1, 6-os MPI 8 szelepes, benzin-gázos. Gázszett utólag beépítve, Landi-Renzo márkájú. A hibajelenség: ha hideg van és hideg a motor is akkor indításkor égve marad az ASR lámpa és bekapcsol a hűtőventillátor is de elindul a motor. Ilyenkor ha kiveszem a kulcsot, majd ismét ráadom a gyújtást de nem indítom el a motort és ezt a procedúrát 2-3x megismétlem akkor simán gond nélkül elindul. Kiváncsiságból lekérdeztem a hibakódokat VAG-Com-al és a hűtővíz hőmérséklet szenzor hibáját jelzi: 1 Fault Found: 16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62) P0116 - 009 - Implausible Signal - Intermittent Freeze Frame: RPM: 960 /min Voltage: 2. 960 V Temperature: 9. 0C Hex Value: 0x0004 RPM: 768 /min Voltage: 3. 020 V Temperature: 9. 0C Hex Value: 0x0004 Readiness: 0000 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: Part No: 1K0 907 379 P Component: ASR FRONT MK70 0105 Coding: 0017025 Shop #: WSC 73430 790 00000 VCID: 3F8DA5776E8867E6AD9-806A 1 Fault Found: 01314 - Engine Control Module 013 - Check DTC Memory - Intermittent Szóval, ehhez kellene valami segítség... Piwi addikt disztárcsás kép nincs?
Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 036 997 034 BD Component: MARELLI 4MV G 7747 Coding: 00071 Shop #: WSC 01301 TMBGD46Y754188698 SKZ7Z0D2598461 1 Fault Found: 16502 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Signal too High P0118 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: 0000 0000 szia A motor vezérlőnél az 1es csoportban () milyen motor hőfokot látsz? stimmel kb.?? reggel első indításnál ~ környezeti hőmérséklet, üzemmelegen ~80 C? H avan egy műszered bele is mérhetsz: 1, 5-2 kOhm 30C-on, 275-375 Ohm 80C-on. A hőgomba csatiját csere előtt kontakt sprayvel azért fújkáld meg. Azt el kellene dönteni, hogy a gomba vagy a gomba és a vezérlő közötti kábel miatt nagy a jel. Hozzászólás témája: Elküldve: szer. 17, 2013 8:32 pm hun005 írta: Nos megint kiolvastam és 1 újra előjött a másik hibakód nem. Sensor (G62): Signal too High P0118 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: 0000 0000 szia A motor vezérlőnél az 1es csoportban () milyen motor hőfokot látsz? stimmel kb.??
2001 1. 4 8v MPI AME Sziasztok, nekem a driver, rajta van a lemezen mert azt egyből felrakta, de kezdek rá jönni hogy mi a gond, mert még netet se tudok rá tenni, lehet a tűzfal szórakozik ahoz már nem volt hangulatom tovább szó foglalkoztam vele már igy is, sajna buta vagyok a gé muszály leszek valakit meg kérni hogy segitsen, ebben az ü mindenkinek köszönöm a segitséget. AEE Octavia írta: Nekem ugyan ez a probléma adódott mert nem volt driver a kábelhez. Innen töltsd le és telepítsd a drivert. Utána nekem oda került. sanya80 írta: Sajnos nekem is zavaros, nem indul el a program az autón, nem tudom aktiválni, meg regisztrálni le irtál ott a listában nincsenek a portok, az asztalin megnéztem, azon ott nekem fel adja a leckét bundy87 írta: sanya80 írta: Köszi szépen a segitséget, sajna nem találom a portokat, az asztalin más (az xp), mert azon egyértelműen ott van, de ezen nincs. bundy87 írta: sanya80 írta: Sziasztok, valaki tudna segiteni hogy, windows 7-es laptopra, ha már felvan telepitve a program miért nem találom a portok beálitásá nem értek hozzá, ez nekem a számitógép be és kikapcsolásnál be zárul a hozzá értésem.
goodgod Hozzászólás témája: Elküldve: szomb. 06, 2013 12:21 pm Csatlakozott: pén. nov. 05, 2010 5:14 pm Hozzászólások: 162 Autó: 2001, 1. 4 MPI, AQW, 50 KW djboris írta: Igen igen, 10. 6. 0 és 10. 3 nem megy. Csak 10. 4 töl jó a 64bit sarobee írta: ezt azért megcáfolnám, nekem win8 alatt simán megy... kép goodgod írta: És a 10. 6 verzió még nem megy win7/64-el. És meg kell cáfoljam saját magamat, mert ma újra pakoltam a gépemen és megy rajta 10. 0-as verzió win7/x64-en virutal xp nélkül. BudaiD Hozzászólás témája: Elküldve: szomb. márc. 30, 2013 2:04 pm Csatlakozott: szomb. 10, 2012 5:12 pm Hozzászólások: 164 3. hete volt cserélve... Tegnap kitöröltük a hibatárat, mentem 1-2 kört, és újra visszatért a a hiba (a túl dús keverék). Múlt pénteken chipeltettem a gépet, szerdán viszem is vissza ránéz a srác, mert elvileg nem szabadna ilyen visszatérő hibának lennie a chiptől... Csabaa írta: BudaiD írta: Sziasztok? Hány féle autodiagnosztikai program van? Létezik olyan hogy az egyik helyen valami motorhűtőfolyadék-szenzor hibát olvasnak ki, egy másik helyen meg az a visszatérő hiba hogy: keverék túl dús (1-es hengersor)?
Navigáció ugrás Téma összefoglaló Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motorkódot/ teljesítményt! Összefoglaló kinyitása ▼ Hozzászólások 7600 GS addikt Szerintem ezt nem igazán lehet egy fogalomba sűríteni. joamilestoné addikt Egyedi rendszámod van? Apám 2009 tavaszán vett új autót magának, és LN-el kezdődik a rendszáma, a Tied pedig ha jól látom KOE. Sőt egy barátomnak 2008-as kocsiján már LCH volt. Egyébként a B6 nekem a kedvenc Passatom, a belőle csinált CC-vel egyetemben. Igen, saját, az előző autómon is ez volt. ''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo! '' - Jack Sparrow FET-MEN veterán háháááá kérésre 5 perce készült kép Iphone 7 Rambovits senior tag Ezt nem lehet elmagyarázni, érezni kell A hardver az, amivel ha elég sokáig játszol eltörik. A szoftver az, amivel ha elég sokáig játszol működni kezd. Morris veterán Áhh, végre. Csarlee tag Sziasztok! Kérdésem lenne, egy 2008-as Skoda Octavia 2-vel kapcsolatban, TMBCA21Z288020413 a VIN kódja.
Még Kimi Räikkönen is készségesebb és őszintébb volt, pedig ő aztán közismerten nem szereti az interjúkat. Kallio azonban arról is beszámolt, hogy honfitársával, Valtteri Bottasszal viszont jó a viszonya. "Valtterinek nincs ilyen egója. Megérti, hogy a válaszai nem nekem szólnak, hanem a nézőknek. " Hozzátette, hogy Valtteri most sokkal nyugodtabbnak és kisimultabbnak látszik az Alfa Romeónál, mint korábban a Mercedesnél. "Különösen a mercedeses napokban lehetett látni rajta a nyomást. Most már az interjúk után marad beszélgetni is, amikor már nem forog a kamera. F1 saudi nagydíj. A versenyzőkön látszik, hogy amikor nagy a nyomás, nincs energiájuk felesleges dolgokról beszélgetni. " Hirdetés
Úgy véli, hogy meglepetéseket tartogathat a hétvégi futam a pilóták és a nézők számára is. Miért éri meg a szponzoroknak elképesztő összegekkel támogatni a csapatokat? A Forma-1 szárnyal: A nézettség növekszik, és a partnerségi megállapodások során rekordösszegű pénzeket pumpálnak a sportba. Az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost szerint az F1 globális elérése fontos tényező abban, hogy a csapatok elegendő szponzorációt szerezzenek a túléléshez és a fejlődéshez. Újabb motorprobléma, ezúttal Alonso autójában Miután Fernando Alonso feladni kényszerült a Szaúd-Arábiai Nagydíjtat, az Alpine mérnökei egy meghibásodott vízszivattyúra gyanakodtak a fellépő probléma kapcsán. Ilyen esetekben, amikor a hiba nem konkrétan a motoregységben van, de kénytelenek kicserélni azt is, a hiba megszüntetése érdekében, a csapat büntetés nélkül cserélheti azt ki. ORIGO CÍMKÉK - Forma-1. Öt nagy módosítással tér vissza az Ausztrál Nagydíj a hétvégén Az F1 a 2020-ban törölte az Ausztrál Nagydíjat a COVID19 megjelenése miatt. 2 év kihagyás után tér vissza a mezőny Melbourne-be, az Albert Park Circuit az elmúlt hónapok során számos módosításon ment keresztül.
SEB VETTEL MELBOURNE-BAN INDÍTJA SZEZONÁT A továbbra is hagyományos Sebastian Vettel az Ausztrál Nagydíjon kezdi meg 2022-es szezonját, miután a pozitív COVID-teszt miatt kimaradt az első két közel-keleti fordulóból. A négyszeres bajnoknak, Melbourne-ben háromszoros győztesnek azonban időre van szüksége, hogy felgyorsítsa Aston Martin autóját a mezőny többi tagjához képest, amely két extra nagydíjhétvégén is megtapasztalhatta. "Nyilvánvalóan kimarad erről a két futásról, szóval egy kicsit a hátsó lábán fog rajthoz állni" – mondta a cserejátékos, Nico Hulkenberg. Motorsport hét. "Azt hiszem, képes felépülni, de minden bizonnyal van még egy kis dolga. F1 saudi nagydij . Egy kicsit mélyebbre kell ásnia, hogy megpróbálja kompenzálni. " Az erőnlét a COVID esetleges tartós hatásai és az edzéslehetőségek hiánya miatt is problémát jelenthet. Daniel Ricciardo megjegyezte, hogy a COVID nem lőtt 100 százalékosan, annak ellenére, hogy tünetmentes volt. És ha minden jól megy, mindig meg fog küzdeni egy gyengélkedő Aston Martin autóval a hátsó közelében, ha versenyképes a sorrend.