A főváros legmagasabb irodaházában dolgozó 1500 embert november vége óta egészen más kép fogadja, amikor megérkeznek munkahelyükre: elúszott a toronyházat eddig uraló hajó, amely 2006-ban még korszerűnek számított. A tér kitágult és ez nem csupán optikai csalódás: az épület impozáns előcsarnoka új mennyezeti elemmel bővült, a színes üveglapokat vízszintes fényesővé változtatja felülről beáramló napfény. A 16 emeletes toronyház megújult közösségi tereinek további vonzereje, hogy a tulajdonos-üzemeltető GTC Hungary által kihelyezett tableteket bárki használhatja. A modernizált közösségi terekhez stílusban és üzenetben is jól illeszkedik az étterem ugyancsak komoly ráncfelvarráson átesett terasza. 500 m 2 bruttó bérbe adható irodaterületet kínáló Duna Towerben történt legfontosabb változás kétségkívül az épület légkondicionáló rendszerének teljes körű műszaki felújítása. "A gazdasági válságot maga mögött hagyó budapesti irodapiacon érezhető igény van a prémium kategóriás irodákra, a magas színvonalú szolgáltatást nyújtó, elegáns és barátságos tereket kínáló munkahelyekre – emelte ki Gedai Bori, a GTC Hungary kereskedelmi igazgatója.
Duna Tower: 2 millió euróból lehetsz szép is, nem csak magas A GTC Hungary befejezte a prémiumkategóriás irodaóriás felújítását 2016. december 21. Budapest – Kétmillió eurós beruházással korszerűsítette a főváros legmagasabb irodaházát - az idén tízéves Duna Towert - a tulajdonos-üzemeltető GTC Magyarország. A négy hónapon át tartó munkálatok eredményeképpen 3000 négyzetméter közösségi tér újult meg és az épület teljes műszaki rekonstrukciójára is sor került. A 31. 500 négyzetméter bruttó bérbe adható területet kínáló prémium kategóriás irodakomplexumban új földszinti lobby, kávézó és étterem, illetve terasz és kert várja az ott dolgozókat. A munkálatok során az épület légkondicionáló rendszerét is korszerűsítették. A GTC International Group által 2015 novemberében, az év egyik meghatározó prémiumkategóriás irodapiaci tranzakciójában megvásárolt irodaházban 3000 négyzetméter közösségi tér renoválására és az épület teljes műszaki felújítására került sor. A júliustól novemberig tartó munkálatok kivitelezője a KÖZTI volt.
A Duna Tower Irodaház nemcsak a helyi gazdasági életnek adott lökést, hanem katalizátora az urbanizáció európai tradíciókra építő erőteljes fejlődésének. E fejlesztés a munkavégzés magasabb színvonalát teszi lehetővé, valamint egyedülálló üzleti lehetőségeket jelent. A helyszín Budapest egyik leglátványosabb területén a XIII. kerületben, az Árpád híd és a Népfürdõ utca keresztezõdésében közvetlenül a Duna partján, a város új irodakörzetében található. A Duna Tower Irodaház a városra, a Margitszigetre, a Budai Várnegyedre valamint a Dunakanyar Szentendrei részére gyönyörű kilátással rendelkezik. Ez a fejlesztés nem csak egy sajátos építészeti védjegyet jelent, hanem a XXI. század nagyvárosi jellegét is kölcsönzi Budapestnek. A helyszín csomóponti jellegébõl következõen kiválóan megközelíthető tömegközlekedéssel vagy személygépkocsival is, így az Irodaház ideális központja lehet az országot vagy akár a Közép-európai régiót átfogó üzleti tevékenységnek. Szolgáltatások Műszaki paraméterek
Duna Tower étterem & Kávézó Budapest, Népfürdő utca 22 Nincs információ 🕗 Nyitva tartás Hétfő ⚠ Kedd ⚠ Szerda ⚠ Csütörtök ⚠ Péntek ⚠ Szombat ⚠ Vasárnap ⚠ Budapest, Népfürdő utca 22 Magyarország Érintkezés telefon: +36 Latitude: 47. 5353642, Longitude: 19. 0591726 Hozzászólások 0
A GTC Csoport piacvezető befektető és ingatlanfejlesztő társaság portfóliója Lengyelországra, Belgrádra, Budapestre, Bukarestre, Zágrábra és Szófiára fókuszál. A GTC Csoport az 1994-es alapítása óta 68 kereskedelmi és 10 lakóingatlant fejlesztett, továbbá 11 kereskedelmi épületet vásárolt. A GTC portfóliója 43 kereskedelmi épületből áll, amelyek együttesen több mint 703 000 m2 kiadható iroda- és üzlethelyiséget kínálnak. További 425 000 m2 új fejlesztés van előkészítés alatt Közép-Kelet Európa vezető nagyvárosaiban, amiből jelenleg 103 000 m2 már építés alatt áll. A GTC székhelye Varsóban található. A 2000-ben alapított GTC Hungary a varsói Globe Trade Centre S. A. tagjaként a hazai ingatlanpiac egyik meghatározó szereplője. Az alapítása óta eltelt 19 évben öt nagy irodaberuházást hajtott végre Budapesten, jelenleg összesen 147 000 m2 bruttó bérbe adható területtel rendelkezik. Jelenleg a GTC Hungary tulajdonában és kezelésében áll Budapest legmagasabb irodaépülete, a Duna Tower, továbbá a Center Point és Center Point 3 Irodaház, valamint a GTC White House, a GTC Metro és a Spirál Irodaház.
Gyakorlati utazási tanácsokkal, a legjobb időt a nyaralás. Foglalás, vélemények és tanácsok a szállodák, üdülőhelyek, nyaralás bérleti díjak, utazási csomagok, és még sok más! We use cookies We use cookies to personalise content and ads, to provide social media features and to analyse our traffic. We also share information about your use of our site with our social media, advertising and analytics partners. További információ: Cookies » We display advertisements on our website További információ: Ads info »
RiverRide Kétéltű busz Budapesten - Amphibious bus in Budapest - YouTube
Online Budapest Bus on Danube, kétéltű busz a Dunán vizibusz Bus Danube photo 2. Tudás Útja autóbusz úszik a Dunán Budapest 2009. november 8., Hungary Budapest Duna First | Previous Picture | Next Picture | Last | Thumbnails Bus Danube, kétéltű busz a Dunán, Budapest River Ride Busz a Margitsziget mellet úszik felfelé a Dunán Busz a Duna vizén Budapest kétéltű turista busz Nyolc hónapnyi várakozás után megszerezte az összes engedélyt Budapest új, kétéltű városnéző attrakciója, a Riverride. A közúton és a Dunán közlekedő vizibusz jármű iránt már most hatalmas az érdeklődés, üzemeltetői szerint a Riverride egész éves működését maximum az árvíz és a jégzajlás akadályozhatja. Mint az ötletgazda Galla Gábor, a TourConsult ügyvezetője szerkesztőségünknek elmondta, két és fél éve kezdett el érdeklődni a jármű iránt, amely a kontinentális Európa első ilyen turistaattrakciója lesz. A világ több pontján – például Angliában, Japánban, az USA-ban – már sikerrel működik ez a típusú kétéltű jármű, a budapesti pedig Máltáról érkezett.
Skót találmány a kétéltű busz vagy buszkomp, amely szárazföldön és vízen ugyanolyan eleganciával halad, ráadásul áprilistól Budapesten is közlekedik. Egy skót mérnök, bizonyos George Smith találmánya az AmphiCoach nevezetű kétéltű busz, de Máltán gyártják. Hatalmas rá az érdeklődés, tíz országból, köztük Magyarországról is rendeltek már belőle. Budapesten egy turisztikai cég jóvoltából fog közlekedni városnézés céljából, a Lánchídnál begurul a Dunába, aztán az Árpád-hídnál jön ki a vízből, és az utcákon folytatja útját. A gyártó szerint a kétéltű busz jól bírja a strapát, s mintegy 3500 óra folyamatos használatot bír ki károsodás nélkül. A jármű ára átszámítva 90 millió forint. Forrás: This entry was posted on 2009. március 31. kedd at 07:28 and is filed under Közlekedés. Valamennyi hozzászólás követhető az RSS 2. 0 hírcsatornán keresztül. Hozzá lehet szólni, vagy küldhető visszajelzés a saját oldalról.
Ez pedig egyáltalán nem egy egyszerű mutatvány, és hát az erre való szakember is kevéske. Galla úr szerint ezért rajtuk kívül senki nem is épít olyan járműveket, melyek az egész Európai Unióban közlekedhetnek, mint városi autóbusz és mint személyhajó. "Miután meg kell felelnünk egy busz és egy hajó követelményeinek is, ezért a közúti járműszelvényt kellett alapnak vennünk, ami behatárolta a méretet. 12×2, 54 méterbe kellett elhelyeznünk egy közúti és két hajózási motort, három hűtőrendszert, három üzemanyagrendszert, három kipufogórendszert. Ez volt a legnagyobb műszaki kihívásunk" – mondta Barta Péter, a kétéltű főtervezője. A most bemutatott járgány valójában már évekkel ezelőtt kigurult a hamburgi garázsból, a koronavírus-járvány viszont rendesen keresztbe húzta a forgalomba helyezést – lévén nem a turisztika hibernálása miatt nem lett volna értelme. A német támogatással és saját tőkéből elkészült új busz most tett próbakört a Dunán, ami után hamarosan megkezdheti az európai hódítását is. "
"Óriási élmény! " "Így tényleg mindent meg tudtunk nézni! " "A legjobb, amikor belefut a busz a vízbe! Hatalmas…! " Ezt, az európai kontinensen szinte egyedülálló élményt mindenképpen ki kell próbálnia, ha Budapesten jár! A rikító sárga busz egy kicsit furcsa, turistákat szállító városnéző buszra hasonlít, ahogy a belváros utcáit járja, de aztán egyszer csak a Duna felé veszi az irányt és egyenesen belehajt a vízbe. A látvány kicsit sem hétköznapi, az ember először a szívéhez kap, aztán pedig a mobiljáért, hogy értesítse a vízirendőrséget, mentőt, tűzoltóságot… Aztán persze továbbra is csak hunyorít és pislog nagyokat, de a ahelyett, hogy a busz elsüllyedne, békésen úszik tovább. Mindez teljességgel elképzelhetetlen, hacsak nem egy kétéltű csodabuszt láttunk! Bár ezt is kicsit nehéz elképzelni, hiszen eddig úgy tudtuk, hogy vannak vízibuszok, amik csak a vízen szállítják az utasokat, és vannak városnéző buszok, a városban kirándulóknak. Ha valaki járt már Londonban, az láthatta és ki is próbálhatta a Temzén úszó Duck Tours kétéltűt, de itthon sokáig nem volt elérhető ez a rendkívüli szolgáltatás.
Forrás: Swimbus A Swimbus egy MAN-alvázra épült, az alumínium hajótestet egy külső vállalkozó, a felépítményt pedig a Swimbus munkatársai építették. "Miután meg kell felelnünk egy busz és egy hajó követelményeinek is, ezért a közúti járműszelvényt kellett alapnak vennünk, ami behatárolta a méretet. 12x2, 54 méterbe kellett elhelyeznünk egy közúti és két hajózási motort, három hűtőrendszert, három üzemanyagrendszert, három kipufogórendszert. Ez volt a legnagyobb műszaki kihívásunk" - magyarázta Barta Péter főtervező. A két hajóhajtás és a kormányzás is egymástól teljesen független, szimmetrikus, azonos teljesítményű és paraméterű. Az új Swimbusban van még két automata tűzoltórendszer. A hajós részt a Germanischer Lloyd, a közúti részt a TÜV Rheinland minősítette. A kétéltű jármű jelentősebb részeit bejegyzett ipari mintaoltalom védi. Német rendszámmal, bolgár zászló alatt A busz itthon magyar, Németországban pedig értelemszerűen német rendszámmal közlekedik a szárazföldön. A vízen azonban bolgár zászló alatt hajózik, amelynek az az oka, hogy az Európai Unióban csak Bulgária ad ki belvízi és tengeri hajózási engedélyt.