"Amit most Orbán Viktor Brüsszelben elért, azt talán csak a francia minisztertanács egykori elnökének, Talleyrand-nak sikerült, amikor nem sokkal Napóleon veresége után visszaállította Franciaország helyét az európai politikai rendszerben. Az unió Orbán Viktor tevékenysége nyomán értékközösségből érdekközösséggé vált, tehát Orbánnak sikerült teljesen újradefiniálnia az Európai Unió lényegét" Ez a két mondat pontosan megmutatja, ahogy Róna Péter tévelyeg a politikai táborok között. Érti, hogy miért óriási teljesítmény egy posztkommunista kelet-európai ország vezetésétől, hogy kibírva a legnagyobb nyomást, a mára leplezetlen nagyhatalmi agressziót, egyszerre nyakas, de ravasz módon érvényesíti a nemzet érdekeit. Azt viszont nem érti, mert nagyon szeretne hinni benne, hogy miért álságos az EU és a gazdag magországok vezetéseitől az értékalapú szövetség dumája, amikor az már régen csak érdekalapú, függetlenül az utóbbi évek magyar és lengyel törekvéseitől. Azt sem akarja érteni, hogy a jogállami kritériumok feltétele nem jelenti azt, hogy ezen értékek valóban érvényesülnek, hanem csak egy zsarolási potenciálról van szó, amelyet a gazdasági érdekek mentén vethetnek be azok az államok és politikai csoportosulások, amelyek rossz szemmel néznek a kelet-európai országok felzárkózására, önállósodására.
Róna Péter nem támogatja az Orbán Viktor által bemutatott gazdaságélénkítő programot, szerinte az kusza megoldás. A közgazdász úgy véli, a turizmus 600 milliárdos támogatása talán jó Orbán Ráhelnek, Tiborcz Istvánnak és Mészáros Lőrincnek, de gazdasági szempontból felelőtlen pénzkidobás. 2020. április 08. Megbeszéljük / részlet, Róna Péter (20. 04. 08. ) Róna Péter nem támogatja az Orbán Viktor által bemutatott, majd Palkovics László innovációs miniszter és Matolcsy György jegybankelnök által részletezett programot. Szerinte az kusza megoldás, nincs benne az a fegyelmezettség, világos gondolkodás, amelyre szükség lenne. Ha azt feltételezik, hogy a koronavírus okozta válságnak 2-3 hónap múlva vége és utána a világ gyorsan visszatér a korábbi rendbe, akkor ez a program talán elfogadható is lenne. De a közgazdász szerint ez a feltételezés nem reális, a válság addig biztosan eltart, amíg nem lesz meg a vakcina, tehát legalább egy évig. Arra az időtartamra pedig alkalmatlanok az intézkedések, mert a vállalkozásokat és a munkanélkülieket, elszegényedő társadalmi csoportokat sem segítik eléggé.
Ha Kína hitelt nyújt… Azt mondja Róna Péter professzor (Klubrádió, 13. 10), hogy az afrikai, de európai vagy akár dél-amerikai országoknak nyújtott kínai hitelek közös jellemzője, hogy: – rendszerint olyan célra nyújtják, amit a beruházás saját tevékenységének eredményéből nem tudnak visszafizetni, – a szerződéseknek rendre van egy titkos záradéka, amely azt tartalmazza, hogy amennyiben a hitelezett ország nem tudja visszafizetni a hitelt, akkor jelentős nemzeti vagyon kerül át kínai tulajdonba. Utánanéztem, a nemzetközi sajtóból néhány példa: – Sri Lanka a legfontosabb kikötőjét kénytelen "bérbe adni" Kínának, amit Kína hadikikötőként használ, – Görögországban a legfontosabb kikötő került többségi kínai tulajdonba, ("Pireusz kikötője lesz a kínai sárkány feje") – Venezuelában a teljes olajkitermelésre tette rá Kína a pecsétjét, – A legújabb: az Észak-Macedóniában kínai hitelből épített autópályára felvett kínai hitelt az EU-val akarja visszafizettetni. Ez nem sikerült, így jelentős földterületek kerülnek Kína tulajdonába.
Ugyan! Teljesen világosan kiderül a szövegből és abból, ami elhangzott a tárgyalások alatt és után, hogy Dobrev Klára óriási tévedés áldozata. Mert ha igaz lenne, miért kellett volna a szövegbe egyértelműen beírni, hogy csak azokkal a tételekkel fog ez a mechanizmus foglalkozni, amelyek a pénzügyi érdekeket sértik? Az eredeti megállapodásban nem volt benne, amit a mostani megállapodás kimond, vagyis hogy a mechanizmus csak akkor alkalmazható, ha tényleges és közvetlen sérelem keletkezik a kifogásolt cselekedet és az EU pénzügyi érdekei között. Ezért ez a mechanizmus a gyülekezési, a szólás-, a sajtó-, a vallásszabadság stb. védelmére, vagyis politikai kérdésekre nem alkalmazható – fogalmazott Róna Péter, majd hozzátette: amíg a kilátásba helyezett pénzügyi támogatásokat megvonják, annyi lépcsőn kell átmenni, annyi mindennek kell történnie, hogy a gyakorlatban a szankciók érvényesítésére aligha kerül sor. A közgazdász szerint Brüsszelben most nem kevesebb történt, mint hogy az EU vezetői, az unió legbefolyásosabb országai, élükön Németországgal, feladták az értékalapú közösség létrehozásának nagy álmát, tervét, és létrehoztak egy olyan szervezetet, amely a szuverén országoknak nem érték-, hanem érdekközössége.
Orbánnak esze ágában nincs kiléptetni Magyarországot a EU-ból, lemondani a gazdasági előnyökről, a pénzről, de teljesen szabad kezet akart kapni a politikai területen. A brüsszeli megállapodással Orbán újradefiniálta az Európai Unió lényegét: értékközösségből csinált egy érdekközösséget – írja a portál. () Oszd meg a barátaiddal is!
04. 399 4. 882 13 16. Jenson Button McLaren-Honda 2? 05. 283 5. 766 7 17. Will Stevens Manor-Ferrari 2? 05. 378 5. 861 10 18. Alexander Rossi Manor-Ferrari 2? 05. 607 6. 090 10 19. Felipe Nasr Sauber-Ferrari 2? 06. 792 7. 275 10 20. Max Verstappen Toro Rosso-Renault 2? 09. 994 10. 477 7 2015. Október 24, 00:37 Válasz #3 Második szabadedzést törölték a nagy esőzés miatt. Amerikai Nagydíj, 1. szabaedzés? végeredmény Versenyző Csapat Idő Különbség Kör 1. Nico Rosberg Mercedes 1:53, 989 7 2. Danyiil Kvjat Red Bull-Renault 1:55, 224 +1, 235 6 3. Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 1:55, 592 +1, 603 10 4. F1 2015 amerikai nagydíj 2020. Carlos Sainz Toro Rosso-Renault 1:55, 667 +1, 678 8 5. Lewis Hamilton Mercedes 1:55, 693 +1, 704 4 6. Sebastian Vettel Ferrari 1:55, 710 +1, 721 10 7. Max Verstappen Toro Rosso-Renault 1:55, 969 +1, 980 7 8. Kimi Räikkönen Ferrari 1:56, 326 +2, 337 10 9. Fernando Alonso McLaren-Honda 1:56, 839 +2, 850 18 10. Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1:56, 866 +2, 877 15 11. Felipe Massa Williams-Mercedes 1:57, 081 +3, 092 13 12.
[4] ↑ 2: — Valtteri Bottas autójában váltót cseréltek, így 5 rajthelyes büntetést kapott. [5] ↑ 3: — Will Stevens autójába új hajtáslánc-elemeket szereltek be, ezért összesen 20 rajthelyes büntetést kapott. [6] ↑ 4: — Carlos Sainz Jr. balesetet szenvedett a Q1-ben, így nem tudta megfutni a 107%-os időlimitet, de a sportfelügyelők megadták számára a rajtengedélyt. [7] Futam 2015-ös amerikai nagydíj 0 — – 28 — – 56 — A versenyben vezetők változása a futam során. 2015-ös Formula–1 amerikai nagydíj - Uniópédia. Az amerikai nagydíj futama október 25-én, vasárnap rajtolt. idő/kiesés oka pont 56 1:50:52, 703 25 +3, 381 +22, 359 +24, 413 +28, 058 7 [1] +30, 619 +32, 273 +40, 257 +53, 371 +54, 816 +1:15, 277 ki 41 baleset 35 elektronika fékek 23 felfüggesztés baleseti sérülés ↑ 1: — Carlos Sainz Jr. a boxutcában átlépte a megengedett sebességhatárt, ezért ugyan hatodik helyen ért célba, de utólag 5 másodperces időbüntetést kapott. [8] A világbajnokság állása a verseny után H Versenyzők Pont Konstruktőrök 1. 327 574 2. 251 374 3. 247 220 4. 123 150 5.
516 km Verseny hossz: 308. 896 km Pálya rekord: 1:39. 347 - Vettel (2012) Kanyarok: 20 (11 balos, 9 jobbos) « Utoljára szerkesztve: 2015. Október 28, 23:25 írta Cole » Naplózva
Pályafutása során 2015 után másodszor lehet éppen Austinban F1-világbajnok a 34 éves brit Lewis Hamilton, ha - Valtteri Bottas futamgyőzelme esetén - legalább a 8. helyre behozza Mercedesét vasárnap este. Austin úgymond "fekszik" a pontversenyben Bottast 74 ponttal előző Hamiltonnak, 2012 óta ötször nyert itt futamot (2014 és 2017 közt zsinórban mindig), így elvileg nem lehet gond neki a biztos vb-címet jelentő 5 pont begyűjtése Amerikában. F1 2015 amerikai nagydíj 2018. (Csak röviden a pontszámításról: 25 pontot ér a futamgyőzelem, ám 1 pontot az a pilóta is kap, aki a leggyorsabb kört futja egy adott versenyen, így jön ki, hogy egy versenyző még szerezhet 78 pontot is akár a hátra lévő három futamon. ) Vámosi Péter, a magazin főszerkesztője szerint hasonló lesz a helyzet, mint Mexikóban volt, azzal a különbséggel, hogy nem lesz annyi gumikopás. "Bárki nyerhet a top 6-ból, tehát a Mercedeseken, a Ferrarikon és Max Verstappenen kívül akár a Red Bullnál egyre jobban teljesítő Alexander Albon is, aki a Német Nagydíj óta folyamatosan pontszerző, várom is, hogy bejelentik őt véglegesre a csapatnál a 2020-as esztendőre" - mondta a szakértő az InfoRádióban.