A keresés nem eredményezett találatot. Ennek az alábbi okai lehetnek: • elírtad a keresőszót - ellenőrizd a megadott kifejezést, mert a kereső csak olyan termékekre keres, amiben pontosan megtalálható(ak) az általad beírt kifejezés(ek); • a termék megnevezésében nem szerepel a keresőszó - próbáld meg kategória-szűkítéssel megkeresni a kívánt terméktípust; • túl sok keresési paramétert adtál meg - csökkentsd a szűrési feltételek számát; • a keresett termékből egy sincs jelenleg feltöltve a piactérre; • esetleg keress rá hasonló termékre.
Szeptember 28-án az alábbi menetrend szerint közelekednek vonatok Veszprém és Budapest között.
Egy versenyzővel tesztelik az Eau Rouge javasolt új elrendezését Egy helyi autóversenyző és tanácsadó tesztelte a Spa-Francorchamps legendás Eau Rouge és Raidillon szakaszán javasolt új nyomvonalat. Miután a közelmúltban számos veszélyes eset történt a hírhedt szakaszon, köztük Anthoine Hubert halála 2019-ben, a pálya szervezői lebontották az ismert klubházat a domb tetején, hogy újragondolják az… Egy versenyzővel tesztelik az Eau Rouge javasolt új elrendezését Egy helyi autóversenyző és tanácsadó tesztelte a Spa-Francorchamps legendás Eau Rouge és Raidillon szakaszán javasolt új nyomvonalat. Miután a közelmúltban számos veszélyes eset történt a hírhedt szakaszon, köztük Anthoine Hubert halála 2019-ben, a pálya szervezői lebontották az ismert klubházat a domb tetején, hogy újragondolják az…
Elkészült a hivatalos jelentés azzal a balesettel kapcsolatban, amelyben életét vesztette Anthoine Hubert a Belga Nagydíj Forma-2-es futamán. A balesetben összesen négy pilóta volt érintett, és a jelentés szerint egyikük sem felelős a tragédiáért. A balesetet okozó láncreakció első eleme az volt, amikor Giuliano Alesi megpördült a hármas kanyarnál, majd a pálya bal oldalán lévő korlátnak csapódott, ahonnan visszapattant a pályára. Alesi megcsúszását az okozhatta, hogy a jobb hátsó gumiban nem volt megfelelő a nyomás. Hogy elkerülje az ütközést Alesival, Hubert és Ralph Borschung megpróbált jobbra húzódni, Borschung óriásit fékezett, Hubert pedig 262 km/órás sebességgel nekiütközött a svájci autójának, majd a négyes kanyarnál nagyjából 40 fokos szögben, 216 km/órás sebességgel csapódott a korlátnak, ami 33, 7 G erőhatásnak felel meg. A baleset negyedik érintettje, Juan Manuel Correa telibe kapta az Alesi autójáról leváló alkatrészeket, ami miatt leszakadt az első szárnya és felfüggesztése, ezáltal pedig irányíthatatlanná vált az autója.
A nemzetközi sajtó Charles Leclerc -nek, a Ferrari monacói pilótájának első Forma-1-es sikeréről, valamint a tragikus balesetben elhunyt francia Forma-2-es versenyző, Anthoine Hubert emlékéről írt a vasárnapi Belga Nagydíj másnapján, írja az MTI. Olaszország: La Repubblica: "Mindenki emlékezni fog erre a napra: a monacói, aki az egész belgiumi forduló legjobbja volt, a második szabadedzéstől a pole pozíció megszerzésén át egészen a futamgyőzelemig uralta a versenyhétvégét, és 2019-ben először vitte a dobogó legmagasabb fokáig a Ferrarit. Leclerc számára a Belga Nagydíj sokféle lehetett, de könnyű semmiképpen. A rajt előtt a Forma-1-es pilóták a Forma-2-es versenyzőkkel együtt egyperces csenddel emlékeztek meg a szombaton versenybalesetben elhunyt Anthoine Hubert-ről. A csapatok minden tagja fekete szalagot viselt a karján, és az összes Forma-1-es autón ott volt a felirat: Anthoine-ért versenyzünk. " Nagy-Britannia: The Guardian: "Mielőtt Charles Leclerc a Belga Nagydíj rajtját megelőzően beült volna a Ferrariba, még végig kellett csinálnia és meg kellett élnie az emlékezés fájdalmas pillanatait.
A becsapódás 105, 4 km/h-s sebességre gyorsította az Ardent, ami ettől másodszor is a falhoz csapódott, majd a pályára visszapattanva megállt. A fatális ütközés után 2, 5 másodperccel dupla sárga zászló lépett érvénybe, 2, 7 másodperccel ezután pedig piros zászlóval félbeszakították a futamot, amelyet később már nem is indítottak újra. Hubert-nek esélye sem volt a túlélésre Forrás: AFP/Remko De Waal Az orvosi csapat reakciójáról megállapították, hogy 12 másodperccel azután már elindultak a baleset helyszíne felé, hogy Alesi elvesztette az uralmat az autója fölött, Hubert állapotát pedig 54 másodperccel a piros zászló megjenelése után kezdték el felmérni. Eközben Correa autója 16 másodperccel a futam félbeszakítása után üzemanyag-szivárgás miatt kigyulladt, a tüzet azonban 2 másodperc alatt eloltották. Az amerikai versenyzőt 69 másodperccel a piros zászló megjelenése után vette először szemügyre orvos, az autóból történő kiszabadítására érkező csapat pedig kevesebb mint 2 perccel az ütközés után már a helyszínen volt.
"Amikor átmentem az Eau Rouge-on, elkaptam egy törmeléket, ami Alesi autójáról repült le. Beszorult az első kerekem alá, megemelte azt, így egyenesen mentem tovább. Balszerencsémre egyenesen Hubert autójába" – idézte föl a tragikus pillanatot. Giuliano Alesi az Eau Rouge-nál vesztette el az uralmát az autója fölött, miután defektet kapott. Az ő incidense kényszerítette le az aszfaltozott bukótérbe számos riválisát. Ralph Boschung Alesi letört szárnyát kerülve menekült a oda, aztán érkezett Hubert, aki az emelkedő miatt mit sem látott a történtekből, így nem sejthette, hogy ellenfele lassít. A francia nekikoccant Boschungnak, és első szárnyát vesztve csapódott a falnak. Correa ezt követően a visszacsapódó autójába száguldott bele oldalról. Fotó: MTI/EPA Elmondása szerint a becsapódás ereje 70 G-s volt. Ez nagyjából hasonló érték, mint amit Robert Kubica 2007-es Kanadai Nagydíjon történt hatalmas baleseténél mértek, amely egyben az F1 történetének (amióta efféle mérések léteznek) egyik legnagyobb erejű ütközése volt.
Lando Norris (22), McLaren Lando Norris tavaly az Orosz Nagydíjon hajszálra volt attól, hogy megszerezze élete első futamgyőzelmét élete első, zseniális pole pozíciója után. Egy bátor, ám elhibázott döntés után hősiesen küzdött, de végül a gumijai nem bírtak el az esővel, a leintés előtt három körrel így aztán kénytelen volt átengedni a győzelmet Lewis Hamiltonnak. Az idei évet viszont úgy kezdheti, hogy már tudja, milyen a győzelem kapujában lenni. És azt is, hogy milyen a sokkal tapasztaltabb csapattárs előtt végezni – Daniel Ricciardónak jutott ez az élmény. Norris 17 évesen lett a McLaren teszt- és tartalékpilótája, a teljesítménye annyira meggyőző volt, hogy aztán őt ültették be a távozó 2009-es világbajnok, Jenson Button helyére. Norris 2019-ben csodagyerekként debütált a Forma–1-ben mint minden idők legfiatalabb brit pilótája. A bristoli születésű versenyző a játékosságával, közvetlenségével és a humorával is színt hozott a Forma–1-be, de talán ennél is fontosabb, hogy nyíltan beszél az élsporttal járó nyomásról és ennek a mentális vonatkozásairól.