Mihalik Enikőt kilencéves kapcsolat fűzte kutyájához, Charlie-hoz, amikor megszületett első gyermeke, Rozi, aki érthető módon azonnal felülírta a modell és a négylábú kapcsolatát. Enikő eleinte távol tartotta az ebet a babától, hiszen a kutya mégiscsak az utcán sétál. "Nem akartam, hogy a koszos kutyám bármilyen fertőzést átadhasson a gyerekemnek" – idézte fel a kezdeti időszakot legfrissebb YouTube-vlogjában. A közösségi oldalakon azonban tucatjával vannak olyan fotók, hogy kisbabák nagytestű kutyák közelében alszanak, játszanak, esznek. Ezeket látva Enikő rájött, ő maga az akadálya, hogy kislánya és kutyája között normális kapcsolat alakuljon ki. Elkezdte közelebb engedni Charlie-t Rozihoz, sőt ő maga kéri a kutyát, hogy menjen közelebb a babához, és kislánya is előszeretettel markolássza a kutya fülét. Enikő arra is odafigyel, hogy külön időt szenteljen a kutyusának, hogy érezze a törődést, a gazdája szeretetét. Amikor például a dada elviszi Rozit sétálni, addig ő Charlie-val foglalkozik, elmennek sétálni, labdáznak, vagy csak egyszerűen együtt vannak.
Nála cukibbat ma nem látsz: friss fotón Mihalik Enikő kislánya Mihalik Enikő ritkán posztol kislányáról, a Hálaadás alkalmából azonban kivételt tett és egy elképesztően cuki fotót tett fel Eva Rose-ról Instagram-oldalára. címkék: Mihalik Enikő anyaság Hálaadás fotó cuki Mihalik Enikő gyermeke Címkefelhő » 10 50 100 Legfrissebb Legrégebbi Mihalik Enikő minden eltervezett a szüléssel kapcsolatban: az utolsó hónapba lépett 2021. 06. 28, 15:07 Mihalik Enikő hamarosan életet ad első gyermekének, és már mindent eltervezett a szüléssel kapcsolatban. New York szülés dúla Előző 1 Következő
Galéria Ilyen gyönyörű kismama Mihalik Enikő Mihalik Enikő igazán intim képet posztolt férjéről - imádnivaló a párosuk! Mihalik Enikő nem is lehetne boldogabb! Mihalik Enikő elárulta, milyen nevet kap születendő kislánya Mihalik Enikő nem sokat titkolózik születendő gyermekével kapcsolatban! Örömhír! Babát vár Mihalik Enikő A modell titokban férjhez is ment. Hatalmas fordulat a Nicsak, ki vagyok? döntőjében: még Cyla sem bírta ki könnyek nélkül A sztárcsapatok szája tátva maradt, amikor a Baba ledobta a maszkja, Kajdi Csaba pedig totálisan meghatódott. Mihalik vs. Palvin: Szerinted melyik magyar modell vadítóbb fürdőruciban? A lányok fürdőruhára vetkőztek az utolsó augusztusi hétvégén! Négy év után véget ért Mihalik Enikő kapcsolata, de máris új szerelme van Mihalik Enikő nem élvezte sokáig a szingli életet! Mihalik Enikő berobbantotta a nyarat: bikinifelső nélkül pózol a Balatonban A gyönyörű modellnek nincs mit takargatnia – és nem is teszi! Pikáns pillanat: Mihalik Enikőt ruha nélkül csípték el a Balaton partján Mihalik Enikőről nem mondható el, hogy szégyenlős lenne!
Kiemelt kép: YouTube/Mihalik Enikő
Adja meg a nevét és az e-mail-címét, és mi naponta elküldjük Önnek a legfontosabb híreinket! Feliratkozom a hírlevélre
Forrás: Blikk Minden, amit a magyar sztárokról tudnod kell: Rúzsa Magdi megmutatta, hogyan kivételezett az egyik gyerekével Palvin Barbi bebizonyította, hogy nincs nála vagányabb Kulcsár Edinát ízekre szedték a kommentelők
Leírás Fiat Abarth 1000 TCR 1970 1/18-as méretű, új állapotú Autoart Millenium 72641 modell. Eredeti dobozában, igényes kidolgozású. Fémből készült, minden ajtaja nyitható, a kerekei kormányozhatóak.
Leírás One of the selected Fiat ABARTH 500L autó is ready to empower your transportation business. Gyártási év - 1970. Ez a következő helyen található: Hollandia. A részletes áttekintés az alábbiakban található. A becsült kilométeróra-állás: 57128 km. A motor- erőátvitel rendszer jellemzői: lökettérfogat: 499 cm3, motorteljesítmény: 18 LE, sebességváltó: manuális. Szín: fehér. Ár - 9950 Euro. Amikor megfelelő járművek keres Fiat ABARTH 500L autó, vegye fel a kapcsolatot az eladóval, hogy megkapja az összes szükséges információt. Informationen auf Deutsch Türenzahl: 2 Kraftstofftyp: E85 Mehrwertsteuer/Differenzbesteuerung: Mehrwertsteuer abzugsfähig Informatie in het Nederlands Aantal deuren: 2 Brandstofsoort: E85 BTW/marge: BTW verrekenbaar voor ondernemers Bedrijfsinformatie Wij doen ons best om de gegevens zo accuraat mogelijk weer te geven toch kunnen er geen rechten ontleent worden aan deze gegevens Ook kunnen wij voor u de financiering regelen binnen Nederland.
Elöl tárcsafékek lassítják, az átmérőjük 227 mm Forrás: Retro Mobil Egyébként a ponyva összehajtogatása sem bonyolult, elöl két kapocs rögzíti a szélvédőkerethez. Felrakni viszont nehezebb, mert hátul három lapos stifttel kell betalálni ugyanannyi fekvő U-alakú tartóba (annak idején kínáltak hozzá hardtopot is a téli hónapokra). A rövid tengelytávú, elöl-hátul jókora túlnyúlású Spider felfüggesztése az átlagosnál keményebb, de az egyenesfutása kiváló, és kanyarban is stabilan, meglepően semlegesen viselkedik, a dőlése minimális. Kormányszerkezete csigagörgős, nagy a holtjátéka, de még így is pontosan lehet terelgetni vele a kocsit. Celsiusban és Fahrenheitben is mutat a vízhőmérő, mellette az üzemanyagszint-mutató Forrás: Retro Mobil Az autó eleje könnyű, így a könnyű kormánnyal a parkolás sem gond, legfeljebb nagy tempónál az oldalszél okozhat meglepetést. Elöl tárcsafékek dolgoznak, rásegítő is van, de erősen kell taposni a pedált, hogy megálljon. Ez a gazdájának is feltűnt, meg is mérette fékpadon, ahol jó értékek jöttek ki.
Indítózás után kezdődhet az élvezet, a kis gép a hátunk mögött hangos, kissé hörgős-morgós orgánummal kellemesen szól. Szívesen forog, és kell is pörgetni, a fordulatszámmérő csak 7000-nél fordul pirosba. Gázadásra fürgén ugrik és igazából 4000/perc felett érzi jól magát, nem véletlenül isteníti máig oly sok veterános ezt a motort. Igényes megoldás, hogy összecsukva fedél alatt lakik a tető. Tárolóként is használható alatta az üreg Forrás: Retro Mobil Nem gyors, mégis szórakoztató Természetesen a kis Fiat már csak motorméretéből adódóan sem csúcssprinter, papírjai szerint 18 másodperc alatt ér állásból 100 km/h-ra. Így a tömeg-teljesítmény arány sem különleges, viszont az ár-élvezet érték összességében kiváló. A viszonylag hosszú váltókart könnyű tologatni, de nem jár vajpuhán. Hosszú az első fokozat áttétele, a második szinkronja gyenge, a harmadik akár 100 km/h fölé is kihúzatható, míg negyedikben 100-nál 3500/perc a fordulatszám, ezt a tempót kényelmesen tartja. A motor- és szélzaj is elfogadható szinten marad, a csukott tető sem remeg menet közben.
1968-ban jött az első nagy frissítés: a Spider fényszóróit néhány centivel előrébb tolták és levették róluk a plexiborítást, a lökhárítók ütközőbabákat kaptak, az első irányjelzők pedig a lökhárító alá költöztek. Hétféle szín szerepelt a kínálatban, ez a "Verde inglese" azaz az angol zöld Forrás: Retro Mobil A limuzint kivéve az egész modellsorban megjelent a 903 cm3-s, de változatlanul OHV-vezérlésű motor, a kupéban és kabrióban egyaránt 52 lóerővel. Egyébként ez a négyhengeres vitte később a 127-est is, sőt a Panda és az Uno egyes változatait, többféle Seatot, sőt, végső soron még a Fiat Seicentót és a Zastava Yugo 45-öst is. Ekkortól a kupé és kabrió neve elé odabiggyesztették, hogy Sport. Ezek voltak a legizmosabb gyári kivitelek, de Carlo Abarth műhelyében erős és villámgyors kis zsebrakéták születtek a hétköznapi műszaki alapokon, plusz egyedi kasztnis (pl. Vignale) példányok is épültek. Valódi faborítást kapott a Spider, és kategóriájához képest kitűnő a műszerezettsége, minden billenőkapcsoló kézközelben van Forrás: Retro Mobil Végül a Spider utódja a gyártásban az 1972-ben bemutatott Fiat X1/9 lett, de az már formájával, targatetejével és középmotoros elrendezésével is más iskolát képviselt.