Kedves Látogatónk! Üdvözöljük Kecskemét Megyei Jogú Város Önkormányzatának települési értékeket bemutató honlapján. A magyar nemzeti értékekről és a hungarikumokról szóló 2012. évi XXX. törvény megteremtette a törvényi kereteket a nemzeti értékeink felkutatását és megőrzését szolgáló értéktár bizottságok tevékenységéhez. A törvény alapján Kecskemét Megyei Jogú Város Önkormányzata 2013-ban létrehozta a Kecskeméti Települési Értéktárat, majd megalapította a Kecskeméti Települési Értéktár Bizottságot azzal a céllal, hogy felkutassa, rendszerezze és népszerűsítse a város területén fellelhető települési és tájegységi értékeket, hozzájárulva ezzel a nemzeti tudat erősítéséhez, a magyarság összetartozásához, a hagyományok átörökítéséhez. A nemzeti értékek gyűjtése, nyilvántartása egy alulról építkező rendszeren alapul. A helyi értéktárak gyűjteménye adja a legszélesebb alapot, ahová bármely érték bekerülhet, amelyre a helyi közösség büszke és számára jelentőséggel bír. Az értékpiramis csúcsán a hungarikumok állnak, amelyek belföldön és külföldön egyaránt bizonyítják a magyar nemzeti örökséghez történő tartozást és jellemző tulajdonságaikkal, egyediségükkel, különlegességükkel a magyarság csúcsteljesítményét képviselik ().
Látnivalók a környéken Városháza Kecskemét A kecskeméti Városháza a város főterén, a Kossuth tér 1. szám alatt található. 1893 és 1897 között épült, szecessziós stílusban. Tervezője Lechner Ödön és Pártos Gyula. Nagytemplom A kecskeméti Urunk mennybemenetele társ-székesegyház (közismert nevén nagytemplom) 1993 óta a Kalocsa-Kecskeméti főegyházmegye társ-székesegyháza, a város és a Kiskunság legnagyobb temploma. 1774 és 1... Cifra Palota A Cifra Palota egy kecskeméti szecessziós épület, volt bérház, jelenleg képtárként és múzeumként üzemel. Kecskeméti Vadaskert A Kecskeméti Vadaskert, területileg az ország legkisebb állatkertje. Az intézmény létesítése az I. Vadászati Világkiállítással kapcsolódik össze, amelyet a fővárosban rendeztek ugyan, de az ott bemuta... Szórakaténusz Játékmúzeum és Műhely 15000 múzeális érték, csigacsont, népi, gyári játékok. A mozaikrejtvény játék Francois Boucher műalkotás alapján nyomtatott metszet. Cserépsíp gyűjtemény - román-magyar fazekas mesterek munkája.
Elindult a hétvégén a forradalmian új Forma-1-es szezon és nem okozott csalódást. Az előszezoni tesztek alapján már érezhető volt, hogy a Ferrari és a Red Bull gyors lesz, a címvédő konstruktőr Mercedes pedig most már szemmel látható módon nem altatott, mikor lemaradásról beszélt. A Mercedes-motoros csapatok küszködtek. A McLaren pedig mintha helyet cserélt volna a Haas-szal. A britek a mezőny végén végeztek, a Haas újonnan szerződtetett pilótája, Kevin Magnussen pedig a mezőny közepén, a pontszerző hetedik helyen ért célba Bahreinben. Senki nem gondolta volna, hogy ekkora változásokat hoz majd a sok újítást. Az, hogy ez mennyire lesz konstans, idővel kiderül. Re-live all the best bits from Bahrain! 🎥 #BahrainGP #F1 — Formula 1 (@F1) March 20, 2022 A közeli Szaúd-Arábiába utaztak el Bahreinből a csapatok, s a két futam között sok változtatásra nem lesz lehetőségük. Sport365.hu - Lewis Hamilton nem várt bocsánatkérést az FIA-tól. A Red Bull emiatt sebtében kivizsgálta, hogy mi okozta mindkét autója kiesését a bahreini futamból. Kiderült a meghibásodott üzemanyagpumpa miatt mondott búcsút mindkét autója a verseny leintése előtt.
Az, hogy melyik elrendezés mellett, és milyen elköteleződéssel döntenek a csapatok, természetesen függ majd attól, hogy hova álmodták meg a hűtőradiátorokat a motorgyártók: a Mercedes sikere nyomán az utóbbi években mindenki megpróbálta az erőforrás fölé pakolni a hűtőket, hogy minél jobban alá tudjanak vágni az oldaldobozoknak. Egyáltalán nem egyértelmű, hogy 2022-ben is ez lesz-e a legjobb megoldás, az mindenesetre biztosnak tűnik a McLaren 2022-es karosszériájáról készült kép alapján, amelyen látszódik a továbbra is brutálisan nagy felső légbeömlő, hogy ezen nem változtatott a Mercedes. Olaszországból ezzel szemben ellentétes információkhoz jutott a, amelyek arról szólnak, hogy a Ferrari ismét visszatér a háromszög-alakú felső beömlőhöz, és az oldaldobozokba helyezik majd a hűtők nagy részét, hogy a hátsó szárny felé minél kevésbé turbulens levegőt tudjanak vezetni. Forma 1 brit nagydíj 2021 v. 2022 front view rules Fotó készítője: Giorgio Piola Az első felfüggesztések terén is nagy változatosságra számíthatunk: az már biztos, hogy a McLaren visszatér a vonórudas első felfüggesztéshez, amely egyfajta légterelőként funkcionál majd a padlólemez megnyitása, a Venturi-csatornák bejárata előtt.
Lewis Hamilton és George Russell egyaránt változtatásra szólította fel a közösségi platformok üzemeltetőit, miután a Max Verstappen győzelméhez közvetve hozzájáruló Nicholas Latifi számtalan halálos fenyegetést kapott. A hétszeres világbajnok beszélt a kanadai pilótával az eset után. Forma 1 brit nagydíj 2021 calendar. Nemcsak a Forma-1-ben, hanem az egyetemes sportban, sőt, szinte minden híresség esetében problémát jelent, hogy a közösségi médián keresztül bántalmazó, zaklató üzenetekkel árasztják el őket, főleg egy-egy hiba után. Az F1-ben legutóbb Nicholas Latifi tapasztalhatta meg ezt, aki a szezonzáró Abu-dzabi Nagydíj utolsó köreiben a falnak ütközött, aminek következtében beküldték a biztonsági autót, és egy vitatott döntésnek köszönhetően Max Verstappen meg tudta előzni Lewis Hamiltont, amivel megszerezte a világbajnoki címet. Hamilton támogatásáról biztosította Latifit Forrás: AFP/EPA-EFE/Christian Bruna A kanadai pilóta számos halálos fenyegetést kapott a következő pár napban, és nemrég arról számolt be, hogy csak testőrök társaságában érezte magát biztonságban.
Sok ember alábecsüli, hogy mi minden szükséges egy világbajnokság megnyeréséhez. És sok a változó tényező is. Nem úgy megy ez, hogy csak beülök, és vezetem az autót. " "Igen, a kérdés az, akarom-e erre áldozni az időmet. Hiszem-e, hogy olyan szinten tudom folytatni, amilyenen álltam? És ez megszokott mentális folyamat nálam. Már olyan sokszor gondoltam a befejezésre… De természetesen ezúttal ezt most felerősítette egy lényeges tényező…" – utalt a szezonfináléra, amit azok után bukott el, hogy az FIA versenyigazgatója vitatott módon indította újra a futamot egy biztonsági autós fázis után. Lewis Hamilton (Fotó: Mercedes) Hamilton megerősítette, amiről főnöke, Toto Wolff múlt decemberben beszélt, az igaz volt: kiábrándult az F1-ből, és elveszítette a belé vette bizalmát. A két eltérő filozófia, amelyek vissza fognak köszönni a 2022-es Forma-1-es autókon. "A sportban, amit egész életemben szerettem, eljött egy pillanat, amikor egy kicsit elveszítettem a rendszerbe vetett bizalmamat. De alapvetően egy nagyon elszánt fickó vagyok, és szeretem azt hinni, hogy az ilyen pillanatok, amik meghatározhatnak egy pályafutást, az enyémet nem határozzák meg.
Hatalmasat birkózott Lewis Hamilton és Max Verstappen a világbajnokságban debütáló helyszínen, s végül a brit került ki győztesen. Mindkét pilótát nagyon megviselte a hatalmas csata, lelkileg-fizikailag kivett belőlük mindent a vasárnapi 50 körös megmérettetés. Ennek eredményeként pontegyenlőséggel utaztak tovább a szezonzáró Abu-Dzabi Nagydíjra. A harmadik helyet Valtteri Bottas csípte el a legutolsó pillanatban. A verseny és a pálya A versenypályát Herman Tilke vállalata tervezte meg a Forma-1 szakértői csapatával együtt, akik a Google Earth-t hívták segítségül a lehetséges pályakinézetek kialakításakor. Gyors pályát terveztek, 250 km/óra átlagsebességgel, amely így Monza után a második leggyorsabb pálya, viszont az utcai pályák közül a leggyorsabb. Itt található a legtöbb kanyar, összesen 27, amelyek némelyikén változtattak a tavalyi futam utáni kritikákra válaszul. Hamilton és Russell is változást sürget a közösségi médiában. Itt is lámpafényes futamot rendeznek, így lehetséges, hogy ottani idő szerint húsz órakor kezdődik a futam. Az 50-körös Szaúd-Arábiai Nagydíj március 27.
Bár aerodinamikai szempontból egyértelmű, hogy egy hosszabb Venturi-csatorna több leszorítóerőt képes termelni, a csapatoknak figyelembe kell vennie az autók súlyát is, amikor meghatározzák a versenygépük paramétereit. A biztonsági zónák megerősítése és a súlyosabb kerekek miatt így is nehezen fognak beférni a 795 kg-os minimumsúly alá. Forma 1 brit nagydíj 2021 5. Egy rövidebb autóval ez egyértelműen könnyebb feladat lesz, és a mérnökök szabadabban játszhatnak a ballasztsúlyokkal is a jobb egyensúly elérése érdekében. Piola szerint azok a csapatok, amelyek a hosszabb tengelytávot és hosszabb oldaldobozokat választják, megpróbálhatják a szokásosnál picit hátrébb helyezni az erőforrást, amit egy nagyon rövid sebességváltóhoz, és az elmúlt években látottaktól eltérően tolórudas hátsó felfüggesztéshez párosítanának. Ellentétesen, a rövidebb, magasabb oldaldobozokat választó csapatok a pilótához lehető legközelebb helyezhetik el az erőforrást, amihez egy hosszabb sebességváltó párosulhat, és megtarthatnák az elmúlt években sztenderddé vált hátsó vonórudas felfüggesztést.