Tízezrek vezetnek jogsi nélkül A szabálytalan autózás Magyarországon egyáltalán nem ritka, amint azt a minap a BudapestKörnyé is megírta egyre többen vezetnek Magyarországon jogosítvány nélkül. Legutóbb például egy 15 éves srácot fogtak el az M3-as autópályán, aki egy mobiltelefont cserélt el egy régi verdára, azzal autózott a sztrádán. Bp-i Autósok - Hírnavigátor. A rengeteg baleset miatt a politikusok is felfigyeltek a problémára, ezért szigorítottak, már bűncselekménynek számít, ha valakit eltiltottak a vezetéstől, mégis volánhoz ül. Sokan a legnagyobb gondnak azt tartják, hogy lebukás esetén aránytalanul kevesebbe kerül a büntetés a jogosítvány megszerzésének több százezer forintos költségeinél. Van jogsid, de nincs nálad: akár 20 ezres helyszíni bírság A friss rendőrségi statisztikák szerint évente tízezernél is több olyan autóst fognak el a rendőrök, akik jogosítvány nélkül vezetnek. Ennek három kategóriája van: A legegyszerűbb eset, ha valaki rendelkezik érvényes, az adott kategóriára kiadott jogosítvánnyal, ám az épp nincs nála.
Egy bringás fejkamerás felvételét kapta meg a Bp-i Autósok Közössége. A 18. kerületi Margó Tivadar utcával párhuzamos kerékpársávon tekert éppen, amikor a Madách Imre utcai kereszteződéshez érkezett. A kerékpárút felfestése ugyan hagy némi kivetnivalót maga után, de a Madách Imre útról érkező járműveknek szóló tábla jelenléte abszolút vitán felüli, amit a kerékpáros meg is mutat a videóban. Így néz ki, amikor kamion hajt forgalommal szemben az autópályán. A Mercedes sofőrje az érkező kerékpár első kerekét hallhatóan meg is koccolta. Szerencsére komolyabb baleset nem történt, a szituáció mégis igen tanulságos. Nem vagyunk benne biztosak, hogy tökéletes felfestés esetén a kerékpáros megkapta volna az elsőbbséget – írja a Bp-i Autósok Közössége. A tartalom a hirdetés után folytatódik Egy kattintás, és nem maradsz le a kerület híreiről:
Verekedés lett belőle A szóváltás végül verekedéssé fajult, a két férfi aszfaltra is vitte egymást, végül az utasaiknak sikerült őket szétszedni. XIII. kerület - Angyalföld, Újlipótváros, Vizafogó | Itt a legújabb videó a hajmeresztő szabálysértőkről!. Itt a videó: Döbbenetes képsorok A portál egyébként azt is írja, hogy Magyarországon talán ennél erősebb ilyen jellegű felvételt nem is láthattunk. Pár napja az M7-esen történt egy incidens: az autópályán közel 10 kilométeres torlódás alakult ki, azért mert egy agresszív sofőr büntetőfékezett. A sofőr ellen akkor büntetőeljárás indult, hogy a mostani esetet vizsgálja-e a rendőrség azt nem tudni. Ez is érdekelhet: Kiemelt kép: Bp-i Autósok Közössége videorészlet
Videó: nem mindennapi tapló sofőrök, a legújabb csokor Itt a Civil Pofátlan(TAN)ítás videósorozat 10. része. A pofátlan - amúgy mások testi épségét veszélyeztető - sofőrök akcióit bemutató videókat a Bp-i autósok közössége állítja össze az olvasók beküldött anyagaiból. Bp i autósok. A szerkesztők a rendőröknek is küldik a direkt szabálytalankodókról készült videókat. A mostani összeállítás sem semmi - a… 1 kapcsolódó hír Bevezető szöveg megjelenítése Opciók
2020-ban ez a két szám együtt 13 680, míg 2021-ben 24 750 volt. A Kékvillogó legfrissebb híreit ide kattintva éred el! Kiemelt kép: BP-i Autósok Közössége videorészlet
Hirdetés A büntetőfékezésnek sajnos idehaza is komoly hagyományai vannak, elég, ha csak Berki Krisztián elhíresült ügyére gondolunk. Pedig ez a magatartás egyszerre szabálytalan és rendkívül veszélyes, nemcsak azt fenyegetik vele, akinek szól az üzenet, hanem a közlekedés többi résztvevőjét is veszélybe sodorják. Mondjuk, ahogyan az alábbi videóban látszik, van ám más kockázata is: nevezetesen, hogy nem tudjuk, éppen kivel húztunk ujjat. Az orosz videómegosztóra, onnan meg a Facebookra felkerült felvételt a Bp-i Autósok szúrta ki. A helyszín egy autópálya vagy autóút, mindenesetre kétszer két sávon folyik a forgalom, a kamera pozíciójából arra következtethetünk, hogy kamionból rögzítették az eseménysort. Egy G Merci vág be a dashcames autó elé, aztán intenzív fékezésbe kezd. Ezt egészen addig folytatja, míg megállásra nem kényszeríti a teherkocsit. Hirdetés A bonyodalom csak ekkor jön, ugyanis a Mercedes sofőrje ki is száll keménykedni. A vagány csávó kisugárzásra ráerősítve zsebre dugott kézzel sétál oda a megállított járműhöz, amiből kiszáll egy félmeztelen, felnyírt hajú figura.
Hihetetlen 2022. 02. 08. 11:01 A Bp-i Autósok Közössége YouTube-on tette közzé egy videót, amely Kecskemét északi elkerülőjén lett rögzítve. A felvételen látszik, hogy nem sokon múlt a baleset. Fotó: Bp-i Autósok Közössége Fotó: Bp-i Autósok Közössége A Bp-i Autósok Közössége YouTube-on tett közzé kedden egy videót, amelyben három olyan eset is látszik, amelynél nem sokon múlt a baleset. A második videó Kecskemét északi elkerülőjén lett rögzítve, az oldal egy olvasója szerint 2022. 07 16:30 körül. "A pótkocsis tehergépkocsi sofőrje akár félre is ránthatta volna a kormányt. Szerencsére nem tette. Valószínűleg megedződött már a sok ilyen idiótától. Elöl amúgy egy tanulókocsi ment, nem tudom mit élhetett át. " – tette hozzá a Bp-i Autósok Közösségének olvasója. Hírlevél feliratkozás Ne maradjon le a legfontosabb híreiről! Adja meg a nevét és az e-mail-címét, és mi naponta elküldjük Önnek a legfontosabb híreinket! Feliratkozom a hírlevélre Hírlevél feliratkozás Ne maradjon le a legfontosabb híreiről!
– Természetesen van olyan terület ahol gyakorlatlan vagyok (pl. a felsőrész készítés), de döntő többségét akár gyártásszerűen is elvégzem ha a helyzet megkívánja. Nyilván megvan a megfelelő, képzett szakembergárda azokra a területekre is ahol kevésbé mozgok otthonosan. Magyar cipő manufaktúra jelentése. A cipőfelsőrész készítés – amennyiben komolyan vesszük a lábbeligyártást – pontosan ugyanolyan komoly anatómiai és ortopédiai képzettséget igénylő szakterület, mint a talpszerkezetek, talpbetétek vagy lábágyak gyártása. – Mivel a tervezés és gyártás itt – egyedülálló módon – egy helyen található, így adja magát a kérdés mennyire folysz bele például a tervezésbe vagy a prototípusok gyártásába? – A kollekciókat a,, modellőreink" álmodják meg, de a lábbelik alsó részeinek gyártásához szükséges alkatrészek létrehozásában nekem is van feladatom. Talpszerkezeteket modellezek vagy kaptafákat alakítok olyanra, amilyet a tervezett modell megkíván az anatómiai szempontokat messzemenőkig figyelembe véve. Nagyon komoly szakmai és ortopédiai tapasztalatokkal rendlkező szakembergárdával közösen alakítjuk ki a talpbetéteket, talpszerkezeteket és lábágyakat.
A történet egészen a 80-as évekig nyúlik vissza, amikor egy vízilabdás több időt töltött a cipészműhelyben, mint a vízben. A UPC Magyarország 2018-ban indította el a kifejezetten kis- és közepes méretű vállalkozásoknak szóló Business Tuning programját, azzal a céllal, hogy a hazai cégek inspirációt és segítséget kapjanak az online térben történő jobb eligazodáshoz. Magyar cipő manufaktúra győr. A program része volt egy hárommillió forint összdíjazású pályázat is, a Nagy Tuning Show, aminek keretében olyan vállalkozásokat díjaztak, amik ötleteikkel és online megoldásaikkal a lehető legjobban használják ki a digitalizációban rejlő előnyöket. A május 22-én kihirdetett nyertesek között ott volt a Sevenem Hungary Kft., akik a verseny gálájáról az Innovációs díjjal és az ezzel járó szakmai segítséggel térhettek haza. Ez a cég áll a magyar Maklari márka mögött, ami kézzel készített, minőségi alapanyagokból gyártott sportcipőket kínál a vásárlóknak, és a pályázat keretén belül elismert ötletük egy olyan webes felület megalkotása, aminek segítségével a felhasználók maguk "rakhatják" össze az egyedi lábbeliket.
A vállalkozásban ő alakítja a technológiát, irányítja a fejlesztést és a gyártást. Gondi Sándor és Tóth Máté, a cipőkészítő manufaktúra tulajdonosai © Fülöp Máté Pedig ez a piac a telítettnél is telítettebb, jelen van és elérhető tulajdonképpen az összes világcég szinte minden terméke. "Nem is a tömegtermeléssel akarunk versenyezni, hanem exkluzív márkát akarunk felépíteni, amelynek presztízse van. SZOLJON - G&T cipők, a 80-as évek stílusában. " Ezért később sem terveznek többet gyártani évi 10-12 ezer párnál. Bár láthatóan határozott elképzelésekkel vágtak bele a – kísérleti – gyártásba, azért ezzel együtt is fejest ugrottak a bizonytalanságba. Úgy fest azonban, érdemes volt belevágni, az utcai sportcipőből az év végére jelentős mennyiséget tudtak értékesíteni úgy, hogy tulajdonképpen csak egy webshop biztosította az eladási lehetőséget. A fiatal cég első, nem teljes éve is nyereséggel zárt – mondja a vállalkozásban a menedzseri, értékesítési és marketing tennivalókat ellátó másik tulajdonos, Tóth Máté, aki nappali tagozatos hallgató, az idei szemeszterben végez műszaki menedzserként a kecskeméti Pallas Athéné Egyetemen.
Sándor elmondja, hogy a cipő felsőrész csak természetes növényi cserzett olasz prémium nubuk és nappa bőrökből készül és a felsőrész készítéséhez sem műbőrt, sem egyéb más textíliát nem használnak. A hagyományosnak mondható formákat modern megoldásokkal egészítik ki. A kritikus helyeken üvegszálerősítéssel növelik a tartósságot és külön szivacsbetétekkel teszik még komfortosabbá és kényelmesebbé a cipőket. A cipő megalkotója szerint négy feltételnek kell megfelelnie egy jó cipőnek: legyen kényelmes, könnyű, tartós és divatos. Az első három feltétel megteremtéséhez Sándor több éves szakmai múltja a biztosíték, a divatról viszont a nők véleményét kéri ki, de nyomon követi a konkurenciát és a külföldi trendeket is. MagyarBrands díjazott márkák 2015. – Cipőink megjelenését úgy alakítjuk ki, hogy azonnal felismerhetőek és egyediek legyenek. Szeretnénk, ha a vásárlóink cipőinkben egyedinek éreznék magukat. A G&T sportcipők árát a cég azért tudja a prémium minőségű anyagok felhasználása mellett is húszezer forint alatt tartani, mert közvetlen értékesítéssel, webshopon keresztül értékesítenek, így más kereskedők profitja nem növeli a termék árát megfizethetetlen magasságba.
Nagy segítségünkre van ebben a munkában a Batz számítógépes talpfelmérő és egyedi talpbetét gyártó rendszere. Gondolj bele, több tízezer elégedett egyedi talpbetét használó mérési eredményei és az emögött rejlő gyártási rutin, az évtizedes tapasztalatok és az ortopédiai ismeretek segítik a munkánkat. A prototípusok vagy akár a teljes kollekciók összeszerelésénél is szívesen bábáskodok. Igazából ezt szeretem a legjobban. – Az üzembejáráson említetted párszor: ahhoz hogy valaki elkezdje pedzeni a lábbelikészítés alfáját-omegáját, legalább 14-15 évig kell éreznie a bőrragasztó szagát. Látsz ma olyan embert a csikónemzedékből, aki eljut majd arra a szintre, ahol te és a részlegvezetők állnak? – Most még nem de hiszem, hogy a sors utamba sodorja a megfelelő munkatársakat, akiknek átadhatjuk ezt a töméntelen tapasztalatot és szakmai tudást melyet az évtizedek alatt összegyűjtöttünk. Készen állok erre…. – Aki kreatív alkotómunkát végez, szinte kivétel nélkül magáénak érzi a végterméket. Gondoljunk csak bele hány kőműves kérkedik azzal: ezt is azt is én építettem!