Kezdjük mindjárt egy találós kérdéssel: Mi az? Kb 14-18 cm, jó kemény, és ha a csajod nincs a közelben, máris kézbe veszed és alig várod, hogy játszhass vele? Így van, eltaláltad, a Marvel Legends figurák azok! Tessék? Hogy Te nem erre gondoltál? Perverz állat. Most kicsit kivesézzük, honnan is indult és milyen utat járt be ez a játékvonal, amely nemcsak a kicsiknek, de a komoly gyűjtőknek is a szíve szotyolája lett az elmúlt két évtizedben. Ahhoz, hogy megismerhessük magát a Hasbro által gyártott Marvel Legends játékokat, vissza kell utaznunk az időben 2002 előttre, amikor a Marvel Comics még épp csak kilábalt abból a csődközeli állapotából, ahová rengeteg sikertelen sztorivonal, hibás vezetői döntések, és a képregények iránti átmenetileg mérsékeltebb érdeklődés juttatták. Na meg persze az, hogy minden fontosabb képregény karakterük jogait, fillérekért eladogatták olyan stúdióknak, akik közül nem egy már meg is szűnt (khm... Carolco... khm). De csodálatos fehér paripáján belovagolt a sűrű sötét szarerdő közepébe egy joviális úriember, bizonyos Avi Arad, aki látott még fantáziát a Marvel képregényekben, és hősünk, aki amúgy a ToyBiz játékgyártó tulaja is volt, bevásárolta magát a Marvelbe, elegendő amerikai dollárt pumpálva ezzel a cégbe, megmentve az anyagi csődtől.
A Fanbase webshop cookie-kat használ a legjobb vásárlási élmény érdekében. Ha a szolgáltatásainkat igénybe veszed, feltételezzük, hogy beleegyezel a cookie-k használatába. Tudj meg többet a cookie-król és arról, hogyan utasíthatod vissza ezeket.
Arad mindamellett, hogy lelkesen vetette bele magát a Marvellel közös munkába, okos ötletekkel is előállt, és minőségi akciófigurákat gyártott le a képregényszereplők alapján a rajongók legnagyobb örömére. Bár a játékok már a 94-es Fox Kids-es sorozatok után megjelentek, az első komoly áttörést a 2000-res évek elején kiadott, Spider-Man Classics vonal alapozta meg, amely a közönségkedvenc hálószövő és a köré sereglett pozitív és negatív karakterek megjelenésével operált. Az első szériában egy klasszikus kinézetű Pókember, egy szimbióta ruhás Pókember, egy Man-Spider és egy Venom kapott helyett, majd a második hullámban érkezett egy újabb klasszikus Pókember figura, két Fenegyerek (Daredevil), egy battle ravaged Spider-Man és egy Rhino figura, majd két exclusive, egy Pókember 2099 és egy Skarlát Pók. A figurák népszerűsége az egekbe szökött, és a gyűjtők is hamarosan keblükre ölelték ezt az új 6 inches, vagyis nagyjából 15-16 cm közötti méretekkel rendelkező, de kidolgozott és sok mozgatási ponttal ellátott új játékot.
Szerzői jogi védelem alatt álló oldal. A honlapon elhelyezett szöveges és képi anyagok, arculati és tartalmi elemek (pl. betűtípusok, gombok, linkek, ikonok, szöveg, kép, grafika, logo stb. ) felhasználása, másolása, terjesztése, továbbítása - akár részben, vagy egészben - kizárólag a Jófogás előzetes, írásos beleegyezésével lehetséges.
Az Ön adatainak védelme fontos számunkra Mi, az a. s., azonosítószám: 27082440, sütiket használunk a weboldal működőképességének biztosításához, és az Ön beleegyezésével weboldalunk tartalmának személyre szabásához is. Az "Értem" gombra kattintva elfogadja a sütik használatát és a weboldal viselkedésével kapcsolatos adatok átadását a célzott hirdetések megjelenítésére a közösségi hálózatokon és más weboldalakon található hirdetési hálózatokon. További információ Kevesebb információ
Ben voltam. Sziasztok!
Nézz körbe helyette az összes kategóriában. 1. oldal / 3 összesen 1 2 3 8 6 5 4 Mi a véleményed a keresésed találatairól? Mit gondolsz, mi az, amitől jobb lehetne? Kapcsolódó top 10 keresés és márka E-mail értesítőt is kérek: Újraindított aukciók is:
Hosszított kontra sima tengelytáv - ez így nem tiszta meccs Galéria: Összehasonlító: Opel Combo Life, Ford Transit Connect – 2019. A Combo bent elöl inkább lett berlingós/rifteres, mint opeles. Hogy ez előny vagy a hátrány, döntse el az egyéni ízlés, az viszont kikezdhetetlen érdeme, hogy tele van szórva rekeszekkel. Annyira, hogy értelmezhető játék volna odabent a ki tud öt másodperc alatt csukott szemmel több rekeszbe belekapni. Nem mondom, hogy mindegyiknek látom magam előtt a funkcióját, mert egy élet alatt nem lesz annyi pénztárcám/telefonom/lakáskulcsom, hogy csak azokat be tudjam lakni, amiket elérek a kormány mögül, de nagy pacsi értük, főleg a középső gigáért. Ha többre futja Daciánál, ez a nagycsaládosok tuti tippje Opel Combo Life teszt. Na meg egy kicsi mindenképp jár azért az A oszlop alá rakott négyszögletesnek álcázott tökéletes pohártartóért (mert láss csodát, minden van, csak pohártartó nincs középen. Még kesztyűtartóból is kettő jutott az utas elé, az egyik ráadásul hűthető. Nagyon király, de úristen, akkor hol van innen a frontlégzsák?! Fentről, a tetőből nyílik nagyon furcsa alakban, de hatékonyan.
Tisztes családapáknak kifejezetten előnyös ez a forma, más nők még véletlenül sem néznek majd rájuk Forrás: Origo Ez volt tehát az elmélet, és akkor jöjjön most a gyakorlat, ami izgalmas, hiszen értelmes ember nyilván nem csinál olyat, mint én, hogy próbakör nélkül költ el sokmilliót új autóra. Már csak pár hónap, és tényleg megérkezik Május végén aláírtam a papírokat, és átutaltam 10% foglalót. Az értékesítő beleírta a szerződésbe, hogy 4-6 hónap lehet a várakozás, de szóban megnyugtatott, hogy októberre itt lesz. Októberben decembert ígért, most januárban márciust, szóval az új autó átvétele kissé bizonytalan, én pedig már annyira türelmetlen voltam, hogy elkértem a Combo Life tesztautót az ünnepekre. Milyen jó, hogy közben áthidaló megoldásnak megvettem a használt Lianát! Mindkét hosszúságot (L1 és L2) lehet 100 ezer forint felárért megnövelt teherbírással rendelni Forrás: Origo A Citroen és a Toyota kompakt egyterűnek, a Peugeot "robosztus kalandornak"', az Opel pedig nyers őszinteséggel családi furgonnak nevezi ugyanazt az autót.
Az Opelnél 6, 8 millióról indul a Combo Life ezzel a dízellel, míg a Connectből 7, 2 millió lenne egy ugyanilyen erős alap. Az Opel kétszázezerért adja a plusz 35 centit, a Ford viszont úgy megkavarja a konfigurálást, motorváltozathoz köti, de ott is ez a nagyságrend. Az ítélet? Nyegleóra, a szerkesztőség kishaszonjárműves gurujára támaszkodva azt mondom, a Combóval jobb együtt élni, a Connect viszont sokkal autószerűbb. Még mindig nem tudom, hogy ez az érdeme vagy a hátránya.