Megjegyzés: Csak a G29 működik PS4 -el, más kerekek további adaptereket igényelnek. Megjegyzés: A MOMO Racing -t PC -kerékként hirdették, és nem kompatibilis a PS2 néhány játékával. például. A PS2 -es Gran Turismo sorozat és az Initial D: Special Stage nem ismeri fel a kereket, ha csatlakoztatva van. Hivatkozások Külső linkek Hivatalos kompatibilitási lista (archiválva) Hivatalos Gamecube kompatibilitási lista (archiválva)
Ezen kiadás fő újítása a My Team mód, melyben saját Forma-1-es istállót hozhatunk létre és menedzselhetünk. Az F1 2020 PC, PS4 és Xbox One platformokra jelenik meg 2020. július 10-én. Onrush PS4 megjelenés: 2018. június 05. XBOX One: 2018. június 05. Az Onrush nevet viselő árkád-versenyjátékot a 2017-es Paris Game Weeken mutatta be a Codemasters. Ahogy a címből sejteni lehet, autókkal, motorokkal és más járgányokkal kell időre versenyezni, hegye-völgyes terepen. Természetesen a kaszkadőr-mutatványoknak is fontos szerepük lesz a játékban, ezzel lehet plusz gyorsaságot szerezni a járgányoknak.... Toybox Turbos PC megjelenés: 2014. november 12. PS3: ismeretlen XBOX 360: ismeretlen A Codemasters ismét egy versenyjátékot alkotott, csak ezúttal nem egy véresen komoly, realisztikus programot. A Toybox Turbos ugyanis egy, a fiatalabb korosztály igényeit kielégítő játék, melyben 18 különböző pályán kell irányítani játékautókat. Multi természetesen van, ahogy a stílusban megszokott más dolgok is: kioldható járgányok,... tovább
Keresés...
Core i9-9900 Ryzen 9 5900X kategória Desktop cél enthusiast socket kompatibilitás LGA1151 AM4 integrált grafika Intel UHD Graphics 630 None hűtő tartozék Yes No overclock potenciál 0% 1% év 2019 Model 2020 Model ár 505 USD 499 USD magok száma 8 Cores 12 Cores szálak száma 16 Threads 24 Threads magfrekvencia 3. 1 GHz 3. 8 GHz boost frekvencia 5 GHz 4. 8 GHz max stabil overclock 4. 9 GHz energiafelhasználás 65 W 105 W gyártási folyamat 14 nm 7 nm l3 gyorsítótár 16 MB 64 MB maximálisan támogatott memória 128 GB ár-érték pontszám 52. 4% 72. 2% sebesség pontszám 85% 94% termelékenységi pontszám 82% 100% játék pontszáma 95% 98% max 1080p szűk keresztmetszet 8. 8% 0. 7% max 1440p szűk keresztmetszet 4. 4% 0. 3% max 4k szűk keresztmetszet 2. 2% 0. 2% a Ryzen 9 5900X többfeladatos teljesítményben felülmúlja a Core i9-9900-et. A kitűnő, 3. 8ghz-es alapóra-sebességgel az Ryzen 9 5900X a legtöbb alkalmazásban jobb teljesítményt érhet el. a Core i9-9900 kiváló emelési órajellel rendelkezik játékhoz és egyszálas feladatokhoz.
ÁRUHÁZ KÖZÖSSÉG NÉVJEGY TÁMOGATÁS Steam telepítése belépés | nyelv GRID (2019) Összes Témák Képernyőmentések Alkotások Közvetítések Videók Hírek Útmutatók Értékelések Mutatás: Leghasznosabb (a héten) Nyelv: Magyar és Angol Az Értékelésekről Betöltés Adatvédelmi szabályzat Jogi információk Sütik Steam előfizetői szerződés © Valve Corporation. Mobil weboldal megnézése
F1 2015 PC megjelenés: 2015. július 10. PS4: 2015. július 10. XBOX One: 2015. július 10. További platform megjelenések Az F1 2015 legnagyobb újítása, hogy az eddig jó szolgálatot tevő, de már megöregedett EVO grafikusmotor legújabb változatára épül, ami nem csak szebb látványvilágot képes elénk tárni, hanem részletesebb modellezésre is képes. Egyrészt jobb fizikát kaptunk, aztán egy új algoritmus mutatkozik be, ami a kerekek viselkedését kezeli, ezen kívül pedig... tovább F1 2019 PC megjelenés: 2019. június 28. PS4: 2019. június 28. XBOX One: 2019. június 28. A 2019-es év egyik legnagyobb meglepetése volt, amikor a Codemasters márciusban bejelentette, hogy a 2019-ben esedékes Formula 1-játékukat a megszokottnál két hónappal hamarabb adják ki. Az elmúlt évekhez képest sok változás történt: a karrier feltüzelése, a multiplayer változásai és a F2 mindenképpen jó játékká tették a F1 2019-et. Az AI... F1 2020 PC megjelenés: 2020. július 10. PS4: 2020. július 10. XBOX One: 2020. július 10. Az F1 2020 a Forma-1-es világbajnokság hivatalos versenyjátéka a Codemasters fejlesztésében, benne a 2020-as szezon összes pályájával és pilótájával.
Főoldal / Használt autó / Speedzone-használt teszt: Ford Kuga 2. 0TDCi AWD (2010) A láthatatlan szolga Youtube link (Nyomj ide) Tulajdonképpen észre sem vesszük már manapság a forgalomban, pedig ezerszám fut az utakon a Ford kompakt SUV-ja és mindent tud, amit egy használható autónak tudnia kell.
Sapkanélküli tank, fájó beöntések ellen felkészített záróizommal Kapaszkodjanak meg: a Ford Kuga fő különlegessége, azaz úgynevezett main selling point -ja a környezetvédelmességesség. A Kuga 136 lóerős, 2000-es fordulaton 320 newtonmétert leadó motorja (ez elég tekintélyes), közel 1, 6 tonnás tömege, haldexes 4×4-rendszere, magas építése ellenére csupán 169 gramm szén-dioxiddal terheli az ön, gyermeke, unokája, szomszédja, tengerimalaca által beszívott levegőt. Kétharmadennyivel már azok közé a puritán minik közé tartozhatna, amelyekre még Európa legdurvábban regulázott városaiban sem kell adót fizetni. Vagy máshogyan fogalmazva: ez a 169 g/km alig több mint másfél priusnyi. A SUV-ok között ez a legjobb érték, szinte már indulnék is Kugával Brazíliába esőerdőt védeni. Ford kuga tesztek. És a csak elsőkerék-hajtásos (FWD) Kuga kicsivel még ennél is kevesebbet ereget, ott csak 165 g/km a szén-dioxid-kibocsátási érték. Mert van ilyen is, szintén a közös nyomócsöves TDCI motorral. Ráadásul az átlagban már csak 6, 3 liter gázolajat kér 100 kilométerre a 4×4-es 6, 4-ével szemben.
Legalább alaposan kipróbáltuk országúton (a tervezett 68 helyett 176 kilométert mentünk), és tisztán adtuk le a szállodánál az autót. Mellesleg pedig a legreménytelenebb elveszettség csúcsán (mélypontján? ) kilyukadtunk az Airbus spanyolországi gyáránál, ahol az óriási A380 hátsó vezérsíkját készítik. Fotóztunk is, képek a galériában! Teszt: Ford Kuga 2.0 TDCi AWD Titanium - Az Autó. Megtaláltuk, melyik foghoz verték a garast a Kugánál! Bővebbet erről a túloldalon. Totalcar értékelés - Ford Kuga Trend - 2008 Olyan jó, mint egy Mondeo, olyan csendes, mint egy Avensis, annyit pufog, mint másfél Prius, mindez nem csekélység. De ha véletlenül rosszra fordulna az út, erre van szükség, nem másra.
Főoldal / Használt autó / Speedzone használtteszt: Ford Kuga: Mit tud 200 ezer után a Kuga? Keresik a Kugát, mert jól néz ki és a SUV-sága miatt divatos is. De van egy kis silány stichje, ráadásul ebben a példányban ötször benne van az Egyenlítő.
Pozitív Izgalmas megjelenés, erős turbómotorok, jó vezethetőség, gazdag felszereltség, létezik első- és összkerékhajtással is. Negatív Viszonylag magas vételár, hátul nem túl tágas utastér, csak kéttagú motorválaszték, komoly terepre alkalmatlan. Méret, kényelem, kidolgozás Magas vezetési pozíció, az ülés és a kormány is széles tartományban állítható. A műszerfal a C-Max-ból ismerős, de itt gombbal kell indítani a motort. Csak elöl igazán tágas, hátul kisebb mint a Focus. A 360 literes csomagér sem túl nagy, de bővíthető, és a padlója alá is pakolhatunk. Kevésbé praktikus a két részben nyitható csomagtérfedél. Felárért 230 V-os csatlakozót is vehetünk, de a rengeteg tárolórekesz alapáras. Különleges felszereltség A Kuga két felszereltséggel létezik, és az olcsóbb Trend is gazdagon felszerelt. FORD KUGA - Autónavigátor.hu. A drágább Titaniumban már automata a klíma, a fényszóró és az ablaktörlő is, és tempomat meg alufelni is jár hozzá. Ajánlott motor A kétliteres dízel ereje bőven elég a lendületes autózáshoz, és még takarékos és halk is.
De az új Ka nem néz ki rosszul, kitűnik a forgalomból, ez talán elég is. Hátul simán elférnek a bármekkora gyermekülésnyi gyermekeink, már ha bejutnak a rettentő szűk a nyíláson Jobban fel van extrázva az elődjénél, elöl valamennyivel, hátul sokkal több benne a hely, de azért még mindig nem egészen négyszemélyes, inkább kettő plusz két háromnegyed. Kisebb gyerekek azonban ülésestül beférnek, és ha a testmagasságuk eléri a százötven centit, emiatt nem kell nekik magasító, akkor is ellesznek még néhány évig. Tehát használható a második sor is. De a Ka szigorúan csak négy főt vihet, ugyanis csak ennyi öv van benne. Nálunk a drágábbik, Titanium felszereltségű, 1, 2-es, 69 lóerős motorral szerelt benzines verzió járt, ezt most majdnem kerek hárommillió forintos áron mérik. Ennyiért volt benne manuális klíma, motoros ablak, távirányítós központi zár, mp3-as lejátszó, meg mindenféle színre fújt külső elem, amelyek megléte nélkül, gondolom, jobb társaságból manapság kinézik az embert. Manuális klíma alapáron a Titaniumnál Sajnos a bőrözött kormány opcióját nem csekkolta ki a Ford PR-osztálya, amikor megrendelte a tesztautót, pedig a pocsék tapintású, a tenyérből már a derengő márciusi napfényben is folyónyi verejtéket fakasztó műanyag karima szörnyen lerontja az összképet.
Kinetic Design üvölt róla Rég üldögéltem ilyen hosszan, tétován teszt megírása előtt. Viaskodtam, hogyan lássak hozzá. Nem mintha nem lett volna ötletem, éppen ellenkezőleg. Éppen az volt a bajom, hogy túlságosan sok irányból is neki tudtam volna látni a cikknek. Mert ez az autó egyrészt a régi Ka egyenes ági leszármazottja. Másrészt nem lehet figyelmen kívül hagyni az olasz felmenőket sem. Mert ha valaki fog egy jó éles bicsakot, és meghámozza ezt az aranyos kisautót, egy Fiat 500-ast talál a felszín alatt. Bizony, a Ford lemondott a saját fejlesztés dicsőségéről, és inkább lepaktált a torinóiakkal. Az új Ka emiatt szinte az utolsó csavarig, karosszériamerevítésig, mikroprocesszorig megegyezik a Lengyelországban készülő sikeres olasz divatminivel, mi több, ugyanott is készül. Igaz, a Ford állította a bevezetésekor, hogy nemcsak a kinézete, de a karaktere is más. Adja magát, hogy az új 500-astól kell elindulni, megnézni, mennyiben más a Ka, aki ezt kihagyja, az vak, süket, és ami tényleg bűn – alulinformált.