JCB 531 - 70 Agri Plus Gyártó: JCB Kategória: Teleszkópos rakodó Max. emelési magasság mm (inch): 7000 [275. 5] Max. emelési kapacitás kg (libra): 3100 [6834. 3] Tömeg kg (libra): 6900 [15211. 8] Munkagép összehasonlítása JCB 531 - 70 Agri Plus tulajdonságok Mind kinyit Munkahengerek száma: 4 Űrtartalom liter (inches3): 4. 4 [268. 5] Névleges fordulat ford. : 2200 Motor kimenő bruttó teljesitmény kW (Le): 97 [130] Üzemanyag rendszer (beszívás): Turbó közbenső hűtés Hűtés: Víz Hajtómű tipus: Powershift Segéd fék típus: Nedves multi tárcsa - belső elrendezés Hasmagasság mm (inch): 400 [15. 7] Fülke szélesség mm (inch): 940 [37] Magasság a fülke tetejéig mm (inch): 2490 [98] Teljes szélesség mm (inch): 2290 [90. Eladó használt JCB 540-140 teleszkópos rakodó / 2021 / 5 üó új gép / Lízing, 2021 - Használtautó.hu. 1] Tengelytáv mm (inch): 2750 [108. 2] Hossz az eszközfelvevő keretig mm (inch): 4990 [196. 4] Hossz az első kerekekig mm (inch): 4380 [172. 4] Nyomtáv szélesség mm (inch): 1810 [71. 2] Min. gém szög °: -4 Max. előrenyúlás mm (inch): 3700 [145. 6] Magasság max. kapacitásnál - stabilizátor nélkül mm (inch): 6600 [259.
A vezető a kilátás miatt ezeken a gépeken merőlegesen (a képnek háttal) foglal helyet a lejjebb helyezett kezelőhelyen, vagy kezelőfülkében. A homlokrakodó önjáró munkagép, aminek lánctalpas vagy gumikerekes traktor az alapjárműve. A gép elején található a széles rakodókanál, ami az azt mozgató gémre van hozzá szerelve, a gém pedig a traktor elejéhez csatlakozik. A kotrókanalat és gémet hidraulikus munkahengerekkel mozgatják. Általában a traktor közepén helyezkedik el a kezelőfülke, a gép hátulján pedig a motortér. A gumikerekes homlokrakodó legtöbbször ízelt munkagép, aminek csukló köti össze a két részét. Az első rész a gémszerkezetet és az első tengelyt, a hátsó a fülkét, a motort és a hátsó tengelyt hordozza. Néhány kisebb gép kezelőhelye is az első részhez tartozik. Frontok szorításában: Mikor kapunk jelentős esőt? - Agroinform.hu. A kormányzás ilyen gépek esetén a csukló fordításával történik. A merev gumikerekes homlokrakodó általában összkormányzással, mindegyik gumikerekes homlokrakodó pedig összkerékhajtással rendelkezik. Vannak olyan homlokrakodók is, amelyek gémjét forgóvázra szerelik, ez főleg akkor előnyös, amikor a gép közvetlenül maga mellé kell ürítse a kotrókanál tartalmát, pl.
Szerzői jogi védelem alatt álló oldal. A honlapon elhelyezett szöveges és képi anyagok, arculati és tartalmi elemek (pl. betűtípusok, gombok, linkek, ikonok, szöveg, kép, grafika, logo stb. ) felhasználása, másolása, terjesztése, továbbítása - akár részben, vagy egészben - kizárólag a Jófogás előzetes, írásos beleegyezésével lehetséges.
Az elektromos gépet úgy tervezték, hogy hasonló ciklusidőkkel dolgozhasson, mint a dízelmotoros változat, miközben semmit sem veszít teljesítményéből. Villákon kívül természetesen használható többféle kanállal és számos más JCB Loadlall szerelékkel is. JCB online sajtótájékoztató, november 18.
Január 17-én, hétfőn debütált utasforgalomban Prága 213-as jelzésű viszonylatán a cseh főváros első Škoda E'City 36BB elektromos autóbusza. A Temsa módosított karosszériáját hasznosító típust a CZECHBUS 2021 szakkiállításon mutatta be tavaly a Škoda Transportation villamossági divíziója. A Škoda Electric saját fejlesztésű villamos hajtásrendszerével szerelt modellből 14 példányt vásárolt a cseh főváros közlekedési vállalata ( Dopravní podnik hl. m. Prahy, DPP). A flotta előfutára tavaly decemberben érkezett meg a DPP-hez, s most a homologizációs folyamat, az utasok nélküli tesztfutások és a töltési infrastrukrúra tesztelésének lezárulta után a prágai utazók is birtokba vehetik a 14 darabos Škoda villanybusz-flotta első példányát. Busz Prága - Český Krumlov: időpontok, árak és jegyek már 1 969,92 Ft-tól | Virail. A széria hátralévő részének leszállítása is folyamatban van, a tervek szerint 2022 januárjában a fennmaradó 13 kocsi is megérkezik Prágába, ezt követően februártól a DPP megkezdi ezen járművek fokozatos forgalomba helyezését is. A 3002-es pályaszámú E'City az elkövetkezendő napokban a 213-as, a 154-es és 124-es számú vonalakon teljesít majd szolgálatot.
Busz Karlovy Vary ↔ Prága | FlixBus Hírek a hálózatról Információ az aktuális utazási lehetőségekről. Részletek Kényelem a fedélzeten Autóbuszaink kényelmes ülésekkel, nagy lábtérrel, mellékhelyiségekkel, wifivel és konnektorokkal vannak felszerelve. Fedélzeti szolgáltatásaink Kiterjedt európai buszhálózat Válassz több mint 2500 úti cél közül 35 országban és fedezd fel Európát a FlixBus-szal. Irány a hálózat Foglalj akár útközben Alkalmazásunkkal könnyen és gyorsan tudsz foglalni, foglalásodat módosíthatod is. További információk Ezen az oldalon Utak: Karlovy Vary Prága (2022. 04. 06) Karlovy Vary Prága Buszmegállók a következő városban: Karlovy Vary Figyelem: a jegyed tartalmazza a legfrissebb címadatokat. Busz Karlovy Vary ↔ Prága | FlixBus. Karlovy Vary - Prága: Gyors információk Online fizetés Igen Távolság 113 km Közvetlen kapcsolat Igen Környezetbarát utazás? Igen A fedélzeti szolgáltatások a rendelkezésre állástól függően
A kocsik önjárási képességét a második kocsitest tetejére kerülő, 60 kWh összkapacitású lítium-titanát-oxid (LTO) akkupakk fogja biztosítani. A 38 000 kg legnagyobb megengedett össztömegű trolibuszok a beépített kisegítő akkumulátorokra támaszkodva 11 kilométert lesznek képesek megtenni önjáró üzemmódban a kényelmi segédüzemek (például a légkondicionáló és a fűtés) használata mellett, bármilyen üzemi és éghajlati körülmények között. A gyártók 96 hónapos teljes járműgarancia mellett az energiatárolókra 180 hónapos akkumulátor-élettartam garanciát vállalnak. Utasforgalomban az első prágai Škoda E'City | Magyarbusz [Info]. A beszerzés a járművek leszállítása mellett tartalmazza a trolibuszok akkumulátorait monitorozó, fedélzeti diagnosztikai funkcióval is rendelkező energiamenedzsment szolgáltatást is.
A környezetbarát járművek 14 darab dízelbuszt váltanak majd, s a DPP közlése szerint minden Škoda E'City várhatóan évente 60 ezer kilométert fog megtenni, a teljes flotta pedig évi körülbelül 252 ezer liter gázolajat takarít meg és 714 tonnával kevesebb szén-dioxidot bocsát ki a levegőbe. A közlekedési társaság az elkövetkezendő három évben további 100 darab elektromos autóbuszt tervez forgalomba állítani, a járművek beszerzésére vonatkozó közbeszerzési eljárást még idén elindítaná a DPP. Fotók: DPP – Petr Hejna Kapcsolódó tartalmak
A teljesítés jogát végül a kedvezőbb ajánlatott nyújtó lengyel-cseh társulás nyerte el; a megkötött szerződés értéke nettó 623 216 860 cseh korona, mai árfolyamon átszámítva nettó 9, 1 milliárd forint. A Hess élve a jogorvoslati lehetőséggel, a szerződés megkötése előtt kifogást emelt a tender eredménye ellen, a cég beadványát azonban a cseh közbeszerzési döntőbizottság nem találta megalapozottnak és elutasította. Az elbírálás során a fő kritérium az ajánlati ár volt, ami 50%-ban határozta meg a nyertes ajánlattevőt, emellett a teljes járműgarancia, az akkumulátor-életartam garancia, valamint a trolibuszok energiafogyasztása is kiemelt tényezők voltak az ajánlatok értékelése során. Az első, előrehozott gyártású kocsit 2023 végéig kell a nyertes ajánlattevőknek Prágába szállítania a homologizációs folyamathoz szükséges tesztfutások megkezdéséhez. A fennmaradó 19 Trollinót pedig a szerződéskötéstől számított 24 hónapon belül, azaz 2024. február közepéig kell átadni a megrendelőnek. A 24 700 mm hosszú, 2 550 mm szélés, behúzott áramszedőkkel 3 500 mm magas, teljes hosszban alacsonypadlós járművek négy futóműve közül kettő, a B és a C jelű egység lesz hajtott (egy-egy centrális elhelyezésű, egyenként 160 kW csúcsteljesítményű Škoda 4ML 3444 K/4 jelű négypólusú aszinkron vontatómotor által), kettő pedig – az A- és a D-tengely (előbbi független felfüggesztésű, utóbbi pedig merev hidas kialakítású) – kormányzott.
A lengyel Solaris Bus & Coach és a cseh Škoda Transportation konzorciuma lett a befutó a Prágai Közlekedési Vállalat (Dopravní podnik hl. m. Prahy, DPP) 20 darab duplacsuklós, kisegítő akkumulátoros önjáró képességgel is rendelkező trolibusz beszerzésére kiírt közbeszerzési eljárásban. A Škoda hajtásrendszerével szerelt Solaris Trollino 24 trolibuszok leszállítására vonatkozó szerződést már meg is kötötték a felek, a járművek leghamarabb 2024 elején jelenhetnek meg a Nádraží Veleslavín és a Prága-Václav Havel repülőtér között közlekedő, a jelenleg még 119-es jelzés alatt futó repülőtéri expressz viszonylaton, melynek villamosítását várhatóan idén év végén kezdik meg. A teljes infrastruktúra kiépítése körülbelül 10-12 hónapot vesz igénybe, s a nyomvonal 50%-át érinti majd. A nyílt tárgyalásos közbeszerzési eljárás első szakaszában a Škoda Electric, a Solaris, a Van Hool, a Hess és a Cegelec vettek részt aktívan, a második, ajánlattételi szakaszában viszont már csak a svájci Carrosserie Hess AG és a Solaris-Škoda konzorciummal tárgyalt a közlekedési társaság a szállítási szerződés feltételeiről.