Mielőtt kémregényeket kezdett írni, 33 évet töltött a CIA szolgálatában. 69 éves korában meghalt Jason Matthews, a Vörös veréb kémregény-trilógia szerzője. Matthews kortikobazális degeneráció (CBD), egy gyógyíthatatlan neurodegeneratív betegség következtében halt meg szerdán – írja az MTI. Rejtélynek tűnhet, hogyan válhat valaki a CIA csendes ügynökéből egy bestsellereket alkotó, elismert kémregényíróvá. De tudva, hogy Jason Matthews hat nyelven beszélt, évtizedeken át rengeteget olvasott, figyelte az emberek viselkedését és ügyesen írt hosszú elbeszéléseket, minden összeáll. Könyvei nemcsak a cselekményvezetés és a kémszakma kifinomult mesterművei voltak, hanem az emberi természetet, különösen a vágy minden formáját kutató nyomozás is – olvasható a kiadó közleményében. Matthews a CIA-ban hivatalosan diplomata volt Európában, Ázsiában és a Karib-térségben, de igazi munkája külföldi ügynökök toborzása, majd irányítása volt. Hat nyelven beszélt: görögül beszélő családban nőtt fel, emellett franciául, spanyolul, olaszul, törökül és magyarul is megtanult.
Vörös veréb (18) - hivatalos szinkronizált előzetes #2 - YouTube
Dominyika Jegorova egy ismert orosz balett táncos, akinek a karrierje derékba tör egy spoiler baleset miatt. Ekkor jön képbe a nagybácsi, Ványa, aki az SZVR-nek (Külső Hírszerző Szolgálat) az egyik feje. Beszervezi Dominyikát titkos ügynöknek, és elküldi az ún. Verébiskolába, ahol arra képzik ki a leendő ügynököket, hogy hogyan csábítsák el sikeresen a becserkészett áldozatokat a célért cserébe, azaz hogyan tudjanak minél több infót kiszedni belőlük. Dominyikában meglátják a lehetőséget, ezért mindjárt a 'pályafutása' elején egy elég jelentős megbízatást kap. Be kell cserkésznie Nate Nash amerikai CIA-ügynököt, akiről annyit tudnak biztosan, hogy egy oroszt futtat, aki az amerikaiaknak kémkedik. Ennek az orosz téglának a nevét szeretné nagyon megtudni Ványa bácsi. Nate is rájön, hogy spoiler. Az ügy közben váratlan fordulatot vesz. Dominyikának ugyanis elege lesz abból, ahogy spoiler. Ez nem romantikus történet, de azért egy kis romantika is van a történet elenyésző hányadában spoiler.
Valamit nagyon tudhattak a fejesek, ugyanis a filmjogokat már a megjelenés előtt megvette Hollywood, így igazán pofás kémmozi volt kialakulóban. Hogy az izgalmakat tetézzék leigazolták korunk egyik legfelkapottabb és legtehetségesebb színésznőjét, Jennifer Lawrence-t, hogy aztán azzal a Francis Lawrence-szel (nincs rokoni kapocs) hozzák össze, akivel már az Éhezők viadalában is melóztak együtt. Az más kérdés, hogy a négy poszátás film pont az a része lett a legjobb, amelyet nem Francis Lawrence rendezett, de ne menjünk bele ennyire a részletekbe. Jól működnek és kész. Sztori A történet szerint a hidegháború még közel sem ért véget: a C. I. A. és az orosz titkosszolgálat között durcásabb a helyzet, mint valaha. Ebben a feszült helyzetben kerülnek bevetésre az úgynevezett Vörös verebek, akik meggyőzőképességük és dögös külsejük miatt az oroszok egyik legádázabb titkos fegyvereként funkcionálnak. Ekkor jön a képbe az egykori balett táncos, Dominika Egorova (Jennifer Lawrence) is, akit derékba tört karrierje után betalál a kormánynak dolgozó nagybátyja (Matthias Schoenaerts), hogy jobb élet reményében dolgozzon a legfelső hatalomnak.
A Ford Motor Company és a Koç Holding vegyesvállalataként működő Ford Otosan a globális autóipar egyik legrégebben működő és legsikeresebb vegyesvállalata. "Örülünk a lehetőségnek, hogy tovább bővíthetjük a Koc Holdinggal közös vállalkozásunkat, még hatékonyabban kiaknázva ezzel erőforrásainkat és know-how-nkat Romániában, " nyilatkozta Rowley. "A Ford Krajova mára igazi sikertörténetet írt, és hiszünk abban, hogy még ennél is kiválóbb eredményeket érhet el mindazon tapasztalat és szakértelem révén, amit a Ford Otosan szerzett a villamosítás és haszonjárművek területén. " Tetszett a cikk? Oszd meg másokkal is!
A vállalat ma bejelentette, hogy 2035-re teljes európai járműértékesítésében meg akarja valósítani a nulla károsanyag-kibocsátást, illetve a karbonsemlegességet európai létesítményei, logisztikája és beszállítói működésében. 2024-ig hét új elektromos jármű A tisztán elektromos hajtású Mach-E sikeresen mutatkozott be tavaly Európában; idén a Mach-E GT is megjelent a régió piacain, a következő negyedévben pedig az E-Transit is kapható lesz. A Ford ma hét újabb, tisztán elektromos autó bevezetéséről számolt be, így hamarosan három új elektromos személyautó és négy új haszonjármű gyarapítja majd a márka európai kínálatát. 2023-ban a Ford megkezdi egy tisztán elektromos hajtású személyautó gyártását, és a Kölnben készülő, közepes méretű crossover mellett 2024-ben egy második elektromos modell is megjelenik majd a németországi üzem termékpalettáján. Emellett 2024-től a vállalat legkelendőbb európai személyautójából, a Pumából is készül majd egy elektromos változat a romániai Krajovában. A Ford az európai haszonjármű-piac éllovasa, és a márka piacvezető helyzetét tovább erősíti, hogy négy új elektromos modell is megjelenik az ikonikus Transit-családban: a vadonatúj, egytonnás Transit Custom áruszállító és a Tourneo Custom többcélú jármű 2023-ban, valamint a kisebb, új generációs Transit Courier áruszállító és a Tourneo Courier többcélú jármű 2024-ben.