A szállítható utasok száma pedig a BKV honlapjáról:D Gondolom nem kell magyaráznom, hogy ha te el akarsz vinni 20 raklap térkövet haza akkor egy 40 tonnás nyerges fogyasztása sokszorosa egy Sprinterhez képest, de a Sprinterrel 20-at kell fordulni... Legendás buszok a múltból - Retrovasak.hu. A legújabb gugabrutál konténerszállító hajók fogyasztása is több, mint az elődöké de kevesebbre is van szükség. De ezek ellenére még mindig gondolhatod, hogy ez a számokkal és adatokkal alátámasztott maszlag hülyeség, de akkor mit gondolsz azokról az országokról ahol sosem volt Ikarus? Ők teljesen hülyék mert nem a kevesebbet fogyasztó IK280-asokat használják 2021-ben a modern dízelek és hibridek helyett? :D
Az Electrobus Europe ügyvezetője azt mondta, nem titkolt szándékuk, hogy ezzel a járművel pályázzanak a Zöld Busz Programban támogatott önkormányzati és volános beszerzésekre. Egy dízelmotoros autóbuszhoz képest a vételára nagyjából a kétszerese, viszont az üzemeltetése sokkal olcsóbb, egy nap alig több mint tízezer forint, míg egy dízelmotoros buszé ennek sokszorosa, ráadásul az elektromosnak a karbantartása is jóval olcsóbb – emelte ki Fehérváry Tamás, aki szerint a City Pioneer felszereltségét tekintve is megállja a helyét az európai mezőnyben. Ikarus roncsok. A székesfehérvári telephely jelenleg évente 3-400 autóbusz előállítására alkalmas, és kétszáz dolgozót foglalkoztat. Ha a cég valóban nagyságrendi ugrásra készül, akkor ehhez minden tekintetben bővítenie kell a kapacitását. (Borítókép: Elektromos meghajtású autóbusz a székesfehérvári Piac téren 2021. feburár 1-jén. Fotó: Vasvári Tamás / MTI)
Az összes többi busz fogyasztási adata jobb, vagy maximum ugyanannyi, mint egy régebbi Ikarusnak. Emellett persze tizedannyi káros anyag sem kerül a levegőbe, mert kiszűri/semlegesíti (AdBlue) vagy eleve meg sem termeli. 12:00 Hasznos számodra ez a válasz? 9/23 anonim válasza: 32% Ennyit ezekről a modern szemetkről. Üzembentartani, és tankolni is 2x annyi mint a 40 éves magyar technológia.. [link] 2021. Régi Ikarusz busz - tank. - Karosszéria - Autó - motor és alkatrész. 12:02 Hasznos számodra ez a válasz? 10/23 anonim válasza: 59% Most nem azért, de ebben a nyári, klímás időszakban az Euro 6-os Conecto csuklóssal, ha taposni kell neki, hogy ne késsek, simán megetetek 72-73 litert 100 km-en... A 280-as pedig ha a "szemét kitolom" se eszik a kezeim közt 45-nél többet. Egy -nem omsin nevelkedett- buszsofőr. 14:56 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések:
Pihenő Ikarus autóbuszok mutatkoztak be a hétvégén a ferihegyi Aeroparkban, az érdeklődők mintegy 40 buszt, köztük oldtimer járműveket is láthattak, és volt élménybuszozás is. A magyar járműgyártás és közlekedéstörténet meghatározó autóbuszait felvonultató találkozónak adott helyet a hétvégén a ferihegyi repülőtéri múzeum. Többek között Ikarus 55-ös, Ikarus 250-es, Ikarus C56, Ikarus 955 és jobbkormányos Ikarus 480-as járművel is feltűntek – írta az MTI a szervezők közlésére hivatkozva. A kétnapos találkozón egy 40 járműből álló flotta mutatkozott be, látványos Ikarus -felvonulással, Ikarus Talkshow-val, ahol a szervezők bemutatták a legnépszerűbb típusok történetét és nemzetközi karrierjét. Régi ikarus buszok shock. Galériánkban mutatunk néhány fotót a találkozóról, és Ikarus buszokat a távolabbi és közelebbi múltból. Támogassa a vasárnapot Bizonytalan időkben is biztos pont a Vasárnap. Hogy a gazdasági nehézségek ellenére fennmaradhasson, fokozottan szüksége van az Olvasók támogatására. Fizessen elő egyszerűen, online, és ha teheti, ezen túlmenően is támogassa a Vasárnapot!
Az első Magyarországon tervezett és gyártott, 100 százalékban elektromos autóbuszt még 2018 telén mutatták be, miután már egy éve dolgoztak a prototípuson. Azóta szinte még a székesfehérvári Sóstón is sok víz lefolyt, de csak most jutott a sorozatgyártás fázisába a City Pioneer. Az alacsonypadlós jármű meghajtásáról 314 kilowattos akkumulátor gondoskodik, amely – a forgalmi viszonyoktól függően – 200-250 kilométer megtételét teszi lehetővé, és gyorstöltéssel három óra alatt újra menetképessé tehető. Régi ikarus buszok bus. Széles Gábor szerint idén már 100-150-et tudnak belőle gyártani. A vállalatcsoport elnökének azonban ennél sokkal vérmesebb reményei vannak. A titkos reményem az, hogy az Ikarus visszajusson oda, ahol valamikor volt, amikor is évente legalább ezer busz készült Székesfehérváron – mondta a próbaüzem kezdetén. Jelenleg ugyan még dízelüzemű járművek is készülnek, de a tervek szerint idén tavasztól leáll ezeknek a gyártása, teljesen átveszik a helyüket az elektromos buszok. Az Innovációs és Technológiai Minisztérium körforgásos gazdaság fejlesztéséért, energia- és klímapolitikáért felelős államtitkára hangsúlyozta, hogy a magyar szén-dioxid-kibocsátás egyötödéért a közlekedés felel, ennek zöldítése kiemelten fontos.
Megismerni egy frissen restaurált Farost, az Ikarus első sorozatban gyártott csuklós buszának vezetőfülkéjében ülve megtapasztalni, milyen lehet buszvezetőnek lenni, vagy játékos feladatokat megoldani régi magyar buszok és mozdonyok között – mindez lehetséges lesz a Közlekedési Múzeum által szervezett Ikarus fesztiválon augusztus 28-án és 29-én a volt Északi Járműjavító Dízelcsarnokában, Kőbányán. Forrás: Közlekedési Múzeum Az Ikarus-rajongók nem fognak csalódni, hiszen a márka képviselőinek kisebb arzenálját lehet majd megtekinteni augusztus utolsó hétvégéjén a Közlekedési Múzeum leendő otthonában, az egykori Északi Járműjavító Dízelcsarnokában. Forrás: Közlekedési Múzeum Az Ikarus-hétvégén 12 legendás Ikarus buszt állítanak ki. A közönség megnézheti a Közlekedési Múzeum gyűjteményfejlesztési programja keretében frissen restaurált Ikarus 66-ost, népszerű nevén Farost. Régi ikarus buszok mod. A most először látható Ikarus 66-os modell több éves restaurálási munka során nyerte el eredeti állapotát. A típus elterjedt becenevét, a Farost a jármű farmotoros elrendezése, és az ehhez kapcsolódó jellegzetes, a járműtestből hátra kinyúló motorsátor ihletett.
A képek illusztrációk, termékeink a valóságban eltérhetnek. A gyártó előzetes tájékoztatás nélkül megváltoztathatja a csomagolást. Sadolin extreme selyemfényű vastaglazúr - fenyő - 0, 7 l rövid leírása Kültéri vízbázisú, gyorsan száradó, extra tartós selyemfényű lazúr. A StayClean® technológiával kezelt felületkről a vízcseppek (pl. : eső) hidrofil hatás révén legördülnek. Magukkal sodorják a felületre rakódó környezeti szennyeződéseket (kosz, por), amelyek így nem tudnak megtapadni a bevonaton. Az aktív részecskék segítségével öntisztuló felület, így amellett, hogy tisztább és esztétikusabb, ezért minden eddiginél tartósabb és ellenállóbb fafelületet eredményez. Vásárolja meg most az elérhető legkedvezőbb áron Sadolin extreme selyemfényű vastaglazúr - fenyő - 0, 7 l termékünket, mely Sadolin márkánk kiváló minőségű terméke. Ha még ma megrendeli, akár holnapra kiszállítjuk! Sadolin extreme selyemfényű vastaglazúr - dió - 2,5 l - Festékcenter.hu. Nem olyan a termék, amilyet elképzelt? Semmi gond, kiemelt ügyfelünkként éljen a garantált 14 napos elállási jogával!
Felhasználási terület: Kültér, mérettartó faszerkezetek: ajtó, ablak, zsalugáter, homlokzati borítás, oromdeszka, erkélykorlát. Vízlepergető, öntisztuló felületet képez, mely véd a biokorrózió ellen. UV álló bevonatotképez, ezáltal véd a nedvesség és az időjárás hatásai ellen. Száradás után szagtalan. Felhordás után maximum 2 óra múlva esőálló bevonatot képez. Színek száma: 11 készrekevert szín. Színekveveréssel további színek érhetők el. A színek egymással keverhetőek. A végleges színt a száradás és a javasolt rétegszám után éri el. A rétegvastagság, illetve a fa fajtája befolyásolhatja a színárnyalatot. Sadolin extreme szinek 6. Ezért a későbbi színreklamációk elkerülése érdekében használat előtt minden esetben végezzen próbafestést. Nem alkalmazható: festett vagy lakkozott fa, parketta, padló felületekre. Kizárólag kültéri felhasználásra ajánljuk! Natúr és korábban impregnált fafelületek bevonására és tartós védelmére. StayClean Technológia: Öntisztuló bevonat Balance Technológia: Egyesíti a vizes és oldószeres lazúrok előnyét A bevonat véd a penészgombától és a biokorróziótól 2 óra múlva esőálló bevonatot képez.
SZEMÉLYES ÁTVÉTEL SZAKÜZLETEINKBEN – INGYENES! Megrendelésed díjmentesen, értékhatártól függetlenül átveheted 26 üzletünk bármelyikében. Fizetési módok: Fizetés készpénzben, Előretutalás, Bankkártyás fizetés HÁZHOZ SZÁLLÍTÁS FUTÁRSZOLGÁLATTAL – MPL és 24H A rendelést követően a terméket kiszállítjuk az Ön által megadott címre. Azon termékekről, melyek a visszaigazoló e-mailben "nincs készleten" jelzéssel szerepelnek, az címen tájékozódhat a szállítási idő tekintetében. Fizetési módok: Előre utalás, Online bankkártya, KP utánvét Fizetés a helyszínen: a futárnál csak készpénzes fizetésre van lehetőség. Festékpalota - AKZO Nobel Coatings Zrt.- Sadolin Extreme extra tartós vastaglazúr 0,7 l mahagóni. Kedves vásárlóink, szállítási díjaink tömeg alapján vannak meghatározva, melyek a következőképp oszlanak meg: 1. 890 ft 0 kg-10 kg 2. 490 ft 10, 01 kg-20 kg 3. 490 ft 20, 01 kg -30 kg 5. 790 ft 30, 01 kg - 50 kg 8. 490 ft 50, 01 kg - 100 kg Min. 16. 790 ft 100, 01 kg - 1000 kg (EGYEDI DÍJSZABÁS)* *A 100 kg-nál nagyobb súlyú megrendelések esetén a szállításokra vonatkozóan egyedi díjszabást alkalmazunk.