Olasz és indiai vállalatok egymást túllicitálva harcolnak a brit luxusautógyártó Aston Martin 50 százalékos tulajdoni hányadáért. A tárgyalásokat jól ismerő források szerint, az autógyártó jelenlegi tulajdonosa, a kuvaiti Investment Dar csütörtökön még az olasz Investindustriallal kötött megállapodást az Aston felének értékesítéséről. Az indiai Mahindra and Mahindra azonban pénteken magasabb ajánlatott tett, így továbbra is eldöntetlen a 98-éves luxusautógyártó sorsa. A Reuters hírügynökségnek nyilatkozó források úgy tudják, az olasz befektető 200 millió és 250 millió font közötti ajánlatot tett. Bízik a sikerében, mivel ajánlatát "technikai szempontból" kedvezőbbnek tartja, többek között egy, a Daimler AG-hez tartozó Mercedes Benzzel kötendő együttműködési megállapodás miatt. Totalcar - Magazin - Kiderült, mire számíthatunk az Aston Martin terepjárótól. A forrás szerint az olasz elképzelése szerint a brit Gaydonban maradna a luxusautók gyártása. Az olasz befektetési alap nem új a luxusjárműpiacon: 2006-ban vásárolta fel a Ducatit, melyet idén áprilisban 860 millió euróért adta el az Audinak.
Teljesen elektromos hajtású sport-terepjárót mutatott be az Aston Martin, és bár a DBX még csak tanulmány, könnyen valósággá válhat. Sportkocsinak néz ki, de a nagyméretű kerekei elárulják, hogy valójában szabadidő-terepjáró az Aston Martin újdonsága. A genfi autószalonon bemutatott DBX Concept a márka sportautóinak vonalvezetését örökölte, így a crossoverek kategóriájában igazán egyedi a megjelenése. A bőrrel borított utastérben négy személynek és a csomagjaiknak jut hely, és nem csak a vezető, de az utas is kapott head-up displayt. A kormánymű drive-by-wire rendszerű, és mind a négy kerékhez került egy-egy elektromotor, tehát összkerékhajtású is a DBX Concept. Ennél részletesebb adatok azonban nem állnak rendelkezésre. Még nincs kész a sorozatgyártásra az Aston Martin újdonsága, de a premieren elmondták, hogy lenne hely a márka kínálatában egy ilyen típusnak. 60 millióról indul, hogy te is James Bondnak érezd magad | Forbes.hu. A Porsche Cayenne sikerét megirigyelve egyébként a Rolls-Royce, a Maserati és a Lamborghini is hasonló újdonság bemutatásán gondolkodik, a Bentley pedig hamarosan elő is áll saját modelljével.
A Hyundai egyelőre nem mond le a dízelváltozatról sem: a 2, 2 literes, 202 lóerős motor elérhető marad, méghozzá egy új, nyolcfokozatú dupla kuplungos automata váltóval, amely a gyáriak szerint 3% körüli fogyasztáscsökkenést hoz az előző, hétfokozatú változathoz képest. *A feltüntetett árak tájékoztató jellegűek, nem minősülnek konkrét árajánlattételnek. Az árváltozás jogát fenntartjuk.
Valahogyan így gondolhatták a terepjáróval eddig nem rendelkező márkák, az Opel, Ford és Volkswagen, vagy éppen a Peugeot, Citroën és Renault: másképpen nem törhetnek az európai piac élére, csak akkor, ha van egy könnyebb tereppel megbirkózó típusuk, amivel aztán büszkélkedhetnek. *A feltüntetett árak tájékoztató jellegűek, nem minősülnek konkrét árajánlattételnek. Az árváltozás jogát fenntartjuk.
Munkaszüneti napokon és ünnepnapokon alapvetően nem kell fizetni a parkolásért, azonban ez alól a szabály alól is vannak speciális kivételek, éppen ezért hétvégén is nézzük meg, mi áll a parkolásra vonatkozó tábla alatt kiegészítésként (előfordulhat, hogy csak egy megadott időintervallumban fizetős a terület, például munkaidőben). Budapest parkolás hétvégén 2021 ingyenes Annak ellenére, hogy alapból Budapesten a hétvégi parkolás ingyenes, ezt a szabályt más tényezők felülírhatják. Parkolás | Újbuda. Különösen figyeljünk oda arra, hogy az ingyenes parkolás Budapest utcáin a hétvégi munkanapokra – ünnepek ledolgozása – nem érvényes, ezek ugyanolyan munkanapnak számítanak, mint a sima hétköznapok. Ha előre tudjuk, hogy nehézkes lesz a parkolás, még az úti cél kiválasztásával egy időben nézzünk utána, hogy hol van Budapest ingyenes parkolás a közelben – ehhez mi is segítséget nyújtunk, mégpedig úgy, hogy minden kerületre vonatkozóan felsorakoztatunk néhány területet – amennyiben van ilyen -, ahol a parkolás biztosan ingyenes.
Itt máskor azt kérjük, hogy támogasd a G7-et. Most az kérjük, támogasd azokat, akiknek most van rá a legnagyobb szükségük. A budapesti parkolási rendszert évtizedek óta vádolják azzal, hogy elfolynak a bevételek, miközben az üzemeltetési költségek magasak. A évek óta részletesen követi a budapesti parkolási rendszert övező visszaéléseket, nemrég egész estés tényfeltáró dokumentumfilmet is készítettek a kérdésről. A visszaélésre vonatkozó feltételezéseket erősíti, hogy a rendszert nagyon nehéz átlátni, még ahhoz is sokat kell dolgozni, hogy megtudjuk, egyáltalán mennyi pénz forog a budapesti parkolásban. Ezért most összeszedtünk minden lehetséges adatot a budapesti parkolási rendszer, majd eddig sosem látott részletességgel kielemeztük, mit lehet kiolvasni a kerületi önkormányzatok és a parkolási cégek adataiból. Az eredmény egyáltalán nem megnyugtató. 7 Ker Parkolás – Aplus2u. Például három kerület is veszteségesen üzemelteti a parkolási rendszerüket a 13-ból, miközben a legügyesebb 73 százalékos profitrátával dolgozik.
A javuló járványhelyzet miatt egy-két héten belül megszűnik az ingyenes parkolás a közterületeken és újra fizetni kell a várakozásért a fizetős övezetekben – értesült a Magyar Nemzet. 2020 áprilisától szüntették meg először a közterületi parkolási díjakat. Az oka az volt, hogy minél többen közlekedjenek autóval, ezzel is csökkentve a zsúfoltságot a tömegközlekedés járatain. Tavaly júliusban aztán visszajött a fizetős parkolás, egészen novemberig. A járvány 3. hullámára hivatkozva tavaly novembertől újra ingyenessé vált a parkolás. A tartalom a hirdetés után folytatódik Egy kattintás, és nem maradsz le a kerület híreiről:
Trendi megoldás terjed a fővárosban. Ki lesznek tiltva az autósok. Jól gondold meg, mielőtt bárhova elindulsz! Ráadásul nem történt hiba. Megkezdődött a Mercedes EQE hazai forgalmazása. Az EQE 350+ alapára 28 703 000 forint, az AMG változat pedig 41 816 000 forinttól érhető el -... Így akadályoznák meg, hogy terhes nő vagy kiskorú jelenlétében dohányozni lehessen a kocsiban. Mégsem veszi át a Mol a benzinárstop miatt bezárt töltőállomásokat. Mint írták, ha további helyeken lenne gond az üzemanyag-ellátással, akkor segítenek. Drágulnak a magyarok kedvenc Suzuki autói, a Vitara és az S- Cross is érinti az áremelés. Nem lassítanak a leggazdagabb magyarok: 2022-ben is rengeteg méregdrága luxusautó érkezett az országba. Több helyen megálltak a mezőgazdasági munkák, mert a gazdák nehezen jutnak üzemanyaghoz. A Mol szerint a logisztikai problémák elhárítása folyamatos.