Ha úgy nézzük, igazuk is van, elvégre a Z-t nem babazsúrokon és Zsüsztin Bieber hasonmásversenyeken fogják használni… Négy henger, négy cső, csakúgy, mint a hetvenes években. Egészen jól szól és szép is a "tölcsér" – végre egy gyári dob, amit nem akar azonnal lecserélni az ember! Vegyes érzések kavarogtak bennem, amikor visszaadtam a tesztmotort, és pár pillanatra még megcsodáltam a formáját. A nagy tömeggel ellentétben jelentem, jómagam beleszerettem a vonalakba, vad és csábító a gép, ráadásul kicsit sem szokványos – csillagos ötös a tervezőknek. A merészen rövid áttétel szintén jó pontot érdemel, ahogy a csak szuperlatívuszokkal jellemezhető fékrendszer is. Igazán kár, hogy a szűkre szabott kormányszög, a kelletlen hátsó abroncs és az idegesítően zörgő, vibráló alkatrészek belerondítanak az összképbe. Annyira vágytam, hogy egy csillag, egy etalon legyen a nagy Z, melyről csillogó szemekkel mesélhetek, mikor a legjobb idei tesztmotorról kérdeznek. Fenébe a rációval! Nem tökéletes, mégis beleszeretsz – a nagy Z a hibái ellenére is csábító egy dög Pedig valójában nincs nagy baj vele, de ez a gép – számomra – még egyszerűen nincs kész.
A blokk már kétezres fordulatszámtól lelkesen pörög fel, és ehhez nagyban hozzájárul a rövidre szabott végáttétel is. Mintha csak egy hatszázason vagy hétötvenesen ülnénk, a nagy Z ötezres percenkénti fordulatszám mellett hatodikban is csak nagyjából száztízzel megy, ezért hát a városból kiérve valóban elég a legfelső fokozat – csupán a hangorkán előcsalogatása miatt érdemes visszapakolni kettőt-hármat, a gyorsulással nincs hiba. Ha mégis elforgatnád, 7300-as fordulatszámnál már 111 Nm-es forgatónyomaték fogja tépni a láncot – a függőleges szabadesés garantált. A henger fala fura, érdes bevonatot kapott, domborulatai pedig egy Transformer arcot idéznek – ügyes formai játék Az urbánus környezetet elhagyva mi is bevettük magunkat a kanyargós szerpentinekre, ahol a literes gép tudása legjavát adta, azaz adta volna. Bármennyire is jók a 41 millis csúszószár-átmérőjű Showa teleszkópok, fehér aszfalton a hátsó traktus hiába akarja követni a motor orra – és a vezető – által kiválasztott ívet.
Az elmúlt időszakban egyre csak csiszolták, finomították a Z-t, és sajnos ennek során sokat veszített nyers modorából, durvaságából. Már-már túl puha lett, s ezt bizony a rajongók is szóvá tették, ezért a kobei mérnökök tavaly alapjaitól tervezték át a gépet, mondván: valami durva kell? Nesztek, ilyen durvát még nem láttatok! Gonosz tekintet, sokkoló vonalak. Igazán kár, hogy menet közben egészen más okból sokkoló a viselkedése És tényleg. Lenyűgöző megjelenés, mely mindössze egyetlen szögből, a motor mellé-elé térdelve mutat igazán jól. Lehet, hogy nem véletlen? Szándékosan leigázni akartak, amikor papírra vetették a nagy Z sziluettjét? Mindenesetre nem lehet szó nélkül elmenni a forma mellett, az tény. Tavaly ősszel a milánói kiállításon láthattuk először az ezrest, és már ott sok kritika érte, hogy az első fejidom túl alacsonyan van. Nos, a fanyalgóknak is azt tanácsolom, guggoljanak le mellé, és nézzenek a szemébe: az oldalt futó hullámos motívum, mintha egy támadó komodói sárkány lenne, ahogyan farokizmát megfeszítve S-alakba görbíti testét, és a végén a fejidom maga a leszegett fej.
Kawasaki - Z1000 LTD - Special - 1000 cc - 1982 - Catawiki Hozza létre ingyenes fiókját Sütik A sütikre vonatkozó preferenciáit az alábbi gombok segítségével állíthatja be. Bármikor lehetősége van preferenciái frissítésére és hozzájárulása visszavonására, és megtekintheti a sütik felhasználásának részletes leírását cégünk és partnereink által a Sütiszabályzatunkat. A licitáláshoz Bejelentkezés vagy Ingyenes fiók létrehozása szükséges. Még nem regisztrált? Egy ingyenes Catawiki-fiók létrehozásával lehetősége nyílik az árveréseinken hetente felkínált 65. 000 különleges tárgyra licitálni. vagy
Kellő óvatossággal és figyelemmel járva az erdőt pedig előfordulhat, hogy érdekes élőlényekbe botlunk, megfigyelhetünk néhány kellemes hangú madarat vagy színpompás rovart, esetleg lencsevégre is kaphatunk egy-egy nagyvadat, vagy lefülelhetjük a közelünkben bóklászó állatokat. A kirándulásaink során már sokszor szerencsénk volt, szinte minden alkalommal találkozhattunk az erdő élővilágának valamely képvsiselőjével. Eme túra alkalmával az alábbi állatokat láttuk vagy hallottuk. Hazajáró / BÖRZSÖNY - Vulkántúra a Magas-Börzsönyben. A képekre vagy a linkre kattintva az kapcsolódó oldala tölt be bővebb információkkal szolgálva az adott élőlényről. Az alábbi állatokkal találkoztunk a túra folyamán valamilyen formában. Részletesebb információ a fajokról a weboldalon olvasható. Ló (1) » Mezei veréb | | 2011-2022 | Végh Viktor, Koczog András | Minden, ami Túrázás, Túlélés, Természet | |
A Kárpátok belső vulkáni övezetében, a Duna és az Ipoly ölelésében emelkedő Börzsöny szépsége abban rejlik, hogy ősi vulkáni formája viszonylag épen megőrződött. A kalderáját, vulkáni eredetű kráterét övező sűrű erdőségei, vadregényes völgyek, sziklagyepes gerincek és virágos rétek alkalmasak az érintetlen természetben való elcsendesedésre. Csak gyalog járhatók be legszebb részei, s amíg elérjük a Magas-Börzsönyt, a déli kismedencéiben ülő apró települések, és az azokat övező vulkáni kúpok bányászatról, pálosokról, várakról és erdei munkásokról mesélnek. A Börzsöny vidékén talán sikerül megvalósítani az erdőgazdálkodás, a természetvédelem és a turizmus harmonikus együttműködését. Ezúttal a "bölcsőhely" körül tesznek sétát a csapat tagjai, hisz a Börzsönyben rótták az első kilométereket és itt alapították meg turistaegyesületüket, amelyből később kinőtt maga a Hazajáró. Adás: M5 – május 16. (szombat) 17:55. Ismétlés: M5 – május 17. (vasárnap) 05:05 Duna World – május 17. (vasárnap) 19:25 Körké Médiaszolgáltató sajtóhír Kattintson az alábbi gombra vagy a kommentek között bővebben is kifejtheti véleményét.
Börzsönyi túra - 2016. 02. 27. - - Minden, ami túrázás, túlélés, természet Minden, ami Túrázás, Túlélés, Természet Végh Viktor, Koczog András 2011-2022 Nem vagy bejelentkezve! A Kapcsolat résznél ezt megteheted, avagy regisztrálhatsz is ott. Néhány tartalmat az oldalon csak belépve érhetsz el! Facebook A LeFaGySz TT-t idén is szerettük volna teljesíteni, de sajnos a helyek már jó előre beteltek, így ez sajnos nem jött össze. Ehelyett egy Börzsöny-béli barangolást terveztünk, egy kötetlen túrát. Sajnos én időközben lebetegedtem, így Viktorék nélkülem túráztak - Bónissal és Gézával hármasban búcsúztatták a telet a sáros utakon. Túra ideje: 1 nap Éjjelek kint: 0 éj Megtett táv: 29 km Szint: +820 / -986 m Túraösszefoglaló Tájegység: Börzsöny Túra ideje: 2016. 27. Táv és szint: → 29 km ↗ 820 m ↘ 986 m Táv-szint arányok: Szintemelkedés: +28. 3 m/km Szintereszkedés: -34 m/km Szintváltozás: 62.