenyzőjét mindig kézben tarthatja. Vásárlás: Elektromos kisautó, elektromos jármű - Árak összehasonlítása, Elektromos kisautó, elektromos jármű boltok, olcsó ár, akciós Elektromos kisautók, elektromos járművek. A játékautó 1 és 4 év közötti gyermekek számára alkalmas kültéren, nagyobb szobában vagy teraszon. Felszereltség: – modern 2.
Iratkozz fel hírlevelünkre! Minden 500. feliratkozó után 5 db Kártörténeti elemzést (értéke: 6 990 forint / elemzés) sorsolunk ki. Elfogadom az Adatkezelési szabályzatot. Hozzájárulok ahhoz, hogy az Alapjárat hírlevelet küldjön számomra.
Ha akar több tapadást, akkor nőni fog a légellenállás, vagyis több elektrony fogy. Ha akar nagyobb sebességet, akkor is nőni fog a légellenállás, vagyis még több elektrony fogy (merthogy itt négyzetes a növekedés). Most arról ne is beszéljünk, hogy 10x annyi áramot lehet nem fog ugyanaz a motor, hajtás, fékerő visszanyerés elviselni. Elektromos f1 autó v. Szóval ez a villany izé ez nagyon másik liga" A tapadas novelesere lehetoseg van mind a 4 kerekbe epitett wheelhub motorral is, mivel ekkor az elso kerekek is hajtottak. Ezzel a motor tomeg problema is megoldodik, mivel a kivett motor tomegehez hozza lehet adni mechanikus hajtaslanc tomeget is. (valto, difi, stb. ) Az elony pedig villanymotor eseten a jobb gyorsulasbol jon. Tovabba agy elektromos hajtasu jarmunel a motorfek rendszer mindig kepes fogadni azt az energiat amit rajta keresztul vittek be a gyorsitaskor. Az aksikbol nem a tesla roadster kis mobiltelefon aksikbol osszerakott tomeget es teljesitmenyet kell nezni, hanem egy direkt erre a celra gyartott aksi csomaget.
Valamennyire már most is benne vannak a safety carként adott BMW i8-akkal, de lehetséges, hogy csapatot is indítanának. Az Andretti Formula E csapattal folytat tárgyalásokat a értesülései szerint a bajor autógyártó. Az együttműködés részletei még lényegében teljesen homályosak, de a német cég jelenleg is partnere a sorozatnak, példának okáért a márka szállítja a szintén elektromos hajtású biztonsági autókként dolgozó BMW i8-akat. Most úgy tűnik egy lépéssel tovább is mennének, és esetleg tulajdonszerzésben gondolkodnak, vagy legalábbis komoly technológiai támogatást nyújtanának az Andretti csapatnak. Elektromos f1 autó z. © Andretti Team Mindenesetre a Formula E kezdi behozni a hozzáfűzött reményeket, és egyre több nagy szponzor, illetve autógyártó is érdeklődik a szerepvállalás felől. A Renault, az Audi és a Citroen prémium részlege a DS már ott van, az indiai Mahindra is bejelentette, hogy beszáll a sorozatba, valamint első japán gyártóként a Nissan is bejelentkezett. A konkrétumok bejelentésére leginkább a májusi berlini Formula E-futamon kerülhet sor.