Muraközi István, Berettyóújfalu polgármestere kiemelte, hogy az utóbbi időben felgyorsultak a települést érintő események, hiszen tavaly átadták az M35-ös autópályát, jövőre pedig az M4-es autópálya eléri a határt. A mai alapkőletétel szintén egy nagyobb fejlesztési egység részét képezi. Balogh András, Tépe polgármestere reményét fejezte ki, hogy a Derecske és Tépe közötti szakaszhoz hasonlóan, a most készülő Tépe és Berettyóújfalu közötti útvonal is komoly forgalmat bonyolít majd le. Kiemelte, hogy a fejlesztés turisztikai hatása jelentős, a település feladata lesz a szakasz idegenforgalmi tartalommal történő feltöltése. HAON - Ebben az évben elkészülhet a Vámospércset Nyírábránnyal összekötő kerékpárút. Célul tűzte ki, hogy az egészséges életmód és természeti értékeink megismerése érdekében a diákok pedagógusaik közreműködésével az út aktív használóivá váljanak. Pántya József, a NIF Zrt. útfejlesztési igazgatója a NIF Zrt. kerékpáros projektjeiről beszélt: A NIF Zrt. számára már 2019 is a kerékpározás éve. Hosszas előkészítő munka után végre eljutottunk oda, hogy az év hátra lévő részében több kerékpáros projektet tudunk elindítani.
Közösen emlékezik Ady Endrére Debrecen és Nagyvárad. Mindkét város jelentős szerepet játszott a magyar irodalom egyik legnagyobb költőjének életében. A 100 esztendővel ezelőtt elhunyt költő személye számtalan szállal fűzi össze Debrecent és Nagyváradot. HAON - Folytatódik a Debrecen-Nagyvárad kerékpáros hálózat építése. Az évforduló alkalmából mindkét város megemlékezés-sorozatot rendez. A részletekről sajtótájékoztató keretében számoltak be abban a debreceni épületben, ahol a hajdani Angol Királynő Szálloda Bunda éttermében előszeretettel töltötte estéit a költő 1896-97-ben. A tájékoztató résztvevői voltak: Komolay Szabolcs, Debrecen alpolgármestere; Szabó József, a Romániai Magyar Demokrata Szövetség (RMDSZ) Bihar megyei szervezetének alelnöke; Kovács Béla Lóránt, a Méliusz Juhász Péter Könyvtár igazgatója; Angi János, a Déri Múzeum igazgatója; Türk László, a Debreceni Ady Endre Gimnázium igazgatója, Vad Márta, a nagyváradi Edy Endre elméleti Líceum igazgatója, Czvikker Katalin, a nagyváradi Szigligeti Színház főigazgatója és Szűcs László, a Várad folyóirat főszerkesztője.
Jövő júniusra készül el a Debrecen-Nagyvárad közötti kerékpárút még hiányzó, Tépe és Berettyóújfalu közötti, 8, 3 kilométer szakasza, amelynek alapkövét pénteken tették le. Révész Máriusz aktív Magyarországért felelős kormánybiztos a rendezvényen emlékeztetett rá, hogy a kerékpárút Berettyóújfalu és Nagyvárad közötti szakasza már 4 éve elkészült. A még hiányzó szakaszt bruttó 1, 2 milliárd forintból építik meg; a beruházás a napi munkába járás megkönnyítése mellett a turizmust is szolgálja. A közúti forgalom jelentős - 2010 és 2018 közötti, 25 százalékos - bővülését és az egyre nagyobb közlekedési dugókat említve, kiemelte a kerékpáros közlekedést mint alternatívát, és emlékeztetett rá, hogy szeptember 9-én indul a Bringázz a munkába! Esemény Menedzser - Jövő nyárra elkészül a Debrecen–Nagyvárad kerékpárút. - kampány, melyhez a jelenlévők csatlakozását is kérte. Vitányi István országgyűlési képviselő emlékeztetett rá, hogy a Debrecen-Mikepércs között kiépült kerékpárút után a mostani, valamint a Mikepércs-Sáránd, illetve a Csemetekert és Sáránd közötti szakasz kiépítése van hátra.
biztonságosabban, könnyebben 2021. 01. 29. 08:29 Intenzív kerékpárút-fejlesztés zajlik szerte az országban. Már a korábbiakban átadott 42 kilométernyi kerékpáros létesítmény is bizonyítja, hogy eddig nem látott ütemű munkálatok indultak el hazánkban. 2020-ban tovább folytatódott a munka, összesen 58 kilométernyi kerékpárutat adtak át, amelyből 19, 4 kilométer teljesen új. Országszerte több mint 69, 5 kilométeren folyik jelenleg is az építés, és mintegy 668 kilométernyi szakasz fejlesztésének előkészítése zajlik a háttérben. A bicikliút-építésből nem marad ki Hajdú-Bihar és a Tisza-tó térsége sem – tájékoztatott a beruházó, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. Tavaly nyáron vehették birtokba a kerékpárosok a Debrecen és Nagyvárad közötti kerékpárút egy jelentős szakaszát. A 8, 3 kilométeres Tépe és Berettyóújfalu között kiépített kerékpárúton korszerű körülmények között tekerhetnek a turisták és a környéken élők. Ugyancsak a Debrecen-Nagyvárad kerékpárút része a Sáránd mellett használatba vett szakasz is.
Az intézmény programjai kapcsolódnak Debrecen nagyrendezvényeihez, többek közt a Debreceni Költészeti Fesztiválhoz (2019. április 8-11. ) és az Ünnepi Könyvhéthez (2019. július 12-17. ). Az ünnepi program szervezése során az intézmény együttműködik a Debreceni Ady Endre Gimnáziummal annak érdekében, hogy minél jobban kihasználhassák az Ady park, mint kulturális közösségi tér nyújtotta lehetőségeket. A Déri Múzeum Nagyvárad intézményeivel együttműködve szervezte meg ünnepi rendezvénysorozatát, amelyben szerepel az Ady Endre és "Kíváncsi Illi" (Varga Ilona) plátói szerelmi történetét bemutató dráma megíratása és mindkét helyszínen történő felolvasó-színházi bemutatása, az Ady és én című beszélgetéssorozat, valamint a költő debreceni és nagyváradi éveit feldolgozó játékos múzeumpedagógiai foglalkozás. Mindkét városban számos olyan épület található, melyek Ady életének fontos helyszínei voltak és alkalmasak művelődéstörténeti séták megszervezésére Debrecenben nagyváradi, Nagyváradon debreceni érdeklődők számára.
Debreceni kerékpárutak. Kerékpáros Túrák Budapestről Kerékvár Békás Időfutam Kerékpározás 35, 70 és 120 km-es távon 2022. április 2. szombat Rajt helye: Szentendrei-sziget, Tahitótfalu vége tábla komp felé Útvonal: Tahitótfalu - Kisoroszi(fordító) - Tahitótfalu Táv: 18 km
Elindult a befejező projekt a Debrecen-Nagyvárad kerékpárúton, Berettyóújfalu közelében letették a Tépe és Berettyóújfalu közötti kerékpárút alapkövét. A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. beruházását a HE-DO Kft. végzi el nettó 944 millió forintos szerződéses értéken. A 8, 3 kilométeres szakasz kétméteres hasznos szélességgel épül, a kerékpáros sávok között 0, 25 méter biztonsági sávval, mindkét oldalon 0, 5-0, 5 méteres padkával, illetve süllyesztett szegéllyel. A beruházás által 2020 nyarára a már meglévő Debrecen–Tépe és Berettyóújfalu–Nagyvárad közötti kerékpáros útvonalak kiegészülnek, így folyamatossá válik a kerékpáros összeköttetés Debrecen és Nagyvárad között – írja a Magyar Építők. Elindult a befejező projekt a Debrecen–Nagyvárad kerékpárúton Fotó: pixabay Az eseményen Révész Máriusz, aktív Magyarországért felelős kormánybiztos elmondta, az útvonal nem csupán turisztikai szempontból fontos, hanem az itt élők napi munkába járását is segíteni fogja.
Ügyes. Ami nem ügyes, hogy az ülésbillentő kart egy kis izgés-mozgással pillanatok alatt le lehet törni a helyéről, ahogy ezt nyughatatlanul fotózó kollégám demonstrálta is. Az ő nevében most hadd kérjek elnézést a Skodától a kárért! Az üléseket ki is lehet venni A csomagtartóban vannak akasztófülek, kis zugok, van fura bepattintható biszbaszszétgurulást megakadályozó műanyag kosárka, szivargyújtóaljzat, és vannak rekeszek. A raktér 450-től 1780 literig változik a hátsó ülések aktuális állapotától függően. Kis motor a nagy testben - Skoda Roomster 1.2 TSI-teszt. Jól pakolható, praktikus a puttony.
/ Autós hírek / Tesztek / Skoda > [ 2009. 11. 09] [ 2009. 10. 30] [ 2009. 28] [ 2009. 20] [ 2009. 19] [ 2009. 05] [ 2009. 01] [ 2009. 09. 18] [ 2009. 16] [ 2009. 07] [ 2009. 08. 31] [ 2009. 11] [ 2009. 07. 24] [ 2009. 06. 23] [ 2009. 21] [ 2009. 17] [ 2009. 15] [ 2009. 05. 26] [ 2009. 04. 14] [ 2009. 03. 02. 04] [ 2009. 01. 22] [ 2008. 12. 01] [ 2008. 25] [ 2008. 24] [ 2008. 10] [ 2008. 17] [ 2008. 08] [ 2008. 26] [ 2008. 05] [ 2008. 28] [ 2008. 23] [ 2008. 13] [ 2008. 04] [ 2008. 16] [ 2008. 15] [ 2008. 12] [ 2008. 11] [ 2008. Skoda Roomster 1,4 16V Style: Görbült tér :: AUTOBLOG ::. 25] [ 2007. 13] [ 2007. 11] [ 2007. 10].
Bár a valóságban azért később, csak 1800-2000 körül jön meg az a bizonyos gumiszerűen húzó hatás, azért így is sokkal kényelmesebben, kevesebb váltással vezethető a Skoda buszlimuzinja, mint korábban. Totalcar autós népítélet - Skoda - Roomster 2006. Csak arra kell ügyelni, hogy amíg nem lép a turbó munkába, addig viszont szokatlanul gyenge a motor, ezért például érdemes egyesbe visszakapcsolni, ha egy forgalmas főútra szeretnénk kikanyarodni, különben megtorpanás és balesetveszély lesz a végeredmény. Meglepően stabil a kanyarokban, mindig enyhén orrtolós Mivel a Roomster tömege az 1, 2 tonnát sem éri el, városban még fürgének is találhatjuk a gyorsulását, persze autópályán hamar elmúlik a kis TSI virgoncsága, a magas karosszéria légellenállása 110-120 km/óra fölött véget vet a száguldozók ambícióinak. Ez persze nem kritika, mivel majdnem alapmotorról van szó, csak egyetlen blokk, a 70 lóerős szívó 1, 2-es található ez alatt a palettán. Azt viszont nem ajánlanám, mert vészesen gyenge lehet az autóhoz, és a háromhengeres hangja és vibrációja sem a legkellemesebb.
Az esti rendezvényen először pantomimesek ugráltak ki-be a kocsiba, elmutogatva, mi mindenre is jó ez az autó; tehát hogy lehet benne biciklit, gyereket, bevásárlószatyrot szállítani, amit más autókban, mondjuk egy Fabia Combiban minden bizonnyal képtelenség. Írtak egy dalt is az autóhoz (fő mondanivalója: find your own room, találd meg a saját helyed), ez adta a zenei hátteret a mutogatáshoz. Lézer-Roomster A pantomimesek után a Roomster zenéjére ezüstbe öltözött és ezüstfestékkel befújt emberek ereszkedtek alá a plafonról, hánytak cigánykereket a széksorok mellett, gurultak fel-alá nagy vaskerekekben. Nyilván ők is a helyüket keresték. Ezután, ha jól emlékszem, megvacsoráztunk, majd előállott három lány hegedűvel, és eljátszották a Roomster-nótát. Aztán lézershow következett, rendkívül látványos és az alkalomhoz igazított. A terembe fújt füstbe háromdimenziós, színes Roomstereket, műszerfalakat, Skoda-emblémákat és hasonlókat vetítettek. Annyira beleéltem magam a Star Wars-hangulatba, hogy még azt sem bántam, amikor a túl alacsonyra állított optika időnként egyenesen a szemembe küldte a sugarakat, ami nyilván nagyon egészséges.
A csinos műanyagelemekkel feldobott Roomster csak külsejében kecsegtet minket az aszfalt utak elhagyásának lehetőségével. Ha nem dőlünk be neki és megelégszünk 86 lóerővel, ügyes társunk lehet a család szállításában. A Skodánál biztosan nagyon büszkék a formára, egyértelműen nem lopta be magát a szívünkbe. A dizájn legfájóbb pontja az első és hátsó ajtók közötti diszharmónia, illetve a kívülről az első ajtó üvegeire felkúszó ablakkeret. Ez bentről a rátapasztott sötét anyagtól még szerencsétlenebbül néz ki, mint kintről. Oldalról szemlélve az autót a kép nem tűnik szerves egésznek. Mintha az első, sportosabb hangulatú részhez utólag hozzácsaptak volna valamit, amibe pakolni is lehet. Valahogy nekem nem kerek az egész. Sík, szinte függőleges hátulja már kifejezetten teherautós, amit az óriási, barátságos hangulatú lámpák sikerrel feledtetnek. Koszolódik Kívülről a Roomster Scoutot a rengeteg műanyagelem teszi igazi dögös kiscserkésszé. Ebben és a 43 mm-rel magasabbra épített kasztnival, valamint a spéci alufelnivel aztán ki is merül a különbség az egyszerű városi kiadású Roomsterhez hasonlítva.