Egyedi igényekről érdeklődhetsz emailben a címen is! Online rendelésre, konzultálásra a lenti űrlap kitöltésével van lehetőség 40x40 cm méretű fényképes matt párna 3760 Ft/ db 40x40 cm méretű fényképes szatén párna 3760 Ft / db Szív alakú, hátoldalán piros plüss, fényképes párna 3960 Ft / db A matt párna huzata mindkét oldalon mintázható. A kétoldalas mintázás felára +800 Ft. Ha a megrendelés egyedi grafikai tervezést, szerkesztést kíván, akkor az +1000 Ft / minta. Az áraink a 27%-os Áfá-t tartalmazzák! A megrendelés elkészítése kis darabszám esetén terméktől és mintától függően 2-5 munkanap. Az elkészült termékek átvételére üzletünkben Gyöngyösön a Jókai Mór u. 38. Fényképes Párna. cím alatt nyitvatartási időben van lehetőség. Továbbá kérhető postai úton történő szállítás házhoz (1490 Ft) vagy csomagautomatába, csomagpontra (1090 Ft) MPL vagy Foxpost futárszolgálattal. Kérjük, add meg adataid és a lehető leghamarabb felvesszük veled a kapcsolatot. Fényképes tárgy rendelése esetén kérjük töltsd fel alább a fotó fájlt jpg vagy png formátumban.
Fényképes Párna az Ön Fényképével Ez a csodálatos párnahuzat + párna belső, kb 36×36 cm méretű, mindennapi használatra alkalmas, normál, kiméretű párna. Huzata 30 fokon, kifordítva mosható, a fénykép nem kopik! Fényképes Párna akár dísznek, akár mindennapi használatra! Szatén anyaga kellemes tapintást nyújt. A Fényképes Párnán a Fénykép tökéletes minőségű! Fényképes párna rendelés online. Megrendelésével ön kap egy huzatot és a hozzá tartozó párna részt is(párna belső+huzat az ön fényképével)! Lepje meg szeretteit saját családi fotóval, gyermeke rajzával, vagy bármilyen fotóval. A siker garantált lesz! Megrendelt termékét GLS Futár partnerünkkel küldjük önnek házhoz! Webáruházunkban fizethet Bankkártyával, Banki átutalással, vagy utánvéttel is! Megrendelt termékeit személyesen is átveheti! Személyes átvétel esetén, kérem érdeklődjön telefonos ügyfélszolgálatunkon! a párnán a fénykép rész, maximum a4 méretű, tehát a fénykép maximum 29 x 20 cm
A látványterv jóváhagyása nélkül nem kezdjük meg a gyártást. A látványterv jóváhagyása után küldünk egy fizetési felszólítást, ha eddig nem rendezte a rendelést kártyás fizetéssel. A fotós ágyneműhuzatok esetében utánvétes fizetést nem fogadunk el. Az összeg beérkezését követően megkezdjük a gyártást és az ágyneműhuzatot négy - hat héten belül megküldjük! Színes pamut párna nyomtatás saját mintával, felirattal pamutból | Kreativator. Nem megfelelő felbontás Ha a fotók felbontása nem elegendő, felvesszük Önnel a kapcsolatot és új fotókat kérünk. Ha nincs jobb minőségű fotója, töröljük a rendelést. Kártyás fizetés esetében azonnal visszautaljuk a kifizetett összeget. Nagyméretű fotók Ha a nagyméretű fotókat nem sikerül szerverünkre feltöltenie, a rendelést leadhatja fotók nélkül is. A fotókat utólag pótolhatja a, vagy egyéb szolgálat segítségével. Fotók nélkül, de pontos elképzeléssel Ha nincsenek fotói, amiket szívesen látna az ágyneműhuzaton, a rendelést üresen is leadhatja és megírhatja pontos elképzelését. Ha bármiben segíthetünk, vegye fel velünk a kapcsolatot emailben, az címen.
Az új Fiat Punto és a csúcsforgalomban tevegelő/elefántozó/zsiráfozó reklámspot bemutatása óta tudjuk, hogy itt egy új faj született. Annyiban még kiegészítésre szorul ez az alaptézis, hogy két azonos kinézetű Puntót legfeljebb a márkakereskedők udvarán lehet látni. A felszereltség szinte autóról autóra változik. Három és ötajtós, színre fújt lökhárítójú, és motorháztetőig felnyúló egybeszabott hűtőrácsos kisautók furikáznak az utakon. A hátsó lámpasor teljesen a tetőig felnyúlik, a háromajtós karosszériaváltozatnál a lámpatest hátsó sarka szárnyszerűen kiáll. Messziről megismerni, hogy Puntóról van szó, a konkrét különbségek csak néhány lépésről tűnnek szembe. Az autó külseje a tervezés első lépésében csak virtuálisan, a számítógép képernyőjén létezett. A korábbi kerekítések és ívek helyére szögletek és ívek léptek. A lapos, széles fényszórók üvege ablaküveg-simaságú, mögötte középen pislog az első index tengelyirányban megnyújtott prizmája. A motorháztető közepén a húszas évekből visszahozott márkajelzés trónol: kék alapon ezüst felirat, koszorútól övezve.
Helyettük első generációs 75, illetve 90 lovas dízeleket vezethettünk, valamint a jó öreg 1, 4 literes benzinest hajthattuk meg a csillebérci táborban. © Autómenedzser A MultiAir technológiát a Fiat műszaki fejlesztőközpontjának, (Fiat Powertrain Technologies) mérnökgárdája dolgozta ki, és hamarosan, fokozatosan a márka valamennyi benzinmotorjára kiterjed, a Punto Evo számára a napokban indult meg a gyártás. A korábbi Grande Punto-ból származó motorok mellett, új metán és autógáz (LPG) üzemű benzinmotorok is megjelennek a kínálatban – ezek szintén nem jönnek Magyarországra. Egyrészt drágák, másrészt az állam semmivel nem támogatja a környezetkímélő autósokat. A károsanyag-kibocsátás minimalizálását és a fogyasztás csökkentését szem előtt tartva, az új Punto Evo fejlesztői kidolgozták saját Start&Stop rendszerüket – ez majd a MultiAir motorokkal, illetve a második generációs Multijetekkel érhető el. A forgalmi dugókban, vagy a közlekdési lámpánál történő várakozáskor leállítja, az alapjáraton feleslegesen forgó motort, majd a kuplungpedál kinyomására azonnal automatikusan újraindít (automata sebességváltó esetén pedig akkor, ha a vezető lelép a fékről).
A cég centenáriumának évében az új Punto kapta meg először ezt a márkajelzést, amely később folyamatosan minden Fiatra felkerül. Puntóból Magyarhonban hetente több száz darabot vásárolnak. Leggyakrabban az alapmodellt, a 60 lóerős 1. 2 literest keresik, lehetőleg teljesen kihagyva a választható pluszfelszereltséget. Pedig az eggyel erősebb Punto (1. 2 16v, 80 lóerő) a haladás jegyében a mechanikus-bowdenes közvetítés helyett már elektronikus gázpedált kapott, az alacsony fogyasztású 1. 9-es JTD (80 lóerős dízel) pedig hatalmas, 196 Nm-es nyomatékával - ha úgy adódik - sportautóként sprintel. A kereskedők szerint az emberek teljesen rákattantak az elektromos kormányszervóra, ami persze alapban jár minden Puntóhoz. Ez a fejlesztés egyébként nem valami elvetendő hóbort szüleménye. Az elektromos rásegítés csak akkor pazarolja az energiát, amikor valóban szükség van a kormányrudazat mozgatására. Egyenes haladáskor például nem terheli a motort, szemben az olajszivattyús szervóval, amelynek nem ilyen egyszerű kiiktatni a hajtását.
A Fiat az új Punto mellett két további újdonságot is bemutat a Frankfurti Autószalonon: az itthon még mindig nem forgalmazott Idea ráncfelvarrt változatát, illetve a kis, 1, 3-as Multijettel szerelt Panda összkerekes verzióját. A kompakt egyterűn minimális változtatásokat eszközölt csak a Fiat, a hűtőrács ezüstösítésével, a lámpabura cseréjével, valamint két, a "szemek" alá szerelt színrefújt "ütközővel" kicsit átalakította az orrot, a hátsó lámpák közepét pedig krómozottra cserélte. A modell négy új színben rendelhető, ezekkel ezentúl az oldalsó díszcsíkokat, és a kilincseket is lefújják. Az új Ideában belül is több a króm, a légbeömlőket, illetve egyéb más elemeket díszítettek a csillogó fémmel. Újdonság, hogy a kárpitok is új színben tündökölnek. Technikailag az Idea nem sokat változott: a motorpaletta év végén kiegészül az 1, 3-as Multijet dízel 90 lóerős változatával, ez csakúgy, mint 70 lovas testvére, manuális és automata váltóval is rendelhető. Érkezik a Grande Punto 77 lóerős, 1, 4-es benzinese is.
A legolcsóbb, 3 ajtós 1, 2-es 65 lovas Punto Evo listaára 3, 25 millió forint, de bevezető akciós áron Fiat Autócsere programban 2, 39 millió forintért elvihető. A legolcsóbb dízel ötajtós listaára 3, 85 millió forint, a 135 lovas 1, 4-es MultiAir turbós ára 5, 05 millió forinttól indul. [[ Oldaltörés (MultiAir és MultiJet)]] A MultiAir technológia A Fiat Punto Evo motorterében debütáló 1, 4 literes MultiAir benzines erőforrások forradalmian új motorcsalád első tagjai. Az 1, 4-es MultiAir motor kétféle teljesítményszinttel kapható (105 LE és 135 LE), és komoly műszaki előrelépést jelent a mai motortechnológiákhoz képest. Az azonos hengerűrtartalmú hagyományos szelepvezérlésű erőforrásokkal összehasonlítva a MultiAir motorok sokkal erősebbek és nyomatékosabbak is, ugyanakkor jóval takarékosabbak és tisztább üzeműek. A MultiAir rendszer lelke az elektrohidraulikus vezérlésállító szerkezet. E megoldással – mivel a teljes fordulatszám tartományban a terheléstől függetlenül a szívócsőbe épített fojtószelep szinte teljesen nyitva van – jelentősen csökkenthető az erőforrás pumpálási (szívási) vesztesége ez által pedig a fogyasztás.
A City üzemmód amúgy automatikusan 40Km/h fölött kikapcsol, de a bekapcsolt állapotra utaló Zöld City felirat továbbra is világít hiszen az be van kapcsolva csak a City üzemmód sebességfüggően van programozva. 2, A zöld City felírat mellett kigyulladó piros Kormánykerék ikon a szervókormány ideigenes vagy állandó meghbásodására utal. 3, A légzsák hibajelzője a fordulatszámmérő mellett (mondjuk 7 és 8 óra között) világító piros színű bekapcsolt biztonsági övet és ülést valamint légzsákot szimbolizáló ikon. A zöld szín a rendeltetészerű üzemre utal, a sárga figyelmeztetés, a piros pedig hiba. Az irányjelző, stb ilyenkor nem mérvadó szín. Amúgy minden le van írva a gépkönyvben:) 21391 A kormánykerék a légzsák visszajelzője sztem. Tessék?! Fityfenét... A piros, kormánykereket ábrázoló pilács a kormányszervó meghibásodását jelzi, semmi köze a légzsákhoz. Előzmény: bohrer (21388) 21389 Én sem vagyok szakértő, de a city felirat csak a dupla szervórásegítés bekapcsolt állapotára utal. A hiba jelző fények mindig pirosak esetleg borostyán sárgák.